人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国第一展开幕在即 多个参展数据创新高 外贸产业现状及未来发展趋势分析报告

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2024月04月02日

中国第一展开幕在即 多个参展数据创新高 外贸产业现状及未来发展趋势分析报告

  • 2024年4月2日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 485 25

第135届广交会的盛大举办,无疑是中国对外贸易活动的一次重要盛会。从商务部公布的数据来看,本届广交会的规模和影响力均超过往届,吸引了来自全球215个国家和地区的采购商,这充分显示了广交会在全球贸易中的重要地位。

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第135届广交会的盛大举办,无疑是中国对外贸易活动的一次重要盛会。从商务部公布的数据来看,本届广交会的规模和影响力均超过往届,吸引了来自全球215个国家和地区的采购商,这充分显示了广交会在全球贸易中的重要地位。

广交会作为中国历史最长、规模最大的综合性国际贸易盛会,不仅是中国企业展示自身实力和产品的重要平台,也是世界各国采购商了解中国产品、寻找商机的重要窗口。本届广交会参展企业数量众多,其中不乏国家级高新技术企业、制造业单项冠军等优质企业,这些企业的参与无疑提升了广交会的整体水平和影响力。

值得注意的是,本届广交会在展品结构上也发生了显著变化。以往广交会主要展示的是消费品,但近年来,中间品和资本品的比重逐渐提高,这反映了中国制造业向高端化、智能化转型的趋势。资本品和中间品在广交会中的地位提升,也表明了中国在全球产业链和供应链中的重要作用。

此外,海关总署公布的数据显示,2024年前两个月的进出口同比增长8.7%,创历史同期新高。这一数据不仅表明了中国外贸的强劲势头,也预示着本届广交会将在这样的背景下取得更加丰硕的成果。汽车、家电和集成电路等行业的出口增速表现抢眼,这些都是中国制造业的优势领域,也是广交会上的重要展品。

综上所述,第135届广交会的举办不仅是中国对外贸易活动的一次盛会,也是中国制造业实力和影响力的一次集中展示。在政策推动下,我国外贸形势有望保持良好势头,广交会也将继续发挥其在全球贸易中的重要作用。

根据中研普华产业研究院发布的显示:

一、引言

外贸产业作为国家经济发展的重要引擎,对全球经济的稳定与增长起着关键作用。近年来,随着国际形势的复杂多变,我国外贸产业面临新的挑战与机遇。本调研旨在分析当前外贸产业的发展现状,探讨其存在的问题与趋势,为政策制定和企业决策提供参考。

二、外贸产业发展概况

近年来,我国外贸产业总体保持平稳增长态势。据海关总署数据,2024年前2个月,我国货物贸易进出口总值达到6.61万亿元,同比增长8.7%。其中,出口3.75万亿元,增长10.3%;进口2.86万亿元,增长6.7%。这一数据表明,我国外贸产业依然具有较强的韧性和活力。

三、外贸产业主要特点

新兴市场与热销产品表现抢眼

在出口方面,泰国、印度、巴西等新兴市场表现亮眼,出口额均实现两位数增长。同时,传统品类需求下降,而新三样(电动汽车、锂电池、太阳能电池)等新兴产业产品出口增长迅速,成为外贸新的增长点。

跨境电商作为外贸行业的新增长动力,近年来发展迅猛。越来越多的传统外贸企业开始转型跨境电商,利用互联网和数字化技术拓展海外市场。跨境电商的快速发展为我国外贸产业带来了新的发展机遇。

服务贸易占比逐渐提升

随着全球产业结构的调整和升级,服务贸易在我国外贸产业中的地位逐渐提升。我国积极推动以旧换新和扩大服务消费,加强服务领域开放,丰富服务消费供给,为服务贸易的发展提供了有力支撑。

四、外贸产业面临的问题与挑战

国际贸易保护主义抬头

近年来,国际贸易保护主义抬头,部分国家对我国产品实施加征关税等贸易限制措施,给我国外贸产业带来一定压力。

外贸市场竞争激烈

随着全球经济的复苏和国际贸易的回暖,外贸市场竞争日益激烈。我国外贸企业需要不断提高产品质量和服务水平,才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

