九州通新注册《九州万店数字化管理平台V2.0》项目的软件著作权

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2025月08月24日

证券之星消息，近日九州通（600998）新注册了《九州万店数字化管理平台V2.0》项目的软件著作权。今年以来九州通新注册软件著作权14个，较去年同期增加了366.67%。结合公司2024年年报财务数据，2024年公司在研发方面投入了1.47亿元，同比减25.38%。

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通过天眼查大数据分析，九州通医药集团股份有限公司共对外投资了81家企业，参与招投标项目1174次；财产线索方面有商标信息1002条，专利信息26条，著作权信息71条；此外企业还拥有行政许可45个。

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数据来源：天眼查APP

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2024年中国挠性覆铜板FCCL行业的发展现状及重点企业 2024年3月27日来源：互联网 1296 85 挠性覆铜板(Flexible Copper Clad Laminate，FCCL)，又称为软性铜箔基材或柔性覆铜板，是挠性印制电路板(Flexible Printed Circuit board/FPC)的加工基材。它采用柔性聚酰亚胺基材(PI)和覆铜箔通过胶水黏结而成。FCCL具有薄、轻、可挠性等优点，同时展现出图片来源于网络，如有侵权，请联系删除挠性覆铜板(Flexible Copper Clad Laminate，FCCL)，又称为软性铜箔基材或柔性覆铜板，是挠性印制电路板(Flexible Printed Circuit board/FPC)的加工基材。它采用柔性聚酰亚胺基材(PI)和覆铜箔通过胶水黏结而成。FCCL具有薄、轻、可挠性等优点，同时展现出优良的电性能、热性能、耐热性。此外，FCCL的较低介电常数(Dk)性能使电信号得以快速传输，其良好的热性能则使得组件易于降温，而较高的玻璃化温度(Tg)则确保组件在更高的温度下良好运行。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 FCCL产品除具有尺寸稳定性、耐热性、耐化学性、抗老化性、机械性能和电性能优良的特点外，还不含卤素，阻燃性达到UL94 V-0级，且满足RoHS指令要求，不含铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚等有害物质。 FCCL的广泛应用使其在航空航天设备、导航设备、飞机仪表、军事制导系统以及手机、数码相机、数码摄像机、汽车卫星方向定位装置、液晶电视、笔记本电脑等电子产品中占据重要地位。根据中研普华产业研究院发布的分析挠性覆铜板(FCCL)行业的产业链上下游结构在上游环节，主要供应商提供原材料，包括铜箔、玻纤布、树脂等关键材料。这些原材料的质量和性能对挠性覆铜板的制造过程及其最终性能具有重要影响。因此，上游供应商的技术水平和生产能力对整个产业链的稳定性和竞争力至关重要。中游环节则是挠性覆铜板的制造过程。在这一阶段，企业采用先进的生产工艺和设备，将上游原材料加工成挠性覆铜板产品。制造过程中的技术水平和工艺控制直接影响到产品的质量、性能和成本。因此，中游制造企业在技术创新、成本控制和质量管理方面需要持续投入和努力。下游环节则主要是挠性覆铜板的应用领域，包括电子产品、汽车电子、航空航天等。随着这些领域的快速发展，对挠性覆铜板的需求也在不断增加。同时，下游市场的变化也会对上游和中游环节产生影响，推动整个产业链的技术进步和结构调整。挠性覆铜板(FCCL)行业的发展现状 2019年，中国挠性覆铜板行业的产能为1.36亿平方米，同比增长2.96%。到2020年，产能进一步增长至1.62亿平方米。挠性覆铜板广泛应用于航空航天、汽车电子、消费电子等领域。随着电子技术的迅速发展，挠性覆铜板的产量和消费量均呈现增长趋势。 2020年，中国挠性覆铜板及相关制品的销售收入达到48.12亿元，同比增长20.7%。预计随着5G等新技术的发展，挠性覆铜板的市场需求将持续增长，尤其是在高性能挠性覆铜板领域。近年来，随着电子产品轻薄化、小型化和柔性化的趋势加强，挠性覆铜板的应用需求得到了持续增长。由于其在消费电子、汽车、医疗器械、工控装置、军事航天和仪器仪表等领域的广泛应用，FCCL行业的发展势头强劲。尤其是在汽车电子领域，随着汽车智能化和电动化的发展，对挠性覆铜板的需求更加旺盛。挠性覆铜板(FCCL)行业的重点企业包括国内外一些在技术研发、生产规模和市场占有率方面具有显著优势的企业。这些企业通过不断的技术创新和市场拓展，推动了挠性覆铜板行业的快速发展。在国内，一些重点企业在挠性覆铜板领域取得了显著的成就。例如，生益科技、华正新材、中英科技等企业，在高频/高速材料领域获得了较大突破，部分产品性能可与国外同类产品相媲美。这些企业通过持续的技术创新和研发投入，提高了产品的性能和质量，满足了市场对于高性能挠性覆铜板的需求。在国际市场上，一些知名的跨国企业也占据了重要的地位。这些企业拥有先进的生产设备和技术，能够生产出高品质、高可靠性的挠性覆铜板产品。同时，它们也注重市场开发和品牌建设，通过全球化的销售网络和服务体系，为客户提供优质的产品和服务。这些重点企业在挠性覆铜板行业的发展中起到了引领和推动作用。它们通过技术创新、市场拓展和品牌建设等方面的努力，推动了整个行业的进步和发展。同时，它们也面临着市场竞争、技术更新和环保要求等方面的挑战，需要不断适应市场变化和技术发展，保持领先地位。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时...

