深耕长三角优势显现 江苏银行上半年净利润202亿元同比增8%

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2025月08月25日

(原标题:深耕长三角优势显现 江苏银行上半年净利润202亿元同比增8%)

深耕长三角优势显现 江苏银行上半年净利润202亿元同比增8%
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江苏银行(600919.SH)于8月22日发布了2025年半年度报告。报告显示,截至2025年6月30日,该行实现营业收入448.64亿元,同比增长7.78%;其中利息净收入329.39亿元,同比增长19.10%,占营业收入比重达73.4%,成为业绩增长的核心驱动力。归属于母公司股东的净利润达202.38亿元,同比增长8.05%。平均总资产收益率(年化)为0.96%,较去年同期下降0.12个百分点。

深耕长三角优势显现 江苏银行上半年净利润202亿元同比增8%
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利息净收入的大幅增长主要得益于生息资产规模扩张和负债成本的有效控制。报告期内,生息资产收益率保持在3.67%的较高水平,其中发放贷款及垫款平均利率4.45%。同时,计息负债付息率同比下降14个基点至1.89%,其中吸收存款平均利率下降至1.78%,显示出较强的负债成本管理能力。

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资产质量方面,江苏银行不良贷款率为0.84%,较上年末下降0.05个百分点,拨备覆盖率为331.02%,虽较上年末350.10%的水平有所下降,但仍处于行业领先水平,显示其风险抵御能力依然稳健。报告期内,该行总资产规模达4.79万亿元,较上年末增长21.16%,负债总额4.45万亿元,增长22.26%。

对公零售双轮驱动

江苏银行2025年上半年业绩表现稳健,对公业务和零售业务实现均衡发展。对公业务方面,截至报告期末,对公存款余额1.42万亿元,占比55.82%,较上年末增长22.20%;对公贷款余额1.63万亿元(不含贴现),较上年末增长23.30%。其中,制造业贷款余额3606亿元,较上年末增长18.90%,快于各项贷款增速2.92个百分点;基础设施贷款余额6912亿元,较上年末增长31%。这些数据表明该行在服务实体经济方面持续发力。

零售业务同样表现亮眼。报告期末,零售存款余额9484亿元,较上年末增长15.25%;零售贷款余额6955亿元,较上年末增长3.07%。财富管理业务快速发展,零售AUM规模超1.59万亿元,半年新增突破1600亿元,创历史新高。个人养老金账户累计开立突破120万户;自营消费贷新增客户数是去年同期的1.88倍,绿色消费贷款余额较去年同期增加36%。显示出在零售业务领域的深度布局。

小微企业金融服务成效显著。报告期末,全行小微贷款余额超7500亿元,普惠型小微贷款余额2358亿元,较上年末新增253亿元。科技贷款、涉农贷款分别达2740亿元、2900亿元。江苏银行通过打造产业服务体系,结合区域产业资源,加强重点产业链上下游客户拓展,上半年向重点产业小微新客户投放贷款达229亿元。

跨境金融和投行业务快速发展。报告期内,跨境人民币业务量同比增长超40%,境外贷款余额同比增长超50%。债务融资工具承销规模超1500亿元,全市场排名第十,城商行排名第一。并购贷款余额新增143.09亿元,较去年同期增长150.16%,净新增投放量江苏省内市场排名第一。

净息差微降

2025年上半年,江苏银行净息差为1.78%,净利差为1.78%,与去年同期(1.90%和1.92%)均有所降低,仍处于行业内较好水平。生息资产收益率为3.67%,其中发放贷款及垫款平均利率4.45%,金融投资平均利率2.78%,存放央行款项平均利率1.39%,其他生息资产平均利率2.24%。各资产板块收益率保持在合理区间。

负债端成本控制成效显著。计息负债付息率为1.89%,较去年同期(2.29%)下降40个基点。其中吸收存款平均利率1.78%,已发行债务证券平均利率2.03%,向中央银行借款平均利率2.03%,其他计息负债平均利率2.04%。存款成本的有效控制为息差稳定提供了重要支撑。

资产负债结构持续优化。报告期内,资产总额47885亿元,较上年末增长21.16%。其中发放贷款及垫款余额23726亿元,较上年末增长16.38%;衍生及金融投资余额18878亿元,较上年末增长23.10%;现金及存放中央银行款项1961亿元,较上年末增长37.80%;同业资产2839亿元,较上年末增长41.95%。

负债端,负债总额44482亿元,较上年末增长22.26%。其中吸收存款余额25897亿元,较上年末增长19.86%;已发行债务证券7853亿元,较上年末增长22.12%;同业负债7870 亿元,较上年末增长32.28%;向中央银行借款1703亿元,较上年末增长23.19%。这种结构优化有助于维持稳定的净息差水平。

风控能力持续增强

江苏银行主要业务集中于经济发达、金融资源丰富的江苏,辐射全国三大经济圈,区位优势独特。报告期末,在各项贷款余额中,江苏地区贷款余额20427亿元,占比84.06%;长三角地区(不含江苏)贷款余额1984亿元,占比8.17%;粤港澳大湾区贷款余额973亿元,占比4%;京津冀地区贷款余额916亿元,占比3.77%。这种业务布局既深耕本土市场,又辐射全国重要经济区域。

