中国打响“北京时间”安全保卫战

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2025月10月20日

(原标题:中国打响“北京时间”安全保卫战)

中国打响“北京时间”安全保卫战
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我国正遭遇有史以来最严峻的“时间安全”挑战,大国重器不容有失。

10月19日,中国国家安全部发布公告,美国国家安全局(NSA)通过利用境外某品牌手机短信服务的漏洞窃取中国国家授时中心敏感资料,并动用特种网络攻击武器实施高强度渗透,直指支撑中国社会运转的核心基础设施――“北京时间”。

美国国家安全局盯上这里,无异于想偷偷拨动国家运转的“时钟齿轮”。中国国家安全部表示,目前已经掌握美国国家安全局网络攻击入侵的铁证,已粉碎美方网攻窃密和渗透破坏的图谋,全力守护“北京时间”安全。

保卫“北京时间”刻不容缓

经国家安全机关缜密调查发现,美国安局针对国家授时中心的网攻活动蓄谋已久,呈现递进式、体系化特点。

2022年3月25日起,美国安局利用某境外品牌手机短信服务漏洞,秘密网攻控制国家授时中心多名工作人员的手机终端。通过这些被控制的手机,美国安局得以窃取内部通讯录、敏感工作资料,初步掌握了授时中心的网络架构和人员信息,这为后续更大规模的渗透行动铺平了道路。

在获取了初步访问权限和部分登录凭证后,美国安局的攻击行动升级。2023年4月18日起,美国安局多次入侵国家授时中心计算机,持续刺探网络建设与系统架构。

更为严重的是,2023年8月至2024年6月,在掌握了足够信息后,美国安局的攻击进入了最危险的阶段。他们专门部署了被称为“网络航母”新型的网络作战平台,动用了多达42款特制的、此前从未公开过的网络攻击武器,对国家授时中心的多个内部网络系统,发起了持续近一年的高烈度网络攻击,并企图横向渗透至高精度地基授时系统,预置瘫痪破坏能力。

这将意味着,一旦美方认为时机成熟,便可以远程激活这些预置程序,瞬间瘫痪我们的国家时间基准。

国家安全机关发现,美国安局网攻活动多选在北京时间深夜至凌晨发起,利用美国本土、欧洲、亚洲等地的虚拟专用服务器作为“跳板”隐匿攻击源头,采取伪造数字证书绕过杀毒软件等方式隐藏攻击行为,还使用了高强度的加密算法深度擦除攻击痕迹,为实施网络攻击渗透活动可谓无所不用其极。

分析认为,美国这一行动不仅是对中国网络主权的公然侵犯,更暴露了其在网络时代谋求“时间霸权”的战略野心。幸运的是,国家安全机关及时发现了美国国家安全局的攻击图谋,全程监控其攻击链路,固定了大量无可辩驳的证据,并指导国家授时中心成功进行了清查处置和加固升级,最终粉碎了美方的阴谋。

国家授时中心的工作人员接受采访时表示,他们日常会进行上百次网络攻防演练。就像银行的保安每天练习擒拿术一样,这些演练让他们在真正的攻击来临时,能够迅速做出反应。正是这种“平时多流汗”的准备,才换来了“战时少流血”的成果。

“时间安全”不容侵犯

国家授时中心之所以成为攻击目标,源于其在我国时间体系中的核心地位。

回溯历史,我国标准时间的传递曾长期受制于人。新中国成立后,北京时间于1949年9月28日首次通过广播电台发播。随着国家建设发展,1966年在陕西蒲城开工建设专用授时台,1971年正式启用短波授时,标志着我国初步建立全国覆盖的陆基无线电授时能力。1980年,陕西天文台迁至临潼,并于2001年更名为中国科学院国家授时中心,成为我国唯一专业从事时间频率研究的国家级机构。

“授时”即通过北斗卫星、长短波、网络等多种技术手段,将国家标准时间精准传递至通信、电力、交通、金融、国防及航空航天等关键领域,确保各系统时钟同步运行。

1967年,为提高时间测量精度,第十三届国际计量大会修改了时间单位“秒”的定义,以反映地球自转状态的天文时“秒”变更为以原子内部电磁振荡周期计时的原子时“秒”。

彼时,原子钟成为国家时间体系的核心战略装备。曾任北京大学常务副校长的物理学家王义遒曾指出:“在精确打击时代,原子钟的作用不亚于原子弹。”

