向机器人征税!

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2025月09月30日

(原标题:向机器人征税!)

向机器人征税!
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1930年,经济学家约翰・梅纳德・凯恩斯(JohnMaynardKeynes)在《我们孙辈的经济可能性》一文中作出预测:100年后,劳动生产率会提高8至10倍,每人每周只需要工作15个小时。

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到那个时候,“经济问题”可能得到解决,人们面临的主要问题将是如何消磨时间。

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如今,随着AI(人工智能)技术的突破和机器人产业化曙光初现,凯恩斯所预测的“人从工作中解脱”似乎有了实现的可能。但与此相对,社会学家、法学家和税收专家更担忧“机器人替代人力”引发的就业问题,而解决的思路之一就是向机器人“征税”。

韩国仁荷大学法学院教授金英顺对经济观察报表示,从长远来看,人工智能技术应用将催生新职业、改变工作内容,但从短期内来看,就业市场大概率会受到负面冲击。与以往不同,人工智能技术能够替代人类的判断与决策过程,或使办公、行政乃至专业领域的岗位面临风险。因此,政府在社会福利政策与税收政策方面也需作出相应调整。

2025年,金英顺在8月份召开的中韩税法国际研讨会上,以《AI机器人税:税收哲学的核心争论和政策推演》为题发表演讲,认为AI机器人的广泛应用可能导致大量失业,政府需要通过“机器人税”为维持劳动者的最低生活及失业者的再就业提供积极的财政支援。她提出,“机器人劳动者”应当被纳入现行税收体系,“AI机器人税的引入需要国际统一的定义及国际合作,针对机器人技术开发的税收激励措施也可能导致有害的税收竞争。”

韩国是全世界机器人密度最高的国家。国际机器人联合会发布的《2024年世界机器人报告》显示,2023年每万名员工中配有1012台机器人。2023年,韩国每万名员工中配有1012台工业机器人,其机器人密度远高于世界其他地区。作为对比,根据这份报告,2023年全球平均机器人密度再创新高,达到每万名员工配有162台机器人,是七年前的两倍多。

金英顺说,机器人产业是高度资本密集型产业,其带来的资本回报率远高于雇佣人力,因此资本将向资本拥有者进一步集中。

长期从事税务实践的金杜律师事务所合伙人叶永青认为,人工智能时代的到来,是人类发展史上的又一个里程碑,正如一位人工智能先驱所说,“如果机器学不会善良,那么发展人工智能带来的就是灾难”。从税法的平衡角度,再分配本身就是人类社会的善良和对所有人最真实的保障。

对这些税收专家的建议,机器人行业从业者认为,考虑这个问题为时尚早。

一位机器人板块的上市公司负责人对记者表示,当前机器人产业还需要扶持发展,而且机器人是人工智能的重要载体,目前讨论征收“机器人税”为时尚早。他认为,当前应该像扶持新能源产业一样扶持机器人产业。

但在研究者看来,讨论这个问题的价值不仅仅在于征税本身,还包括建立一种更关键的意识:需要以一种更普惠和公平的方式推动这轮技术革命。

是否应该征税?

叶永青认为,从公共经济再分配的角度来看,对使用机器人的企业开征“机器人税”,以此平衡经济发展对社会稳定的冲击,似乎确实是一个合适的解决方案。在这个意义上,税收本身的目的就是通过再分配,纠正经济自然竞争过程中产生的不平衡性;而机器人的出现,实际上会重新打破资本和劳动之间的议价平衡,也就是机器人虽能大幅提高生产效率,但在缺乏二次调节的情况下,这种效率的提升带来的分配成果完全向资本倾斜,劳动者本质上会在分配中出局。这一点在平台经济的收入分配中已体现得十分明显:在资本(包括数据、技术)和劳动之间,分配是完全倾向于前者的。

金英顺判断,曾经有人用“汽车代替马车”的历史趋势,说明技术进步本身会创造新的工作机会。但此轮以机器人和人工智能为核心的经济变革,与工业革命有着本质的区别:工业革命的核心是解决机械的问题。因此,人类作为唯一的“智脑”具有不可替代性,所有机械都只是辅助工具,一切发展仍围绕人的劳动展开;而人工智能加持下的机器,已展现出完全摆脱“人”的特征,加上长期经济发展推高人力成本,与之相对的机器成本却在快速下降,未来社会生产中,“机器替代人类”的效应可能性会大大增强。

