【ESG动态】归创通桥（02190.HK）获华证指数ESG最新评级A，行业排名第1

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2025月10月18日

日前，华证指数公布了新一期（2025年7月31日）的ESG评级结果，归创通桥（02190.HK）获得A评级（华证指数评级为C起至AAA九档，C为最低档，AAA为其最高一级评级/AA为其第二档），上一期（2025年4月30日）ESG评级为A。本期ESG评级在21家医疗保健设备与用品行业港股上市公司中排名第1（上一期排名第1）。

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从细项得分来看，归创通桥E项得分76.0，评级为BB，行业内排名7/21（E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境友好、环境管理）；S项得分87.25，评级为A，行业内排名2/21（S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献、数据安全与隐私）；G项得分87.08，评级为A，行业内排名3/21（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

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上海华证指数信息服务有限公司（简称“华证指数”），是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司，拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟，旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台，推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】ESG中E维度包含哪些内容？环境（E）：涵盖企业如何管理其对环境的影响，包括气候变化、资源使用、能源效率、排放物管理、可再生能源使用等。

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涂料行业分析报告：市场竞争格局较为分散 环保型涂料成行业发展必然趋势 2024年4月16日 来源：中国证券报 中国化工报 1216 79 随着近年来家装理念的改变，消费者对相关产品的功能性需求逐步强于装饰性需求，建筑涂料等传统涂装内涵已发生深刻变化，具有导电性、低气味、抗菌抗病毒、耐沾污、净化空气(自呼吸类)、反射节能等性能的涂料产品正逐步获得消费者青睐。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 涂料行业要构建高质量发展新格局，就必须促进产品功能性升级，促使产业链绿色化改进，加速产业数智化转型，实现绿色低碳与经济发展并重，加快发展新质生产力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国涂料工业协会会长刘普军表示，随着近年来家装理念的改变，消费者对相关产品的功能性需求逐步强于装饰性需求，建筑涂料等传统涂装内涵已发生深刻变化，具有导电性、低气味、抗菌抗病毒、耐沾污、净化空气(自呼吸类)、反射节能等性能的涂料产品正逐步获得消费者青睐。同时，随着家装重涂需求的增加，更多消费者选择DIY涂装，这也使涂刷步骤更少、干燥时间更短的建筑涂料在市场上更具吸引力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 涂料是指涂布于物体表面在一定的条件下能形成薄膜而起保护、装饰或其他特殊功能(如绝缘、防锈、防霉、耐热等)的一类液体或固体材料。 早期的涂料大多以植物油为主要原料，故称作油漆。现在合成树脂已大部分或全部取代了植物油，故称为涂料。涂料的分类方式众多，按形态分为水性涂料、溶剂性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等;按施工方法分为刷涂涂料、喷涂涂料、辊涂涂料、浸涂涂料、电泳涂料等。 4月11日，孚日股份披露2023年年度报告。报告期内，公司涂层材料业务表现亮眼，实现营业收入1.33亿元，同比增长188.66%，在家纺主业增长的基础上，第二增长曲线初步形成。其中，公司海工、石化能源、船舶等涂料业务领域实现快速发展，成功开拓多家国企、央企等战略级客户，在手订单充足，月销售量从300吨增长至1500多吨，一期5万吨/年产能处于爬坡期。 一、涂料市场竞争格局较为分散 公开资料显示，当前中国涂料市场竞争格局较为分散，外资涂料企业在中国本土占据了较大的市场份额。根据涂界数据，当前中国涂料市场市占率前10的公司共计占据全国涂料18.1%的市场份额，其中外资企业占据全国排名前10涂料企业中的7席。 据中研产业研究院分析： 近年来，随着国内涂料头部企业通过在细分领域的研发创新、专业化经营、销售渠道建设和品牌提升，逐步打破了国外涂料头部公司的高端垄断格局，在部分细分行业具备了较强的竞争优势。 二、环保型涂料成行业未来发展的必然趋势 从行业技术发展趋势来看，随着监管法规的不断升级和客户对可持续及环境友好型产品要求的不断提高，涂料产品将朝着高环保、高性能的方向发展，环保型涂料已经成为了行业未来发展的必然趋势。 