阿尔特：公司机器人业务目前处于早期培育阶段

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2025月04月30日

证券之星消息，阿尔特(300825)04月30日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

阿尔特：公司机器人业务目前处于早期培育阶段
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投资者：阿尔特与华宇云通海洋科技（山东）有限公司达成合作，在水下智能检测清洗机器人技术创新、产品升级等方面开展合作交流。目前，该项目已在海洋港口、内陆码头对游艇、中小型民船、大型远洋运输船做了实证清洗服务测试，智能机器人在复杂工况中工作正常，在安全作业、清洗效果、工作效率等方面均有大幅提高。请问是真的么？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。以上信息属实。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体经营情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：壁虎汽车未来是否有IPO计划？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。壁虎汽车是以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司，其基于滑板底盘技术的量产车型已经正式下线，并已获得商用车领域的量产订单。壁虎汽车为公司的参股公司，目前公司的持股比例为7.8419%。壁虎汽车的具体情况请以壁虎汽车公开发布的相关信息为准。谢谢！

投资者：尊敬的董秘：你好！有媒体报道公司与华宇云通海洋科技公司达成合作，将在水下智能机器人技术创新进行合作，也是公司成立AI机器人来取得首个机器人订单。目前该项目已在海洋港口和内陆哦码头对游艇和中大型船只进行工作。公司将同步推进四足机器人，人形机器人，特种机器人的研发。请问此报道是否属实？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。以上信息属实。公司为华宇云通水下智能检测清洗机器人的机电软一体化设计提供了技术支持，具体工作包括造型设计优化、产品性能提升、轻量化设计等。目前该项目已在海洋港口和内陆码头对游艇、中小型民船及大型远洋运输船进行了实证清洗服务测试，相较于传统清洗方式，该项目的安全作业、清洗效果、工作效率等性能指标均有明显提升。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体经营情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：董秘，你好，请问贵公司董事长在前期的访谈中提到要和日本的合作伙伴合作开发养老机器人，我认为是非常对的，日本的养老产业极其发达，且具备设计开发的强大能力，请问该合作伙伴是什么公司？目前项目的进展情况如何？谢谢。
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体经营情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：我注意到公司具有制造汽车V6发动机技术，并且已经制造出来了，可见公司在汽车硬件技术方面还是很强的，而机器人硬件与很多汽车硬件具有技术相通性，如此说来，公司有没有往机器人丝杠，减速器，甚至灵巧手领域拓展计划呢？能给投资者们谈谈吗
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体经营情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：阿尔特拥有多种AI工具模型和智能体，如汽车产品定义大模型等，其智算中心的算力可加快这些模型的训练和迭代，实现AI辅助二维创意效果图设计的大规模应用。公司是否会将这些优势技术应用于机器人领域？建立机器人产品定义大模型？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：请问贵公司在机器人方面有技术优势吗？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：公司积极进行算力布局，打造行业顶级算力底座，与英伟达核心合作伙伴开展系列合作，采用“多城市、多步骤、多品类”进行算力布局。截至 2023 年 10 月已储备2000P、多品类的英伟达算力硬件，规划上万 P，后续会动态扩容。储备的算力在满足自用需求的基础上，也可对外提供算力租赁服务。公司与无锡、成都、上海、烟台、阳泉等地就算力落地的进展如何？接入Deepseek了吗？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。“阿尔特（无锡）智算中心”已于2023年11月正式启用。该智算中心集成了多种高性能GPU产品，目前主要供内部研发项目使用，为公司提供算力供应平台、数据共享平台以及产业聚集平台。谢谢！