她说,若AI机器人大量替代人类工作岗位,引发大规模失业,政府为保障失业人员的最低生活需求及再就业准备,将需要投入大量财政资金。正是基于这一现实需求,以“机器人税”作为新税源的讨论才逐步展开。

虽然目前尚无国家正式立法征收“机器人税”。但在现实层面,向机器人征税这一看似带有科幻色彩的理念,已进入部分经济体管理者的议事日程。

2017年,欧盟就曾否决过“机器人税”。据路透社报道,欧洲议会议员呼吁在欧盟范围内立法,为机器人的开发和部署制定道德框架,但同时否决了一项关于征收“机器人税”的提议。

2017年2月,微软公司创始人比尔・盖茨曾表示,政府应对代替人类工作岗位的机器人征税,提出“如果人类在工厂中创造5万美元的产值,赚到的钱要缴税;如果机器人来做同样的事情,我们应该以类似税率对机器人征税”。

美国个别州政府已有立法提案。例如:2017年8月,旧金山一位市议员提议设立“未来就业基金”(JFF),并提出征收“机器人税”的立法建议。其核心内容为:对引进自动化设备取代人工岗位的公司征税。所征得的税收将用于支持劳动者的转岗、职业培训,并可作为基本收入制度的财政来源。

不过,这一议题面临的主要质疑,即可能对机器人这一新兴产业的普及形成制约。如何在征收“机器人税”的同时,不影响企业和产业的发展?

叶永青说,税收的平衡作用不仅取决于征收,还取决于如何重新投入资源的平衡,而经济的平衡更是一个复杂的因素。征税也会导致对经济发展本身的限制,“机器人税”会降低机器人普及的速度。即使要开征“机器人税”,也要等到社会发展到一定阶段。在一定时期和一定背景下,公平和效率之间本来就是矛盾的,需要一个更精细的平衡。

如何征税?

和其他税收问题一样,对机器人征税也需考虑两个问题:向谁征税?如何征税?

对“机器人征税”的实现形式有多种,比如部分地区通过减少机器人行业的税收优惠,或直接提高该行业的税率,这些举措都可被视为一种“征税”。

2017年,韩国失业率创下17年来新高,韩国政府认为这一现象很可能与机器人使用量过高有关,于是决定降低自动化企业的税收优惠,以削弱企业投资机器人的意愿,转而鼓励企业雇佣更多人类劳动力。尽管韩国政府没有直接开征“机器人税”,但该政策同样针对工业自动化问题,本质上相当于变相增加了企业使用机器人的成本。

叶永青说,征税对象可以是机器人的生产者,也可以是使用者;税目既可以是类似所得性质的利润税,比如超额利润税,或是流转和使用中的交易税、财产税等;征收方式可以是一次性,也可以持续进行;最后,征税的收入可以作为一般税收收入,也可以作为特定的财政收入用于定向用途,比如对自动驾驶的税收,用于司机的再就业和培训。“在讨论这些问题时,从平衡经济发展的角度出发,必须考虑税收对产业发展的影响,因此税率不应过高。若要对相关所得征税,应采用针对超额利润的征税方式,核心目的是在保障经济持续发展的同时,适度缓解‘机器替代人力’对社会造成的冲击。举个例子,未来可对机器人工厂超过20%的利润部分,额外征收10%的超额利润税,这笔税款定向用于补充失业保险资金、提升失业保险支付能力等。”叶永青说。

金英顺表示,目前已提出的“机器人税”或“自动化税”方案,形式不少于11种,具体包括:企业用机器人替代人工并裁员时,征收类似“失业保险费”的“自动化税”;为机器人劳工核算“虚拟工资”,并参照劳动所得税标准征税;使用机器人劳工的企业,其特定经营支出不得在税前扣除;将机器人执行的经济活动纳入增值税征税范围;根据机器人带来的外部经济影响程度,征收相应的庇古税;为人类劳动者提供与机器人所享税收优惠对等的抵销性税收优惠;对几乎不雇佣人类员工的企业征收“自雇税”;将机器人视作资本性资产,对其实施“负折旧”政策;对机器人征收自动化附加费,并将资金纳入主权财富基金进行积累与投资;参照碳排放权机制,对机器人使用实行“可交易许可证”制度并收取相关费用;上调一般企业所得税税率。

