银行业“反内卷”进行时:贷款利率、存款定价、房贷“返点”全规范……

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2025月08月15日

(原标题:银行业“反内卷”进行时:贷款利率、存款定价、房贷“返点”全规范……)

银行业“反内卷”进行时:贷款利率、存款定价、房贷“返点”全规范……
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经济观察报 记者 老盈盈

银行业“反内卷”进行时:贷款利率、存款定价、房贷“返点”全规范……
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8月初,陈鸣为一家成长型的民营医疗器械企业完成了一笔授信,这家企业近期打算扩大生产规模,急需银行给予授信支持。最近,陈鸣经他所在银行各支行介绍后,开始在分行内部推荐一批代表“新质生产力”、比较有发展潜力的企业。经过推荐的企业,能开启绿色审批通道,审批效率会大大提高。

陈鸣在一家股份制商业银行的地方分行负责公司业务,他们近期都在寻找更多上述这些有发展潜力的民营企业。他对经济观察报记者表示,在近期高层会议定调“反内卷”的背景下,他所在的银行也从总行至分行至各支行营业网点开始推行“反内卷”工作,比如在贷款端,要求贷款利率不能低于市场利率定价自律机制的下限。另外,相比央企和国企,民营企业的客户贷款利率会相对更高一些,他们打算多开发一些民营企业客户,这样在推进“反内卷”工作的同时也能满足业务发展需要。

8月12日,宁波市银行业协会在其官方微信公众号发布《宁波银行业吹响“反内卷”号角 剑指房贷“返点”》的文章,进一步规范个人住房贷款市场秩序。自7月中旬以来,工商银行、广东银行同业公会也相继发声整治“内卷式”竞争。

多位银行不同业务条线的人士对经济观察报记者表示,“反内卷”工作除了对贷款端有要求外,在存款方面也要求对客户的定价不能借助营销活动、补贴等形式变相提高,产品年化利率不能超过市场利率定价自律机制要求的上限。此外,零售贷款方面的营销激励政策基本已取消,住房贷款业务也叫停了任何形式的“返点”行为。

此外,上述银行人士亦表示,此次“反内卷”主要为了规范银行业竞争秩序,不同类型的银行需依据自身禀赋走出差异化路径,但尚不涉及员工工作层面的“反内卷”。 

从“内卷”到“反内卷”

根据陈鸣所在银行“反内卷”的要求,银行贷款业务要遵循市场利率定价自律机制,不能低于自律机制的下限。这对于他们此前比较喜欢的央国企客群业务,会产生一定的影响。

近几年,陈鸣觉得很多企业没有太多扩张的冲动,信贷增量需求并不多,但银行的信贷规模还是要增长,这也是他需要完成的工作任务,因此不得不把目光投向央企和国企。在他看来,央企和国企虽然投资也比较谨慎,但信贷需求还是存在的。而且央企和国企有规模效应,一个大客户的一笔贷款金额可以做到很大,相比较而言,需要多个民营企业客户积累才能达到这样的规模。

陈鸣称,近年来在争夺央国企业务上,各银行间的价格竞争非常激烈,利率被压得很低。这些企业自身信用好、融资渠道也比较多,即便一家银行不能满足它们的需求,也会有不少银行能提供具有吸引力的利率。陈鸣同时表示,尽管以前也有市场利率定价自律机制,但要求比较宽松,而现在则要严格执行。

从7月份开始,银行业吹响了“反内卷”的号角。7月21日,广东银行同业公会在其官方微信公众号发布文章称,该公会于7月17日召开专业委员会主任单位反“内卷式”竞争专题工作会议,部署“内卷式”竞争的综合整治工作,拟按照“1+3+N”的制度体系推进“内卷式”竞争的综合整治。

7月30日,工商银行在其官方微信公众号发布召开2025年党建暨年中经营管理工作会议的文章,其中要求落实落细稳经济各项存量和增量政策,坚持产品客户对位,带头整治“内卷式”竞争,稳固经营基本盘。

