宜宾高新零碳产业园开工构建零碳闭环 助出海企业取得碳足迹溯源“国际通行证”

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2025月09月30日

(原标题:宜宾高新零碳产业园开工构建零碳闭环 助出海企业取得碳足迹溯源“国际通行证”)

宜宾高新零碳产业园开工构建零碳闭环 助出海企业取得碳足迹溯源“国际通行证”
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近日,四川省首批零碳工业园区――宜宾高新零碳产业园Zpark重大项目集中开工。此次拟开工建设的26个项目总投资达211.04亿元,涵盖绿色产业、能源供给、绿色管理、基础设施四大类,标志着宜宾在“双碳”战略落地与绿色产业升级中持续迈出新步伐。

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(开工活动现场)

宜宾高新零碳产业园开工构建零碳闭环 助出海企业取得碳足迹溯源“国际通行证”
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作为长江首城,宜宾以此次开工为契机,进一步夯实“绿色能源―绿色制造―绿色应用”的发展路径,不仅为川内零碳园区建设提供试点样板,更是通过绿电优势与智慧管理,助力企业打破国际碳壁垒,吸引更多优质企业扎根兴业。

从“能源供给”到“产业闭环”

此次拟开工建设的26个重大项目,是宜宾高新零碳产业园打造零碳生态的核心支撑,四类项目各有侧重,共同搭建起园区的零碳运营框架。

(宜宾高新零碳产业园Zpark规划效果图)

据宜宾高新区管委会介绍,项目规划紧扣“零碳造”与“智慧化”两大核心,既解决能源供给的零碳属性,也保障产业发展的绿色循环。

具体来看,绿色产业类项目共8个,包括MOVA扫地机及工业自动化生产基地、傲势科技MF系列核心产品全国生产总部、赛科动力固态电池新材料研发中心等,建成后将初步形成绿色产品“零碳造”产业链。

其中,MOVA宜宾基地定位“中国研发、宜宾智造、全球销售”,预计未来五年实现年产能近百万台、产值突破70亿元,带动上千人本地就业;傲势科技的低空经济装备与赛科动力的固态电池新材料,则填补了园区在高端制造与新能源材料领域的空白,且三者均为外贸型企业,产品将面向国际市场,出海竞争。

再看能源供给类项目,该板块占比最高,达到9个之多,这是园区“绿电支撑”的关键。四川能源发展集团副董事长牟俊在开工活动中透露,集团已为园区建成绿电专网一期工程,引入水电装机16.7万千瓦,年供应绿电6.8亿度。

牟俊表示,四川能源发展集团后续还将积极配合,让宜宾径流式水电、光伏、气电和凉山绿电、周边绿电逐步引入,创新构建并网型绿电专网,助力宜宾高新区乃至宜宾市打造形成电源充足、电网坚强、质量优异、价格合理、管理智能、绿电全程可追溯的零碳智能电网。

当前,宜宾高新区光伏装机量已超420MW,从厂房屋顶到绿化边坡、路灯设施,“光伏+”多元场景的应用,进一步提升了能源自给的绿色占比。如今,宜宾高新区已在高捷园率先建成了光伏全产业链生态圈,宜宾也由此成为全国光伏产业链最完备的城市之一。

此外,绿色管理类3个项目与基础设施类6个项目,主要聚焦“智慧化”与“宜居性”。前者将构建新型电力系统“智慧大脑”,实现碳足迹可追踪、能碳管理数字化,为企业提供符合欧盟标准的碳足迹溯源服务;后者包括高新湖公园、磨盘溪生态治理、一曼大道改造及人才公寓建设,既能提升园区碳汇能力,又能满足1万人的职住平衡需求,打造“生产―生活―生态”融合发展产城互动区。