税法理论的争议

叶永青说,在法学课本中,税收被定义为一种国家的强制征收行为。西方税收理论体系中,有观点认为税收本质是“公共服务的对价”,因为政府需为社会提供公共服务,必然会产生相应成本,这一理论强调税收的“对价属性”,进而自然引导人们从“公共服务水平”出发,判断税收高低的合理性,同时也衍生出“量入为出”与“量出为入”两种财税平衡思路。

而对机器人征税的设想,无疑将对现有税收理论带来一定冲击。

金英顺认为,现行税收体系原则上是针对人类劳动者设计的,并不适用于“机器人劳动者”。由此引发的担忧是:未来不仅个人所得税税基将萎缩,社会保险缴费收入也可能大幅减少――要知道,劳动所得税本就是税收体系的核心。在大多数OECD(经济合作与发展组织)成员国,约50%的财政收入来自个人所得税或社会保险缴费。

尽管把机器人当成纳税人、征收“机器人税”与传统税收理论不符,但与机器人相关的税收问题已现实地摆在面前。在当前人工智能快速发展的大背景下,未来机器人将渗透到人类经济社会的各个领域,各类功能各异、用途不同的机器人层出不穷,其涉及的税收问题也将更为复杂。

“机器人税”的提出,源于这样一种思考:如果机器人取代人类劳动力,导致以劳动为基础的税收减少,就应当对机器人本身征税。基于此,将“机器人税”视为“惩罚性税收”“罪恶税”(sintax)或者“庇古税”。

金英顺称,机器人普及带来的负面效应,主要体现在“就业岗位流失”和“经济不平等加剧”上,其本质与污染、烟草、酒精、含糖饮料等产生的负外部性类似,都是需要通过税收手段抑制的行为。因此,这类“技术罪恶税”有望抑制企业用机器人替代人力的趋势。但从立法逻辑来看,这属于一种基于恐惧的立法(fear-basedlawmaking)――即夸大机器人可能对社会造成的不确定性与负面影响,并基于社会公众的恐惧心理进行立法。

另一种争议来自机器人的法律人格。金英顺称,即便是AI机器人,在法律上也只能被视为人类的代理人,其创造的收益最终仍归属于使用机器人的人类主体,因此赋予机器人法律人格并无实际利益。此外,机器人不具备行为能力,因此无法认定其法律人格。

金英顺进一步解释,只有当“赋予机器人作为纳税人的法律人格”具有实际利益,就像“认定机器人具备民事赔偿责任或刑事责任能力”具有实际利益那样,才有可能赋予机器人法人地位。

现实中,新西兰赋予了旺加努伊河与塔拉纳基山法律人格,厄瓜多尔宪法也明确承认“自然权利”;而欧洲议会早在2017年,就曾提议为机器人引入“电子人格”这一新法律范畴。