对此,苏商银行特约研究员薛洪言对经济观察报记者表示,银行业“内卷”的本质是存量市场竞争下的系统性失灵。部分机构将自主定价权异化为“价格战”工具,贷款端出现“地板价”,存款端则通过非市场化手段变相抬高成本,形成“贷款利率下行快、存款成本降不动”的非对称失衡。这种定价扭曲导致风险定价机制失效,优质客户与高风险客户的融资成本差异被压缩,埋下资产质量隐患。

华南一家城商行的个贷经理也收到了银行内部“反内卷”的文件通知。她告诉经济观察报记者,作为零售条线的工作人员,消费贷业务是她的主要任务,在两三个月前,根据相关要求,消费贷年利率不得低于3%,而在此次“反内卷”工作中则重新强调,不得通过营销活动和各种补贴进一步降低消费贷年利率。

当这位个贷经理从银行同业了解到,其他银行的消费贷年利率也是按3%起执行后,她松了一口气,表示消费贷“价格战”打了这么久,终于可以按下“暂停键”了。她回忆称,近年来,包括国有大行在内的多家银行纷纷将消费贷年利率降至“2”字头,还推出了各种专属利率优惠券、积分礼品等花式营销吸引客户,竞争最激烈那几年,也是她们压力最大的时候,因为每家银行都要争夺优质客户,她们每个季度都有消费贷新客指标任务,尤其是“开门红”的时候,完不成任务可能连绩效都没有了。

该名个贷经理同时表示,最近申请消费贷的客户中,如果是她们银行白名单的客户,获批的年化利率基本就是踩着“3”这条线,如果是资质稍差一些的客户,获批的年利率则在4%以上。

在零售业务方面,除了消费贷外,各家银行的房贷业务“内卷式”竞争也日益白热化。此前经济观察报记者也曾有报道,银行机构除了与房地产相关机构及其从业人员之间存在返佣乱象,与申请房贷的客户也存在“返点”的行为。

7月29日,宁波市银行业协会在其官方微信公众号发布文章称,该协会于7月25日召开《宁波银行业个人住房贷款业务自律公约》(下称《公约》)推进会,重点对银行机构与房地产相关机构及其从业人员之间存在的返佣乱象进行整治。《公约》将由银行机构签署后生效,正式叫停任何形式的“返点”行为,防止“内卷式”恶性竞争。

对此,薛洪言向记者表示,银行业“内卷式”竞争的更深层原因是银行业务的高度同质化。银行业务结构呈现“传统业务依赖症”,利差收入占比过高,中间业务发展滞后,中小银行非利息收入占比远低于国际平均水平。在产品设计上,无论是消费贷、经营贷还是财富管理产品,都存在“复制粘贴”现象,缺乏基于客户需求的差异化创新。这种“千人一面”的竞争格局,使得银行在面临外部冲击时缺乏“缓冲垫”,只能通过“价格战”等低水平手段维持规模。

重点是差异化创新

8月7日,中国银行间市场交易商协会在其官网发布了《关于加强银行间债券市场承销报价自律管理的通知》,要求主承销商不得以低于成本的承销费报价参与债券项目竞标、发行人不得干扰主承销商承销费报价等。

此前,在广发银行2025至2026年度二级资本债券项目中,6家中标主承销商过低的中标承销费引发市场关注。交易商协会对相关机构启动自律调查,在调查过程中发现,发行人广发银行涉嫌存在引导价格等情形。

对此,一位华南股份制商业银行投行部人士对经济观察报记者表示,目前市场上债券发行的承销费率不到千分之一,无论是银行还是券商,依靠承销业务赚钱显然是不现实的,这只是综合化金融服务的手段之一。在“反内卷”的要求下,金融机构需要进一步提供差异化的特色服务。

上述投行部人士表示,从他们银行的投行业务来看,利润大头还是在表内贷款投放上,他们现在不会只投大型和成熟型的企业,而是往企业发展更早的阶段去覆盖,所以他们会选择与投资机构合作,依靠投资机构对行业的专业研判能力和银行的资金优势,助力企业成长。

