粮食烘干机卖空了

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2025月10月20日

(原标题:粮食烘干机卖空了)

粮食烘干机卖空了
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

中联重科(000157.SZ)的烘干机卖空了。

粮食烘干机卖空了
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这家装备制造龙头企业,为应对今年的秋雨,国庆期间开了一场保供会,决定增加一倍的工人,每天生产量从原来的15台增长到30台。但订单还是源源不断,交货压力巨大,机器刚下生产线就被送走,库房没有库存。

粮食烘干机卖空了
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另一家头部企业安徽正阳科技,今年的粮食烘干机销售量同比已增长40%。近期,其销售负责人正在北方多省奔走,10月12日,他从安徽六安出发前往北京,一路上没有见过蓝天,全是阴雨或大雨,他感慨:这个天气干农业,没有粮食烘干机,相当于在街上裸奔。

自9月以来,北方多省一改往年的秋高气爽,下起了一场又一场秋雨,平均降水量创下有气象记录以来的历史最高值。

山西长治屯留区上村镇的乔强,开了一家粮油公司,收购镇内的粮食转卖。他看到,周边地里的水渗不下去,形成了水洼,地面连续一个多月都是湿的,他出生40多年来第一次遇到这种情况。过去很长时间,这里更常见的是干旱,水井深度从10米逐年打到50米才能见水。

河南商丘农民陈星宇家有10多亩玉米地,大部分都出现了积水,最深处可没过膝盖,看上去像是把玉米种在了稻田里。10月16日,他站在泥水里掰玉米,不少玉米都发了霉。

陈星宇家的玉米泡在水里(受访者供图)

不仅是玉米,湖北、淮河地区的部分水稻,倒伏在田间,收割后无处晾晒,堆积起来出现了酒糟味。玉米与水稻分别是中国第一、第二大粮食作物,今年这场撞上了秋收的连绵阴雨,让农民对烘干机的需求从未如此迫切。

自2023年农业农村部等部门联合发布《关于加快粮食产地烘干能力建设的意见》以来,各地烘干机数量有所提升,但安装量仍然有限。

据经济观察报了解,在已安装烘干机的地区,目前大部分烘干机因处理量、开机费等限制,只能满足种植大户和粮食收购商的需求。为了应急,山东、河南等地的政府机关腾出了大院和广场,以便农民能在天晴时抓紧时间晾晒粮食。

夏天求的雨下在了秋天

10月15日,陈星宇回到了老家商丘。家里还剩几亩地的玉米没有收割,之前租用的履带式收割机赶往了别处,忙不及。眼见10月17日还有一场大雨,陈星宇只得辞了工回家抢收。

陈星宇是一名90后,虽然没有常年在家,但对家乡的天气十分了解。“因为我是农民的孩子,每到秋收季节,我就会很关注天气。”他说,家里已下了快两个月的雨,玉米地积水过深,往年使用的收割机开不进去,只能租割水稻用的履带式收割机,这种机器的租赁费贵不少,每亩地要120元。

玉米收割回家后需要晾晒。往年天气晴朗时,收回来的玉米棒子会被装进有透气孔的袋子,或者放在铁丝网搭建的玉米囤上。但今年多雨,这种方法会让不少玉米发霉、长芽。

当玉米含水量超过14%时,就有霉菌生长的风险,含水量越高发霉速度越快,而今年部分玉米的含水量已经达到40%。陈星宇估计,今年自家玉米的发霉率将近70%。

一些农民为了解决霉变问题,对玉米进行“火疗”――对着玉米囤喷火,或者在旁边生火堆,但这种方法又可能让玉米囤内部的温度升高导致发芽。

发霉的玉米(受访者供图)

看着长霉、发芽的玉米,陈星宇一阵阵心疼。今年种玉米,从播种到收割都很难。他还记得播种时,天干得厉害,连续高温不下雨,村里人只得排队从水井里泵水来浇地,有的老人因为浇水被热晕在地里。

即便浇上了水,在地面高温下,玉米苗也长得干巴巴的,像草一样,那时村里人每天都盼着下雨,没想到,夏天求的雨最终下在了秋天。

雨水不合农时,不是第一次了。陈星宇记得,2024年夏天,商丘也下了一场大雨,河涨满了水,村子被淹了一半,玉米那时还没出穗,很多都倒在了地上。

陈星宇算了一笔账,一亩地,玉米种子要80元,一袋化肥150元,机器播种30元,履带收割机120元,从田里运到家的车费30元,不算人工费,成本至少要410元。今年玉米收成不好,一亩地只能收七八百斤,算下来,价格在6角以上才能回本。这是他没有选择将潮湿的玉米直接卖给粮食收购商的原因,湿粮的收购价格只有5角。