6家上市险企调降长期投资回报率假设至4.5%

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一个独角兽估值砍200亿

（原标题：一个独角兽估值砍200亿）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除美丽的泡沫正被一点点挤破。本周，知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是，公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。算下来，这家明星独角兽为了融资，主动降估值30亿美元，约合人民币200亿元。曾几何时，ShareChat备受VC追捧，短短几年拿下十几轮融资，身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后，ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去，ShareChat没有再融到钱，而自身又缺乏造血能力，最终估值神话破灭。这只当下明星独角兽是一缕缩影：高估值的疯狂无人接盘。2024年，融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。昔日350亿独角兽主动降估值了 ShareChat，昔日创投圈的超级独角兽。时间回到2012年，21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业，他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。此后三人先后开发了13款互联网产品，期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户，他们不顾隐私留下电话号码，以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语，但对内容非常饥渴的群体，以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群，“世界不只有英文”。三人一拍即合，2015年ShareChat应运而生，成为印度首个本地语言社交媒体平台，一度对标印度版微信，同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单，这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月，ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右，两年后这一数据达到了750万。期间还有一个插曲2020年6月，印度政府全面禁止TikTok。就在第二天，ShareChat旗下短视频Moj上线，短时间内迅速积累了数百万用户。风投机构开始排队找上门。公开信息显示，2018年1月，小米集团领投ShareChat的B轮融资，顺为资本参与其中。此后，小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。真正为人所知的是2021年，ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资，估值升至 21 亿美元，成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年，ShareChat融资三轮，筹集了 9.13 亿美元。成立至今，ShareChat至少进行了10轮融资，累计融资约14亿美元（约合人民币100亿元）。在2022年的H轮融资后，ShareChat估值达到49亿美元（约合人民币近354亿元），成为印度互联网史上估值最高的企业之一。但好运气不会一直眷顾。2022财年，ShareChat亏损扩大两倍，达到 298.9 亿卢比（约合人民币25亿元）。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比（约合人民币45亿元）。换言之，成立近10年，ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。而50亿美元估值高光过后，ShareChat一直融不到下一轮。去年，公司裁掉了约800名员工；创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来，投资人的信心逐渐崩塌，于是便有了开头降估值的一幕。估值少了200亿，或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示，公司改变了思维方式，从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式，要在一年内实现盈利。独角兽之困：融不到下一轮残酷的现实再次证明：独角兽有时只是童话故事，并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。今年2月份，电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道，Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元，相当于估值少了100多亿美元，暴跌97%。并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业，但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。上个月，亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产，此前已经融到D轮估值达到百亿级，却连续三年融不到资，无奈走到破产边缘。我们把时间拉长，会发现相似的一幕在不断上演。美国最大互联网货运平台之一Convoy，估值曾高达38亿美元，却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落，百亿估值化为乌有。处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...