涂料原材料生产企业——龙佰集团(002601)股份有限公司副董事长许冉指出，上游原料生产企业与下游涂料生产企业一样，也正经历绿色化、低碳化的转型升级。以钛白粉为例，行业正在经历氯化法替代硫酸法的工艺更替，《钛白粉工业废水治理工程技术规范》等相关的环保标准与政策也在制定或推行中。 涂料行业要提质降碳，首先要淘汰落后产品，限制传统高挥发性有机物(VOC)溶剂型涂料的使用。同时，行业应鼓励科技创新，重点围绕生物基新材料、辐射固化涂料、特种功能涂料、智能涂料、新型材料等新技术、新产品的开发、研究和应用，对标世界先进水平，确定科技研发创新的重点和方向。涂料生产企业则应梳理减碳策略，熟练运用智能化和数字化等有效措施落实减碳战术，协同上下游企业增强系统韧性、构建智慧大脑，并赋能整个绿色生命周期。 此外，随着信息技术的发展，涂料企业也在不断加速数智化转型，提升生产效率与质量。 报告对中国涂料的发展状况、涂料竞争、涂料产业链上下游等进行了分析，并重点分析了中国涂料发展特点及产业链招商策略。报告还对全球的招商引资模式作了详细分析，并对招商引资模式进行了趋向研判。 想要了解更多涂料行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11135 2890 3690 4490 5345 6190 推荐阅读 商务休闲鞋是以一种...
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2023年中国海上风电产业链上下游分析 2024年4月25日 来源：中研网 480 25 海上风电产业链是一条复杂且精细的价值链，其结构大致可分为上游、中游和下游三个关键环节。上游环节主要聚焦于原材料、零部件和整机的制造，这些要素共同构成了风电机组的基础。特别是上游原材料，如钢、铝、铜、玻璃纤维、碳纤维、环氧树脂、永磁材料以及混凝土等，其中钢材的使用量占据了机组总重量的显著比例，高达90%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 风机的核心零部件同样不可忽视，包括齿轮箱、叶片、轴承、控制系统、发电机、变流器、轮毂、电缆和塔筒等。这些零部件细分市场具有高度的专业性和技术壁垒，因此整机厂商通常会选择定制化采购策略，以确保风电机组的性能和质量。 整机制造厂商在产业链中扮演着承上启下的角色，向上与众多零部件供应商紧密合作，向下则直接参与风电场的招标工作。一旦中标，这些厂商将把风电机组销售给下游的风电运营商，从而实现产业链的闭环。 中游环节则聚焦于风电场的建设与运营。这一环节的参与者以国有企业为主，他们拥有强大的资金实力和丰富的运营经验。建设业务则主要由专业的施工建设公司负责，他们确保风电场的顺利建设和高效运营。 到了下游环节，风电开发运营成为核心。这一环节主要涉及风电场的规划、建设、运营和管理，旨在将风能转化为电能并输送到各个用电领域。居民用电、工业用电、农业用电和商业用电等都是风电的主要应用领域，通过风电的开发运营，可以满足不同领域对电力的需求，推动清洁能源的普及和应用。 据中研普华产业研究院发布的《》分析，风机构成成本中，塔架和叶片无疑是占比最多的两个部分，它们的制造和设计对整个风电项目的成功起着决定性的作用。在海上风电项目中，塔架的作用尤为重要，它不仅需要支撑整个风机的重量，还需要承受来自海洋环境的各种挑战。 图表：海上风机各部分成本构成占比情况 与陆上风电塔架相比，海上风电塔架的设计更加复杂。由于海上环境的特殊性，塔架的尺寸一般较大，以应对更大的风浪和潮汐。同时，海洋环境的腐蚀性也更强，因此海上风电塔架的防腐要求更高，需要使用特殊的防腐材料和涂层，以确保其长期稳定运行。此外，海上风电塔架的技术要求也更高，需要考虑到海上运输、安装和维护的便利性，以及抵御台风、海啸等极端天气条件的能力。因此，塔架的成本在整个风机成本中占据了相当大的比例，约为29%。 叶片作为风力发电机的核心部件之一，其性能直接影响到风机的发电效率和使用寿命。叶片的设计需要考虑到空气动力学、材料力学、制造工艺等多个方面，以确保其在不同风速和风向下都能保持最佳的工作状态。同时，叶片的材料选择也至关重要，需要兼顾强度、刚性和轻量化等多个因素。因此，叶片的制造成本也相当高，约占风机总成本的22%。 除了塔架和叶片之外，风机的其他部件如齿轮箱、轮毂、机舱、变流器、轴承、发电机及底座等也各自扮演着重要的角色。齿轮箱负责传递和调节风机的动力，轮毂和机舱则承载着风机的核心部件，变流器则负责将风机发出的电能转换为可用的电力。这些部件的制造成本虽然相对较低，但它们对整个风机的性能和可靠性同样有着不可忽视的影响。 1.社会用电 2022年，中国全社会用电量达到了惊人的86372亿千瓦时，这一数字较往年有了3.6%的同比增长，凸显了电力需求的稳步上升。进入2023年，仅前三个月，全社会用电量就累计达到了21203亿千瓦时，同比增长依然保持在3.6%的稳健水平。 图表：2017-2022年中国社会用电情况 从产业分布来看，各产业的用电量呈现出不同的增长态势。第一产业，主要包括农业、林业、牧业和渔业，其用电量达到了266亿千瓦时，同比增长率高达9.7%，显示出农业等领域的电力需求持续旺盛。 第二产业，涵盖了工业、建筑业等关键领域，其用电量占据了全社会用电量的主要部分，达到了13817亿千瓦时，同比增长4.2%。这一增长趋势反映了我国工业领域的稳步发展以及电力供应的稳定保障。 第三产业，包括服务业、商业、交通运输等，其用电量也呈现出积极的增长态势，累计达到3696亿千瓦时，同比增长4.1%。这表明随着经济的不断发展，服务业等领域的电力需求也在逐步增加。 综合来看，无论是从全社会用电量还是从各产业的用电量来看，我国电力需求均保持稳健增长，这既是我国经济发展的有力支撑，也对电力供应的稳定性和可靠性提出了更高的要求。 2.工业用电 2022年，全国工业用电量达到了惊人的5.6万亿千瓦时，相较于往年实现了1.2%的同比增长。这一数字不仅展现了我国工业领域的强劲发展势头，也凸显了电力需求在工业发展中的关键地位。更为值得关注的是，工业...
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人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％ 2024年5月7日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心，也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面，该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施，提高生产效率，降低污染排放，推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量，推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外，该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年，报废汽车回收量将较2023年增加约一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染，推动资源循环利用，同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场，促进相关产业的发展。 总的来说，《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施，吉林省将在多个领域实现跨越式发展，为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析： 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主，面对回收车辆品牌多、车型杂的局面，根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题，加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争，使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出，健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定，依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区，引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解，探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力，通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式，逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来，汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%，反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响，汽车整体注销量降低，回收拆解率更是高达63.8%，机构预计，伴随报废汽车逐步进入放量期，汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计，2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆，同比增长高达20.7%，近五年来复合增长率为9.4%，保持高增长态势。 截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前，机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加，意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻，亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用，不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。可见，报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场，但报废汽车回收产业经过多年发展，消费者合回收拆解企业盈利水平较低，消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升，满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级，规范拆解流程，提高企业安全环保...

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