东峰集团:国资入主推动战略转型升级 布局固态电池领域显成效

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2025月08月29日

(原标题:东峰集团:国资入主推动战略转型升级 布局固态电池领域显成效)

东峰集团:国资入主推动战略转型升级 布局固态电池领域显成效
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8月28日晚间,东峰集团(601515)发布2025年半年报。报告显示,公司上半年实现营业收入6.04亿元;实现归属于上市公司股东的净利润亏损6130.53万元,同比大幅减亏52.87%,亏损幅度显著收窄,经营质量呈现实质性改善。

东峰集团:国资入主推动战略转型升级 布局固态电池领域显成效
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东峰集团表示,公司当下仍处于战略转型期,受业务结构发生较大变化与相关损益的影响导致业绩出现波动。未来,公司将在新能源领域继续深耕技术含量更高的固态/半固态电池材料和工艺,I类医药包装领域也将持续加大规模优势,夯实公司利润基础。同时,充分配合国资背景控股股东进行业务及资源的整合,梳理公司的战略和资产,积极为未来的持续发展培育新的利润贡献点。

资料显示,东峰集团业务涵盖新型材料、I类医药包装等产品的研发、设计、生产与销售。经过多年的发展以及产品结构的持续优化,公司产品涉及新能源隔膜、PET基膜、PVA高阻隔膜、PVC硬片、PVDC硬片、药用包装瓶、药用玻璃管、药用玻璃瓶等多个产品品类,加速推进形成以新型材料及I类医药包装业务作为核心板块的产业格局。

在新型材料领域,东峰集团依托于企业长期的研发投入与技术积淀,将全资子公司鑫瑞科技、控股子公司博盛新材作为主要实施主体,其中鑫瑞科技在传统基膜业务的基础上,深入拓展新能源、高阻隔、可降解材料相关领域,通过工艺升级与优化产出的基膜产品已成功应用于新能源领域,并与行业内领先企业进行合作,在技术研发、产能提升、客户积累等方面已经构建了相应的竞争优势。博盛新材专注于干法隔膜的研发、制造及销售,基膜产品涵盖从9微米到25微米的主流产品区间,并已完成10微米、7微米的薄型高强隔膜技术开发,具备量产能力,涂覆产品包括陶瓷、PVDF、LATP等多种产品,其中LATP涂覆隔膜可应用于半固态电池的产业化。

此外,东峰集团在新能源动力电池、储能电池材料领域布局基础上,积极延伸产业链,布局半固态、固态电池隔膜及基膜等相关电池核心材料,产品涵盖复合铜箔、复合铝箔、泡沫铜以及半固态电池功能膜材料、固态电池电解质复合膜和电解质涂布工艺、新能源车用涂料和新能源电池汇流排等,加速公司向高技术含量的赛道转型。

资料显示,今年以来工信部和部分地区发布多个政策文件支持固态电池的长期发展,并形成“中央政策定调+地方试点推进”的立体化支持体系。从固态电池的下游布局来看,多家车企规划在2025年至2030年期间推出搭载全固态电池的动力汽车,多家电池企业也在2025年规划了2GW以上的固态电池产能。在政策端和产业端的共同推进下,预计2027年将是固态电池产业从市场发展初期迈入快速上升期的转折点。

根据GGII和中商产业研究院数据,预测2027年中国固态电池出货量将达到18GWh,2028年达到30GWh。业内人士表示,随着固态电池行业的持续发展,提前进行业务布局和具有技术优势的企业将持续受益。

半年报显示,东峰集团通过与高校的产学研合作以及与行业内先进单位的战略合作,在新能源新材料及固态电池领域取得了多项成果。公司与中南大学合作开展的“无负极电池关键技术研发项目”已形成阶段性的研发成果,双方合作在Chem.Commun.、Adv.EnergyMater.、SusMat等国际顶级期刊发表了SCI论文4篇,并已获得三项发明专利授权;与江南大学成功开发了一系列具有阻氧、阻水、阻光、抗菌、吸氧以及系列高阻隔功能的包装材料,可应用于食品活性包装、食品耐高温杀菌包装、固态电池、医药包装、消费电子等领域;与北京机械工业自动化研究所有限公司合作的复合集流体及涂布生产线升级项目也在持续推进中;与蓝廷新能源就固态电池关键材料固态电解质及半固态复合隔膜的研发和生产方面持续合作,积极研发半固态隔膜与全固态基膜,并大力推进半固态复合隔膜产品的送样;与三孚新科在复合铜箔/铝箔集流体等锂电材料领域持续合作,共同开拓新能源下游市场。