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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _轮胎行业掀涨价潮 轮胎行业市场现状及发展预测2024 2024年4月17日 来源:中国证券报 1417 93 专家预计,2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条,增幅4%以上,其中子午线轮胎约7.8亿条,增长4%左右,斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中,半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条,增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条,增长1.4%。此外,业内人士预计,新一轮提价即将来临。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轮胎行业掀涨价潮 今年以来,随着行业景气度持续攀升,轮胎企业产销两旺,推动业绩水涨船高。近期,轮胎行业再次掀起一轮涨价。 玲珑轮胎日前发布公告,自4月21日起针对国内零售市场公司TBR产品价格上调,涨价幅度为2%至5%。公司此前已宣布了一轮提价。赛轮轮胎近期宣布,TBR、PCR产品价格上调2%至5%。贵州轮胎对全钢TBR、OTR、斜交(含实心胎)全系产品提价3%至5%。此外,三角轮胎、青岛双星、通用股份等国内轮胎企业宣布对产品进行提价。 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。 轮胎按结构可以分为子午线轮胎和斜交轮胎;按花纹可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎;按车的不同种类可以分为轿车轮胎、轻型载货汽车轮胎、载货汽车及大客车胎、农用车轮胎、工程车轮胎、工业用车轮胎、飞机轮胎和摩托车轮胎;按尺寸可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎;按承压可以分为零压轮胎,也就是俗称的“防爆轮胎”。 2023年,经济社会全面恢复常态化运行,宏观政策显效发力,国内经济稳中向好,消费市场需求有所回暖,轮胎行业景气度不断提升。国家统计局公布的数据显示,2023年我国外胎产量9.8775亿条,同比增长15.3%;海关总署公布数据显示,2023年我国共计出口新的充气橡胶轮胎6.1640亿条,同比上涨11.8%;出口金额1501.1265亿元,同比上涨19.5%;出口汽车轮胎757.5492万吨,同比上涨16.4%。 根据中国橡胶协会轮胎分会对37家重点统计单位(集团)报表显示,2023年国内综合外胎产销量分别为5.69亿条和5.68亿条,同比分别增长18.9%和19%。其中全钢轮胎产销量分别为1.17亿条和1.18亿条,同比分别增长19%和15.9%;半钢轮胎产销量分别为4.28亿条和4.21亿条,同比分别增长19.5%和21.6%。 据不完全统计,3月份,约60家企业发布了涨价通知。其中,约50家企业自4月1日起实行涨价,覆盖乘用车轮胎(PCR)、卡车轮胎(TBR)、轻型轮胎(LTR)和工业轮胎(OTR)、叉车轮胎、摩托车轮胎等产品系列,涨价幅度在2%至5%之间。 从轮胎企业发布的涨价函看,天然橡胶和炭黑等主要原材料价格持续上涨,是推动轮胎产品提价的核心因素。 轮胎作为消耗品与汽车保有量呈正相关关系,庞大的汽车市场为其提供需求支撑。车主需要根据轮胎的磨损程度和使用时间进行更换,据中国橡胶工业协会的数据,每辆轿车配备5条轮胎,更换周期为3.3年,因此每辆车每年需要更换1.5条轮胎。与此同时,中国新能源汽车大发展为提高我国轮胎企业品牌影响力和长期竞争力提供了重要契机。 中国轮胎企业通过国际化布局,利用成本优势在全球崛起的势头日趋明显,资本扩张也显示出加速迹象,A股轮胎企业在建工程与固定资产的比值,也从2012年的9.98%提升至2023年三季度末的28.5%。 专家预计,2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条,增幅4%以上,其中子午线轮胎约7.8亿条,增长4%左右,斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中,半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条,增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条,增长1.4%。此外,业内人士预计,新一轮提价即将来临。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 ...
一季度全国铁路建设高效推进 铁路工程监理行业发展状况及前景_人保财险政银保 ,人保服务

一季度全国铁路建设高效推进 铁路工程监理行业发展状况及前景_人保财险政银保 ,人保服务

人保财险政银保 ,人保服务_一季度全国铁路建设高效推进 铁路工程监理行业发展状况及前景 2024年4月19日 来源:北京日报 新华社 516 28 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一季度全国铁路建设高效推进图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国铁集团以“十四五”规划纲要102项重大工程铁路项目为重点,科学统筹建设资源,合理优化施工组织,全面加强安全、质量、投资和环保等控制,科学有序推进铁路重点工程建设,取得积极进展。 下一步,国铁集团将认真贯彻落实党中央关于构建现代化基础设施体系的决策部署,主动服务国家战略和区域经济社会发展,加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度,积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目和物流基础设施建设,积极促进区域互联互通,充分发挥铁路建设投资的拉动作用,为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 随着铁路建设规模的扩大和铁路网的全面建设,对监理服务的需求也在逐渐增加。2022年,全国共有16270个建设工程监理企业参加了统计,与上年相比增长31.1%。其中,综合资质企业293个,增长3.5%;甲级资质企业5149个,增长5.6%;乙级资质企业9662个,增长63.4%;丙级资质企业1165个,减少12.7%;事务所资质企业1个,无增减。 根据中国国家铁路集团有限公司网站信息,2023年度,全国铁路固定资产投资完成7645亿元,同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高速铁路2776公里,圆满完成了年度铁路建设任务。截止2023年底,全国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁4.5万公里;全国铁路路网密度165.0公里/万平方公里,复线率60.3%,电化率75.2%。西部地区铁路营业里程6.4万公里。 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“十四五”期间,预计增加铁路营业里程1.9万公里,其中高速铁路营业里程增加1.2万公里,城市轨道交通运营里程增加3400公里;以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架,以高速铁路区域连接线衔接,以部分兼顾干线功能的城际铁路为补充。无论是新建铁路、既有线路改造还是城市轨道交通项目,都需要专业的铁路工程监理机构来确保项目的质量和安全。这种市场需求为监理行业的发展提供了广阔的空间。 随着行业的不断发展和成熟,铁路工程监理行业也在逐渐规范化、专业化。一些具有专业资质、技术实力和丰富经验的监理企业逐渐崭露头角,成为行业的领军企业。这些企业通过不断的技术创新和服务升级,提升了整个行业的水平和形象。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
人保服务 ,人保财险政银保 _2023年中国生物医药行业市场竞争格局及重点企业分析

