【ESG动态】鸥玛软件(301185.SZ)获华证指数ESG最新评级BB,行业排名第44

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2025月10月12日

日前,华证指数公布了新一期(2025年7月31日)的ESG评级结果,鸥玛软件(301185.SZ)获得BB评级(华证指数评级为C起至AAA九档,C为最低档,AAA为其最高一级评级/AA为其第二档),上一期(2025年4月30日)ESG评级为BB。本期ESG评级在156家软件行业A股上市公司中排名第44(上一期排名第43)。

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从细项得分来看,鸥玛软件E项得分55.05,评级为C,行业内排名95/156(E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境友好、环境管理);S项得分80.77,评级为BBB,行业内排名70/156(S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献、数据安全与隐私);G项得分83.75,评级为BBB,行业内排名26/156(G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德)。

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上海华证指数信息服务有限公司(简称“华证指数”),是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司,拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟,旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台,推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】A股上市公司ESG报告现状:2024年度A股公司的ESG报告披露率进一步提升。数据显示(截止2025年4月30日),共有2469家A股公司发布2024年度ESG相关报告(包括ESG报告、社会责任报告、可持续发展报告),披露率达45.6%,较上年同期进一步增加。值得一提的是,在上述2469家A股公司中,1728家公司已连续三年发布ESG相关报告。

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人保服务 ,保险有温度_中国园林绿化工程施工投标步骤及投标策略解析 2024年4月1日 来源:中研网 264 9 据中研产业研究院分析,园林工程的投标程序与其他建设工程的投标程序也基本相同,从过程上分为投标前期、投标书编制期、投标决策期三阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1、投标前期图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在投标前期阶段首先主要是要从各种信息渠道获得园林工程的招标信息。招标信息的准确获得是园林工程中标的首要条件。取得园林工程招标的信息方法有很多,其中包括电视、网络(中国园林工程信息网等)、建筑市场公告栏等。公开渠道获取园林工程招标信息是非常重要的。但是并非所有的项目多采用公开招标的形式,相当一部分项目是采取邀请招标的方式。所以,收集招标信息时应该有目的、有重点地进行,如有些有过业务往来的建设单位的工程信息应该有目的、有重点地进行,因为,这些项目的中标可能性比较大,中标后获利可能性也比较大。当第一时间获得了园林工程的招标信息后,应及时向业主提交一份能够全面、如实的说明本投标园林公司能力的、符合资格审查的文件。这样更有利于业主详细、全面的了解投标公司的投标诚意和资格。 一旦资格审查通过后,投标园林工程公司得到招标文件后,就应该立刻组织园林工程技术人员详细的研究招标文件。