乘联分会:9月前14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4%

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2025月09月17日

(原标题:乘联分会:9月前14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4%)

乘联分会:9月前14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4%
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金吾财讯 | 据乘联分会消息,9月1-14日,全国乘用车市场零售73.2万辆,同比去年9月同期下降4%,较上月同期增长6%,今年以来累计零售1,549.7万辆,同比增长9%;9月1-14日,全国乘用车厂商批发77.4万辆,同比去年9月同期下降3%,较上月同期增长18%,今年以来累计批发1,881.6万辆,同比增长12%。

9月1-14日,全国乘用车新能源市场零售43.8万辆,同比去年9月同期增长6%,较上月同期增长10%,全国乘用车新能源市场零售渗透率59.8%,今年以来累计零售800.8万辆,同比增长25%;9月1-14日,全国乘用车厂商新能源批发44.7万辆,同比去年9月同期增长10%,较上月同期增长21%,全国乘用车厂商新能源批发渗透率57.7%,今年以来累计批发939万辆,同比增长32%。

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2024年汽车智能化行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年3月26日 来源:互联网 397 19 汽车智能化是指将先进的传感系统、决策系统、执行系统等集成到汽车中,通过信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,使汽车具备部分或完全自动驾驶功能,从而实现更加安全、舒适、高效、节能的驾驶体验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车智能化是指将先进的传感系统、决策系统、执行系统等集成到汽车中,通过信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,使汽车具备部分或完全自动驾驶功能,从而实现更加安全、舒适、高效、节能的驾驶体验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车智能化涵盖了如自动驾驶、车联网、智能座舱等多个方面。自动驾驶技术利用传感器、摄像头、雷达等设备,实现车辆在不需要人为干预的情况下自主行驶;车联网技术将汽车与互联网连接,实现车辆之间、车辆与人之间的实时互联互通,提高驾驶的便利性和效率;而智能座舱则致力于打造舒适的第三空间,实现智能互联新服务,让驾驶者在享受科技便利的同时,也能拥有更加个性化的驾驶体验。 汽车智能化是汽车行业发展的重要方向,它将推动汽车从单纯的交通运输工具逐步向智能移动空间转变,为人们提供更加安全、舒适、高效的出行方式。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车智能化行业的产业链上下游结构 在上游环节,主要涵盖了传感器、雷达、芯片、高精度地图、定位系统等核心零部件的制造和供应。这些零部件是汽车智能化的基础,为车辆提供了感知、决策和执行的能力。同时,上游还涉及到算法、软件、操作系统等技术的研发和应用,这些技术是实现汽车智能化的关键。 中游环节则主要是整车制造和系统集成。整车制造企业将上游的零部件和技术集成到车辆中,制造出具备智能化功能的汽车。同时,一些企业也专注于提供智能驾驶解决方案,将各种智能化技术集成到车辆中,实现自动驾驶、智能导航等功能。 下游环节则包括汽车销售、运营和服务等。汽车销售企业负责将智能化汽车推向市场,满足消费者的需求。运营企业则提供出行服务、物流服务等,通过智能化技术提高运营效率和服务质量。同时,服务领域也涉及到汽车的维修、保养、升级等,为智能化汽车的持续使用提供保障。 数据来源:行行查 汽车智能化行业的发展现状 预计到2025年,中国智能网联汽车产业规模将突破5000亿,达到5303亿元。市场销量方面,预计具备L2及以上自动驾驶能力的车型销量将突破千万级,渗透率将跃升至42.9%,较2021年相比实现翻倍。 汽车智能化是未来汽车行业的重要发展方向。随着技术的进步和政策的支持,预计智能汽车将在未来几年内实现更广泛的应用和更高的市场渗透率。中国汽车出口市场也呈现出增长趋势,特别是在新能源汽车和智能化汽车领域。2023年,中国已经成为汽车第一大出口国,这表明中国汽车产业在全球市场的影响力正在增强。 自动驾驶技术逐步成熟。随着人工智能、传感器和计算机视觉等技术的不断进步,自动驾驶技术将越来越成熟。未来,汽车将能够实现更高级别的自动驾驶,甚至完全无人驾驶,这将大大提高驾驶的安全性和便利性。 智能化和网联化深度融合。未来的汽车将不仅仅是交通工具,更是智能移动空间。智能化和网联化的深度融合将使得汽车能够与其他车辆、基础设施以及互联网进行实时信息交互,实现更加智能的出行体验。 个性化与定制化需求增长。随着消费者对汽车个性化需求的提升,汽车智能化行业将更加注重用户体验和个性化定制。从智能座舱到智能驾驶,从语音控制到面部识别,汽车将越来越能够满足消费者的个性化需求。 跨界合作与产业融合。汽车智能化行业的发展将吸引更多的跨界合作和产业融合。例如,互联网科技公司将与汽车制造商深度合作,共同开发智能化汽车;同时,汽车制造商也将加强与零部件供应商、软件开发商等产业链上下游企业的合作,共同推动汽车智能化技术的进步。 绿色出行与可持续发展。随着环保意识的提高,汽车智能化行业将更加注重绿色出行和可持续发展。新能源汽车、智能驾驶等技术将助力实现节能减排和绿色出行,推动汽车产业的可持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
一个独角兽估值砍200亿