投资者：请问公司与宇树科技的机器人项目合作情况怎么样了？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：贵公司有布局机器人吗？
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投资者：前段时间，公司董事长宣奇武在采访中宣称：以公司在整车研发行业的软硬件技术积累，切入机器人赛道是降维打击，非常看好日本的养护机器人市场空间。已于2024年3月份成立了AI机器人事业部，请问是否属实？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体经营情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：1、截止目前，零部件业务在手订单有多少？ 是否已经开始对YAMATO量产供货？2、能介绍一下2024年3月份成立的 AI机器人事业部， 在这将近一年的时间里 都做了哪些工作吗？如果啥也没干，也请如实告知，谢谢！
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。目前公司与日本YAMATO合作的油改电项目已顺利交付百余套电动系统套件，并成功进行车辆上牌，相关零部件出口正按计划推进中。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体经营情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！

投资者：你好：请问贵司控股子公司四川芯世纪科技有限责任公司主要涉及那些方面的芯片？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。四川芯世纪可根据下游客户的具体需求，为国内外企业规模性销售先进半导体产品。谢谢！

投资者：拟以“高性能 AI服务器+IB网络交换机+存储系统”为核心架构，建设成 200PFlops 算力的智算中心，打造智能算力枢纽，成为全国规模及效能领先的汽车行业智能算力底座。该算力底座建设完成后，自用的同时，也可面向国内通用智能汽车市场需求提供基础算力供给服务支持。公司智算中心以强大算力驱动 AI 模型对数据进行深度加工，使算力、数据、算法三个基本要素成为一个有机整体和融合平台，进展如何？
阿尔特董秘：感谢您对阿尔特的关注。“阿尔特（无锡）智算中心”已于2023年11月正式启用。该智算中心集成了多种高性能GPU产品，目前主要供内部研发项目使用，为公司提供算力供应平台、数据共享平台以及产业聚集平台。谢谢！