重点研究与投标密切相关的关键信息。如园林工程招标单位、工程范围、投标资质要求、施工工期和质量要求、招标答疑时间地点、投标保证金以及要求、投标有效期、标书送达地点、投标截止日期、开标会时间地点、评标办法、投标书无效的情况、主要技术标准、施工图纸、合同主要条款等,以免发生意外造成投标无效。在清单模式下,在保证工期、质量等招标文件中的条件后,招标人(业主)要求投标园林工程公司具有最低的报价。但是,对于投标园林工程公司而言,降低报价虽然有利于中标,但会降低预期利润,增大投资风险。因此,对于一个园林工程的中标,报低价是一个重要因素,但决不能考虑其为唯一因素,应该综合多方面的条件,综合分析出一个合理的价位。这样就可能中标,实现园林工程公司的企业利润最大化,风险投资最小化,工程质量期限得到有力的保证。 2、投标书编制期 园林工程招投标标书分为技术标编制和商务标编制。 技术标编制要按照招标文件的要求积极响应,如“标函”、“项目实施方案”、“技术措施”、“售后服务承诺”等都是投标书的重要部分,也是体现投标者是否具有竞争实力的具体表现。如果投标者对这些“重要部分”不重视,不进行认真、详尽、完美的表述,就会使投标者在技术标方面失分,以致最后落榜。 工程施工方案是其中的关键,直接影响到预算标价及投标的成败,投标单位要根据现场考察情况,初定几套方案进行测算、比较,以确定合理、经济的方案。施工组织设计主要包括:项目经理部人员机构组成、工程施工方案、工地平面布置、工期进度安排、劳力和设备调配、质量保证措施、安全生产措施、后勤供应措施等。 商务标编制的过程中,投标最终报价是园林工程公司投标单位以标书编制的预算价为基础,综合考虑各种因素后对预算标价进一步修订的报价,可以在标书中列报,也可以以降低函的形式另报。所以,一定要根据所做工程预算认真分析、反复比较,以使所确定的最终报价最大限度地接近报价,提高中标率。一般情况下,在总价基本确定后,技巧的运用关键是如何调整各个子目的报价,既可提高中标机率,又能在竣工后结算时得到良好的经济效益,巧妙地化险为夷,进一步加快其资金回笼。 1、积极搜集绿化工程项目信息,筛选招标项目工程建设单位 要把获得招标信息当作工作中的一项重要工作,常抓不懈,对所面临的市场要有一个清晰的底数:有哪些单位正在搞基础性建设,大约什么时候完工,有多大面积需要绿化,有多少个单位没有达到绿化的有关指标,绿化面积需要增加多少,是否已列入议事日程,有哪些单位的绿化亟待更新改造,这些单位的资金状况如何,信誉度怎样??为获得这些信息,工程建设施工企业就得组建一支专业的信息人员队伍,到建设单位、计划、规划、建设行政主管等部门,详细了解情况,建立必要的项目信息档案,做到心中有数,以备建设单位招标时快速准确地拿出方案。 2、科学编制绿化工程项目的施工组织计划 投标施工组织设计编制是否科学合理直接影响着能否中标。首先,投标企业应专门成立投标小组,细致阅读、分析招标文件,明确招标要求和注意事项及合同条款,勘探施工现场,为编制施工计划搜集第一手材料。第二,编制科学的施工方案。结合施工现场条件的具体情况,按照招标文件要求的工程质量等级和工期要求,根据施工场地条件、交通状况和工程规模大小,认真研究绿化施工图纸,结合自身的施工技术水平、管理能力等诸多因素,合理安排施...
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财联社4月2日讯(记者 邹俊涛)监管此前多次呼吁中长期资金入市,险企也曾表示将加大权益资产配置。近日,A股上市险企已陆续披露2023年业绩报告,险资增配权益资产是否如约而至?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月2日,财联社记者翻阅年报发现,截止2023年末,中国人寿、中国人保等险企的权益类资产所占投资组合比重均较年初有所提升。在投资品种选择上,中国平安和新华保险直接加大了股票配置,中国人保、中国太保和中国人寿则在其他权益类资产方面进行增配。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 总体来看,险资增配权益资产意愿不断加强。