陈星宇最近得知了家附近有一个烘干点。10月17日时,他还不知道烘干点是否可以为小种植户提供烘干服务,另外他也担忧,下雨天将玉米棒子运输到烘干点需要费不小的劲,一番折腾后粮食损耗也不小。

24小时运转的烘干中心

在河南南部从事烘干机销售的刘艳,已经有十多天没有好好睡觉了,她每天在各个烘干中心间奔波,几乎每小时都会有电话打进来咨询烘干机购买及安装事宜。经济观察报记者采访刘艳时已是晚上8点,她当时在河南信阳市潢川县,正要去帮助一位客户解决新机安装问题,本来售后不应由销售人员负责,但因装机量增大,厂方的售后人员已经跟不上了。

刘艳在那些希望购买烘干机的新客户家里看到,无处晾晒的水稻已经结成团发了芽,还有的散发出酒糟味;花生泡在地里,很多种植户已经放弃,无奈地说“谁愿来拔,免费送”。对玉米和水稻,刘艳能帮上忙,花生的问题却无解,目前市场上还没有成熟的花生烘干机。

购买烘干机的多是粮食收购商或者种植大户,他们依托烘干机建设的粮食烘干场所被政府称为烘干中心。往年,农户一般不舍得卖湿粮,因为价格比干粮低不少,都会选择晒干后再卖给粮商,今年不少农户不得不将湿粮卖出,这些湿粮堆积过多,粮商必须配置烘干机才能解决储存和转卖的问题。

刘艳看到,也有很多种植大户将水稻运到烘干中心去代烘干,“但烘干机量还是小,不够用”。

在山东菏泽,种植户也在排队等烘干机。成武县九女集镇步楼村支部书记步真奎今年9月时个人出资近100万元建了一个烘干中心,他的烘干机每次处理量有40吨,按照今年的收成情况,一次可以处理近100亩地的玉米。

步真奎说,他已经帮村里的种植大户代烘干多日,自9月28日以来,烘干机24小时运转,但仍然有不少种植户在排队,“再多三个烘干机也闲不住”。

烘干机正在烘玉米(受访者供图)

对村里的小种植户,由于烘干机处理量限制(每批处理量为40吨,散户的产量达不到),步真奎无法代烘,只能提供粮食收购服务,他的价格比市场价格高出3分―5分钱。他解释说:“散户每户的水分、霉变程度、质量不一样,如果把大家的粮食掺到一起烘(凑齐40吨),烘完后不好分。”

步真奎从2024年就开始计划建烘干中心,因为近几年在收玉米的时节总会下雨,只是往年没有今年下得久,去年下了一次短时间的强降雨。除了天气原因,烘干机还可以减少粮食消耗,以往步真奎要费劲找场地来晾晒玉米粒,晾晒过程中需要用铲车翻腾,导致玉米破碎率比较高。

山西长治的乔强最近与步真奎一样忙碌。“我们的烘干机24小时工作,7个人轮班作业,我每天基本只睡2―3小时。去年累了还可以休息,今年不行,不看天气不看时间了。”乔强说。

乔强做粮食生意已经七年多了,往年,他会按照粮食质量分别转卖给酒精厂和饲料厂,今年,很多粮食只能卖给酒精厂了。

今年7月,乔强装了两台烘干机,原因是今年春季他观察到大风天气特别多。“俗话说,春风秋雨,春天有多大的风,秋天就有多大的雨。今年的农谚是‘七龙治水,四牛耕田,九人分饼’,意思是受气候影响粮食会减产。”乔强觉得这些农业谚语很有用,但现在很多农户已经不了解了。

在中联重科农业机械公司全球研发中心烘干工程研究所所长方增强看来,和拖拉机等其他农机相比,烘干机是一个增量市场,其中的重要原因是国内粮食机械烘干率不断上升以及应对气候变化的应急需求增加。近两年,中联重科的烘干机销量增长很快,年销量已从2023年的1650台增长至2025年的近3000台。一年中,烘干机的使用周期从5月底收小麦开始,至11月份晚稻收割完成,在全国使用范围很广。不过据方增强观察,目前烘干机在南方的销售量趋于稳定,南方主要烘水稻,前几年基本已制备到一定体量,北方的需求量增大得较为明显,主要用于烘玉米和小麦,缺口还比较大,尤其是在今年秋雨的影响下。

