至信股份IPO,2025至2027年营运资金缺口预计超8亿元

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2025月09月02日

  中国网财经9月2日讯 上交所官网近期披露重庆至信实业股份有限公司(简称“至信股份”)IPO首轮问询回复。

至信股份IPO,2025至2027年营运资金缺口预计超8亿元
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  资料显示,至信股份的主营业务是汽车冲焊件以及相关模具的开发、加工、生产和销售,与长安汽车、吉利汽车、长安福特、蔚来汽车、理想汽车、比亚迪等知名整车厂商和宁德时代等知名零部件供应商建立了较为稳定的合作关系。

至信股份IPO,2025至2027年营运资金缺口预计超8亿元
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  2022-2024年,至信股份的营业收入分别为20.91亿元、25.64亿元和30.88亿元,归母净利润分别为7069.1万元、13184.56万元和20396.41万元。其中,向前五大客户的销售金额分别为154,436.31万元、204,512.71万元和231,003.80万元,占当期营业收入的比例分别为73.86%、79.77%和74.82%。

  在问询函中,上交所要求至信股份说明股东、董监高是否与主要客户存在关联关系,主要客户采购决策的关键人员是否直接、间接或通过他人持有发行人股份;公司客户是否存在直接或间接入股的情形;产品的定价机制,定价依据以及价格是否公允;结合与主要客户的合作历史及背景、业务稳定性、在手订单数量等,说明相关业务及业绩增长是否具有可持续性。

  招股书提到,截至2024年底,至信股份在职员工数量为3598人,其中未缴纳社会保险员工人数为145人,未缴纳住房公积金员工311人。同时,至信股份劳务派遣人数达211人,占公司总用工人数的比例5.79%,而在2022年底的这一数据高达21.24%。

  招股书显示,至信股份的实控控制人是陈志宇、敬兵夫妇,合计控制的公司表决权比例为83.75%。不过,未认定女儿陈笑寒为共同实控人。

  另外,至信股份的员工持股平台为宁波明傲、宁波亨楚、合肥宇越、合肥书升、合肥典旭。上交所要求至信股份说明公司员工持股平台数量较多的原因,各平台的持股员工具体情况,各平台的员工选取标准、关于锁定期、离职限制、回购等条款约定是否存在差异,锁定期安排是否符合相关规定。

  此次IPO,至信股份计划募集资金13.3亿元,其中3亿元补充流动资金,其余投向冲焊生产线扩产能及技术改造项目。在首轮问询函中,上交所要求至信股份说明实施上述项目及补充流动资金的必要性及合理性。在回复中,至信股份表示,根据测算,公司2025年至2027年营运资金缺口将达到80,656.38万元。

(责任编辑:王晨曦)
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人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...