部分险企在年报中称,未来将加大对分红率较高的上市公司股票配置。 东吴证券指出,持续低利率环境,叠加存量非标高收益资产集中到期,险资再配置收益率显著承压。对于负债成本较低的大型险企,高股息资产的相对优势逐步显现。 年报披露A股险企普遍增配权益类资产,平安、新华直接入市购买百亿股票 据上市公司年报显示,多家A股上市险企在过去一年中对权益类资产进行了不同程度的增配。 据中国人寿披露,截止2023年末,公司的权益类金融资产规模首度突破1万亿元,达到了10,987.76亿元,相较年初增加了2078.55亿元;所占公司投资组合比重由年初的17.59%增加至19.37%,增加了1.78个百分点。 中国人保披露,截止2023年末,公司公允价值计量的权益投资规模由年初的2,580.22亿元增至3,075.93亿元,增加了495.71亿元;所占公司投资组合比重由年初的20.1%增加至21.5%,增加了1.4个百分点。 此外,据中国太保2023年报披露,报告期内,公司的权益类金融资产规模所占投资组合比重虽略由下滑,但该类资产的投资规模由2,999.42亿元增加至3,252.34亿元,增加了近253亿元。 值得关注的是,尽管险企普遍增配了权益类资产,但在投资品种的选择上各有不同。 其中,中国平安、新华保险选择直接入市购买股票。年报显示,上述两家险企的投资组合中,股票品种的投资金额分别达到2,921.09亿元和1,062.11亿元,较年初分别增加了633.13亿元和240.47亿元。 截止2023年末,中国平安和新华保险的股票投资账面金额所占投资组合比重达到6.2%和7.9%,较年初分别增加了0.9个百分点和0.8个百分点,增幅较为明显。 而中国太保、中国人保、中国人寿则侧重对其他权益类资产(未上市股权、私募股权基金等)进行增配。 年报显示,截止2023年末,中国太保、中国人保、中国人寿在其他权益类资产方面的投资规模分别增加了137亿元、335.83亿元和1488.98亿元,所占各公司投资组合的比重较年初分别增加了0.4个百分点、2个百分点和1.96个百分点。 此外,财联社记者注意到,除了增配其他权益类资产,中国人寿还增配了基金产品(含权益类)。据中国人寿披露,报告期内,公司投资组合中的基金产品投资所占比重由2.87%增加至 3.65%,增加了0.78个百分点。 人保表示将加大对高分红股票配置,机构称“稳股息”比“高股息”更重要 值得关注的是,中国人保还在年报中表示,将加大投资结构调整力度,以盈利模式相对稳定、分红率较高的上市公司股票作为主要投资品种,增强新会计准则下投资收益的稳定性。 据年报显示,中国人保2023年虽然增配了权益类资产,但主要在其他权益类资产方面,直接投资股票品种的账面金额为455.05亿元,较年初减少超100亿元;所占投资组合比重为3.2%,也较年初的4.3%下滑了1.1个百分点。 不过,财联社记者注意到,目前险资对权益资产的态度依旧谨慎,年报中大多表示将“适当增加”、“均衡配置”。 例如,中国平安表示,在权益投资方面,公司坚持均衡配置、风险分散的组合管理原则,积极投入实体经济,对价值型权益资产保持长期配置。中国太保表示,适当增加权益类资产以及未上市股权等另类投资的配置,以提高长期投资回报。 东吴证券分析师胡翔、葛玉翔此前撰文指出,股票作为险资收益增强型的大类资产配置方向,“稳股息”比“高股息”可能更重要。 该机构分析表称,复盘来看,熊市下险资获取A股绝对收益难度仍然非常大,作为当下市场重要增量资金,险资重仓流通股行业主要集中于银行、房地产、公用事业、食品饮料和通信等行业。从资产负债匹配分析配置股票动因,新准则下合同服务边际损失吸收功能增大,有利于险企资产负债匹配。 据东吴证券预测,中性假设下,预计2024年至2026年,险资股基余额占比分别为12.5%、13.0%和13.5%,逐年提升至2030年15.0%左右,期末股基余额为3.74万亿元、4.18万亿元和4.64万亿元,其中股票投资余额分别为2.24万亿元、2.51万亿元和2.78万亿元。 【作者:邹俊涛】  ...