一个独角兽估值砍200亿

(原标题:一个独角兽估值砍200亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美丽的泡沫正被一点点挤破。 本周,知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是,公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。 算下来,这家明星独角兽为了融资,主动降估值30亿美元,约合人民币200亿元。 曾几何时,ShareChat备受VC追捧,短短几年拿下十几轮融资,身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后,ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去,ShareChat没有再融到钱,而自身又缺乏造血能力,最终估值神话破灭。 这只当下明星独角兽是一缕缩影:高估值的疯狂无人接盘。2024年,融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。 昔日350亿独角兽 主动降估值了 ShareChat,昔日创投圈的超级独角兽。 时间回到2012年,21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业,他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。 此后三人先后开发了13款互联网产品,期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户,他们不顾隐私留下电话号码,以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语,但对内容非常饥渴的群体,以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群,“世界不只有英文”。 三人一拍即合,2015年ShareChat应运而生,成为印度首个本地语言社交媒体平台,一度对标印度版微信,同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单,这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月,ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右,两年后这一数据达到了750万。 期间还有一个插曲2020年6月,印度政府全面禁止TikTok。就在第二天,ShareChat旗下短视频Moj上线,短时间内迅速积累了数百万用户。 风投机构开始排队找上门。 公开信息显示,2018年1月,小米集团领投ShareChat的B轮融资,顺为资本参与其中。此后,小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。 真正为人所知的是2021年,ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资,估值升至 21 亿美元,成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年,ShareChat融资三轮,筹集了 9.13 亿美元。 成立至今,ShareChat至少进行了10轮融资,累计融资约14亿美元(约合人民币100亿元)。在2022年的H轮融资后,ShareChat估值达到49亿美元(约合人民币近354亿元),成为印度互联网史上估值最高的企业之一。 但好运气不会一直眷顾。2022财年,ShareChat亏损扩大两倍,达到 298.9 亿卢比(约合人民币25亿元)。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比(约合人民币45亿元)。 换言之,成立近10年,ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。 而50亿美元估值高光过后,ShareChat一直融不到下一轮。去年,公司裁掉了约800名员工;创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来,投资人的信心逐渐崩塌,于是便有了开头降估值的一幕。 估值少了200亿,或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示,公司改变了思维方式,从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式,要在一年内实现盈利。 独角兽之困:融不到下一轮 残酷的现实再次证明:独角兽有时只是童话故事,并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。 今年2月份,电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道,Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元,相当于估值少了100多亿美元,暴跌97%。 并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业,但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。  上个月,亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产,此前已经融到D轮估值达到百亿级,却连续三年融不到资,无奈走到破产边缘。 我们把时间拉长,会发现相似的一幕在不断上演。 美国最大互联网货运平台之一Convoy,估值曾高达38亿美元,却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落,百亿估值化为乌有。 处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...
常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿

常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿

(原标题:常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 江苏诞生一个超级独角兽。 投资界获悉,亨通光电近日公告称,拟为江苏亨通高压海缆有限公司(下称“亨通高压”)继续引入四家战略投资者,包括建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金,总计10.3亿元,这也是公司首轮外部融资。 引人注目的是,公告透露亨通高压投后估值已达185亿元。 名不见经传的亨通高压有何来头?坐落于常熟市经开区,亨通高压在2009年成立,专注于海洋能源,背后的掌舵者正是亨通集团创始人崔根良。他在上世纪80年代退伍回乡创业,以电缆起家,在2003年带领亨通光电IPO敲钟。 首轮便跻身独角兽行列,亨通高压堪称新能源爆发的缩影。正如其总部所在地常熟,曾经的鱼米之乡,不经意间崛起为一座新能源重镇。 江苏最新独角兽 来自常熟,一举要融30亿 实际上,这已是亨通高压本轮融资完成的第二笔。 时间回到2023年12月末,亨通光电发布公告,为亨通高压引入战略投资者国开制造业转型升级基金(有限合伙)(下称“国开制造业基金”),按照175亿元的投前估值,以现金人民币10亿元向亨通高压增资,投后估值185亿元,且这笔增资已于2023年12月29日完成交割。在此之前,亨通高压为亨通光电100%控股公司,未曾引入外部投资机构。 马不停蹄,亨通高压时隔短短几个月,再度完成一笔10亿元融资。具体来看,建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金拟以亨通高压人民币175亿元的投前估值,分别向亨通高压投资人民币 4.5 亿元、4 亿元、1 亿元、0.8 亿元;总计 10.3 亿元。公告强调,本次增资与此前国开制造业基金进行的10 亿元增资系同一轮增资。 值得一提的是,这一轮融资尚未最终结束。据亨通光电公告披露,截至目前,还有若干产业资本、专业投资机构有意参与亨通高压增资;因此自本次增资后,可能存在其他战略投资者拟以不低于本次投资的投后估值,继续参与亨通高压的本轮后续融资。“根据意向机构的投资意向,公司海洋能源板块的本轮融资总额拟不超过人民币 30 亿元。” 这意味着,接下来或将仍有一笔10亿融资诞生。那么为何一众VC/PE都看上了亨通高压? 先来看一组数据根据国际可再生能源署IRENA预测,全球海上风电装机容量预计将从2022年的63GW增至2030年的494GW,增长空间约684%,海上风电将成为最不容忽视的新能源之一。 而海缆恰恰是海上风电项目建设的重要组成部分,被称作是海上风电的“血管”,承担向陆上电网传输电力的功能。资料显示,海缆费用约占海上风电项目投资总额的8%-15%,其重要性不言而喻。 成立于2009年的亨通高压,坐落于常熟市经开区,主营产品为高压、超高压电缆、海底电缆,光纤复合海底电缆、海底光缆等相关配套产品,并提供相关电力通讯传输设计、生产、安装、维护的系统解决方案。 相比于国内其他同类公司,亨通高压起步较晚,在成立初期也曾面临研发、生产、销售等诸多困难。转机出现在2015年,亨通高压拿下了来自俄罗斯的的超高压海缆大项目,从此在行业内站稳了脚跟。 随后在2018年,亨通高压完成了世界首根18.15公里整根无接头500KV超高压海缆;2019年,又在葡萄牙承接了当时世界上最大的漂浮式海上风电项目,实现从产品生产商到EPC总包服务的转型。前不久,亨通高压首条量产110千伏聚丙烯电缆顺利交付,标志着其自主研发的绿色高压电缆进入工业化应用阶段。 一路走来,亨通高压的崛起也离不开常熟。常熟经开区官方曾报道,亨通高压当初选择落户经开区,是被这里的地理环境所吸引,濒江临港,非常有利于海缆的运输。“随着与当地政府的进一步接触,更是被这里良好的营商环境所吸引。政府的快速响应,高效率的办公,给了我们很大的支持和便利。” 至此,一只超级独角兽正从常熟冲出。 退伍回乡创业 缔造一个新能源王国 亨通高压背后有一个响亮的名字崔根良。 出生于1958年的崔根良,是江苏吴江人。上世纪80年代初,他从部队复员回乡,担任濒临倒闭的吴江七都丝织服装厂厂长。几个月后,崔根良成功带领丝织服装厂扭亏为盈,实现净利润60多万元。 之后,崔根良又被调到当地投资最大但亏损严重的乳胶手套厂当厂长,用了半年时间扭转了手套厂的困境。但好景不长,由于国际市场出现变化,手套厂最终还是没能避免倒闭,崔根良也陷入沉思之中。 据《光明日报》报道,当时苦苦寻找出路的崔根良,在一本杂志上看到国外光电缆产业方兴未艾,他便突发奇想,“自己当过通信兵,对电缆材料略知一些。如果将目标瞄准通信行业,或许能绝处逢生。” 经过细致调研与分析,崔根良决定在1991年创办七都电缆厂,与江苏省通信电缆厂合作,通过让对方参股和技术支持的方式,企业当年投产销售额就达4...
人保服务,人保财险政银保 _2024年中国纽扣电池行业产业链供需布局及投资风险预测

