石墨电极概念上涨2.32%，7股主力资金净流入超千万元

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2025月08月29日

（原标题：石墨电极概念上涨2.32%，7股主力资金净流入超千万元）

石墨电极概念上涨2.32%，7股主力资金净流入超千万元
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截至8月29日收盘，石墨电极概念上涨2.32%，位居概念板块涨幅第3，板块内，12股上涨，璞泰来、尚太科技、索通发展等涨停，中科电气、贝特瑞、中国宝安等涨幅居前，分别上涨14.59%、13.58%、3.70%。跌幅居前的有国民技术、永安药业、华锦股份等，分别下跌3.42%、1.72%、1.50%。

今日涨跌幅居前的概念板块

概念 今日涨跌幅（%） 概念 今日涨跌幅（%）
兵装重组概念 3.57 智谱AI -2.60
钠离子电池 2.41 WiFi 6 -2.59
石墨电极 2.32 华为欧拉 -2.41
同花顺出海50 2.14 星闪概念 -2.24
固态电池 2.14 数字水印 -2.15
减肥药 1.80 汽车芯片 -2.07
PVDF概念 1.74 F5G概念 -2.03
金属钴 1.70 电子纸 -2.00
盐湖提锂 1.69 国资云 -1.97
金属镍 1.67 云办公 -1.96

资金面上看，今日石墨电极概念板块获主力资金净流出0.11亿元，其中，8股获主力资金净流入，7股主力资金净流入超千万元，净流入资金居首的是索通发展，今日主力资金净流入3.24亿元，净流入资金居前的还有尚太科技、璞泰来、杉杉股份等，主力资金分别净流入2.20亿元、2.05亿元、7813.44万元。

资金流入比率方面，尚太科技、索通发展、璞泰来等流入比率居前，主力资金净流入率分别为21.42%、19.39%、11.52%。（数据宝）

石墨电极概念资金流入榜

代码 简称 今日涨跌幅（%） 今日换手率（%） 主力资金流量（万元） 主力资金净流入比率（%）
603612 索通发展 9.98 13.03 32370.57 19.39
001301 尚太科技 9.99 10.92 22046.02 21.42
603659 璞泰来 10.01 3.84 20509.85 11.52
600884 杉杉股份 3.48 5.97 7813.44 6.48
000009 中国宝安 3.70 2.76 2359.29 3.37
300035 中科电气 14.59 26.73 1567.52 0.49
300890 翔丰华 3.03 10.91 1163.11 3.17
601188 龙江交通 0.86 1.91 268.97 3.05
002753 永东股份 -1.13 2.49 -14.88 -0.35
603315 福鞍股份 -1.03 1.65 -45.86 -0.66
601011 宝泰隆 -1.40 1.79 -52.06 -0.54
300080 易成新能 -0.71 0.98 -76.04 -0.99
000059 华锦股份 -1.50 1.56 -225.08 -1.70
600792 云煤能源 -0.80 0.93 -277.02 -7.48
600516 方大炭素 -0.40 0.79 -440.44 -2.80
002455 百川股份 -0.58 3.89 -605.32 -4.38
603260 合盛硅业 -0.70 0.59 -1711.08 -4.63
002601 龙佰集团 0.70 1.65 -3657.87 -6.00
002365 永安药业 -1.72 6.96 -4560.04 -14.50
300409 道氏技术 -0.65 13.01 -15379.18 -7.90
300077 国民技术 -3.42 9.17 -19252.95 -13.40
600019 宝钢股份 -1.28 1.18 -42883.14 -23.66
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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“现象级”产品多地开花 惠民保需走好普惠性与商业性“平衡木”