截至上半年末,江苏银行不良贷款余额203.18亿元,不良贷款比例0.84%,关注类贷款余额302.10亿元,关注类贷款比例1.24%;拨备覆盖率331.02%,拨贷比2.77%,风险抵御能力充足。正常类贷款迁徙率1.24%,较上年下降1.12个百分点,反映出资产质量趋势向好。

江苏银行2025年中期业绩展现出规模与质量并重的发展态势。在保持资产规模稳健增长的同时,通过优化业务结构、加强成本管控、完善风险管理,实现了质量效益的同步提升。利息净收入19.1%的增长凸显出该行核心盈利能力的增强,而1.78%的净息差水平则在当前市场环境下显得尤为可贵。

从业务布局来看,江苏银行既深耕本土市场,又辐射全国重要经济区域,这种战略布局为其提供了广阔的发展空间。对公业务与零售业务的均衡发展,传统业务与创新业务的协同推进,显示出该行已经建立起多元化的盈利增长格局。

然而也需注意到,规模快速扩张带来的资本压力不容忽视。核心一级资本充足率从上年末的9.12%下降至8.49%,虽然仍满足监管要求,但资本补充的需求日益凸显。如何在保持发展速度的同时,维持充足的资本缓冲,将是管理层需要重点考虑的课题。

江苏银行能否在当前银行业变革大潮中脱颖而出,取决于其能否真正实现从规模驱动到价值驱动的转变。这不仅需要业务结构的优化升级,更需要发展理念的深刻变革。唯有将特色化经营做实做深,将风险管理做精做细,将客户服务做优做透,才能在激烈的市场竞争中赢得持续发展的主动权,为区域性银行的转型发展探索出可借鉴的路径。


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人保伴您前行,人保财险 _2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作 2024年4月28日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1038 66 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据协议内容,现代汽车和起亚将与百度共同在多个前沿科技领域展开深入合作,包括但不限于智能网联汽车、无人驾驶技术、智能交通系统以及云计算等。此次合作旨在构建一个全新的商务生态系统,将汽车制造与信息技术紧密结合,为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。 在智能网联汽车领域,现代汽车和起亚将利用百度的先进技术和数据资源,推动车辆的智能化升级。双方将共同研发具有竞争力的智能网联汽车产品,并通过数据共享和互通,实现车辆与道路、车辆与车辆之间的无缝连接,从而提升交通效率,减少交通事故。 无人驾驶技术是此次合作的另一大亮点。现代汽车和起亚将与百度共同研发无人驾驶系统,并计划在未来推出无人驾驶汽车产品。这将有助于提升汽车的安全性,降低人为因素导致的交通事故风险,同时也为消费者提供更加便捷、舒适的出行方式。 此外,双方还将合作开发智能交通系统,通过智能化管理,提升城市交通的流畅性和效率。同时,双方还将探索云计算在汽车行业的应用,通过云计算技术提升汽车的数据处理能力和服务水平。 值得注意的是,双方还决定共同开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案,以确保在合作过程中遵守相关的法律法规,保障用户数据的安全和隐私。 此次合作不仅体现了现代汽车和起亚在汽车智能化方面的决心和投入,也彰显了百度在智能驾驶和智能交通领域的技术实力和市场影响力。双方的合作将为全球汽车产业的发展注入新的动力,推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。 未来,随着合作的深入,我们有理由相信,现代汽车和起亚将与百度共同打造出更多具有创新性和实用性的智能网联汽车产品,为全球消费者带来更加美好的出行体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,无人驾驶汽车行业得到了各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。以下是一些与无人驾驶汽车行业相关的政策: 首先,在发展规划方面,政府发布了一系列政策为无人驾驶行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,并为企业提供了良好的生产经营环境。例如,《“十四五”数字经济发展规划》、《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》以及《“数据要素×”三年行动计划(2024~2026年)》等。这些政策不仅关注自动驾驶应用场景的拓展,还在基础设施建设、数据安全以及重点建设方向等方面做出了指导和具体规划。 其次,在产品标准和安全性方面,政府也出台了一系列政策进行规范。例如,《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》和《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等文件,从准入门槛、应用场景以及安全保障等方面对无人驾驶汽车行业进行了规范。 此外,针对自动驾驶的立法工作也在进行中。虽然目前交通部和科技部已经对自动驾驶立法工作做出了安排,但尚未上升到国家层面的立法规划。为此,有建议提出全国人大常委会应尽快将《自动驾驶法》纳入立法规划,并推动其成为国家立法。 在地方层面,一些城市如深圳、北京、上海等地被鼓励和支持开展自动驾驶在更大范围、更广空间、更多领域场景的应用。例如,鼓励自动驾驶生产商自行或联合运营网约车,优先采购无人驾驶车用于城市出租车转换升级,以及在物流货运领域优先使用无人驾驶车辆等。 此外,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,对自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,这标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 综上所述,无人驾驶汽车行业在政策层面得到了大力的支持和规范,不仅有国家层面的发展规划和产品标准,还有地方层面的具体应用场景推广和立法工作的推进。这些政策举措将进一步推动无人驾驶汽车的产业化进程,为行业的健康发展提供有力...
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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...