贸易壁垒和政策限制增加

由于国家之间的政治和经济关系复杂多变,各种贸易壁垒如关税、配额、技术壁垒等的建立和调整都对外贸行业产生了巨大的影响。企业需要不断调整和优化自身的贸易策略,以应对这些挑战。

五、外贸产业发展趋势

外贸市场多元化

随着新兴市场的崛起和全球贸易格局的变化,我国外贸市场将更加多元化。除了传统的欧美市场外,东南亚、拉美、非洲等地区的市场潜力巨大,将成为我国外贸产业的重要增长点。

外贸产品高端化

随着全球消费者对品质和服务的需求不断提高,我国外贸产品将向高端化、个性化方向发展。企业需要加强研发和创新,提高产品质量和附加值,以满足市场需求。

外贸方式数字化

数字化技术将深刻改变外贸产业的运作方式。跨境电商、数字营销等新兴业态将进一步发展壮大,为我国外贸产业带来新的发展机遇和挑战。

六、结论与建议

当前,我国外贸产业总体保持平稳增长态势,但仍面临诸多挑战和问题。未来,我国应继续深化改革开放,加强国际合作与交流,推动外贸产业高质量发展。同时,企业应积极应对市场变化和技术创新带来的挑战,加强自主创新和品牌建设,提升国际竞争力。

总之,外贸产业的发展需要政府、企业和社会各方的共同努力和协作。只有不断创新和完善外贸政策和体制机制,才能推动我国外贸产业实现更加稳健和可持续的发展。

新兴市场和发展中国家将成为外贸行业的重要增长点。随着这些国家经济实力的提升和消费需求的增长,外贸企业可以积极开拓这些市场,寻找新的商机。然而,外贸行业市场也面临着一些挑战和风险。

例如,全球贸易保护主义抬头、汇率波动、地缘政治风险等都可能对外贸行业的发展产生负面影响。因此,外贸企业需要加强风险管理,提高应对市场变化的能力。

2021年中国货物贸易进出口总值达39.1万亿元人民币,同比增长21.4%。与主要贸易伙伴进出口均实现稳定增长,对“一带一路”沿线国家进出口增速更快。

2021年,中国对“一带一路”沿线国家进出口增长23.6%,比整体增速高2.2个百分点。2022年前11个月,我国进出口总值38.34万亿元,比2021年同期增长8.6%。其中,出口21.84万亿元,增长11.9%;进口16.5万亿元,增长4.6%;贸易顺差5.34万亿元,扩大42.8%。

2022年初生效的《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),在关税减让安排、贸易便利化等方面,进一步降低了中国东盟开展贸易合作的成本,东盟成为我国第一大贸易伙伴。2022年1-11月,我国与东盟贸易总值为5.89万亿元,增长15.5%,占我国外贸总值的15.4%。

2022年1-11月,我国一般贸易进出口24.47万亿元,增长12.4%,占我国外贸总值的63.8%,比2021年同期提升2.2个百分点。此外,民营企业进出口快速增长。2022年1-11月,民营企业进出口19.41万亿元,增长13.6%,占我国外贸总值的50.6%,比2021年同期提升2.2个百分点。

全球化和区域经济一体化进程将进一步推动外贸行业的发展。随着全球经济联系日益紧密,跨国贸易和投资活动将更加频繁。同时,区域自由贸易协定等经济合作机制也将促进贸易便利化,为外贸行业提供更多机遇。

外贸行业将更加注重可持续发展和绿色环保。在全球环保意识日益增强的背景下,外贸企业需要积极采用环保材料和生产工艺,推动绿色贸易发展。同时,也需要关注社会责任和道德贸易,提升企业形象和竞争力。

综合判断,“十四五”时期外贸发展机遇与挑战并存,要增强机遇意识和风险意识,准确识变、科学应变、主动求变,抓住机遇,应对挑战,推动外贸高质量发展迈出新步伐。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的