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　　城市定制型商业补充医疗保险（简称“惠民保”）再出爆款。日前，上海2024年版惠民保产品“沪惠保”投保窗口正式开启，上线2小时参保人数便突破百万，较去年同期提前6小时。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国证券报记者注意到，自2020年以来，惠民保在全国如雨后春笋般出现，其大多由政府指导、商业保险公司承保，因“政府背书、低门槛、低保费、高保额”等特点，一跃成为保险业顶流。经过多年运行，定价普惠的惠民保并未出现大面积亏损，并且获得了来自药企、医疗机构的更多关注，特药目录持续扩容。截至2023年，超过90%的惠民保产品包含特药责任，国内上市的肿瘤创新药是惠民保目录的核心药品。 　　在如火如荼发展之际，“网红”惠民保也持续面临着“死亡螺旋”的考验。在产品存续时间未定、较大程度依赖政府扶持等挑战犹在的背景下，实现可持续发展成为惠民保的一道必答题。当下，如何同时兼顾普惠性和商业性是惠民保面临的最大考验，在二者之间，惠民保需要走好“平衡木”，保障责任范围、参保率、赔付率、参保人获得感等都是其中的关键指标。 　　多地惠民保保障责任升级 　　4月23日，上海、厦门、东莞三地2024年版惠民保上线推广。其中，上海2024年版惠民保“沪惠保”上线首日表现火爆，投保窗口开启仅2小时参保人数便已突破百万，较去年同期提前6小时。 　　2024年版沪惠保的火爆一方面源自保障责任“扩优增”。据悉，2024年版沪惠保投保金额不变，但基础免赔额从2023年的16000元/年降低至2024年的12000元/年，连续两年或以上投保且无理赔的客户免赔额更低。同时，增加国内外特药种类，并新增健康权益，满足参保人日常轻症医疗等需求。 　　这些变化确实吸引了部分消费者。在上海某互联网企业工作的李女士说，“因为我配置了百万医疗保险，所以一直没购买沪惠保。但今年新增的指定药房自费购药9折优惠和线上优惠问诊让我决定投保，刚好方便平常小病在网上问问医生、买点药。” 　　“我去年住院医保结算后自费花了1万出头一点，没有够上1.6万的赔付线，今年本来不打算续保了。但今年的版本降低了免赔额，觉得这个保障还是有必要的，反正就一顿饭钱。”沪上另一位保险消费者罗先生表示。 　　另一方面，多家保险公司联合加大沪惠保推广力度。2024年版沪惠保依然采用共保体形式，由中国太保寿险首席承保，联合中国人寿、新华人寿、人保健康、平安健康保险、太平财险、建信人寿、交银人寿、工银安盛8家保险公司共同承保。一般而言，险企自身流量和销售能力可以为惠民保产品贡献更多的参保人群。2024年版沪惠保上线首日，记者发现，承保的多家险企相关工作人员均在朋友圈“吆喝”。“我们全公司员工都有指标要完成，不同人员之间指标不一样。像我的总指标是三位数，如果没完成，缺一单要扣几元，然后到一定数量会翻一倍。”沪惠保共同承保单位的某险企内部人士透露。 　　作为全国参保规模最大的惠民保产品，沪惠保近年来的“打法”一定程度上代表了行业趋势。据不完全统计，全国多地迭代上新的2024年版惠民保均对保障内容进行了升级，包括降低免赔额、扩容特药种类、提高保障额度、增加增值服务等，同时提供持续参保优待和无理赔优待，提高健康人群持续参保率。在运营方面，目前多地产品大部分采取共保承保模式，即多家保险公司组成共保体，该模式一方面可以汇聚多方力量，另一方面能够分散风险。 　　提升参保率成为主要难点 　　回顾惠民保发展之路，其先后经历了萌芽、探索、爆发及规范发展四个阶段。中国证券报记者获得的一份业内数据显示，截至2023年，我国共推出了243款惠民保产品，累计1.68亿人次参保，保费约190亿元。 　　从整体运营情况来看，虽然大多数惠民保产品仍在健康运营，但自2023年以来，不少惠民保产品开始逐步调整、优化，甚至退出。这也意味着，随着市场进入平稳推进期，惠民保正站在转型升级的“十字路口”，“死亡螺旋”的挑战也日渐显现。所谓“死亡螺旋”，是一种导致保险产品最终失败的循环过程，反映到惠民保运营产品上，一大典型结果就是赔不出钱。 　　赔不出钱的原因是保险资金池规模不足，参保率不够高。业内人士认为，惠民保若想可持续发展，参保人数需要足够多、资金池规模需要足够大，保持足够的参保率、续保率，尽可能覆盖更广泛的群体，才能形成风险分散机制。 　　相关数据显示，各地惠民保产品的参保率差异很大，部分地区的首年参保率在1%-15%之间，参保率低的地区甚至不足5%。除发达城市外，大多惠民保产品参保率有限。“在实践过程中，我们内部有不成文的共识，如果参保率不高于30%，很难说这是一个普惠的项目。”某深度参与多地惠民保产品的险企内部人士曾对记者表示。 　　对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格持有相似...
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2024年新型材料产业链的供需布局及发展现状 2024年5月4日 来源：互联网 1220 79 新型材料是指新出现或已在发展中的、具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料。这些材料通常具有高强度、高韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性等特点，可以满足更多领域的需求。它们是在传统材料基础上发展而成，通过组成、结构、设计和工艺上的改进从而提高材料性能或图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新型材料是指新出现或已在发展中的、具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料。这些材料通常具有高强度、高韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性等特点，可以满足更多领域的需求。它们是在传统材料基础上发展而成，通过组成、结构、设计和工艺上的改进从而提高材料性能或出现新的性能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新型材料的分类多种多样，按结构组成主要包括金属材料、无机非金属材料、有机高分子材料、先进复合材料四大类。按材料性能则分为结构材料和功能材料。 在新型材料中，高性能复合材料、绿色环保材料和智能材料是近年来的研究热点和重要发展方向。高性能复合材料通过不同材料的复合，实现材料性能的优化和提升，满足更多领域的需求。绿色环保材料在生产和使用过程中对环境的影响较小，符合全球环保意识的提高。智能材料则具有感知、响应和自适应能力，为航空航天、电子信息、生物医疗等领域提供更多可能性。 根据中研普华产业研究院发布的分析 新型材料产业链的供需布局 在原材料供应环节，新型材料产业链依赖于稀土、金属、非金属等基础原材料的供应。这些原材料在全球范围内分布不均，因此产业链中的企业需通过国际贸易、战略合作或垂直整合等方式，确保原材料的稳定供应。 生产制造环节是新型材料产业链的核心，涵盖了新型材料的研发、生产和加工。