这些项目不是孤立的,而是围绕“绿电从哪里来、怎么用、如何管”形成的有机整体。宜宾市副委书记、高新区党工委书记曾令举表示:“我们以绿色能源支撑绿色制造,成功打造直供绿色清洁电能10亿度/年的全国首例绿色微电网,获英国ERM公司低影响绿电认证,助力企业产品符合欧盟标准。

这意味着,企业产品出口欧盟时,碳足迹溯源有了“国际通行证”,能直接打破碳关税等贸易壁垒。

“绿电+政策”双优势筑巢引凤

宜宾高新零碳产业园的吸引力,不仅源于“零碳”的产业基底,更在于其叠加的资源、政策与区位优势,尤其契合当前外贸型企业对碳足迹管理的迫切需求。

从产业基础看,宜宾已形成动力电池、晶硅光伏、新型储能“三驾马车”并驾齐驱的新能源格局。作为“中国动力电池之都”,四川时代等龙头企业已构建完整产业链;光伏领域则引入英发睿能总部,形成从拉棒、切片、电池片到组件的全链条布局。

宜宾的新能源产业不是“单点突破”,而是“集群支撑”,这为零碳园区提供了产业配套基础。“低碳园区让每一个工业、企业、园区从电能消费者成为电能‘产消者’,低碳院区集成了光伏发电、储能、充电桩等多项创新技术,具备多元化的功能和价值。”华为数字能源技术有限公司川藏区总经理刘彦春指出,宜宾作为全国重要的新能源制造基地,有着最丰富的工业场景,将携手伙伴,打造更多光储充样板,助力更多企业园区绿色低碳发展。 

在政策层面上,宜宾高新区是全省首批零碳工业园区试点,且是首个开工建设的园区,享有省级政策倾斜与市级“全流程护航”服务。

MOVA生态麦悦未来智能科技有限公司副总经理赵小田对此深有感触:“从项目洽谈时的政策解读,到选址落地的协调,再到筹备阶段的帮办,宜宾市委、市政府和宜宾高新区用‘全流程护航’的贴心服务,让企业坚定了扎根这片热土的信心。”

对此,曾令举表示,宜宾高新区始终秉持“兑现比承诺更重要,效率比笑脸更重要,解决比解释更重要”工作理念,坚持有需必应、无事不扰、说到做到、服务发展,加强重点项目全生命周期管理,做好土地、资金、水电气路等要素保障,实现“拿地即开工”“竣工即投产”,为企业发展提供更加便捷的营商环境。

从长远目标看,宜宾高新零碳产业园计划到2027年实现三大核心指标:绿色低碳产业增加值占比达95%以上,“新三样”(新能源汽车、锂电池、光伏)产业产值占比达97.03%,创建5家绿色制造示范企业。

为实现这一目标,园区将持续推进“五大路径”:构建绿色能源体系、开展循环化改造、集聚绿色低碳产业、建设智慧能源系统、打造绿色应用场景,最终形成跨区域绿电协同、产业与生态协同的“源网荷储”一体化示范场景。