值得一提的是,今年上半年,东峰集团控股股东已变更为衢州智尚企业管理合伙企业(有限合伙),实际控制人变更为衢州市国资委。同时,在控股股东的引领下,也高效完成了董事会、监事会及高级管理人员的换届改组工作。这标志着,东峰集团的公司治理体系正式融入国资体系,国资入主也从股权过户阶段进入到公司运营管理的实质阶段。

可预见的是,在衢州国资的主导与支持下,东峰集团将聚焦新能源材料高端化和医药包装集群化两大方向,围绕“新质生产力”发展要求,提升公司的持续经营能力。东峰集团表示,未来将坚持“转型提速、重点投入、优化布局”的经营理念,持续推进战略转型升级,加速优化新型材料及I类医药包装领域的资源配置,同时强化现金流管理,充分聚焦核心主业,聚力提质增效,确保公司战略转型稳步前行。

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人保伴您前行,人保服务_4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析 2024年5月8日 来源:中国绿色时报 中研普华报告 1495 99 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月全国林业采购经理指数发布 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。 调查显示,4月,全国林业采购经理指数全线滑落,仅有2项行业指数在50荣枯线以上。木门窗行业指数为50.69,环比下降13.10;竹产品行业指数为50.08,环比下降4.50。2项指数均高于50,行业处于发展状态。 除此之外,胶合板、刨花板、纤维板、细木工板、指接板、木地板、木质家具、造纸行业指数分别为47.66、47.81、44.88、47.22、47.50、49.64、19.70、48.33,环比分别下降6.17、14.22、7.62、5.74、5.15、4.45、46.28、14.17。 采购经理指数(PMI)是世界公认的判断行业发展状态的风向标。当指数超过50,说明行业处于发展状态,等于50行业为停滞状态,小于50行业为衰退状态。 林业是指保护生态环境保持生态平衡,培育和保护森林以取得木材和其他林产品、利用林木的自然特性以发挥防护作用的生产部门,是国民经济的重要组成部分之一。 林业在人和生物圈中,通过先进的科学技术和管理手段,从事培育、保护、利用森林资源,充分森林的多种效益,且能持续经营森林资源,促进人口、经济、社会、环境和资源协调发展的基础性产业和社会公益事业。 据显示,近10年来,我国在大规模国土绿化方面取得了举世瞩目的成就,累计完成国土绿化面积16.8亿亩,森林面积达34.65亿亩,森林覆盖率超过24%,人工林保存面积世界第一,新增人工林面积占全球新增人工林的1/4以上,成为全球森林资源增长最快的国家。 中国森林法规定将森林划分为如下5类:①防护林。以防护为主要目的的森林、林木和灌木丛;②用材林。以生产木材为主要目的的森林和林木;③经济林。以生产果品、食用油料、饮料、调料、工业原料和药材等为主要目的的林木;④薪炭林。以生产燃料为主要目的的林木;⑤特种用途林。以国防、环境保护、科学试验为主要目的的森林和林木。 目前,我国森林面积2.31亿公顷,森林覆盖率达24.02%;草地面积2.65亿公顷,草原综合植被盖度达50.32%。根据《2022年中国国土绿化状况公报》,我国科学绿化持续深入推进。2022年全国完成造林383万公顷,种草改良321.4万公顷,治理沙化、石漠化土地184.73万公顷,发布“互联网+全民义务植树”各类尽责活动262个。城乡绿化美化同步推进,绿化质量逐步提升。授予26个城市“国家森林城市”称号,全国国家森林城市数量达218个。100余个城市开展了国家园林城市建设,全国各地建设“口袋公园”3520个。全年完成公路绿化里程近10万公里,铁路线路绿化率达87.32%。 据中研产业研究院分析: 林业行业在发展过程中也面临着一系列挑战。林业资源有限,如何合理利用和保护林木资源成为亟待解决的问题。同时,林业行业的科技水平还有待提高,如何利用先进的科技手段提高生产效率和产品质量也是亟需解决的问题。此外,市场需求的多元化和国际贸易的竞争也对林业行业提出了新的挑战。 为了应对这些挑战,林业行业需要采取相应的应对之策。一方面,要加强林地的保护和管理,通过科学规划和合理利用资源,实现林业生态可持续发展。另一方面,还需要加强国际合作,拓展林业产品的国际市场,实现林业行业的可持续发展。 专家们表示,植树造林必须坚持从实际出发,既要注重数量更要注重质量,还要根据生活生产生态需要,合理选择绿化树种,统筹考虑生态合理性和经济可行性,因地制宜发展经济林、林下经济、森林旅游、森林康养,综合推进生态美、百姓富。 报告在总结中国林业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国林业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为林业企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多林业行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...