南旱北涝 种植制度或调整

针对今年北方连绵的秋雨,中国农业大学教授、农业农村部防灾减灾专家指导组顾问郑大玮向经济观察报解释,在全球气候变化的背景下,今年副热带高压提前向北移,且北扩明显,导致今年河南等北方省份跟过去的长江流域一样,夏季被副热带高压长期笼罩,干旱严重。临近秋天,副热带高压稍往南撤后,整个华北、黄淮地区的北部都处于副热带高压的北部边缘,这里正好是个雨带,因此阴雨连绵。

他观察,到今年10月上旬,副热带高压的位置还相当于20世纪60年代到80年代时七八月份的位置。“放在过去,10月上旬时,副热带高压已经撤退到华南了,只是南海边上有一点。现在副热带高压迟迟不退,使雨带持续徘徊在华北与黄淮”。

郑大玮表示,气候带整体向北扩,水汽就更容易到北方了,北方形成洪涝,南方夏季更容易受副热带高压笼罩,高温伏旱加重。“今后长江流域的伏旱跟北方的洪涝可能会增加,但不一定每年都这样,气候有波动,只是说发生的概率会比过去增大”。

他认为,农业要适应气候变化,作物种植制度和栽培管理技术都要进行一系列调整。

中国的种植区划制度是按照过去的平均气候状况来定的,比如江南是双季稻,长江流域是小麦或油菜与水稻复种,黄淮地区是小麦与玉米复种。过去几十年,种植结构随着气候变化也有一定调整,但主要是品种和播种期的改变,比如说黄淮和华北小麦推迟播种,如果不推迟就会出现过旺的问题,玉米也改用了生长期更长的品种,玉米收获期也推迟了。

郑大玮认为,现在北方夏天秋天雨水显著增加了,这种情况将来逐步常态化以后,种植制度肯定要做一些调整,例如在北方水资源能够保证的地区,在低洼地恢复一部分水稻,实际上,在上世纪五六十年代,北方很多低洼地区是有很多水稻的。

(文中刘艳为化名)

