国证2000指数ETF今日合计成交额1.84亿元，环比增加83.99%

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2025月09月18日

（原标题：国证2000指数ETF今日合计成交额1.84亿元，环比增加83.99%）

国证2000指数ETF今日合计成交额1.84亿元，环比增加83.99%
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统计显示，国证2000指数ETF今日合计成交额1.84亿元，环比上一交易日增加8416.53万元，环比增幅为83.99%。

具体来看，万家国证2000ETF（159628）今日成交额1.54亿元，较上一交易日增加7088.95万元，环比增幅为85.01%；广发国证2000ETF（159907）今日成交额2317.79万元，较上一交易日增加819.52万元，环比增幅为54.70%；平安国证2000ETF（159521）今日成交额417.43万元，较上一交易日增加397.32万元，环比增幅为1975.79%。

按成交金额环比增加看，平安国证2000ETF（159521）、万家国证2000ETF（159628）等今日成交额较上一交易日分别增加1975.79%、85.01%，增幅居前。

从市场表现看，截至收盘，国证2000指数（399303）下跌1.06%，跟踪国证2000指数的相关ETF今日平均下跌0.40%，其中，涨幅居前的有国证2000ETF基金（159543）、平安国证2000ETF（159521）等，今日分别上涨0.46%、0.40%。今日跌幅居前的有万家国证2000ETF（159628）、博时国证2000ETF（159505），分别下跌1.43%、0.84%。（数据宝）

国证2000指数ETF9月18日成交额变动

基金代码 基金简称 今日涨跌幅 今日成交额 较上一交易日
增加		 环比增幅
159628 万家国证2000ETF -1.43% 1.54亿元 7088.95万元 85.01%
159907 广发国证2000ETF -0.59% 2317.79万元 819.52万元 54.70%
159521 平安国证2000ETF 0.40% 417.43万元 397.32万元 1975.79%
159505 博时国证2000ETF -0.84% 244.15万元 110.16万元 82.22%
159543 国证2000ETF基金 0.46% 29.87万元 0.57万元 1.95%
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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“现象级”产品多地开花 惠民保需走好普惠性与商业性“平衡木”

