*ST万方（000638）2025年三季报简析：增收不增利，应收账款上升

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2025月11月01日

据证券之星公开数据整理，近期*ST万方（000638）发布2025年三季报。截至本报告期末，公司营业总收入1.76亿元，同比上升60.43%，归母净利润-859.33万元，同比下降164.64%。按单季度数据看，第三季度营业总收入2296.83万元，同比下降62.42%，第三季度归母净利润-356.94万元，同比下降129.14%。本报告期*ST万方应收账款上升，应收账款同比增幅达38.41%。

*ST万方（000638）2025年三季报简析：增收不增利，应收账款上升
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本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中，毛利率4.87%，同比减52.26%，净利率-6.5%，同比减163.51%，销售费用、管理费用、财务费用总计1728.33万元，三费占营收比9.85%，同比减38.68%，每股净资产0.45元，同比减20.87%，每股经营性现金流-0.04元，同比增68.95%，每股收益-0.03元，同比减164.64%

证券之星价投圈财报分析工具显示：

  • 业务评价：公司去年的ROIC为3.77%，资本回报率不强。去年的净利率为1.36%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为3.71%，中位投资回报较弱，其中最惨年份2018年的ROIC为-37.23%，投资回报极差。公司历史上的财报非常一般，公司上市来已有年报28份，亏损年份10次，如无借壳上市等因素，价投一般不看这类公司。

财报体检工具显示：

  1. 建议关注公司现金流状况（货币资金/流动负债仅为23.66%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为-4.91%）
  2. 建议关注财务费用状况（近3年经营活动产生的现金流净额均值为负）
  3. 建议关注公司应收账款状况（应收账款/利润已达323.83%）

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

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2024年中国碳碳复合材料行业的产业链上下游结构及发展前景 2024年4月17日 来源：互联网 493 26 碳碳复合材料是碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料。这种材料具有低密度(<2.0g/cm3)、高强度、高比模量、高导热性、低膨胀系数、摩擦性能好，以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点。其比热容大，热导率随石墨化程度的提高而增大，线膨胀系数随石墨化程度的图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 碳碳复合材料是碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料。这种材料具有低密度(<2.0g/cm3)、高强度、高比模量、高导热性、低膨胀系数、摩擦性能好，以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点。其比热容大，热导率随石墨化程度的提高而增大，线膨胀系数随石墨化程度的提高而降低，使得这种材料在高温环境下依然能保持稳定的性能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 制备碳碳复合材料的方法主要有液相浸渍-炭化法、热解化学气相沉积法以及热压烧结法。在液相浸渍-炭化法中，碳纤维预制件先被浸入树脂或其他碳前驱体溶液中，然后通过多级高温炭化过程，形成连续的碳网络。热解化学气相沉积法则通过含碳气体在纤维预制件内部的扩散和吸附，形成连续的碳基质。而热压烧结法则适用于制备短切碳纤维/石墨粉末复合材料。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 碳碳复合材料因其出色的性能，被广泛应用于航天、航空、核能、化工、医用等领域。在航空航天领域，它常被用于制造飞机和火箭的发动机部件以及高温排气系统;在化工领域，它耐腐蚀和高温的特性使其成为制造反应器、蒸馏塔和管道等设备的理想材料;在汽车工业，尤其是在赛车和其他高性能车辆中，碳碳复合材料因其轻质和高强度特性而成为制造汽车部件的理想材料。 根据中研普华产业研究院发布的分析 碳碳复合材料行业的产业链上下游结构 在上游环节，主要包括原材料供应商。这些供应商提供碳纤维、碳基体材料、树脂、石墨粉末等关键原材料。这些原材料的质量和性能直接影响到碳碳复合材料的制造质量和最终使用效果。因此，上游供应商的技术水平和生产能力对整个产业链的发展至关重要。 中游环节则是碳碳复合材料的制造企业。这些企业利用上游供应商提供的原材料，通过一系列复杂的工艺过程，如浸渍、炭化、化学气相沉积等，生产出碳碳复合材料产品。这些产品具有高强度、高导热性、低膨胀系数等优异性能，广泛应用于航空航天、汽车、化工等领域。中游制造企业的技术实力和生产规模直接决定了产品的质量和市场竞争力。 下游环节则是应用碳碳复合材料的各行业。这些行业包括航空航天、汽车制造、化工、体育器材等领域。这些行业对碳碳复合材料的需求不断增长，推动了整个产业链的发展。同时，下游行业的技术进步和市场变化也对上游和中游环节提出了更高的要求。 在产业链上下游之间，还存在着物流配送、销售代理、售后服务等环节。这些环节为碳碳复合材料的流通和使用提供了必要的支持和保障。 重点企业 碳碳复合材料行业的重点企业包括隆基股份、金博股份、博云新材等，这些企业都是碳碳复合材料行业的佼佼者，拥有先进的生产技术和设备，具备强大的研发能力和市场竞争力。它们在碳碳复合材料的研发、生产、销售等方面均取得了显著的成就，为整个行业的发展做出了重要贡献。 随着航空航天领域的快速发展，对高性能、轻量化的材料需求日益旺盛，碳碳复合材料作为一种理想的替代材料，其市场需求将持续增长。特别是在飞机和火箭的发动机部件、高温排气系统等方面，碳碳复合材料的应用将越来越广泛。 在汽车制造领域，随着新能源汽车和轻量化技术的发展，碳碳复合材料也将扮演重要角色。其轻量化和高强度的特性将有助于提升汽车的性能和燃油效率，降低排放，满足环保要求。 随着科技的不断进步和新兴产业的快速发展，碳碳复合材料在其他领域的应用也将不断拓展。例如，在医疗器械领域，碳碳复合材料因其良好的生物相容性和耐腐蚀性，具有广阔的应用前景。 政策扶持和行业标准的不断完善也为碳碳复合材料行业的发展提供了有力保障。国家对于新材料产业的重视程度不断提高，出台了一系列政策措施来推动其发展，碳碳复合材料作为其中的重要一员，也将受益于此。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
五大上市险企一季度保费微增，保费转增，股市反弹！上市险企的“春天”来了