投资者：董秘你好，请问公司和英伟达合作的人形机器人规划开展了吗，未来有加大产能的意向吗谢谢
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投资者：你好董秘，英伟达计划面向人形机器人市场，于2025年推出JetsonThor计算机。作为英伟达在AI汽车、AI机器人的合作伙伴，请问公司是否有参与？
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投资者：尊敬的领导：您们好！贵公司与英伟达的合作机器人研发有什么进展？
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年中国量子通信行业深度调研及投资机会 国际首次量子反常霍尔态 2024年5月6日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1334 87 中国科学技术大学潘建伟院士团队的这一突破性研究成果在量子物理学领域具有划时代的意义。他们利用“自底而上”的量子模拟方法，成功实现了光子的分数量子反常霍尔态，这不仅为量子物态研究开辟了新的道路，也为“第二次量子革命”的推进注入了新的动力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国科学技术大学潘建伟院士团队的这一突破性研究成果在量子物理学领域具有划时代的意义。他们利用“自底而上”的量子模拟方法，成功实现了光子的分数量子反常霍尔态，这不仅为量子物态研究开辟了新的道路，也为“第二次量子革命”的推进注入了新的动力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 分数量子反常霍尔效应，作为量子物理领域的一个重要现象，一直备受学术界关注。它揭示了物质在特定条件下展现出的独特量子性质，对于理解量子世界的本质具有重要意义。潘建伟院士团队此次实现的分数量子反常霍尔态，是在光子这一特殊粒子中实现的，这一成果为量子领域的研究提供了全新的研究平台。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与传统的量子霍尔效应研究相比，潘建伟院士团队的研究无需极强的外磁场等严苛的实验条件。这一优势使得研究过程更加便捷、高效，并且降低了实验成本。同时，由于该研究方法能够实现对高集成度量子系统微观性质的全面测量和可控利用，因此有望在量子信息科学、量子计算等领域发挥重要作用。 潘建伟院士团队的这一成果不仅展示了中国科学家在量子物理领域的卓越实力，也为全球量子物理学研究做出了重要贡献。未来，随着量子技术的不断发展，我们有理由相信，量子物理将为人类带来更多的惊喜和可能性。 根据中研普华研究院撰写的显示： 近年来，全球各国都在加速竞争和积极布局量子通信领域，我国也在该领域取得了显著进展。政策方面，我国在“十四五”建设时期加强了关键数字技术创新应用，加快布局量子计算、量子通信等前沿技术。同时，我国正在构建完整的天地一体广域量子通信网络技术体系，并计划率先将其应用于对保密要求较高的领域，如政府、金融、国防军工和能源等特殊行业。 量子通信产业链涉及基础研究、设备研发、建设运维、安全应用等多个环节。中游参与者包括国盾量子、国科量子等量子通信公司，以及移动、联通和电信等网络运营商和传统运维商。下游用户则主要是政府、军方、大型央企和国企、电力系统、金融系统和高端商务等对信息安全有高度需求的组织和企业。 量子通信行业作为新兴的技术领域，近年来得到了快速发展和广泛关注。随着量子密钥分发、量子纠缠分发、量子隐形传态等技术的不断突破和实用化，量子通信行业正逐步进入大众视野，展现出巨大的市场潜力和应用前景。 目前，全球多个国家和地区都在积极布局量子通信产业，力求抢占技术制高点。中国作为世界上量子通信技术最为发达的几个国家之一，已经在这一领域取得了显著成就。不仅拥有了一批优秀的科研团队和成果，还在量子通信的商业化、产业化方面取得了重要进展。 从市场规模来看，量子通信行业呈现出快速增长的态势。随着信息安全需求的日益增强，量子通信解决方案的需求也在迅猛增长。根据中研普华研究院的预测，到2024年，中国量子通信市场规模有望增至892亿元。 在投资方面，量子通信行业展现出了巨大的投资价值和吸引力。一方面，政策支持为行业发展提供了良好的环境，不断出台的利好政策显示出国家对发展量子通信的决心。另一方面，技术进步和产业升级也为投资者提供了丰富的投资机会。投资者可以关注在量子通信设备制造、网络建设及系统集成、网络运营及服务提供等环节具有核心竞争力的企业。 然而，也需要注意到量子通信行业的发展仍面临一些挑战和风险。例如，技术成熟度、商业化进程、市场接受度等因素都可能影响行业的发展速度和投资回报。因此，投资者在做出投资决策时，需要综合考虑行业发展趋势、企业实力、市场前景等多方面因素。 总的来说，量子通信行业作为新兴技术领域，具有广阔的市场前景和巨大的投资价值。随着技术的不断进步和政策的持续支持，相信未来量子通信行业将迎来更加广阔的发展空间和投资机会。 量子通信利用量子叠加态和纠缠效应进行信息传递，基于量子力学中的不确定性、测量坍缩和不可克隆三大原理，提供了无法被窃听和计算破解的绝对安全性保证。因此，其发展前景十分广阔，具体分析如下： 首先，从科研和应用的角度来看，量子通信行业已经取得了一系列重要突破。例如，量子密钥分发技术已经实现了通信双方安全的量子密钥共享，为无条件绝对安全的保...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％

人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％

2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％ 2024年5月7日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心，也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面，该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施，提高生产效率，降低污染排放，推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量，推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外，该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年，报废汽车回收量将较2023年增加约一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染，推动资源循环利用，同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场，促进相关产业的发展。 总的来说，《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施，吉林省将在多个领域实现跨越式发展，为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析： 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主，面对回收车辆品牌多、车型杂的局面，根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题，加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争，使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出，健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定，依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区，引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解，探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力，通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式，逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来，汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%，反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响，汽车整体注销量降低，回收拆解率更是高达63.8%，机构预计，伴随报废汽车逐步进入放量期，汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计，2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆，同比增长高达20.7%，近五年来复合增长率为9.4%，保持高增长态势。 截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前，机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加，意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻，亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用，不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。可见，报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场，但报废汽车回收产业经过多年发展，消费者合回收拆解企业盈利水平较低，消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升，满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级，规范拆解流程，提高企业安全环保...

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