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　　城市定制型商业补充医疗保险（简称“惠民保”）再出爆款。日前，上海2024年版惠民保产品“沪惠保”投保窗口正式开启，上线2小时参保人数便突破百万，较去年同期提前6小时。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国证券报记者注意到，自2020年以来，惠民保在全国如雨后春笋般出现，其大多由政府指导、商业保险公司承保，因“政府背书、低门槛、低保费、高保额”等特点，一跃成为保险业顶流。经过多年运行，定价普惠的惠民保并未出现大面积亏损，并且获得了来自药企、医疗机构的更多关注，特药目录持续扩容。截至2023年，超过90%的惠民保产品包含特药责任，国内上市的肿瘤创新药是惠民保目录的核心药品。 　　在如火如荼发展之际，“网红”惠民保也持续面临着“死亡螺旋”的考验。在产品存续时间未定、较大程度依赖政府扶持等挑战犹在的背景下，实现可持续发展成为惠民保的一道必答题。当下，如何同时兼顾普惠性和商业性是惠民保面临的最大考验，在二者之间，惠民保需要走好“平衡木”，保障责任范围、参保率、赔付率、参保人获得感等都是其中的关键指标。 　　多地惠民保保障责任升级 　　4月23日，上海、厦门、东莞三地2024年版惠民保上线推广。其中，上海2024年版惠民保“沪惠保”上线首日表现火爆，投保窗口开启仅2小时参保人数便已突破百万，较去年同期提前6小时。 　　2024年版沪惠保的火爆一方面源自保障责任“扩优增”。据悉，2024年版沪惠保投保金额不变，但基础免赔额从2023年的16000元/年降低至2024年的12000元/年，连续两年或以上投保且无理赔的客户免赔额更低。同时，增加国内外特药种类，并新增健康权益，满足参保人日常轻症医疗等需求。 　　这些变化确实吸引了部分消费者。在上海某互联网企业工作的李女士说，“因为我配置了百万医疗保险，所以一直没购买沪惠保。但今年新增的指定药房自费购药9折优惠和线上优惠问诊让我决定投保，刚好方便平常小病在网上问问医生、买点药。” 　　“我去年住院医保结算后自费花了1万出头一点，没有够上1.6万的赔付线，今年本来不打算续保了。但今年的版本降低了免赔额，觉得这个保障还是有必要的，反正就一顿饭钱。”沪上另一位保险消费者罗先生表示。 　　另一方面，多家保险公司联合加大沪惠保推广力度。2024年版沪惠保依然采用共保体形式，由中国太保寿险首席承保，联合中国人寿、新华人寿、人保健康、平安健康保险、太平财险、建信人寿、交银人寿、工银安盛8家保险公司共同承保。一般而言，险企自身流量和销售能力可以为惠民保产品贡献更多的参保人群。2024年版沪惠保上线首日，记者发现，承保的多家险企相关工作人员均在朋友圈“吆喝”。“我们全公司员工都有指标要完成，不同人员之间指标不一样。像我的总指标是三位数，如果没完成，缺一单要扣几元，然后到一定数量会翻一倍。”沪惠保共同承保单位的某险企内部人士透露。 　　作为全国参保规模最大的惠民保产品，沪惠保近年来的“打法”一定程度上代表了行业趋势。据不完全统计，全国多地迭代上新的2024年版惠民保均对保障内容进行了升级，包括降低免赔额、扩容特药种类、提高保障额度、增加增值服务等，同时提供持续参保优待和无理赔优待，提高健康人群持续参保率。在运营方面，目前多地产品大部分采取共保承保模式，即多家保险公司组成共保体，该模式一方面可以汇聚多方力量，另一方面能够分散风险。 　　提升参保率成为主要难点 　　回顾惠民保发展之路，其先后经历了萌芽、探索、爆发及规范发展四个阶段。中国证券报记者获得的一份业内数据显示，截至2023年，我国共推出了243款惠民保产品，累计1.68亿人次参保，保费约190亿元。 　　从整体运营情况来看，虽然大多数惠民保产品仍在健康运营，但自2023年以来，不少惠民保产品开始逐步调整、优化，甚至退出。这也意味着，随着市场进入平稳推进期，惠民保正站在转型升级的“十字路口”，“死亡螺旋”的挑战也日渐显现。所谓“死亡螺旋”，是一种导致保险产品最终失败的循环过程，反映到惠民保运营产品上，一大典型结果就是赔不出钱。 　　赔不出钱的原因是保险资金池规模不足，参保率不够高。业内人士认为，惠民保若想可持续发展，参保人数需要足够多、资金池规模需要足够大，保持足够的参保率、续保率，尽可能覆盖更广泛的群体，才能形成风险分散机制。 　　相关数据显示，各地惠民保产品的参保率差异很大，部分地区的首年参保率在1%-15%之间，参保率低的地区甚至不足5%。除发达城市外，大多惠民保产品参保率有限。“在实践过程中，我们内部有不成文的共识，如果参保率不高于30%，很难说这是一个普惠的项目。”某深度参与多地惠民保产品的险企内部人士曾对记者表示。 　　对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格持有相似...