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财联社7月16日讯(记者 夏淑媛) 截至7月16日,A股五大险企上半年保费悉数亮相。据财联社记者统计,上半年,A股5家上市险企共取得原保费收入1.76万亿元,同比增长3.03%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来看,5家公司保费收入呈现“四升一降”格局。其中,新华保险实现保费收入988.32亿元,同比下滑8.36%,在5家公司中唯一负增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 其余4家公司中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保分别实现原保费收入4896亿元、4812.68亿元、4272.83亿元、2661.87亿元,对应同比增速为4.1%、4.7%、3.3%、2.4%。 寿险方面,平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险5家合计实现原保费收入1.12万亿元,同比增长2.12%;财险方面,人保财险、平安产险、太保财险3家合计实现原保费收入5854.21亿元,同比增长4.54%。 展望下半年,多位业内人士认为,监管引导行业降低负债成本,费差及利差改善预期有望推动人身险公司价值率持续改善。财险公司方面,在刚性成本约束下,车均保费进一步下行空间有限,随着新能源车渗透率持续提升,单价更高的新能源车险将有望为车险保费带来新增量。在重大自然灾害同比稳定的情况下,财险公司赔付率亦有望企稳,险企全年承保盈利可期。 上半年五大人身险公司保费三升两降,太保寿险、新华保险同比增速为负 上半年,A股五大人身险公司合计实现原保费收入1.12万亿元,同比增长2.12%。 具体来看,5家公司保费收入呈现“三升两降”态势。其中,中国人寿、平安人寿、人保寿险分别实现原保费收入4896亿元、3007.84亿元,对应增速为4.1%、5.1%、0.3%。 太保寿险、新华保险分别实现原保费收入1531.59亿元、790.56亿元,对应增速分别为-1.2%、-8.36%。 从6月单月来看,5家公司合计实现原保费收入1845.33亿元,同比增长7.55%。其中,人保寿险6月原保费收入119亿元,同比增长29.2%,在5家人身险公司中增速最高;平安人寿6月实现原保费收入476亿元,同比增长16.2%。 展望下半年,广发证券非银首席分析师陈福表示,随着监管引导行业降低负债成本,费差及利差改善预期有望推动人身险公司价值率持续改善。 从负债成本来看,人身险公司新单成本随预定利率不断下行,传统险预定利率从3.5%到3%再到2.75%。此外,存量保单负债成本也在监管持续引导下降低。保费规模方面,新单受益需求的持续旺盛及银保政策的修复,有望全年保持正增长。 陈福表示,目前居民储蓄意愿仍较高,而保险产品凭借“刚兑+收益率+附加服务”的综合优势有望持续获得客户的青睐,而银保渠道放开合作网点有望缓解报行合一对新单的负面影响,整体呈现持续改善趋势。 中信建投非银行业首席分析师赵然表示,参考美国、日本、德国、中国香港和加拿大五个人身险市场的发展经验,我们发现人身险行业的产品结构变化与长端利率走势、资本市场发展程度、人口老龄化程度、养老及医疗保障政策这四大因素有密切联系。在他看来,未来分红险、养老保险和健康险可作为人身险行业主要的发力方向。 上半年财险老三家保费稳健增长,太保产险同比增速7.7%领衔 上半年,财险“老三家”业务增长稳健,合计实现原保费收入5854.21亿元,同比增长4.54%。 其中,太保产险实现保费收入1130.28亿元,同比增速7.7%领衔;人保财险、平安产险分别实现保费收入3119.96亿元、1603.97亿元,对应同比增速为3.7%、4.1%。 分险种来看,上半年,人保财险车险累计实现保费收入1393.64亿元,同比增长2.5%;非车险保费收入1726.32亿元,同比增长4.6%,业务占比同比上升0.49个百分点。 从6月单月来看,人保财险实现保费收入628.75亿元,同比增长6.1%。其中,车险保费收入254.29亿元,同比增长1.8%,非车险保费收入374.46亿元,同比增长9.2%。 细分来看,责任险保费48.75亿元,同比增长3.15%;意健险保费90.26亿元,同比增长12%;农险保费170.52亿元,同比增长9.73%;企财险保费24.4亿元,同比增长6.78%;信用保证险保费6.65亿元,同比增长11.39%。 赵然分析,上半年新车销量快速增长,但或受车均保费下滑影响车险保费增长放缓。据乘联会统计,2024年1-5月,我国狭义乘用车零售销量同比增长5.7%,至807万辆,新车销量复苏趋势明显。 “长周期来看,由于车险具有一定的刚性消费属性,其上险率和续保率均较为稳定。因此,车险保费增速通常与新车销量呈现出明显的正相关性。但或由于2024年以来车险报行合一持续推进,以及全国各地商业车...
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平安银行信用卡中心陷“总裁失联”漩涡,去年底因涉两项违规合计被罚600万