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A股五大上市险企交出一季度答卷。4月18日，北京商报记者梳理发现，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险今年一季度合计保费收入为10664.23亿元，同比增长0.96%。整体而言，五家险企保费收入增速“三升两降”，分板块来看，今年一季度人身险保费收入有所承压，财险业务保费收入增长延续。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一季度的结束，意味着上市险企“开门红”陆续收官，业内分析指出，整体而言，上市险企保费收入表现基本实现触底回升。那么，在保险业务端，回升是否将成为全年主旋律？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　共揽保费超万亿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与今年前2个月保费负增长不同的是，A股五大上市险企一扫此前阴霾，一季度回归正增长。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入超过万亿元，为10664.23亿元，同比微增0.96%。 具体而言，五家险企一季度保费收入呈现“三升两降”的格局，中国人寿、中国平安、中国人保实现正增长。 按保费规模来看，中国人寿一季度处于领先身位，该公司实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安紧随其后，实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%。 今年一季度，寿险板块增长承压，五家险企中，仅中国人寿、平安人寿较去年同期实现正增长。其中，平安人寿实现原保费收入1733.02亿元，同比增长0.9%。 不同于人身险业务保费收入有升有降，财险继续保持全面增长态势。今年一季度，太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。其中，太保产险保费收入超过整体水平，该公司保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。 根据中国人保和中国平安披露的车险保费数据，今年一季度，人保财险和平安产险的主力险种车险保费均实现增长，保费收入分别为692.40亿元、517.98亿元，同比增幅分别为1.92%、3.54%。 国信证券分析指出，整体来看，“老三家”财险业务延续历年来的增长态势，今年3月财险保费收入较2018年同期提升57.3%。2024年一季度，在过节效应及消费提升背景影响之下，财险业务保费收入企稳。 　　全年保持稳定 市场回暖向好的信号也体现在了A股和港股市场。4月18日，保险股全线走强，截至收盘，新华保险、中国人寿、中国太保涨超3%，其中新华保险涨幅达4.35%。港股方面，截至收盘，中国太保大涨超5%，新华保险、中国平安均涨超3%。 近日保险股齐涨的背后，业内人士分析，保险股将维持良好发展势头，为投资者带来更多的投资机会。一方面，保险股大反弹离不开政策方面的利好；另一方面，上市险企一季度保费重回正增长轨道亦有所助力。 展望后市，五大上市险企业务端的表现能否继续维持，成为备受关注的话题。 寿险业务方面，去年由于受到预定利率下调等因素影响，东北证券据此分析指出，二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高，预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深，或将一定程度抵消基数较大带来的影响。 国泰君安非银金融团队分析预计，今年一季度，人身险个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加渠道高质量转型下人均产能持续提升，预计推动新单较快增长，同时部分险企增加长缴别产品销售，预计推动个险价值率改善。银保方面，“报行合一”下，预计银保渠道新单短期承压，而费用率显著改善有利于推动价值率显著提升。 需要关注的是，监管部门近期对人身险公司的万能险结算利率及分红险分红水平提出了更具有可持续性的要求。在中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元看来，这些政策调整旨在引导保险公司优化资产负债结构，降低运营风险，同时鼓励险企通过创新产品和服务提升市场竞争力。 财产险业务方面，近期部分车企与地方均有相应以旧换新补贴落地。另外，根据乘联会发布的数据，3月乘用车市场零售同比增长6%，环比大涨52.8%。东北证券分析指出，汽车销量或将得到提升，有望带动财产险业务保费收入持续增长。 “展望全年，预计保险行业将在经济复苏等因素推动下保持稳定增长。然而，市场竞争的加剧、监管政策的调整以及科技创新带来的挑战，都要求险企必须不断调整业务策略，强化风险管理，以实现可持续发展。”支培元表示。 【作者：胡永新】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...
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加工贸易行业调研及加工贸易行业未来发展前景预测2024_人保车险,人保财险