这一环节需要先进的生产技术和设备，以及大量的研发投入。一些拥有技术优势和创新能力的企业在此环节中占据主导地位，通过持续创新提高产品性能和降低成本，满足市场不断变化的需求。 应用开发环节是新型材料产业链中连接生产与市场的桥梁。企业通过与下游应用领域的合作，将新型材料应用于电子信息、航空航天、生物医疗等领域，推动这些领域的技术进步和产业升级。 最终市场环节则反映了新型材料产业链的整体供需情况。随着全球经济的发展和科技进步的推动，新型材料的市场需求持续增长。同时，政策推动和市场竞争也促使企业不断优化生产流程、提高产品质量和降低成本，以满足市场需求。 在供需布局方面，新型材料产业链呈现出全球化和专业化的特点。企业之间通过战略合作、技术共享和市场拓展等方式加强合作，共同推动新型材料产业的发展。同时，各国政府也通过政策扶持和资金支持等方式，推动新型材料产业的创新和发展。 市场规模方面，新材料产业在全球范围内都呈现出快速增长的态势。中国新材料产业市场规模在近年来实现了显著增长。从2019年至2022年间，中国新材料产业市场规模从4.5万亿元增长至6.7万亿元，年均复合增长率为14.2%。而到了2023年，市场规模更是达到了7.7万亿元，预计2024年将达到8.6万亿元。 在产业创新方面，新材料行业的企业分布情况也呈现出积极态势。目前，新材料行业相关上市企业数量较多，共计300余家，这些企业在推动新材料产业的创新和发展方面发挥了重要作用。 同时，新型材料产业的发展也受到了政策的大力支持。自2010年将新材料纳入国家七大战略性新兴产业以来，我国新材料产业政策经历了从无到有，从一般战略性新兴产业通用政策，到出台针对性的专项政策措施并逐渐体系化的过程。这些政策的实施，为新型材料产业的发展提供了有力的保障。 新型材料产业的重点企业 鼎材科技专注于新型电子材料研发、生产与销售的高科技企业。在平板显示及光电领域新材料产品技术开发和产品技术服务方面表现突出，其OLED有机发光材料及彩色光刻胶材料在业内处于领先地位。 中国建材集团公司作为中国最大的建筑材料生产企业之一，中国建材在新型建筑材料领域具有显著优势。在水泥、玻璃纤维等新材料领域的研发和生产水平在国内外均享有盛誉，产品远销国际市场。 这些重点企业通过持续的技术创新和产品优化，推动了新型材料产业的快速发展，并为全球经济的增长和科技进步做出了重要贡献。随着新材料产业的不断壮大和市场竞争的加剧，这些企业将继续保持领先地位，引领行业向更高水平迈进。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源：互联网 1333 87 船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示，2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT，121艘)，同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%，91艘)，排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%，13艘)，位居全球第二。截至4月底，全球手持订单总量环比减少10万CGT，为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国作为全球最大的造船国，其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量，中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展，对船舶的需求也在不断增加。目前，集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时，随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展，对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如，船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘，相比上年同期增长了344艘，同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元，相比上年同期减少了106.6万美元，同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘，2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘，相比上年同期增长了237艘，同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元，相比上年同期减少了2885.2万美元，同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘，相比上年同期增长了295艘，同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元，相比上年同期增长了510528.1万美元，同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘，2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘，相比上年同期减少了37艘，同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元，相比上年同期增长了79183.6万美元，同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新，特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流，而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视，绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等，以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术，实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能，提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展，船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外，旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内，全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...

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