对此,陈鸣亦向记者表示,他所在的银行现在也会投更早阶段的企业。过去,由于科技型企业应收规模小、尚未盈利等特点,对于科技型企业的授信审批会比较谨慎,但近年来一方面监管和政府鼓励银行“投早投小”,另一方面从银行的利润增长来看,不可能只做央国企和大型企业这种“踩着”利率下限的业务。民营企业资金不充裕、融资渠道不够,银行有较多的议价权,拓展这些客群,就可以不用“踩着线”做业务了。

陈鸣同时称,一些尚未盈利但发展前景较好的企业,或者还没实现销售但已经有较大订单量的企业,也可以成为他们的客户。对于这类企业,他们还会希望企业把代发工资、支付结算这种业务放在他们银行,一方面可以增加存款业务,另一方面也可以通过代发工资业务监测企业的运营情况。

上述投行部人士亦表示,拓展支付结算业务的逻辑主要是为了存款的沉淀,结算类存款是活期存款的主要来源之一。近年来,息差收窄对商业银行影响较大,解决方法主要是提高贷款收益率和压降存款付息率,提升结算类存款的占比对商业银行来说很重要。该名投行部人士进一步表示,除了上述公司业务和零售业务外,银行也在努力围绕企业核心高管和员工的需求提供个人服务。

对此,薛洪言认为,在银行“反内卷”的背景下,未来可从以下多个维度实现差异化发展:大型银行应依托资本与科技优势,向综合金融服务商转型,通过大数据和AI优化风控模型,发力财富管理、投行服务等中间业务,摆脱对传统存贷利差的过度依赖;中型银行可聚焦特色化经营,深耕区域经济或特定赛道,比如供应链金融、科创金融,打造行业金融专家品牌;小型银行则需坚守本地定位,依托地缘人缘优势服务小微、“三农”客户,并借助外部科技平台提升数字化能力。

薛洪言同时强调,整个行业需从“资金中介”转向“价值创造伙伴”,将盈利逻辑更多转向“服务费驱动”,在产品设计上避免“复制粘贴”,应基于客户需求进行差异化创新,真正将服务实体经济落到实处。 

员工层面依然“很卷”

多位银行从业人士告诉经济观察报记者,当前的银行业“反内卷”主要针对银行产品的价格和利率,核心是规范市场竞争秩序,而不涉及员工层面。员工的工作量和绩效考核目前没有太多变化,该完成的任务还是要完成。

8月13日晚上九点多,一位华南股份制商业银行总行零售业务的银行人士对经济观察报记者表示,他还在加班,通常都是每晚八点半下班,每天都有写不完的材料和工作报告,他总安慰自己“这是能者多劳的表现”。

上述城商行的个贷经理亦向记者表示,每天工作内容都挺多的,虽然上半年刚过去不久,但又快到三季度需要冲业绩的时候了,因此加班也会变得多起来,毕竟大家都希望能在拼一把之后取得比较好的业绩。

一位国有大型商业银行广东地区柜员岗的人士对经济观察报记者表示,他们现在需要天天报业绩,而以前则是按月或按周来计算。该人士称,自己一周需要新开两张信用卡并完成100万元的他行转存,每天都要在群里接龙进行数据通报,所有资源都需要自己开拓,每天上班都很有压力。

对此,薛洪言认为,银行对员工的考核关键在于重构考核评价体系。比如,指标设计应注重平衡短期业绩与长期风险防控,如应减少利润增长、市场份额等短期指标的权重,避免“唯规模论”,可以考虑在规模指标中增设“客户结构优化率”,在利润指标中纳入“风险调整后收益”,在合规指标中强化“消费者权益保护评分”。

另外,在优化业务流程方面,薛洪言建议,利用科技手段提升效率,减少基层员工在“冲规模”“垒大户”等短期行为上的精力消耗,让其有更多时间投入客户服务与风险把控。此外,亦需避免考核指标层层加码,防止基层网点将“合规红线”让位于“任务完成率”,通过建立科学的职业发展路径和完善的培训机制,提升员工专业能力,缓解职业风险与道德风险交织的压力,营造健康的职业生态。 

(应采访对象要求,陈鸣为化名)