保险有温度,人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险_2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险三部门将启动县域充换电设施补短板

2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险三部门将启动县域充换电设施补短板 2024年4月25日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1132 73 在扩大内需方面，财税政策确实扮演着举足轻重的角色。打好财税政策组合拳，意味着政府将通过一系列精心设计的税收和财政支出措施，来刺激市场需求，推动经济增长。这些政策不仅可以直接增加消费者的购买力，还可以通过引导市场投资方向，促进产业升级和结构调整。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在扩大内需方面，财税政策确实扮演着举足轻重的角色。打好财税政策组合拳，意味着政府将通过一系列精心设计的税收和财政支出措施，来刺激市场需求，推动经济增长。这些政策不仅可以直接增加消费者的购买力，还可以通过引导市场投资方向，促进产业升级和结构调整。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在实施推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方面，财税政策同样发挥着重要作用。通过提供税收优惠和财政补贴，政府可以鼓励企业和个人更新老旧设备，购买新型消费品，从而带动相关产业的发展。这不仅有助于提升市场活力，还可以促进资源节约和环境保护。近期，财政部等三部门启动实施的县域充换电设施补短板工作，是扩内需政策的又一重要举措。这项工作旨在加强农村地区新能源汽车充换电设施的建设，提升新能源汽车在农村市场的普及率。通过支持24个省份70个左右试点县，政府将挖掘农村新能源汽车消费潜力，为新能源汽车市场的进一步发展注入新的动力。这一政策组合拳的实施，将有助于推动新能源汽车产业链的完善和发展，促进农村经济的转型升级。同时，随着充换电设施的普及，新能源汽车的使用成本将进一步降低，从而吸引更多消费者购买和使用新能源汽车，推动绿色出行方式的普及。总的来说，财税政策在扩大内需、推动经济增长方面发挥着重要作用。通过打好财税政策组合拳，政府可以有效刺激市场需求，促进产业升级和结构调整。而加强农村地区新能源汽车充换电设施建设，则是推动新能源汽车市场发展的重要举措之一，有助于挖掘农村消费潜力，促进农村经济的繁荣。财政部等三部门将启动实施县域充换电设施补短板工作财政部等三部门计划启动实施县域充换电设施补短板工作，旨在加强农村地区新能源汽车充换电设施的建设，提升服务保障能力，并激发新能源汽车消费潜力。这项工作的实施将有力推动新能源汽车在农村地区的普及和应用，促进绿色出行方式的发展。具体而言，这项工作将按照“规划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则进行，预计在2024年至2026年期间开展“百县千站万桩”试点工程。中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作，以鼓励各地积极参与并推动充换电设施的建设。同时，地方各级有关部门也将在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策，形成政策合力，有效补齐农村地区公共充换电基础设施短板。这些政策的实施将有助于降低充换电设施的建设和运营成本，提高其使用效率，从而更好地服务于农村地区的新能源汽车用户。此外，该工作还将注重挖掘农村新能源汽车消费潜力，通过完善充换电设施网络，提升农村地区的充电便利性，进而促进新能源汽车在农村市场的销售和推广。这将有助于推动农村地区的经济转型升级，提升居民的生活质量和出行体验。综上所述，财政部等三部门启动实施县域充换电设施补短板工作是一项具有重要意义的举措，它将有力推动新能源汽车在农村地区的普及和应用，促进绿色出行方式的发展，并为农村地区的经济转型升级提供有力支持。根据中研普华产业研究院发布的分析电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点：首先，充换电站的数量在持续增长。近年来，随着新能源汽车的普及和推广，充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据，我国有超过8.1万家换电相关企业，其中2021年新增4.5万家，同比增长显著。另外，根据行业分析，2019年至2022年，我国换电站数量持续增长，2022年换电站保有量增至1973座，较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行，以满足日益增长的电动汽车充电需求。其次，充换电站的商业模式正在趋于稳定，但盈利模式还有待丰富。目前，国内充电桩产业链结构已经基本成形，形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而，单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限，因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设，形成多种商业运营模式。再者，虽然换电模式的发展较为迅速，但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入，目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设，因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此，随着换电技术的逐步升级和...

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