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人保财险政银保 ,人保财险 _2024中国实景三维行业市场前瞻及未来发展战略 2024年5月9日 来源:互联网 924 57 实景三维作为真实、立体、时序化反映人类生产、生活和生态空间的时空信息,是国家重要的新型基础设施,通过“人机兼容、物联感知、泛在服务”实现数字空间与现实空间的实时关联互通,为数字中国提供统一的空间定位框架和分析基础,是数字政府、数字经济重要的战略性数据图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 实景三维是指对一定范围内的人类生产、生活和生态空间进行真实、立体、时序化的反映和表达的数字空间。当前主流的实景三维建模方法包括倾斜摄影、激光扫描、手工建模以及快速建模。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 实景三维作为真实、立体、时序化反映人类生产、生活和生态空间的时空信息,是国家重要的新型基础设施,通过“人机兼容、物联感知、泛在服务”实现数字空间与现实空间的实时关联互通,为数字中国提供统一的空间定位框架和分析基础,是数字政府、数字经济重要的战略性数据资源和生产要素。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2022年2月,自然资源部印发《关于全面推进实景三维中国建设的通知》提出,到2025年,力争50%以上的政府决策、生产调度和生活规划可以通过线上实景三维空间完成。 地形级是最基础的,主要描绘山峦起伏等地形变化,服务宏观规划。城市级则更进一步,可以清晰地展现地表构建筑物,帮助实现城市精细化管理。部件级是对城市级的分解和细化表达,其分辨率可以达到毫米级,实现室外室内部件、地上地下空间部件等超精细建模,主要满足一些专业化、个性化应用需求。 目前,我国已全面建成新一代数字高程模型。在地形级实景三维建设方面,我国全面建成覆盖全国陆地国土的10米格网新一代数字高程模型。城市级实景三维建设上,在共计26个省(区、市)264个城市开展了约5.52万平方千米城市三维模型建设,在地方数字化转型和智慧城市建设中发挥了非常重要的作用。 随着经济社会发展步入新时代,我国提出了数字中国、数字政府、数字经济等国家战略,经济社会发展和生态文明建设对地理信息产品提出了新要求。借助于高程模型(DEM)、卫星影像和三维建模技术等,实景三维建设得到了快速发展。通过采集大量真实环境中的点云数据或图片,并利用计算机处理方法进行配准、融合与重构,可以生成高度精确并具有逼真效果的实景三维模型。这种模型不仅能够提供更真实、直观的视觉体验,还具备更多应用场景和功能。 在数字世界“复制”一座城市,最直观的体验,是从二维到三维、从平面到立体的变化。对于实景三维中国这个前瞻性、关系未来的重大举措,各地也纷纷展开了探索。浙江杭州依托实景三维打造“数字国土空间”,整合全域规划、自然地理信息、人口、法人、经济社会、交通等数据,实现人、地、楼、房、企等基础信息的关联,开发了人口密度、公共配套、轨道交通站点、景观分析等工具,支撑城市空间三维数字化、治理智能化、监管精准化。 湖南基于实景三维,复刻张家界自然地貌和人文景观精华,实现足不出户在线实景浏览和漫游,为张家界旅游发展大会提供全方位、多时态、可视化的服务。 广西印发的《关于全面推进实景三维广西建设的通知》,明确提出建设实景三维广西,为数字广西提供统一、权威的三维时空数据底座,推动实景三维在政府决策、生产管理和人民生活等领域的广泛应用。 随着CSPON试点全面开启和新一代数字高程模型的全面建成,未来自然资源部门将统筹国家、省、市力量完成城市三维模型数据(LOD1.3级)生产,在全国层面形成一套统一规格的三维模型产品,并以国土空间信息模型(TIM)为框架,以实景三维中国为时空基底,建设和完善自然资源三维立体“一张图”与国土空间基础信息平台,构建数据驱动和智慧赋能的国土空间规划实施监测网络。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11029 2819 3619 4419 5309 6119 推荐阅读 笔记本电脑,...
信号系统行业市场现状发展及未来市场预测2024_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_信号系统行业市场现状发展及未来市场预测2024 2024年5月16日 来源:互联网 293 11 信号系统是一种将信息从输入端传送到输出端的系统,其基本原理是将原始信号经过一定的处理方式,包括采集、处理、传输和重建等步骤,以保证信息传输的准确性,同时提高信号质量和降低信噪比。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 信号系统是一种将信息从输入端传送到输出端的系统,其基本原理是将原始信号经过一定的处理方式,包括采集、处理、传输和重建等步骤,以保证信息传输的准确性,同时提高信号质量和降低信噪比。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 信号系统广泛应用于各种通信领域、自动控制领域及数字信号处理领域等。在通信领域,信号系统是实现信息传输和接收的关键。例如,在手机通讯中,手机通过天线接收到来自基站发射的无线电波信号,并经过解调等处理后将信息传输给用户。在音频和视频领域,信号系统也起着至关重要的作用,如音乐播放器和数字电视等设备的正常运行都离不开信号系统的支持。 信号系统行业产业链结构 上游: 原材料供应商:上游主要包括为信号系统提供原材料和零部件的供应商,如电子元器件、芯片、传感器、电缆、连接器等。这些原材料的质量和性能对信号系统的稳定性和可靠性至关重要。 技术研发与创新:在上游,还包括了信号系统相关技术的研发和创新。这包括通信协议、信号处理算法、编码解码技术等,这些技术的发展为信号系统提供了更高的性能、更低的功耗和更广泛的应用范围。 中游: 信号系统制造商:中游主要是信号系统的制造商,他们负责将上游提供的原材料和零部件整合成完整的信号系统。这些制造商通常具备强大的研发和生产能力,能够为客户提供定制化的解决方案,满足各种应用场景的需求。 系统集成商:系统集成商在信号系统行业中扮演着重要的角色。他们负责将各种信号系统和设备进行集成,形成更加复杂的通信系统或控制系统。系统集成商需要具备深厚的行业知识和技术积累,能够为客户提供全面的解决方案和优质的服务。 下游: 行业应用客户:下游主要是信号系统的最终用户,他们分布在各个行业领域中,如通信、交通、航空航天、工业自动化等。