5家保险资管机构上半年合计营收净利双增长

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2025月09月15日

本报记者 杨笑寒

5家保险资管机构上半年合计营收净利双增长
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据《证券日报》记者梳理,截至9月12日,已有5家保险资管机构披露了半年报。今年上半年,5家保险资管机构合计实现营业收入77.88亿元,同比增长14.8%,合计实现净利润38.85亿元,同比增长30.7%。

受访专家表示,保险资管机构实现营收和净利同比双增,主要受投资收益提升、保险行业与资金持续发展、监管引导拓宽投资渠道等因素推动。

合计实现营收近78亿元

截至目前,共有中国人寿资产管理有限公司(以下简称“国寿资产”)、泰康资产管理有限责任公司(以下简称“泰康资产”)、中国人保资产管理有限公司(以下简称“人保资产”)、安联保险资产管理有限公司(以下简称“安联资管”)、中意资产管理有限责任公司(以下简称“中意资产”)等5家保险资管机构在中国保险行业协会网站披露半年报。整体来看,5家保险资管机构上半年合计实现营业收入77.88亿元,实现净利润38.85亿元,同比双双增长。

具体来看,营收方面,今年上半年,国寿资产、泰康资产营业收入均超过30亿元,分别为35.54亿元、30.08亿元,暂列第一、第二。从同比增速来看,安联资管营收为1.46亿元,同比增长37%,在5家保险资管机构中增速最高。

净利润方面,5家保险资管机构上半年均实现盈利。其中,国寿资产、泰康资产、人保资产分别实现净利润20.76亿元、13.16亿元、3.91亿元,暂列前三。相较于去年同期,上述3家保险资管机构的净利润同比增速均超过20%。另外,安联资管扭亏为盈,中意资产的净利润同比微降。

对此,广东凯利资本管理有限公司总裁张令佳分析称,首先,近年来监管机构持续发布相关政策,拓宽险资的投资渠道,包括提高险资权益资产配置比例上限等,提升了保险资金的运用范围。在投资渠道更开放的市场中,头部保险资管机构的优势也会更快、更有效地显现出来。其次,从行业发展看,保险行业的保费收入保持了较好的增长趋势,可供投资的资金运用余额也持续提升。最后,今年以来,沪深300指数和恒生指数均有所上涨,这给保险资管机构带来了明显的投资收益提升。

外资持续加码布局

随着我国保险资管行业日益成熟,我国保险资管机构队伍持续壮大,外资也持续加码布局。

近日,保德信保险资产管理有限公司(以下简称“保德信资管”)获国家金融监督管理总局的开业批复。另外,今年已有两家外资保险资管机构获批筹建。6月份,国家金融监督管理总局发布行政批复,同意荷兰全球人寿保险集团筹建荷全保险资产管理有限公司,以及友邦人寿保险有限公司(以下简称“友邦人寿”)筹建友邦保险资产管理有限公司(以下简称“友邦保险资管”)。

盘古智库(北京)信息咨询有限公司高级研究员江瀚对《证券日报》记者表示,多家外资参与的保险资管机构今年获批筹建,体现了外资对我国保险市场巨大潜力和长期发展前景的看好。同时,我国保险市场的开放程度和监管环境的持续优化,也为外资进入提供了有利条件。此外,外资在保险领域往往具有较为丰富的经验和先进技术,希望通过进入中国市场来拓展其业务范围和市场份额。

例如,保德信资管表示,作为中国首家由境外金融机构直接发起设立的独资保险资管公司,保德信资管的开业,标志着美国保德信金融集团在华布局的进一步深化,也彰显了外资机构对中国市场的坚定信心。

友邦人寿也表示,友邦保险资管的获批筹建不仅彰显了友邦人寿对中国市场的长期投资承诺,更是中国金融业高水平对外开放成果的直接体现。

天职国际会计师事务所保险咨询主管合伙人周瑾对《证券日报》记者表示,对于国内保险资管行业而言,外资保险资管机构的不断加入,可以为国内市场带来全球配置能力和穿越周期经验,这对于国内保险机构应对利率下行和发展转型的挑战具备很好的学习价值。

谈及保险资管机构应如何进一步提升自身竞争力,实现业务的可持续高质量发展,张令佳表示,一是要立足基本盘,充分发挥并巩固保险资金久期长、抗风险能力强的优势,特别是在权益类资产等风险相对较高的资产类别中,发挥好长期主义,充分利用险资优势;二是要拓展第三方业务,要进行市场化改革,提升自身投研能力、产品设计能力和客户服务能力等;三是要走出去,加大对国际业务的投入。随着市场发展,国内险资也需提前布局,培养人才、积累能力,早日熟悉和加入全球化竞争。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...