人保服务,人保财险政银保 _2024年中国纽扣电池行业产业链供需布局及投资风险预测

2024年中国纽扣电池行业产业链供需布局及投资风险预测 2024年3月27日 来源:互联网 300 12 纽扣电池,也被称为扣式电池,是一种外形尺寸像一颗小纽扣的电池。它的直径通常较大,而厚度相对较薄,与市场上的柱状电池(如5号AA电池)相比有明显的不同。纽扣电池从外形上被分类,与之对应的还有柱状电池、方形电池以及异形电池等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 纽扣电池,也被称为扣式电池,是一种外形尺寸像一颗小纽扣的电池。它的直径通常较大,而厚度相对较薄,与市场上的柱状电池(如5号AA电池)相比有明显的不同。纽扣电池从外形上被分类,与之对应的还有柱状电池、方形电池以及异形电池等。 纽扣电池的类型多种多样,根据其是否可充电,可以分为充电的和不充电的两大类。充电的纽扣电池包括3.6V可充锂离子扣式电池(LIR系列)和3V可充锂离子扣式电池(ML或VL系列)。不充电的纽扣电池则包括3V锂锰扣式电池(CR系列)和1.5V碱性锌锰扣式电池(LR及SR系列)。纽扣电池的型号名称前面的英文字母表示电池的种类,数字表示尺寸,前两位数字表示直径,后两位表示厚度。 纽扣电池因其体积小、重量轻等特点而广受欢迎。它在许多领域都有广泛的应用,例如计算器、灯具和小型玩具等。计算器功耗较低,纽扣电池能够提供较长的使用寿命,因此成为计算器的主要电源。在灯具中,纽扣电池通常用于LED手电筒、夜灯等小型照明设备,其节能环保的特性使其受到LED灯具厂商的青睐。此外,许多小型玩具,如电子宠物、迷你遥控车等,也需要使用纽扣电池作为动力源。 根据中研普华产业研究院发布的分析 纽扣电池行业产业链供需布局 在上游,原材料供应商为纽扣电池制造提供关键材料。这包括不锈钢、正负极材料等,其中正负极材料通常为锂、镍、锰等有色金属。这些原材料的质量和供应稳定性对纽扣电池的生产和质量具有重要影响。此外,纽扣电池制造还需要各种生产设备和工艺装备,如电池成型设备、焊接设备、注液设备等,这些设备的质量和性能直接影响到纽扣电池的生产效率和产品质量。 中游环节主要由电池制造商占据。他们负责将上游提供的原材料加工成成品电池。电池制造商的技术水平、生产规模和管理水平直接影响到纽扣电池的质量和性能。在这个环节,电池制造商需要不断投入研发,提升生产技术,以满足市场对高品质纽扣电池的需求。 下游则涉及电子产品制造商和最终消费者。纽扣电池是许多电子产品的重要组成部分,如手表、计算器、遥控器等。电子产品制造商是纽扣电池的主要需求方,其需求变化直接影响到纽扣电池的市场需求。同时,最终消费者对纽扣电池的品质、性能、价格等方面也有明确要求,这反过来又影响了上游和中游环节的生产和销售策略。 在供需布局方面,纽扣电池行业呈现出一定的特点。随着电子产品的普及和更新换代加速,纽扣电池的市场需求持续增长。同时,随着技术进步和产业升级,纽扣电池的性能和质量也在不断提升,满足了更多领域的需求。然而,由于市场竞争激烈,企业需要不断提升自身的技术水平和生产效率,以降低成本、提高产品质量和满足市场需求。 全球纽扣电池市场总值在2023年达到3898.51百万美元,预计到2025年将略有下降至3505.63百万美元,呈现轻微的下降趋势。中国的纽扣电池市场规模在2022年约为117.4亿元,与前一年相比略有下降。中国是全球最大的纽扣电池生产国和消费国,其中纽扣电池产量约为142.6亿只,需求量约为135.0亿只。 纽扣电池行业的投资风险预测 技术风险。纽扣电池行业技术更新迅速,新技术、新材料的出现可能对现有产品构成威胁。投资者需要关注行业技术发展趋势,评估企业技术实力和创新能力,以应对潜在的技术风险。 市场风险。市场需求变化、价格波动等因素都可能对纽扣电池行业造成市场风险。投资者应密切关注市场动态,了解行业供需状况,以制定合理的投资策略。 竞争风险。纽扣电池市场竞争激烈,国内外众多企业都在争夺市场份额。投资者需要评估企业在市场竞争中的地位和优势,以及竞争对手的实力和策略,从而判断企业的竞争风险。 环保风险。随着环保意识的提高,纽扣电池行业的环保要求也日益严格。企业需要投入大量资金用于环保治理和废物处理,否则可能面临罚款、停产等风险。投资者应关注企业的环保政策和投入,以评估其环保风险。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更...
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人保财险政银保 ,人保服务_煤矿机器人目前尚处于初期发展阶段 煤矿机器人行业未来市场潜力