这些客户利用信号系统实现信息的传输、处理和控制,以提高生产效率、保障系统安全和提升用户体验。 运营和维护服务:随着信号系统的广泛应用,运营和维护服务也成为下游的重要组成部分。这些服务包括系统的日常巡检、故障排查、维修保养等,确保系统的稳定运行并延长使用寿命。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 信号系统是轨道交通列车运行的控制中枢,用于指挥列车行驶、并保证 列车行驶安全,实现轨道交通高效运营的目标。截至2023年12月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条,运营里程10165.7公里。 随着科技的快速发展,信号系统行业不断引入新的通信技术和设备,如5G、物联网、云计算等,为信号系统的智能化、网络化发展提供了技术支撑。 随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断完善,轨道交通、智能交通等领域对信号系统的需求不断增长。信号系统在这些领域的应用也逐渐增多,为信号系统行业带来了广阔的市场空间。据RT轨道交通初步预测统计,2024年将有56条新建/延伸线、1421.5公里里程的线路进行信号系统的招标,根据CBTC信号系统每公里造价1000万元进行测算,预计2024年我国城轨信号市场招标总额达到142亿元。 在未来,信号系统行业的发展趋势将更加注重智能化、网络化、集成化和安全性。此外,随着信号系统行业的不断发展,集成化将成为重要的趋势之一,通过集成不同功能和技术的信号系统,可以提高整个系统的性能和效率。最后,随着网络安全问题的日益突出,信号系统的安全性也将成为行业发展的重要关注点之一。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11224 2949 3749 4549 5374 6249 推荐阅读 ...
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2024中国地铁广告行业市场深度调研及投资策略预测 2024年5月17日 来源:互联网 1482 98 在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。未来,地铁广告将更加注重满足乘客的个性化需求。通过数据分析和人工智能技术,广告商可以更精准地定位目标受众,为他们提供定制化的广告内容,提高广告的转化率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 地铁广告行业市场规模在过去几年里保持了稳定增长的势头。随着城市地铁网络的不断完善和地铁乘客数量的增加,地铁广告成为广告主们的重要选择之一。据统计,地铁广告市场规模持续增长,预计未来几年仍将以一定的复合增长率增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。其形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内看板海报、车内包车海报、隧道区间内LED等。其特点是人流集中、受注目程度高,能够增加产品的认知度。可以通过线上线下结合的媒体形式来展示。 作为更加直接的表现,地铁广告在地铁文化中扮演了举足轻重的角色。一方面,令人赏心悦目的广告内容广告形式能够美化环境,很好地点缀站台点缀车厢。另一方面,由于地铁环境作为一个相对封闭的空间,乘客对广告的注意力会大幅上升,在这种情况下,缺乏创意的广告将会引起乘客的逆反、批判心理 地铁广告形式多样,包括站厅广告、站台广告、车厢广告等。这些广告形式可以根据广告主的需求进行灵活组合,以达到最佳的宣传效果。同时,随着技术的进步,地铁广告也逐渐向数字化、智能化方向发展,例如智能屏幕的广告投放、应用程序的开发等,进一步丰富了广告形式。 地铁广告市场规模在过去几年里持续稳步增长。根据最近的报告,地铁广告市场规模已经达到相当可观的水平,并预计在未来几年内将继续保持增长态势。具体来说,地铁广告市场的规模已经由数十亿元增长至上百亿元,并有望在接下来的几年内达到更高的水平。这主要得益于城市化进程的加快和人口的增长,以及地铁作为城市交通重要组成部分的地位日益凸显。随着技术的不断发展和创新,地铁广告的形式和展示方式也在不断丰富和多样化,这也为地铁广告市场的进一步增长提供了有力支持。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 地铁广告行业市场竞争激烈,各大广告公司纷纷进入该领域争夺市场份额。为了在竞争中脱颖而出,广告公司需要不断创新,提高广告质量和效果,同时还需要与地铁运营商建立良好的合作关系,以获得更多的广告资源。政府对地铁广告的管控力度逐渐加强,不仅加强了广告的审查和管理,还通过优化广告规划和投放机制,提高了地铁广告的市场竞争力。这使得广告商在投放广告时需要更加注意内容的合规性和创新性。 地铁广告作为城市环境的一部分,越来越注重与城市景观的融合。传统的地铁广告通常以海报形式存在,但随着城市美化和环境保护的要求,广告形式也将更加多样化、生态化。 随着科技的快速发展,地铁广告行业将不断引入新技术,如数字广告系统、虚拟现实(VR)、增强现实(AR)等,为广告商提供更多元化的展示方式,提升广告的吸引力和互动性。未来,地铁广告将更加注重满足乘客的个性化需求。通过数据分析和人工智能技术,广告商可以更精准地定位目标受众,为他们提供定制化的广告内容,提高广告的转化率。 随着城市地铁网络的不断完善和乘客数量的增加,地铁广告行业市场规模将持续增长。预计到未来几年,地铁广告行业仍将保持稳定的增长势头。随着新技术的引入和消费者需求的变化,地铁广告形式将更加多样化。数字广告、虚拟现实广告、增强现实广告等新型广告形式将逐渐普及,为广告商提供更多元化的选择。 随着环保意识的提高和政府对环保政策的推动,地铁广告行业将更加注重环保和可持续发展。未来,环保和可持续发展将成为行业的重要趋势之一。总之,地铁广告行业市场未来的发展趋势将呈现技术驱动创新、个性化需求满足、环保与可持续发展以及与城市文化融合等特点。在未来几年里,地铁广告行业将继续保持稳定的增长势头,但同时也需要面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。因此,广告商需要不断创新和提高服务质量,以应对市场的挑战和机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...