平安银行信用卡中心陷“总裁失联”漩涡,去年底因涉两项违规合计被罚600万

近日,平安银行(000001.SZ)有“高管失联”的消息不胫而走,据媒体报道,平安银行信用卡中心总裁刘显峰已“失联”一段时间,原因不详。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月11日,针对总裁“失联”,疑似被协助调查一事,平安银行回应称:刘显峰因个人原因正接受外部有关单位调查。另据有关媒体报道,刘显峰目前已被公司方面免职。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券之星注意到,刘显峰是信用卡业务资深老将,曾是浦发银行信用卡中心副总经理、信用卡中心总经理、零售业务总监、北京分行行长等职务。2021年,其加入平安银行,距今仅三年多时间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 与此同时,2023年年末,平安银行信用卡中心曾因对信用卡业务异常交易行为监控不力等事项同日收到两张罚单,合计被罚600万元,距今未满一年。 “总裁失联”传闻获证实 10月11日,平安银行信用卡中心总裁刘显峰“失联”的消息被各大媒体广泛报道,并迅速发酵。有媒体报道援引知情人士爆料显示,9月份已经听闻刘显峰被有关部门带走调查,具体原因不详。另有说法表示,刘显峰不在单位,正在接受“某种调查”。 传闻甚嚣尘上之时,10月11日,平安银行相关负责人接受媒体采访时表示,该行信用卡中心原负责人刘显峰因个人原因正接受外部有关单位调查,平安银行信用卡中心各项经营管理工作正常开展,各项业务不受影响。 证券之星注意到,据多方信息显示,刘显峰在国庆节前就已“失联”,而根据平安银行方面对其“原负责人”表态来看,其公司职位已被免去。另据公开资料显示,刘显峰最近一次露面是在今年7月份的“平安大讲堂·‘三省’明星产品服务发布会”,其出席活动并发表了讲话。 公开信息显示,刘显峰早年曾任浦发银行北京分行副行长;2014年3月,任浦发银行信用卡中心副总经理(主持工作);2015年4月,升任浦发银行信用卡中心总经理;2017年2月,升任浦发银行零售业务总监;2020年9月,调任浦发银行北京分行行长。 2021年初,刘显峰入职平安银行,先任零售业务总监兼消费金融执行总裁。2023年3月17日,深圳银保监局核准刘显峰平安银行信用卡中心总裁的任职资格。 信用卡中心曾连收“百万罚单” 值得一提的是,在刘显峰平安银行信用卡中心总裁的任职资格获批的同一年,2023年年底,平安银行信用卡中心曾同一天收到两张“百万罚单”。 证券之星注意到,2023年12月22日,国家金融监督管理总局深圳监管局行政处罚信息公开表显示,平安银行信用卡中心收到两张罚单,合计被罚款600万元;作出处罚决定的日期均为2023年12月14日。 其中,平安银行信用卡中心因委外催收业务管理不到位,被罚款200万元;因对信用卡业务异常交易行为监控不力,被罚款400万元。 同时,平安银行信用卡中心客户风险管理部总经理王暮松对上述违规行为负有责任,被处以警告并罚款10万元处罚。 平安银行今年半年报显示,截至2024年6月末,本行信用卡流通户数5165.58万户,上半年信用卡总消费金额 11909.90亿元,其中线上消费占比同比提升6.0个百分点,信用卡循环及分期日均余额占比同比提升1.8个百分点。 2024年上半年,该行手续费及佣金净收入129.97亿元,同比下降20.6%。手续费及佣金收入中,结算手续费收入18.36亿元,同比下降1.0%;代理及委托手续费收入29.02亿元,同比下降40.6%,主要是代理个人保险收入下降。 此外,银行卡手续费收入64.12亿元,同比下降23.3%,主要是信用卡业务手续费收入下降;其他手续费及佣金收入29.75亿元,同比下降4.6%。(本文首发证券之星,作者|赵子祥)...