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人保伴您前行,人保服务_4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析 2024年5月8日 来源:中国绿色时报 中研普华报告 1495 99 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月全国林业采购经理指数发布 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。 调查显示,4月,全国林业采购经理指数全线滑落,仅有2项行业指数在50荣枯线以上。木门窗行业指数为50.69,环比下降13.10;竹产品行业指数为50.08,环比下降4.50。2项指数均高于50,行业处于发展状态。 除此之外,胶合板、刨花板、纤维板、细木工板、指接板、木地板、木质家具、造纸行业指数分别为47.66、47.81、44.88、47.22、47.50、49.64、19.70、48.33,环比分别下降6.17、14.22、7.62、5.74、5.15、4.45、46.28、14.17。 采购经理指数(PMI)是世界公认的判断行业发展状态的风向标。当指数超过50,说明行业处于发展状态,等于50行业为停滞状态,小于50行业为衰退状态。 林业是指保护生态环境保持生态平衡,培育和保护森林以取得木材和其他林产品、利用林木的自然特性以发挥防护作用的生产部门,是国民经济的重要组成部分之一。 林业在人和生物圈中,通过先进的科学技术和管理手段,从事培育、保护、利用森林资源,充分森林的多种效益,且能持续经营森林资源,促进人口、经济、社会、环境和资源协调发展的基础性产业和社会公益事业。 据显示,近10年来,我国在大规模国土绿化方面取得了举世瞩目的成就,累计完成国土绿化面积16.8亿亩,森林面积达34.65亿亩,森林覆盖率超过24%,人工林保存面积世界第一,新增人工林面积占全球新增人工林的1/4以上,成为全球森林资源增长最快的国家。 中国森林法规定将森林划分为如下5类:①防护林。以防护为主要目的的森林、林木和灌木丛;②用材林。以生产木材为主要目的的森林和林木;③经济林。以生产果品、食用油料、饮料、调料、工业原料和药材等为主要目的的林木;④薪炭林。以生产燃料为主要目的的林木;⑤特种用途林。以国防、环境保护、科学试验为主要目的的森林和林木。 目前,我国森林面积2.31亿公顷,森林覆盖率达24.02%;草地面积2.65亿公顷,草原综合植被盖度达50.32%。根据《2022年中国国土绿化状况公报》,我国科学绿化持续深入推进。2022年全国完成造林383万公顷,种草改良321.4万公顷,治理沙化、石漠化土地184.73万公顷,发布“互联网+全民义务植树”各类尽责活动262个。城乡绿化美化同步推进,绿化质量逐步提升。授予26个城市“国家森林城市”称号,全国国家森林城市数量达218个。100余个城市开展了国家园林城市建设,全国各地建设“口袋公园”3520个。全年完成公路绿化里程近10万公里,铁路线路绿化率达87.32%。 据中研产业研究院分析: 林业行业在发展过程中也面临着一系列挑战。林业资源有限,如何合理利用和保护林木资源成为亟待解决的问题。同时,林业行业的科技水平还有待提高,如何利用先进的科技手段提高生产效率和产品质量也是亟需解决的问题。此外,市场需求的多元化和国际贸易的竞争也对林业行业提出了新的挑战。 为了应对这些挑战,林业行业需要采取相应的应对之策。一方面,要加强林地的保护和管理,通过科学规划和合理利用资源,实现林业生态可持续发展。另一方面,还需要加强国际合作,拓展林业产品的国际市场,实现林业行业的可持续发展。 专家们表示,植树造林必须坚持从实际出发,既要注重数量更要注重质量,还要根据生活生产生态需要,合理选择绿化树种,统筹考虑生态合理性和经济可行性,因地制宜发展经济林、林下经济、森林旅游、森林康养,综合推进生态美、百姓富。 报告在总结中国林业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国林业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为林业企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多林业行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
加工贸易行业调研及加工贸易行业未来发展前景预测2024_人保车险,人保财险