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    人保服务 ,人保财险 _零售行业发展如何?2024年中国零售行业深度发展研究 2024年5月9日 来源:央视网 百度 1490 99 中国商业联合会发布最新数据显示,5月份,中国零售业景气指数为50.9%,较上月上升0.5个百分点,连续两个月环比增长。数据分析显示,受“五一”假日消费的明显拉动效应,5月份零售业整体呈现持续上升态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 5月份中国零售业景气指数为50.9%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国商业联合会发布最新数据显示,5月份,中国零售业景气指数为50.9%,较上月上升0.5个百分点,连续两个月环比增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从行业分类看,商品经营类指数50.5%,较上月上升0.2个百分点;租赁经营类指数52.6%,较上月上升2.4个百分点;电商业务实物总销售额指数51.8%,较上月回升1.3个百分点。 数据分析显示,受“五一”假日消费的明显拉动效应,5月份零售业整体呈现持续上升态势。 线下商品销售市场客流量增长显著,租赁经营类企业数量在不断增加,运营成本压力下降,租赁经营类企业对5月份招商和经营预期持续向好,线上零售企业销售增长预期良好。 零售行业是一个涉及商品销售给最终消费者的广泛领域,其涵盖了多种业态和经营模式。根据不同的标准,可以对零售行业进行分类。 当下,中国零售业正处于新旧两个时代过渡阶段,即追逐标品数量的时代逐渐过去,注重高品质的“爆品”正成为新的趋势。以前,大卖场比拼的是标品数量,追求的是让消费者一站式购齐。同时,在互联网、大数据、人工智能和物流业支撑下,中国电商平台发达,电商渗透率远超美国、法国、德国、日本等发达国家。快速前进的数字化步伐已经深度影响到零售业的方方面面,消费者购物习惯和消费理念早已发生巨大变化,新的零售商业模式正在构建。 零售行业涉及的细分领域非常之广,从上游看,涉及多个行业的产品供应商,覆盖日常生活的方方面面。从中游看,不同零售模式下的参与者数量也较为庞大,从超市、百货到网络零售商等。中游零售行业知名企业众多,包括线下的王府井、电商中的淘宝、京东等。 中国互联网络信息中心发布的第53次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2023年12月,我国网民规模达10.92亿人,较2022年12月新增网民2480万人,互联网普及率达77.5%。 商务部发布的数据显示,2023年,我国网上零售额15.42万亿元,增长11%,连续11年成为全球第一大网络零售市场。其中,实物商品网络零售额占社会消费品零售总额比重增至27.6%,创历史新高。绿色、健康、智能、“国潮”商品备受青睐,国产品牌销售额占重点监测品牌比重超过65%;在线服务消费更多元,在线旅游、在线文娱和在线餐饮销售额增长强劲,对网络零售增长贡献率达到了23.5%。 中国连锁经营协会联合德勤发布《2023年中国网络零售TOP 100报告:精益化运营推动零售企业加快突围》。《报告》显示,中国网络零售行业已步入稳健增长阶段,预计线上线下渠道结构性变化持续凸显,消费者网购需求進一步走向多元化和个性化,令精益化运营成为破题关键。 据中研产业研究院分析: 2024年一季度全国网上零售额33082亿元,同比增长12.4%。其中,实物商品网上零售额28053亿元,增长11.6%,占社会消费品零售总额的比重为23.3%。3月份,社会消费品零售总额同比增长3.1%,环比增长0.26%。一季度,服务零售额同比增长10.0%。 随着消费者购物习惯的改变,线上线下的融合已经成为零售业的一大趋势。未来的零售企业将更加注重线上线下的有机结合,通过线上平台的流量导入和线下门店的体验优化,创造全新的消费场景和购物体验。同时,随着物流技术的不断进步,线上线下融合也将为消费者提供更加便捷、高效的配送服务。 随着技术的发展,数字化营销在零售行业中的应用也越来越广泛。利用数字技术、互联网和移动设备等工具,结合市场营销原理和方法,通过数据驱动的方式,实现企业营销活动的全面数字化。这有助于提升销售业绩、提高客户体验,并增强与消费者的互动。 在供应链管理方面,零售企业需要有效整合供应商、制造商、仓库和商店,以实现系统成本最小化和高效的物流配送。物流的概念涵盖了从生产地到销售地的物质、服务以及信息的流动过程,并包括计划、实施和控制行为。 报告对中国国家 “十三五”经济和社会运行和成果进行分析、产业链上下游行业发展状况、行业供需形势、进出口等进行了深入研究,并重点分析了中国零售行业发展状况和特点,以及“十四五”中国零售行业将面临的挑战、行业的区域发展状况与竞争格局。报告还对“十四五”全球及...
    人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024