2005年,国家授时中心首席科学家张首刚带领团队从零起步,历经15年攻关,于2020年成功研制具有自主知识产权的铯原子喷泉基准钟,使我国具备了独立校准北京时间的能力。

目前,我国已建立由40多台守时型原子钟组成的连续运行系统,并利用基准钟进行校准,形成既稳定又精准的国家标准时间。

国家授时中心产生和保持的国家标准时间准确度,长期位居世界前列。从2024年1月起,我国的准确度排名世界第一。从2021年起,我国自主研制的各类原子钟相继被国际权度局测试认可,用于国际标准时间的产生。

国家授时中心的战略地位极为重要,它所提供的精准时间服务对于多个行业具有深远影响。在民用领域,如金融交易、通信网络、电力系统、交通管理等,都需要高精度的时间同步来保证系统的稳定运行。在军事领域,精准的时间同步对于导弹导航、卫星定位、雷达系统等有着至关重要的作用。因此,确保国家授时中心的安全,对于维护国家安全和社会稳定具有重要意义。

一旦授时系统遭受破坏,将直接影响“北京时间”的安全稳定运行,可能导致通信中断、金融紊乱、电力瘫痪、交通停滞乃至航天任务失败,其危害不可估量。

中国科学院国家授时中心综合办公室副主任魏栋表示,微小的时间偏差可能引发严重后果:毫秒级误差可致电网时序混乱、大面积停电;微秒级偏差可能引发国际股市千亿级交易波动;纳秒误差将使北斗定位偏差达30厘米;皮秒误差更可能导致航天器定位偏差数公里,影响深空探测任务安全。

美国网络攻击“劣迹斑斑”

网络安全已经成为国家之间竞争的“新战场”。美国国家安全局拥有全球规模最大的网络攻击部队,其下设的“特定入侵行动办公室”,专门负责对其他国家实施网络间谍活动。

美国国家安全局的网络攻击历史早有记载。2013年,斯诺登曝光的“棱镜计划”就曾显示,美国对其盟友国家领导人进行电话监听,窃取国家机密。

据报道,美国国家安全局和联邦调查局(FBI)于2007年启动了代号为“棱镜”的秘密监控项目,它们直接进入美国网际网络公司的中心服务器里挖掘数据、收集情报,包括微软、雅虎、谷歌、Meta(前身为Facebook)、PalTalk、YouTube、Skype、AOL、苹果等在内的9家国际网络巨头皆参与其中。

据报道,美国国家安全局曾在30天内远程窃取了超过970亿条全球互联网数据和1240亿条通讯记录,对德国前总理默克尔等35名他国政要进行长达十余年的监听。

斯诺登向媒体提供的文件表明,美国针对中国进行大规模网络进攻,并把中国领导人和华为公司列为主要目标。攻击的目标还包括商务部、外交部、银行和电信公司等。

此外,为了追踪中国军方,美国国家安全局入侵了中国两家大型移动通信网络公司。因为担心华为在其设备中植入后门,美国国家安全局攻击并监听了华为公司网络,获得了客户资料、内部培训文件、内部电子邮件、甚至还有个别产品源代码。

美国国家安全局还对清华大学的主干网络发起大规模的黑客攻击。其中2013年1月的一次攻击中,至少63部电脑和服务器被黑,数百万中国公民的网络数据可能失窃。2023年5月起,美方利用微软Exchange漏洞攻击中国智慧能源企业,持续窃取商业秘密。此外,2024年8月起,中国某先进材料设计研究单位也遭受了疑似美国情报机构的网络攻击,导致大量商业秘密信息和知识产权被盗。

美国国家安全局还在全球范围内“兴风作浪”。2017年,美国国家安全局开发的网络武器“永恒之蓝”被黑客组织“影子经纪人”泄露,导致全球范围内受勒索病毒攻击,影响众多机构和个人的数据安全。2019年,委内瑞拉遭受美国网络攻击,导致国内18个州出现大范围停电。2022年,有证据称,美国对俄罗斯实施了网络攻击,进一步加剧了国际紧张局势。