常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿

常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿

(原标题:常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 江苏诞生一个超级独角兽。 投资界获悉,亨通光电近日公告称,拟为江苏亨通高压海缆有限公司(下称“亨通高压”)继续引入四家战略投资者,包括建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金,总计10.3亿元,这也是公司首轮外部融资。 引人注目的是,公告透露亨通高压投后估值已达185亿元。 名不见经传的亨通高压有何来头?坐落于常熟市经开区,亨通高压在2009年成立,专注于海洋能源,背后的掌舵者正是亨通集团创始人崔根良。他在上世纪80年代退伍回乡创业,以电缆起家,在2003年带领亨通光电IPO敲钟。 首轮便跻身独角兽行列,亨通高压堪称新能源爆发的缩影。正如其总部所在地常熟,曾经的鱼米之乡,不经意间崛起为一座新能源重镇。 江苏最新独角兽 来自常熟,一举要融30亿 实际上,这已是亨通高压本轮融资完成的第二笔。 时间回到2023年12月末,亨通光电发布公告,为亨通高压引入战略投资者国开制造业转型升级基金(有限合伙)(下称“国开制造业基金”),按照175亿元的投前估值,以现金人民币10亿元向亨通高压增资,投后估值185亿元,且这笔增资已于2023年12月29日完成交割。在此之前,亨通高压为亨通光电100%控股公司,未曾引入外部投资机构。 马不停蹄,亨通高压时隔短短几个月,再度完成一笔10亿元融资。具体来看,建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金拟以亨通高压人民币175亿元的投前估值,分别向亨通高压投资人民币 4.5 亿元、4 亿元、1 亿元、0.8 亿元;总计 10.3 亿元。公告强调,本次增资与此前国开制造业基金进行的10 亿元增资系同一轮增资。 值得一提的是,这一轮融资尚未最终结束。据亨通光电公告披露,截至目前,还有若干产业资本、专业投资机构有意参与亨通高压增资;因此自本次增资后,可能存在其他战略投资者拟以不低于本次投资的投后估值,继续参与亨通高压的本轮后续融资。“根据意向机构的投资意向,公司海洋能源板块的本轮融资总额拟不超过人民币 30 亿元。” 这意味着,接下来或将仍有一笔10亿融资诞生。那么为何一众VC/PE都看上了亨通高压? 先来看一组数据根据国际可再生能源署IRENA预测,全球海上风电装机容量预计将从2022年的63GW增至2030年的494GW,增长空间约684%,海上风电将成为最不容忽视的新能源之一。 而海缆恰恰是海上风电项目建设的重要组成部分,被称作是海上风电的“血管”,承担向陆上电网传输电力的功能。资料显示,海缆费用约占海上风电项目投资总额的8%-15%,其重要性不言而喻。 成立于2009年的亨通高压,坐落于常熟市经开区,主营产品为高压、超高压电缆、海底电缆,光纤复合海底电缆、海底光缆等相关配套产品,并提供相关电力通讯传输设计、生产、安装、维护的系统解决方案。 相比于国内其他同类公司,亨通高压起步较晚,在成立初期也曾面临研发、生产、销售等诸多困难。转机出现在2015年,亨通高压拿下了来自俄罗斯的的超高压海缆大项目,从此在行业内站稳了脚跟。 随后在2018年,亨通高压完成了世界首根18.15公里整根无接头500KV超高压海缆;2019年,又在葡萄牙承接了当时世界上最大的漂浮式海上风电项目,实现从产品生产商到EPC总包服务的转型。前不久,亨通高压首条量产110千伏聚丙烯电缆顺利交付,标志着其自主研发的绿色高压电缆进入工业化应用阶段。 一路走来,亨通高压的崛起也离不开常熟。常熟经开区官方曾报道,亨通高压当初选择落户经开区,是被这里的地理环境所吸引,濒江临港,非常有利于海缆的运输。“随着与当地政府的进一步接触,更是被这里良好的营商环境所吸引。政府的快速响应,高效率的办公,给了我们很大的支持和便利。” 至此,一只超级独角兽正从常熟冲出。 退伍回乡创业 缔造一个新能源王国 亨通高压背后有一个响亮的名字崔根良。 出生于1958年的崔根良,是江苏吴江人。上世纪80年代初,他从部队复员回乡,担任濒临倒闭的吴江七都丝织服装厂厂长。几个月后,崔根良成功带领丝织服装厂扭亏为盈,实现净利润60多万元。 之后,崔根良又被调到当地投资最大但亏损严重的乳胶手套厂当厂长,用了半年时间扭转了手套厂的困境。但好景不长,由于国际市场出现变化,手套厂最终还是没能避免倒闭,崔根良也陷入沉思之中。 据《光明日报》报道,当时苦苦寻找出路的崔根良,在一本杂志上看到国外光电缆产业方兴未艾,他便突发奇想,“自己当过通信兵,对电缆材料略知一些。如果将目标瞄准通信行业,或许能绝处逢生。” 经过细致调研与分析,崔根良决定在1991年创办七都电缆厂,与江苏省通信电缆厂合作,通过让对方参股和技术支持的方式,企业当年投产销售额就达4...