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    2024-05-11
    交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024 2024年5月11日 来源:互联网 903 56 交通工程咨询是一个涵盖了交通工程设计咨询、交通工程检测咨询、交通工程监理咨询以及其他技术咨询等多个方面的行业。它的业务范围广泛,涉及到交通建设工程的规划、勘察设计、建设及建成后使用运营的全过程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通重大工程具有单体投资多、社会影响大、带动作用强的特点,是扩内需、稳增长、促就业的重要领域之一。2023年,全国交通固定资产投资完成了3.9万亿元,加快建设国家综合立体交通网主骨架,不断完善交通基础设施体系,统筹推进102项国家重大工程涉交通项目,实施综合交通枢纽补链强链,推动“四好农村路”高质量发展。全年新开通高铁2,776公里,新建改扩建高速公路7,000公里,新增和改善航道1,000公里,运输航空机场达到259座,全国建制村全部通邮。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,全国完成交通固定资产投资7125亿元,投资规模仍保持高位运行,为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。 投资的稳定增长,加快了各地交通基础设施的建设步伐。一方面将为未来经济发展提供良好的交通保障;另一方面也有力带动了上下游产业发展,拉动社会投资,带动消费增长,改善社会预期。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 今年以来,交通运输部积极推动重大项目前期工作,部署2024年扩大交通运输有效投资各项任务。通过印发系列政策文件,指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设,形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。 交通工程咨询是一个涵盖了交通工程设计咨询、交通工程检测咨询、交通工程监理咨询以及其他技术咨询等多个方面的行业。它的业务范围广泛,涉及到交通建设工程的规划、勘察设计、建设及建成后使用运营的全过程。 交通工程咨询行业的发展受到国家宏观政策的影响较大。当政府规划发生变化时,会给行业的发展带来不确定性。但总体上,政府对于基础设施建设和交通发展的重视,为交通工程咨询行业提供了广阔的市场空间。 交通规划设计涉及国家交通根基,从业企业一般都是轻资产、重技术、高附加值的服务类企业。2023年12月,中央经济工作会议作出部署,要把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来,促进各类要素双向流动,推动以县城为重要载体的新型城镇化建设,形成城乡融合发展新格局。 国务院在 2024政府工作报告中指出,要推动城乡融合和区域协调发展,大力优化经济布局。深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略,把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来,加快构建优势互补、高质量发展的区域经济格局。积极推进新型城镇化。 随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断完善,交通工程咨询市场的需求量不断增长。尤其是在城市交通、轨道交通、公路、桥梁等领域,对交通工程咨询的需求更加迫切。然而,交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业,需要具备高素质、专业化的人才。目前行业内的人才储备仍然存在一定的缺口,这在一定程度上制约了行业的发展。 我国交通工程咨询企业依托丰富的国内业绩和实施经验,以及一定的成本、工期和质量优势,面临着诸多海外发展机遇。从长远来看,随着全球经济的持续发展和人口的不断增长,对于交通基础设施的需求将持续增加,这将为交通工程咨询行业提供广阔的市场空间和发展机遇。同时,随着环保和可持续发展的理念日益深入人心,未来的交通工程咨询行业将更加注重绿色、智能和可持续的设计理念。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11011 2807 3607 4407 5303 6107 推荐阅读 通气鼻贴是一种由山西健康动力医疗科技有限公司生产的第二类医疗器械,主要用于改善鼻腔通气情况。它由热熔胶、弹性物... 液压阀行业市场规模近年来持续增长,尤其是在中国,市场规模已达数十亿美元,并且增长速度较快...
    A股五大上市险企一季度业绩继续承压 业内多举措求解“利差损”

