A股申购 | 汽车燃料系统“小巨人”世昌股份(920022.BJ)开启申购 主要客户为国内主流整车制造企业

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2025月09月09日

(原标题:A股申购 | 汽车燃料系统“小巨人”世昌股份(920022.BJ)开启申购 主要客户为国内主流整车制造企业)

A股申购 | 汽车燃料系统“小巨人”世昌股份(920022.BJ)开启申购 主要客户为国内主流整车制造企业
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智通财经APP获悉,9月9日,世昌股份(920022.BJ)开启申购,发行价格为10.9元/股,申购上限为74.57万股,市盈率10.32倍,属于北交所,东北证券为其保荐人。

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招股书披露,世昌股份主营业务为汽车燃料系统的研发、生产和销售,主要产品为汽车塑料燃油箱总成,于2021年被国家工业和信息化部认定为第三批专精特新“小巨人”企业。公司主要面向整车制造企业进行销售,主要产品具有轻量化、低排放、抗静电、低噪音、安全性高等特点,主要客户包括吉利汽车、奇瑞汽车、中国一汽、长安汽车等国内主流整车制造企业。

世昌股份所生产的汽车塑料燃油箱总成可分为常压、高压两类,前者用于传统燃油汽车领域,后者用于新能源汽车领域中的插电式混合动力汽车(含增程式)。从传统燃油汽车领域来看,目前我国汽车销量中传统燃油汽车占比约60%,是燃油箱的主要需求来源。2022年至2024年,我国传统燃油汽车销量分别为1,997.74万辆、2,059.88万辆、1,857.10万辆,市场规模充足。2024年由于新能源汽车销量及市场份额的提升,传统燃油车销量有所下降,但绝对规模仍处于较高水平。

财务方面,于2022年度、2023年度、2024年度,公司实现营业收入分别约为2.82亿元、4.06亿元、5.15亿元,同期实现净利润分别约为1777.79万元、5198.43万元、6994.93万人民币。

世昌股份于招股书中提示经营活动现金流量净额较低的风险。报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额分别为-3,252.73万元、-3,724.54万元、4,874.81万元,其中2022年、2023年均为负值,剔除票据贴现影响后的经营活动产生的现金流量净额分别为1,975.90万元、1,769.66万元、8,429.92万元。

报告期内公司营业收入大幅提升,主要通过债务融资和自有资金满足发展需要。若未来公司剔除票据贴现影响后的经营活动现金流量净额较低,且公司无法通过股权融资、债务融资等方式合理筹措、使用资金,则公司可能面临营运资金不足甚至现金流断裂的风险,从而会对公司的生产经营产生不利影响。

此外,报告期各期末,公司资产负债率分别为69.71%、62.87%、50.31%,处于较高水平,主要原因为公司自身积累有限,近年来业务发展资金需求主要通过债务融资方式进行筹集,导致负债规模处于较高水平,若未来公司不能有效进行资金管理、拓宽融资渠道,则可能面临一定的偿债及流动性风险,甚至出现相关资产被强制执行及现金流断裂的风险。

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人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...