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人保财险政银保 ,人保服务_煤矿机器人目前尚处于初期发展阶段 煤矿机器人行业未来市场潜力 2024年5月4日 来源:互联网 1452 96 我国“富煤、贫油、少气”的资源禀赋特征,决定了煤炭是我国基础能源和重要原料,其资源的安全稳定开发与国计民生及能源安全息息相关,在我国能源供给中将持续发挥“压舱石”作用。煤矿机器人是一种专门用于煤矿作业的自动化设备,它可以执行各种煤矿作业任务,如掘进、图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国“富煤、贫油、少气”的资源禀赋特征,决定了煤炭是我国基础能源和重要原料,其资源的安全稳定开发与国计民生及能源安全息息相关,在我国能源供给中将持续发挥“压舱石”作用。煤矿机器人是一种专门用于煤矿作业的自动化设备,它可以执行各种煤矿作业任务,如掘进、采煤、运输、安全监控和救援等。这些机器人旨在减少煤矿工人进入危险环境的频率,提高工作效率,降低安全风险,并减轻矿工的劳动强度。 我国煤矿机器人研究工作起步于上世纪80年代,经历了概念设计、基础技术攻关、样机研发到推广应用的过程,目前已初步形成完整的煤矿机器人技术体系。 2019年,国家煤矿安全监察局制定公布《煤矿机器人重点研发目录》,聚焦关键环节、危险岗位,重点研发应用5类38种煤矿机器人,并对每种机器人的功能提出了基本要求。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2021年,全球煤矿机器人销售额占机器人总销售额的1.32%,占比整体呈稳定上升趋势;全球煤矿机器人销售额约3.84亿美元,较上年增加0.68亿美元。以美国为代表的发达国家煤矿机器人整体发展水平相对较高,煤炭开采成本低。 据统计,2021年,我国煤矿机器人企业数量达到了368家,较上一年增长了25.17%。不过煤矿机器人市场目前尚处于初期发展阶段,竞争格局尚显分散。然而,令人瞩目的是,其销售额已逼近10亿元的关口,显示出强大的市场潜力。其中,安控类和掘进类煤矿机器人以其卓越的性能和实用性,发展势头尤为迅猛。 中国是全球最大的能源消费国和生产国,能源是我国经济繁荣和可持续发展的前提与重要支撑,经济的可持续发展与能源的需求紧密相关。2023年我国原煤产量47.1亿吨,增长3.4%;全年煤炭消费量增长5.6%,煤炭消费量占能源消费总量比重为55.3%,比上年下降0.7个百分点。 以往,矿山工人们深居地下数百米之处,承受着繁重的体力劳动和艰苦的工作环境,同时还时刻面临着透水等危险因素的威胁。鉴于此,为改善煤矿工作条件、提升效率,强化安全生产管控,推进煤炭的智能化与本质安全,进而促进整个煤炭行业的高质量发展。 目前中国煤矿智能化建设速度已达到新的高度,全国758处煤矿建成1651个智能化采掘工作面,20多个省份出台了财税等支持保障措施,全国智能化煤矿建设投资累计达1000亿元以上,矿山专用操作系统、5G专网等前沿技术得到更广泛应用。随着科技的不断进步和矿业安全、效率需求的提升,煤矿机器人正在逐步取代传统的人力作业,成为矿业发展的重要趋势。 《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》提出,到2025年,大型煤矿和灾害严重煤矿基本实现智能化,形成煤矿智能化建设技术规范与标准体系,实现开拓设计、地质保障、采掘(剥)、运输、通风、洗选物流等系统的智能化决策和自动化协同运行,井下重点岗位机器人作业,露天煤矿实现智能连续作业和无人化运输。煤矿机器人行业的发展潜力巨大,未来将在矿业领域发挥越来越重要的作用。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11227 2951 3751 4551 5375 6251 推荐阅读 新型材料是指新出现或已在发展中的、...