人保服务 ,人保财险政银保 _2023年中国生物医药行业市场竞争格局及重点企业分析

2023年中国生物医药行业市场竞争格局及重点企业分析 2024年4月28日 来源:中研网 891 55 生物医药行业作为国家战略性新兴产业,近年来在政策扶持和技术革新的双重推动下,取得了迅猛的发展势头。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院研究报告《》分析,尽管我国生物医药行业的企业数量众多,但产品同质化现象严重,龙头企业尚未脱颖而出。因此,整个市场的集中度相对较低,呈现出一种多元化的竞争格局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从细分领域来看,我国生物医药行业涵盖了多个方面。综合药企如复星医药、华海药业、东北制药等,在药物研发和生产方面具备丰富的经验和技术实力。生物药品制造企业如华兰生物、天坛生物、达安基因等,致力于生物技术的创新和应用。中药领域的制造企业,如片仔癀、康缘药业、江中药业等,则传承了中医药的精髓,不断推出具有疗效独特的产品。化学药品制造企业如赛隆药业、恒瑞医药、博瑞医药等,则专注于化学药物的研发和制造。 从产品类型来看,各企业根据自身特点和市场需求,进行了不同的布局。例如,恒瑞医药、博瑞医药等企业主要聚焦于化学仿制药和创新药的研发,力图在激烈的市场竞争中脱颖而出。片仔癀、益盛药业等则主要布局中药材为基础的中药饮片等产品,深入挖掘中医药的潜力。天坛生物、华兰生物则专注于血液制品的生产,为临床提供安全有效的治疗产品。成大生物等则致力于疫苗的研发和生产,为保障公共卫生安全贡献力量。达安基因、迪安诊断等企业则专注于诊断试剂的研发和生产,为临床疾病的诊断和治疗提供有力支持。 在销售布局方面,国内多数生物医药企业都积极开拓国内外市场,产品销售范围广泛。这既展示了我国生物医药行业的实力,也体现了企业对于市场需求的敏锐洞察和积极应对。 广药集团,作为广州市政府授权管理国有资产的骨干企业,深耕医药领域,致力于中西药品、大健康产品、医疗器械、生物医药以及医疗服务等多元化业务的发展。其业务范畴广泛,涵盖了与医药整体相关的产品研制开发、生产销售以及医疗健康养生服务的提供,充分展现了其作为大型企业集团的综合实力。 图表:2017—2023年上半年白云山营收情况 广药集团不仅拥有“广州白云山医药集团股份有限公司”这一上市公司,更拥有30多家成员企业,形成了庞大的企业集群。在此基础上,广药集团成功打造了“大南药”、“大健康”、“大商业”、“大医疗”四大独具特色的业务板块,并不断创新,发展出“电子商务”、“资本财务”、“医疗器械”三大新业态,进一步拓宽了业务边界,提升了市场竞争力。 广药集团的经营业绩也十分亮眼。2022年,白云山作为广药集团的重要子公司,实现了营业收入707.88亿元,净利润达到了39.67亿元。而到了2023年上半年,白云山的营业收入已经达到了399.7亿元,净利润更是高达28.11亿元。 更多生物医药行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11074 2849 3649 4449 5324 6149 推荐阅读 据国家外汇管理局官网消息,统计数据显示,2024年3月,中国外汇市场(不含外币对市场,下同)总计成交24.64万亿元人民... 即时零售是以即时配送体系为基础的高时效性到家消费业态,属于典型的零售新业态和消费新模式。即时零售的主要特征是“... 单机游戏行业市场现状呈现出一种复杂而多元的局面。随着技术的进步和市场的变化,单机游戏行业既面临着挑战,也迎来了... 随着医疗需求的增加、医疗技术的不断推陈出新以及政府对医疗系统的投资增加等多个因素的综合作用,诊断设备行业市场规... 家政行业是指为家庭提供各类日常生活服务的行业。这些服务涵盖了家庭生活的方方面面,包括但不限于家庭保洁、烹饪、照... 磁性传感器行业发展概况磁性传感器是一种利用磁性材料作为其敏感元件的传感器,它的工作原理基于磁场的感应效应。当磁... ...