    A股五大上市险企一季度业绩继续承压 业内多举措求解“利差损”

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    2024-05-11
      上证报中国证券网讯 继2023年整体业绩下滑超两成后,A股五大上市险企2024年第一季度再交出一份有压力的“成绩单”,合计净利润同比下降逾9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   投资拖累依旧是上市险企业绩承压的主要原因,这也引起市场对“利差损”问题的持续关注。在业内人士看来,目前在负债端和资产端,险企正通过优化产品结构、提升费差益等举措求解“利差损”。但中小险企资产负债久期敞口较大,化解“利差损”问题更为迫切,需寻找到更有效的解决方案。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   一季度业绩“一升四降”   2024年第一季度,上市险企没有走出市场波动影响,整体业绩继续下滑。   上海证券报记者统计发现,A股五家上市险企合计实现归属于母公司股东的净利润约830.17亿元,同比下降约9.16%。其中,仅中国太保实现1.50%的增长,另外四家净利润均下降,中国人保和新华保险同比下降均超两成。   对于上市险企一季度业绩下降的原因,国泰君安非银金融研究团队认为,主要是长端利率下行及权益市场波动导致总投资收益率承压,投资收益下滑拖累上市险企利润表现。   从长期来看,新业务价值指标能够反映险企可持续增长潜力,部分险企该指标开年表现较为强劲。2024年第一季度,中国平安寿险及健康险业务新业务价值在可比口径下同比增长20.7%;太保寿险新业务价值同比增长30.7%;中国人寿新业务价值增长26.3%。   寿险负债端全年高景气无忧   展望2024年全年,业内对保险业负债端成本再度调降具有较大期待,这有利于缓解险企“利差损”压力。   招商证券非银金融首席分析师郑积沙表示,寿险方面,考虑到LPR持续调降和银行存款利率的下行趋势,不排除保险产品预定利率在年内再次下调的可能性,居民资产配置的持续转移有望为储蓄险增长打开新空间。   “寿险负债端全年高景气无忧。”郑积沙预计,2024年全年寿险新业务价值增速有望保持两位数以上水平,险企代理人队伍转型红利进一步释放有助于更好形成正向反馈。   国泰君安非银金融研究团队也认为,寿险行业旺盛的客户需求,叠加保险公司通过提升长期缴产品销售、监管引导压降负债成本等,预计推动2024年新业务价值延续增长。   多措并举求解“利差损”   拉长周期来看,在市场利率中枢下行、再投资压力增加的环境中,无论是上市险企还是非上市险企,都无法逃避“利差损”问题。   一家中小寿险公司相关负责人告诉记者:“我们的资产负债久期敞口超过了行业平均水平(约7年),‘利差损’压力比较大,这也是行业共同面对的问题。”   在业内人士看来,不同类型险企对“利差损”的焦虑程度并不相同,大型险企产品结构更加合理、资产储备更加丰富,资产负债久期敞口较小,可以用时间换空间,等待穿越周期。但部分中小险企资产负债久期敞口较大,受市场利率下行影响更大,化解“利差损”问题更为迫切。   “对中小险企而言,需要由内而外进行深层变革,内部完善股东结构和公司治理,外部避免费用恶性竞争,降低经营成本。”上述业内人士说。   目前,险企正多措并举缓解“利差损”压力。记者了解到,比较普遍的方式包括:一是负债端优化产品结构,提升利率敏感型更高的产品占比,降低刚性负债成本;二是强化费用管控,提升费差益,增加业绩利润来源;三是加强分析研判,提高投资收益水平。...