果麦文化复盘投资影片票房不佳:档期选择不当 未来或补拍重映

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2025月10月15日

(原标题:果麦文化复盘投资影片票房不佳:档期选择不当 未来或补拍重映)

果麦文化复盘投资影片票房不佳:档期选择不当 未来或补拍重映
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动画电影《三国的星空第一部》于今年国庆档期上映,这部由A股公司果麦文化主投主控(与光线影业、海平屋脊、亭东影业)的院线动画电影,寄托了果麦文化开拓第二增长曲线的希望。

果麦文化复盘投资影片票房不佳:档期选择不当 未来或补拍重映
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虽然影片口碑良好,但票房表现却不佳。灯塔专业版数据显示,该影片目前票房约8000万元。受此影响,果麦文化近期股价大跌,尤其是10月9日大跌20%,10月10日又再度大跌近20%。

果麦文化复盘投资影片票房不佳:档期选择不当 未来或补拍重映
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10月14日,果麦文化公告显示,公司在接受机构调研时,对电影《三国的星空第一部》进行了复盘,也对未来规划进行了回应。

果麦文化表示,电影《三国的星空第一部》目前累计观影200多万人次,猫眼打分9.4分,豆瓣打分7.2分,说明电影的口碑是合格的,为IP植入播下“高品质种子”。

问题方面,公司认为,该影片存在档期选择不当、宣发周期可能过短、产品本身可能非爆款等问题。公司认为,该电影的主力观众为中小学生,影片本质偏向“教育产品”。而国庆档无法匹配学生的观影需求,若选择暑期档可依托学生群体实现长线票房曲线。

在宣发方面,影片宣发从9月启动,但无前作基础的动画电影需更长宣发周期,截至正式上映前一天即2025年9月30日,影片“想看指数”偏低,上映后票房接连下跌。而且,该影片无明确类型定位,受历史题材动画定位及团队经验不足影响,用户体验欠佳。

果麦文化表示,《三国的星空第一部》待本轮上映结束后,未来有可能补拍重映或重拍重映,依托现有口碑补充产品质量、提升宣发热度,挖掘“教育产品”长线价值。同时,影片的流媒体版、海外收益及IP衍生收益,待新版影片的规划确定后正式落地。 

果麦文化主要从事图书出版发行业务、互联网业务及其他衍生业务。电影是公司基于内容和IP的延伸,积极开拓第二增长曲线的尝试和探索。

根据公司此前公告,为完善公司产业布局,充分发挥各方资金、资源与业务等方面优势,公司拟投资4000万元,亭东影业拟投资1000万元,共同投资参与制作《三国的星空第一部》,并签署《电影投资合作协议》。 

《三国的星空第一部》由易中天编剧及监制。发行通知提到,影片将中小学课本中的三国相关知识融入剧情,使其成为兼具娱乐性与教育意义的“亲子向”影片,精准击中家庭观影需求。

在制作方面,影片主创团队成员六次实地走访汉魏洛阳故城遗址,参考应用博物馆资料一百余家,借鉴众多出土文物。影片由参与过《哪吒》系列电影制作的红鲤动画挑梁制作,其中战争等画面视觉效果震撼十足,让观众仿佛置身三国战场,带来强烈的视觉震撼与沉浸体验。

但按照果麦文化公布的上述投资以及该影片目前票房测算,果麦文化在该项目中或出现亏损。

果麦文化也公布了该影片的后续系列作品规划。公司表示,电影《三国的星空:赤壁》故事聚焦于赤壁之战,有周瑜、诸葛亮等国民认知度更高的人物形象,观众期待度较高,具有很强的技术可行性。 

“果麦自身有明确的推进意愿,但也需根据其他合作方的意愿进行最终决策,因此目前尚无明确的时间表。”果麦文化表示。

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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...