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2024年科技金融行业市场全景调研与发展前景分析 科技金融等方面探索 成为科技体制改革试验田 2024年4月17日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1159 75 科技部副部长陈家昌在国新办举行的新闻发布会上所提到的关于支持北京国际科技创新中心建设的一系列举措,体现了我国在科技创新和现代化产业体系建设方面的战略思考。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 科技部副部长陈家昌在国新办举行的新闻发布会上所提到的关于支持北京国际科技创新中心建设的一系列举措,体现了我国在科技创新和现代化产业体系建设方面的战略思考。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 首先,加快培育发展新质生产力,加强原创性、颠覆性科技创新及成果应用,这是提升我国产业竞争力和创新能力的关键。通过积极培育壮大新兴产业,前瞻布局未来产业,可以促进我国产业向高端化、智能化、绿色化方向发展,为现代化产业体系建设提供有力支撑。 其次,全面深化科技体制改革是推动科技创新和产业发展的重要保障。通过统筹推动教育、科技、人才一体发展,构建高效协同的战略科技力量体系,可以打破体制机制障碍,激发创新活力和潜力。支持北京在人才引育、项目管理、经费使用、成果转化、科技金融等方面大胆探索,有助于形成可复制可推广的经验,为全国科技体制改革提供示范和引领。 此外,北京作为国际科技创新中心的建设,不仅有助于提升我国在全球科技创新领域的地位和影响力,还可以吸引和集聚全球创新资源,推动形成开放合作的创新生态。通过加强与国际科技组织的合作,构筑全球技术转移网络,积极参与国际标准研究和制定,可以形成具有全球竞争力的开放创新环境,为我国科技创新和产业发展提供有力支撑。 综上所述,陈家昌副部长所介绍的举措体现了我国在科技创新和现代化产业体系建设方面的战略思考和布局。通过加快培育发展新质生产力、全面深化科技体制改革以及加强国际科技合作与交流等措施,可以推动我国科技创新和产业发展迈上新的台阶,为实现高水平科技自立自强和建设世界科技强国奠定坚实基础。 根据中研普华研究院撰写的显示: 当前,我国经济处于新旧动能换挡期,如何进一步发挥金融对科技创新和产业进步的支撑作用,加快形成新质生产力,已成为金融系统的必答题,对于推进现代化产业体系建设、支持经济高质量发展具有重要意义。 随着金融科技的深入发展,金融行业的产品和服务也在不断创新。例如,数字债券、可更换数字货币等新型金融产品的推出,使得金融体系走上了新的发展阶段,实现了技术金融、传统金融、互联网金融三者的融合。 科技金融行业的发展将不再局限于金融领域,而是将与其他行业进行深度融合。例如,与医疗、教育、交通等领域的合作,将推动金融科技在更多领域的应用和创新。 随着科技的不断进步,金融科技的应用将更加广泛和深入。例如,通过云计算和大数据技术的应用,金融机构可以更加精准地识别风险,提高决策的精确性;通过人工智能的应用,金融机构可以提供更智能化和高效的服务;通过区块链技术的应用,可以实现更快速、安全和透明的交易。 科技金融企业需要加强技术研发和创新,提高数据安全和隐私保护能力;同时,也需要加强与其他行业的合作,共同推动科技金融行业的发展。 综上科技金融行业作为科技与金融的结合体,具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。随着科技的不断进步和应用,科技金融行业将继续推动金融服务的创新和发展,为经济社会发展提供更加有力的支持。 科技金融行业的发展方向是多元化和创新的,将围绕多个关键领域进行深度发展。 首先,金融科技作为推动金融行业创新和发展的关键要素,将继续增强内在创新能力,聚焦金融业重大问题技术攻坚,推动金融业主体成为技术创新主体。金融科技的应用将更深入地嵌入到金融产品和服务中,如利用AI和大数据分析提供个性化、高效率的服务,通过人工智能算法实现自动风险评估和信用审批,优化投资组合管理,提供更精确、基于数据驱动的交易策略。同时,区块链技术作为一种去中心化和安全的数据存储与传输方式,将在支付结算、资产管理、跨境交易等领域发挥更大作用,为投资者提供更高效、更安全的投资环境。 其次,科技金融将进一步深化与实体经济的融合。通过金融科技的支持,传统实体经济将更好地与金融机构对接,获得更便捷的融资渠道和更灵活的金融服务,从而推动实体经济的可持续发展。同时,金融科技也将加强与互联网、零售、制造业等领域的跨界合作,推动金融科技的创新和发展,为消费者提供更加全面的服务。 此外,科技金融行业还将面临更加严格的监管要求。监管部门将进一步完善金融科技监管体系,提升监管数智化转型能力,确保金融科技行业的健康、稳定发展。 总的来说,科技金融行业的发展方向将是以科技创新为驱动,...
