民生银行大宗交易成交130.68万元

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2025月10月13日

（原标题：民生银行大宗交易成交130.68万元）

民生银行大宗交易成交130.68万元
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民生银行10月13日大宗交易平台出现一笔成交，成交量33.00万股，成交金额130.68万元，大宗交易成交价为3.96元。该笔交易的买方营业部为华泰证券股份有限公司总部，卖方营业部为华泰证券股份有限公司泰州兴化英武中路证券营业部。

民生银行大宗交易成交130.68万元
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进一步统计，近3个月内该股累计发生8笔大宗交易，合计成交金额为3.07亿元。

证券时报•数据宝统计显示，民生银行今日收盘价为3.96元，上涨0.25%，日换手率为1.44%，成交额为20.04亿元，全天主力资金净流出1.00亿元，近5日该股累计下跌2.22%，近5日资金合计净流出16.24亿元。

两融数据显示，该股最新融资余额为64.55亿元，近5日增加4.43亿元，增幅为7.37%。

据天眼查APP显示，中国民生银行股份有限公司成立于1996年02月07日，注册资本4378241.8502万人民币。（数据宝）

10月13日民生银行大宗交易一览

成交量
（万股）		 成交金额
（万元）		 成交价格
（元）		 相对当日
收盘折溢价
（%） 		买方营业部 卖方营业部
33.00 130.68 3.96 0.00 华泰证券股份有限公司总部 华泰证券股份有限公司泰州兴化英武中路证券营业部
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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LNG出厂价缘何接连探涨? LNG加气站行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月22日 来源：百度 259 9 截止到2024年5月17日当日，荷兰天然气期货价格(TTF)收盘价格为9.81美元/百万英热，与4月初相比涨幅18.62%;伦敦天然气期货价格(NBP)收盘价格为9.45美元/百万英热，与4月初相比涨幅16.24%;同时，根据上海石油天然气交易中心数据统计，5月17日中国LNG现货到岸价1图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 LNG市场价格维持偏弱下跌行情，而2024年3月下旬自供暖季全面结束以来，我国上游出厂价接连探涨，并于5月中旬达到淡季峰值，究其原因，多是由于常规检修季下国产气库存低位、原料气成本高位以及部分地区短暂补库支撑导致。展望后市，供强需弱背景下，国内市场价格下跌预期较浓，然国际国内成本支撑下，预计价格降幅或有限。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中研研究院出版的 目前，全国LNG当日出厂均价为4339.95元/吨，环比前一工作日下跌1.07元/吨，打破了长达一个月淡季氛围下的接连探涨，自此涨势暂停，价格由涨转跌，截至5月20日，全国出厂均价已达4240.11元/吨，较下跌前(5月11日)下降了100.91元/吨，已连续6天下跌。究其根本，随着前期价格不断上行，与管道气的对比优势下降，终端采购热情减弱，市场交投活力下降，且前期检修液厂已陆续恢复生产，供强需弱背景下，价格由涨转跌。展望后市，虽然市场供强需弱局面短时间难有改变，终端对高价的抵触或仍将使得市场维持偏弱行情，预计5月份国内LNG价格或仍有进一步下行空间。然而，当前出厂价与5月原料气成本已持平，加之受澳大利亚某生产线停产导致担忧情绪蔓延，国际天然气价格或继续维持高价，成本支撑下，预计降幅或逐渐趋缓。 截止到2024年5月17日当日，荷兰天然气期货价格(TTF)收盘价格为9.81美元/百万英热，与4月初相比涨幅18.62%;伦敦天然气期货价格(NBP)收盘价格为9.45美元/百万英热，与4月初相比涨幅16.24%;同时，根据上海石油天然气交易中心数据统计，5月17日中国LNG现货到岸价为10.519美元/百万英热，与4月初相比涨幅20.16%。同时国内来看，据卓创资讯统计，5月原料气竞拍成交均价为2.575元/方，折合成本价约为4314元/吨，较4月原料气竞拍价格环比上涨18.21%。国产原料气成本上行，加之中国现货LNG到岸价格的坚挺，亦对价格的底部支撑存增强作用。 LNG海上运输是连接LNG资源和国内用户的重要环节。中国海油加快LNG全产业链业务发展，大力增强天然气产供储销能力，持续构建多元化低碳能源供给体系。2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型LNG运输船，此次一、二期项目开展后，还将新增12艘大型LNG运输船。 2024年LNG(液化天然气)船市场的发展现状呈现出多个方面的趋势和动态。首先，从供需关系来看，虽然LNG船新增需求有所放缓，但旧船拆解稳步增长，使得LNG船供需基本面走向宽松的趋势逐步显现。这主要受到大量LNG船集中交付的影响，以及旧船因经济效益和排放规则考虑而加速拆解的影响。 其次，从市场运价来看，随着LNG船需求的增加，市场运价也在上涨。特别是14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船的1年期期租价格分别累计上涨了显著比例。这表明LNG船市场仍然保持了一定的活跃度。 在技术创新方面，LNG动力船市场在国际间得到了广泛认可和合作，技术交流和合作将进一步推动LNG动力船的技术进步。例如，LNG双燃料船、LNG燃料电池船等新技术的应用，将推动市场的进一步发展。 近年来，LNG供应链在全球范围内发生了重大变化，供应链的结构更加多样化和复杂化。对外经济贸易大学联合亚洲开发银行、日本贸易振兴机构亚洲经济研究所、世界贸易组织共同发布的《全球价值链发展报告2023》显示，俄乌冲突等地缘政治变化催生了新的能源供应链，尤其是俄罗斯、欧盟、美国和亚洲的LNG供应链的重塑。亚洲仍然是最主要的全球LNG消费市场，预计未来几年中国、日本、韩国、印度的需求将大幅增长;澳大利亚的LNG项目，加之新加坡LNG枢纽，可以满足未来10年亚洲市场大部分增长的需求。页岩气革命后，美国的LNG很快进入亚洲市场，构成“亚太LNG供应链”。但是，俄乌冲突之后，亚洲市场中来自俄罗斯的LNG供应量上升，美国LNG将更多地转向欧洲市场。 未来，来自欧洲和亚洲的能源进口国对LNG的竞争将会加剧。俄乌冲突后，欧洲扩大了从美国、澳大利亚和卡塔尔进口LNG的规模，期待摆脱对俄罗斯管道天然气进口的依赖。欧洲新增长的LNG供应中，80%来自美国...

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