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2023年中国工业软件行业​细分领域市场现状分析 2024年4月24日 来源：中研网 1427 94 工业软件，作为工业领域的专用或主要应用工具，其核心目标在于提升工业企业的研发实力、制造效率以及管理水平，并优化工业装备的性能。这些软件广泛应用于能源、采矿、原材料、制造业等诸多行业，成为了工业生产与智能制造不可或缺的核心支撑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在能源领域，工业软件的应用有助于实现对能源资源的优化利用，提高能源开采和转化的效率。在采矿行业，工业软件通过精准的数据分析和模拟，能够帮助企业更科学地规划采矿过程，减少资源浪费，提升安全性能。在原材料和制造业领域，工业软件则通过其强大的数据处理和计算能力，助力企业提升产品质量，优化生产流程，降低制造成本。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 研发设计软件图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 研发设计类工业软件，作为提升企业在产品设计与研发领域核心竞争力的关键工具，其技术门槛之高在工业软件领域中独树一帜。近年来，随着信息化与工业化深度融合的推进，以及《智能制造2025》规划的实施，我国在研发设计类工业软件领域取得了显著进展，尤其是在技术壁垒较强的CAD/CAM等核心设计软件的研发上，实现了突破性进展。 据中研普华产业院研究报告数据显示，我国CAD市场规模呈现出稳健的增长态势。2022年，CAD市场规模已达到54亿元，这一数字不仅彰显了我国在设计软件领域的实力，也预示着市场需求的持续增长。展望未来，预计2023年我国CAD市场规模将进一步扩大，达到67亿元，并有望在未来继续保持增长趋势。 图表：2018—2023年中国CAD市场规模 这一增长趋势的背后，是我国工业转型升级和智能制造发展的强劲推动。随着制造业向高端化、智能化、绿色化方向转型，企业对高效、精准的研发设计软件的需求日益旺盛。同时，政策的扶持和市场的开放也为研发设计类工业软件的发展提供了良好的环境。 未来，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，研发设计类工业软件将在提升产品设计质量、缩短研发周期、降低制造成本等方面发挥更加重要的作用。同时，我国研发设计类工业软件企业也将进一步加强自主创新，突破核心技术，提升产品竞争力，为推动我国工业的转型升级和智能制造的发展贡献更大的力量。 嵌入式软件 嵌入式软件，作为控制硬件设备的关键工具，被广泛应用于通讯设备、消费电子、工业控制和汽车电子等多个领域。这些领域在我国制造业中占据着重要地位，因此我国嵌入式软件的市场规模异常庞大，显示出巨大的发展潜力。 PLC，作为以微处理器为基础的数字运算操作电子系统，其集成了计算机技术、自动控制技术和通讯技术，成为自动化装备和生产线中不可或缺的核心部件。随着制造业对自动化和智能化的需求日益增长，PLC在生产线中的应用越来越广泛，不仅提高了生产效率，还推动了制造业的产业升级和高端装备的发展。 图表：2018—2023年中国PLC市场规模 据预测，随着技术的不断进步和市场需求的持续增长，2023年PLC市场的规模有望达到157.21亿元。这一数字不仅反映了PLC在制造业中的重要地位，也预示着PLC行业在未来将继续保持强劲的发展势头。 经营管理类 经营管理类工业软件，作为推动企业数字化转型的关键工具，正在深刻改变着企业的管理方式、决策机制和工作协同模式。通过实现企业管理方式的软件化，这些软件不仅提升了管理治理水平，还显著提高了运营效率。与传统的工业技术知识相比，管理型软件更侧重于通用性和易用性，因此开发难度相对较低，国产化率也相对较高。 在我国工业企业中，经营管理软件的应用已经相当广泛。本土管理运维工业软件厂商如金蝶、用友等，凭借其深厚的行业经验和创新能力，已经在中低端市场占据了较高的份额。这些厂商不仅提供了成熟的软件产品，还根据企业的实际需求进行定制化开发，满足了不同企业的管理需求。 图表：2018—2023年中国经营管理软件市场规模 随着数字化转型的深入推进和市场竞争的加剧，企业对经营管理软件的需求将持续增长。预计2023年我国经营管理软件市场规模将达到551.3亿元，这一数字不仅反映了市场的广阔前景，也预示着经营管理软件行业将继续保持强劲的发展势头。 未来，经营管理软件将更加注重数据的分析和利用，通过大数据、人工智能等技术手段，帮助企业实现更精准的决策和更高效的管理。同时，随着云计算、物联网等新兴技术的不断发展，经营管理软件将与这些技术深度融合，为企业提供更全面、更智能的管理服务。 更多工业软件行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 ...
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2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作_人保伴您前行,人保财险