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2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作_人保伴您前行,人保财险

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人保伴您前行,人保财险 _2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作 2024年4月28日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1038 66 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据协议内容,现代汽车和起亚将与百度共同在多个前沿科技领域展开深入合作,包括但不限于智能网联汽车、无人驾驶技术、智能交通系统以及云计算等。此次合作旨在构建一个全新的商务生态系统,将汽车制造与信息技术紧密结合,为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。 在智能网联汽车领域,现代汽车和起亚将利用百度的先进技术和数据资源,推动车辆的智能化升级。双方将共同研发具有竞争力的智能网联汽车产品,并通过数据共享和互通,实现车辆与道路、车辆与车辆之间的无缝连接,从而提升交通效率,减少交通事故。 无人驾驶技术是此次合作的另一大亮点。现代汽车和起亚将与百度共同研发无人驾驶系统,并计划在未来推出无人驾驶汽车产品。这将有助于提升汽车的安全性,降低人为因素导致的交通事故风险,同时也为消费者提供更加便捷、舒适的出行方式。 此外,双方还将合作开发智能交通系统,通过智能化管理,提升城市交通的流畅性和效率。同时,双方还将探索云计算在汽车行业的应用,通过云计算技术提升汽车的数据处理能力和服务水平。 值得注意的是,双方还决定共同开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案,以确保在合作过程中遵守相关的法律法规,保障用户数据的安全和隐私。 此次合作不仅体现了现代汽车和起亚在汽车智能化方面的决心和投入,也彰显了百度在智能驾驶和智能交通领域的技术实力和市场影响力。双方的合作将为全球汽车产业的发展注入新的动力,推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。 未来,随着合作的深入,我们有理由相信,现代汽车和起亚将与百度共同打造出更多具有创新性和实用性的智能网联汽车产品,为全球消费者带来更加美好的出行体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,无人驾驶汽车行业得到了各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。以下是一些与无人驾驶汽车行业相关的政策: 首先,在发展规划方面,政府发布了一系列政策为无人驾驶行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,并为企业提供了良好的生产经营环境。例如,《“十四五”数字经济发展规划》、《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》以及《“数据要素×”三年行动计划(2024~2026年)》等。这些政策不仅关注自动驾驶应用场景的拓展,还在基础设施建设、数据安全以及重点建设方向等方面做出了指导和具体规划。 其次,在产品标准和安全性方面,政府也出台了一系列政策进行规范。例如,《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》和《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等文件,从准入门槛、应用场景以及安全保障等方面对无人驾驶汽车行业进行了规范。 此外,针对自动驾驶的立法工作也在进行中。虽然目前交通部和科技部已经对自动驾驶立法工作做出了安排,但尚未上升到国家层面的立法规划。为此,有建议提出全国人大常委会应尽快将《自动驾驶法》纳入立法规划,并推动其成为国家立法。 在地方层面,一些城市如深圳、北京、上海等地被鼓励和支持开展自动驾驶在更大范围、更广空间、更多领域场景的应用。例如,鼓励自动驾驶生产商自行或联合运营网约车,优先采购无人驾驶车用于城市出租车转换升级,以及在物流货运领域优先使用无人驾驶车辆等。 此外,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,对自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,这标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 综上所述,无人驾驶汽车行业在政策层面得到了大力的支持和规范,不仅有国家层面的发展规划和产品标准,还有地方层面的具体应用场景推广和立法工作的推进。这些政策举措将进一步推动无人驾驶汽车的产业化进程,为行业的健康发展提供有力...