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加工贸易行业调研及加工贸易行业未来发展前景预测2024 2024年5月9日 来源:互联网 483 25 加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或装配后,将制成品复出口的经营活动,包括进料加工、来料加工。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来受到全球市场不确定性增加的影响,我国加工贸易在外贸的占比有所下降,但加工贸易市场本身仍然保持着一定的规模。然而,与过去几十年中不断扩大的趋势相比,其增长速度已经放缓。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或装配后,将制成品复出口的经营活动,包括进料加工、来料加工。常见的加工贸易方式包括:进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。加工贸易是一种通过各种不同的方式,进口原料、材料或零件,利用本国的生产能力和技术,加工成成品后再出口,从而获得以外汇体现的附加价值。加工贸易是以加工为特征的再出口业务,按照所承接的业务特点不同,常见的加工贸易方式包括:进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。 它是指一方提供部分配件或主要部件,而由另一方利用本国生产的其他配件组装成一件产品出口。商标可由双方协商确定,既可用加工方的,也可用对方的。所供配件的价款可在货款中扣除。协作生产的产品一般规定由对方销售全部或一部分,也可规定由第三方销售。 2023年前三季度,全国加工贸易进出口总值达到5.57万亿元,占全国外贸进出口总值的18.1%。这表明加工贸易仍在我国外贸中占据重要地位。加工贸易的产业结构正在逐渐调整和优化,企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展。在2022年中国加工贸易出口中,机电产品和高新技术产品的占比分别高达84.8%和55.6%,显示出加工贸易向技术密集型和高附加值产品转型的趋势。 传统的加工贸易具有原料和成本“两头在外”的特点,往往附加值较低,容易受到需求端和供给端的“双向挤压”。然而,随着科技进步和技术创新的推动,加工产业的规模不断增加,产业结构也在逐渐调整和优化。一些企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展,如精密加工、智能制造等,以提高自身的竞争力和盈利能力。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在地域分布上,加工贸易主要集中在东部沿海地区,而中西部地区在地理位置、基础设施、人力资源、经济开放程度等方面相对落后,加工贸易的规模小,发展缓慢。尽管近几年有产业的梯度转移,但这种带动作用并不强,东西部地区加工贸易的差距依然很大。 党中央、国务院高度重视加工贸易发展,要求提升加工贸易水平。为此,政府出台了一系列政策措施,如鼓励开展高附加值产品加工贸易、支持保税维修业务发展、引导支持加工贸易梯度转移等,以推动加工贸易的持续健康发展。 加工贸易行业在发展过程中也面临着一些挑战。随着全球经济的复杂多变和不稳定因素的增加,加工市场需求有所减少,企业面临市场竞争激烈、利润下降的压力。我国加工贸易在自主创新能力和品牌意识方面相对较弱,大多数企业缺乏自主知识产权和核心技术,主要依靠代工赚取微薄的利润。随着劳动力、土地等传统优势的逐渐丧失,一些中低端加工业和订单开始向其他具备优势的国家转移,给我国加工贸易带来了一定的冲击。 随着中国经济的发展和产业结构的升级,加工贸易企业需要不断转型升级,提高自主创新能力和技术水平,以适应市场需求和竞争格局的变化。这包括通过引入新技术、新工艺和新设备,提升产品质量和生产效率,同时加强研发和创新,开发具有自主知识产权和核心技术的高附加值产品。 随着信息技术和人工智能技术的快速发展,智能化已经成为加工贸易企业转型升级的重要方向。企业需要加强技术研发和应用,引入智能制造和数字化技术,提高生产效率和产品质量,降低成本和风险。同时,智能化的发展也将推动加工贸易行业的数字化转型,实现生产过程的智能化、自动化和可追溯性。 现代消费者对产品的个性化需求越来越高,传统生产模式难以满足这种需求。加工贸易企业可以通过提供定制化的加工服务,满足消费者的个性化需求。这要求企业具备灵活的生产能力和快速响应市场变化的能力,同时加强与客户的沟通和合作,共同开发满足市场需求的产品。 综上所述,加工贸易行业市场未来的发展趋势将呈现出转型升级、绿色发展、智能化发展、定制化需求增加和全球供应链重构等特点。企业需要密切关注市场变化和技术发展趋势,加强研发和创新,提高自主创新能力和技术水平,以适应市场需求和竞争格局的变化。同时,企业还需要关注环保和社会责任问题,积极采取环保措施,推动绿色生产方式,实现可持续发展。 中研普华通过对市场...
人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...