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加工贸易行业调研及加工贸易行业未来发展前景预测2024 2024年5月9日 来源：互联网 483 25 加工贸易，是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件)，经加工或装配后，将制成品复出口的经营活动，包括进料加工、来料加工。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来受到全球市场不确定性增加的影响，我国加工贸易在外贸的占比有所下降，但加工贸易市场本身仍然保持着一定的规模。然而，与过去几十年中不断扩大的趋势相比，其增长速度已经放缓。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 加工贸易，是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件)，经加工或装配后，将制成品复出口的经营活动，包括进料加工、来料加工。常见的加工贸易方式包括：进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。加工贸易是一种通过各种不同的方式，进口原料、材料或零件，利用本国的生产能力和技术，加工成成品后再出口，从而获得以外汇体现的附加价值。加工贸易是以加工为特征的再出口业务，按照所承接的业务特点不同，常见的加工贸易方式包括：进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。 它是指一方提供部分配件或主要部件，而由另一方利用本国生产的其他配件组装成一件产品出口。商标可由双方协商确定，既可用加工方的，也可用对方的。所供配件的价款可在货款中扣除。协作生产的产品一般规定由对方销售全部或一部分，也可规定由第三方销售。 2023年前三季度，全国加工贸易进出口总值达到5.57万亿元，占全国外贸进出口总值的18.1%。这表明加工贸易仍在我国外贸中占据重要地位。加工贸易的产业结构正在逐渐调整和优化，企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展。在2022年中国加工贸易出口中，机电产品和高新技术产品的占比分别高达84.8%和55.6%，显示出加工贸易向技术密集型和高附加值产品转型的趋势。 传统的加工贸易具有原料和成本“两头在外”的特点，往往附加值较低，容易受到需求端和供给端的“双向挤压”。然而，随着科技进步和技术创新的推动，加工产业的规模不断增加，产业结构也在逐渐调整和优化。一些企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展，如精密加工、智能制造等，以提高自身的竞争力和盈利能力。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 在地域分布上，加工贸易主要集中在东部沿海地区，而中西部地区在地理位置、基础设施、人力资源、经济开放程度等方面相对落后，加工贸易的规模小，发展缓慢。尽管近几年有产业的梯度转移，但这种带动作用并不强，东西部地区加工贸易的差距依然很大。 党中央、国务院高度重视加工贸易发展，要求提升加工贸易水平。为此，政府出台了一系列政策措施，如鼓励开展高附加值产品加工贸易、支持保税维修业务发展、引导支持加工贸易梯度转移等，以推动加工贸易的持续健康发展。 加工贸易行业在发展过程中也面临着一些挑战。随着全球经济的复杂多变和不稳定因素的增加，加工市场需求有所减少，企业面临市场竞争激烈、利润下降的压力。我国加工贸易在自主创新能力和品牌意识方面相对较弱，大多数企业缺乏自主知识产权和核心技术，主要依靠代工赚取微薄的利润。随着劳动力、土地等传统优势的逐渐丧失，一些中低端加工业和订单开始向其他具备优势的国家转移，给我国加工贸易带来了一定的冲击。 随着中国经济的发展和产业结构的升级，加工贸易企业需要不断转型升级，提高自主创新能力和技术水平，以适应市场需求和竞争格局的变化。这包括通过引入新技术、新工艺和新设备，提升产品质量和生产效率，同时加强研发和创新，开发具有自主知识产权和核心技术的高附加值产品。 随着信息技术和人工智能技术的快速发展，智能化已经成为加工贸易企业转型升级的重要方向。企业需要加强技术研发和应用，引入智能制造和数字化技术，提高生产效率和产品质量，降低成本和风险。同时，智能化的发展也将推动加工贸易行业的数字化转型，实现生产过程的智能化、自动化和可追溯性。 现代消费者对产品的个性化需求越来越高，传统生产模式难以满足这种需求。加工贸易企业可以通过提供定制化的加工服务，满足消费者的个性化需求。这要求企业具备灵活的生产能力和快速响应市场变化的能力，同时加强与客户的沟通和合作，共同开发满足市场需求的产品。 综上所述，加工贸易行业市场未来的发展趋势将呈现出转型升级、绿色发展、智能化发展、定制化需求增加和全球供应链重构等特点。企业需要密切关注市场变化和技术发展趋势，加强研发和创新，提高自主创新能力和技术水平，以适应市场需求和竞争格局的变化。同时，企业还需要关注环保和社会责任问题，积极采取环保措施，推动绿色生产方式，实现可持续发展。 中研普华通过对市场...

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