搭上“人工智能+”行动快车 产业互联网迎新机遇

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2025月09月09日

　　新华社北京9月8日电　近日，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》（下称《意见》），提出加快实施6大重点行动，强化8项基础支撑能力，推动人工智能与经济社会各行业各领域广泛深度融合。

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　　“人工智能+”产业发展是《意见》中加快实施的6大重点行动之一。《意见》提出，培育智能原生新模式新业态，推动产业全要素智能化发展，助力传统产业改造升级。同时，强化基础支撑能力，探索模型应用新形态，提升复杂任务处理能力，优化交互体验。

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　　专家表示，在国家政策引领下，产业互联网企业将迎来新的发展机遇。

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　　记者获悉，作为产业互联网生态系统运营商，万联易达集团正基于“多维度可信数据空间”打造产业级AI大模型，通过“人工智能+商品交易全流程”“人工智能+物流服务全流程”“人工智能+数智金融全场景”，成为推动“人工智能+”全产业场景落地的生力军。

　　“我们正分批次、分节奏推进全产业大模型建设，计划逐步覆盖国民经济涉及的97个行业。”万联易达集团副总裁杜新凯表示，通过对产业互联网生态系统沉淀的各类交易、物流、金融等真实数据进行集成和可信验证，全产业大模型能进一步读懂更加复杂和专业的“行业语言”，并通过结构化思考，提供产业知识问答、产业数据问答、企业深度洞察、行业研报创作等多种功能的数智化服务。

　　当前，传统产业转型对AI应用的需求逐步提高，这对产业数据的治理、挖掘和精准应用也提出了更高要求。在近日举行的2025中国国际大数据产业博览会上，万联易达集团通过“产业级AI+多维度可信数据空间”打破传统产业的信息壁垒，帮助传统产业从“经验驱动”转向“数据驱动”。

　　以某钢铁企业为例，为解决铁矿石等原材料价格趋势难以判断的痛点，全产业大模型通过产业数据问答、价格趋势预测等功能，帮助其完成了价格实时监控、指导生产计划、优化供应链决策、输出采销策略等方案，让资源配置更加精准。

　　值得关注的是，万联易达在数据使用安全上实现了“可用不可见、可控可计量”的管理，让数据在产业链上下游、跨行业主体间安全合规流动。其“可信”源于真实业务场景和AI智能治理，“多维度”则为生态参与者提供精准匹配、风险控制与趋势预判的能力。

　　杜新凯认为，随着“人工智能+”行动全面铺开，数字经济迅速渗透，可信数据成为产业级AI大模型的核心生产要素，算力是重要生产力，融合应用是关键驱动力。（记者 李保金）

 【责任编辑:陈听雨】
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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点

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2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点 2024年5月10日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1143 73 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看，两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看，两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 成都的《2024年大气污染防治工作实施方案》侧重于新能源汽车的推广和基础设施建设。具体来说，成都市计划在今年新增注册登记新能源汽车10万辆以上，这是一个相当庞大的数字，显示出成都市对于新能源汽车发展的决心和信心。 同时，为了满足这些新能源汽车的充电需求，成都市还将新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个，以及新增路侧充电设施500个。这些充电设施的建设将极大地提高成都市新能源汽车的充电便利性，进一步推动新能源汽车的普及。 南京市的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》则更侧重于交通运输设备的转型和更新。南京市计划加快老旧营运柴油货车的淘汰更新，这是为了降低交通运输领域的污染物排放，改善空气质量。同时，南京市还计划新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代，持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。这些措施将推动南京市公交系统向更加环保、节能的方向发展。此外，南京市还计划到2027年新增公共充电桩5000个，这将为新能源汽车的充电提供更加便利的条件。 总的来说，成都和南京两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都制定了详细的计划和目标。这些措施的实施将有助于减少污染物排放，改善空气质量，推动城市可持续发展。同时，这些措施也将为新能源汽车产业的发展提供有力支持，促进新能源汽车市场的繁荣。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 目前，我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电APP+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。 电改放开后，充电设施建设实现市场化，民营资本等有望进入，而充电桩企业具备熟悉市场的优势，同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域，设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。 当前，我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。 随着新能源汽车渗透率提升，我国公共充电桩保有量持续创新高。数据显示，2015-2023年，国内公共充电桩建设规模持续上升，其保有量规模从2015年的15万台快速增长至2023年的272.6万台，CAGR为43.7%。 目前国内公共充电桩以交流充电桩为主。近年来，公共直流充电桩的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充电桩124万台，占比57.7%，公共直流充电桩90.8万台，占比42.3%。 2024年国内充电桩产业的运营现状呈现出以下几个特点： 市场规模持续扩大：随着新能源汽车市场的不断扩大，充电桩作为电动汽车的重要配套设施，其市场需求也在不断增长。据中商产业研究院发布的《2024-2029年中国充电桩专题研究及发展前景预测评估报告》预测，2024年中国充电桩市场规模将达到517亿元，同比增长显著。 充电桩数量迅速增长：为了满足新能源汽车的充电需求，各地政府和企业都在加快充电桩的建设。据统计，截至2024年2月，全国公共充电桩运营量已达到282.6万台，其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年1月到2023年12月，月均新增公共充电桩约7.7万台。 市场竞争激烈：随着充电桩市场的不断扩大，越来越多的企业开始进入这个领域，市场竞争日趋激烈。主要竞争对手包括传统能源公司、新能源公司、充电桩制造商以及一些初创企业。他们通过技术创新、优化服务、降低成本等方式，努力在市场中占据一席之地。 地区差异明显：在充电桩建设方面，一线城市与二三线城市之间存在明显的差异。由于新能源汽车在一线城市的普及程度较高，充电桩建设需求较大，政府和企业都在加快充电桩的部署。而二三线城市则相对滞后，但随着新能源汽车市场的不断扩大，未来也将加快充电桩的建设步伐。 政策推动明显：政府对新能源汽车和充电桩产业的支持力度不断加大。例如，国家层面出台了多项政策鼓励新能源汽车的发展，同时也在加快充电基...

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