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加工贸易行业调研及加工贸易行业未来发展前景预测2024 2024年5月9日 来源:互联网 483 25 加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或装配后,将制成品复出口的经营活动,包括进料加工、来料加工。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来受到全球市场不确定性增加的影响,我国加工贸易在外贸的占比有所下降,但加工贸易市场本身仍然保持着一定的规模。然而,与过去几十年中不断扩大的趋势相比,其增长速度已经放缓。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或装配后,将制成品复出口的经营活动,包括进料加工、来料加工。常见的加工贸易方式包括:进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。加工贸易是一种通过各种不同的方式,进口原料、材料或零件,利用本国的生产能力和技术,加工成成品后再出口,从而获得以外汇体现的附加价值。加工贸易是以加工为特征的再出口业务,按照所承接的业务特点不同,常见的加工贸易方式包括:进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。 它是指一方提供部分配件或主要部件,而由另一方利用本国生产的其他配件组装成一件产品出口。商标可由双方协商确定,既可用加工方的,也可用对方的。所供配件的价款可在货款中扣除。协作生产的产品一般规定由对方销售全部或一部分,也可规定由第三方销售。 2023年前三季度,全国加工贸易进出口总值达到5.57万亿元,占全国外贸进出口总值的18.1%。这表明加工贸易仍在我国外贸中占据重要地位。加工贸易的产业结构正在逐渐调整和优化,企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展。在2022年中国加工贸易出口中,机电产品和高新技术产品的占比分别高达84.8%和55.6%,显示出加工贸易向技术密集型和高附加值产品转型的趋势。 传统的加工贸易具有原料和成本“两头在外”的特点,往往附加值较低,容易受到需求端和供给端的“双向挤压”。然而,随着科技进步和技术创新的推动,加工产业的规模不断增加,产业结构也在逐渐调整和优化。一些企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展,如精密加工、智能制造等,以提高自身的竞争力和盈利能力。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在地域分布上,加工贸易主要集中在东部沿海地区,而中西部地区在地理位置、基础设施、人力资源、经济开放程度等方面相对落后,加工贸易的规模小,发展缓慢。尽管近几年有产业的梯度转移,但这种带动作用并不强,东西部地区加工贸易的差距依然很大。 党中央、国务院高度重视加工贸易发展,要求提升加工贸易水平。为此,政府出台了一系列政策措施,如鼓励开展高附加值产品加工贸易、支持保税维修业务发展、引导支持加工贸易梯度转移等,以推动加工贸易的持续健康发展。 加工贸易行业在发展过程中也面临着一些挑战。随着全球经济的复杂多变和不稳定因素的增加,加工市场需求有所减少,企业面临市场竞争激烈、利润下降的压力。我国加工贸易在自主创新能力和品牌意识方面相对较弱,大多数企业缺乏自主知识产权和核心技术,主要依靠代工赚取微薄的利润。随着劳动力、土地等传统优势的逐渐丧失,一些中低端加工业和订单开始向其他具备优势的国家转移,给我国加工贸易带来了一定的冲击。 随着中国经济的发展和产业结构的升级,加工贸易企业需要不断转型升级,提高自主创新能力和技术水平,以适应市场需求和竞争格局的变化。这包括通过引入新技术、新工艺和新设备,提升产品质量和生产效率,同时加强研发和创新,开发具有自主知识产权和核心技术的高附加值产品。 随着信息技术和人工智能技术的快速发展,智能化已经成为加工贸易企业转型升级的重要方向。企业需要加强技术研发和应用,引入智能制造和数字化技术,提高生产效率和产品质量,降低成本和风险。同时,智能化的发展也将推动加工贸易行业的数字化转型,实现生产过程的智能化、自动化和可追溯性。 现代消费者对产品的个性化需求越来越高,传统生产模式难以满足这种需求。加工贸易企业可以通过提供定制化的加工服务,满足消费者的个性化需求。这要求企业具备灵活的生产能力和快速响应市场变化的能力,同时加强与客户的沟通和合作,共同开发满足市场需求的产品。 综上所述,加工贸易行业市场未来的发展趋势将呈现出转型升级、绿色发展、智能化发展、定制化需求增加和全球供应链重构等特点。企业需要密切关注市场变化和技术发展趋势,加强研发和创新,提高自主创新能力和技术水平,以适应市场需求和竞争格局的变化。同时,企业还需要关注环保和社会责任问题,积极采取环保措施,推动绿色生产方式,实现可持续发展。 中研普华通过对市场...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...