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人保伴您前行,人保财险 _2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作 2024年4月28日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1038 66 在现代科技高速发展的今天，汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日，韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议，标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在现代科技高速发展的今天，汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日，韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议，标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据协议内容，现代汽车和起亚将与百度共同在多个前沿科技领域展开深入合作，包括但不限于智能网联汽车、无人驾驶技术、智能交通系统以及云计算等。此次合作旨在构建一个全新的商务生态系统，将汽车制造与信息技术紧密结合，为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。 在智能网联汽车领域，现代汽车和起亚将利用百度的先进技术和数据资源，推动车辆的智能化升级。双方将共同研发具有竞争力的智能网联汽车产品，并通过数据共享和互通，实现车辆与道路、车辆与车辆之间的无缝连接，从而提升交通效率，减少交通事故。 无人驾驶技术是此次合作的另一大亮点。现代汽车和起亚将与百度共同研发无人驾驶系统，并计划在未来推出无人驾驶汽车产品。这将有助于提升汽车的安全性，降低人为因素导致的交通事故风险，同时也为消费者提供更加便捷、舒适的出行方式。 此外，双方还将合作开发智能交通系统，通过智能化管理，提升城市交通的流畅性和效率。同时，双方还将探索云计算在汽车行业的应用，通过云计算技术提升汽车的数据处理能力和服务水平。 值得注意的是，双方还决定共同开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案，以确保在合作过程中遵守相关的法律法规，保障用户数据的安全和隐私。 此次合作不仅体现了现代汽车和起亚在汽车智能化方面的决心和投入，也彰显了百度在智能驾驶和智能交通领域的技术实力和市场影响力。双方的合作将为全球汽车产业的发展注入新的动力，推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。 未来，随着合作的深入，我们有理由相信，现代汽车和起亚将与百度共同打造出更多具有创新性和实用性的智能网联汽车产品，为全球消费者带来更加美好的出行体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 近年来，无人驾驶汽车行业得到了各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。以下是一些与无人驾驶汽车行业相关的政策： 首先，在发展规划方面，政府发布了一系列政策为无人驾驶行业的发展提供了明确、广阔的市场前景，并为企业提供了良好的生产经营环境。例如，《“十四五”数字经济发展规划》、《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》以及《“数据要素×”三年行动计划(2024~2026年)》等。这些政策不仅关注自动驾驶应用场景的拓展，还在基础设施建设、数据安全以及重点建设方向等方面做出了指导和具体规划。 其次，在产品标准和安全性方面，政府也出台了一系列政策进行规范。例如，《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》和《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等文件，从准入门槛、应用场景以及安全保障等方面对无人驾驶汽车行业进行了规范。 此外，针对自动驾驶的立法工作也在进行中。虽然目前交通部和科技部已经对自动驾驶立法工作做出了安排，但尚未上升到国家层面的立法规划。为此，有建议提出全国人大常委会应尽快将《自动驾驶法》纳入立法规划，并推动其成为国家立法。 在地方层面，一些城市如深圳、北京、上海等地被鼓励和支持开展自动驾驶在更大范围、更广空间、更多领域场景的应用。例如，鼓励自动驾驶生产商自行或联合运营网约车，优先采购无人驾驶车用于城市出租车转换升级，以及在物流货运领域优先使用无人驾驶车辆等。 此外，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，这标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 综上所述，无人驾驶汽车行业在政策层面得到了大力的支持和规范，不仅有国家层面的发展规划和产品标准，还有地方层面的具体应用场景推广和立法工作的推进。这些政策举措将进一步推动无人驾驶汽车的产业化进程，为行业的健康发展提供有力...

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