燃油车份额萎缩后再添质量隐忧,J.D. Power调研指其长期质量持续滑坡

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2025月10月27日

(原标题:燃油车份额萎缩后再添质量隐忧,J.D. Power调研指其长期质量持续滑坡)

燃油车份额萎缩后再添质量隐忧,J.D. Power调研指其长期质量持续滑坡
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近年来,燃油车在新能源汽车的猛烈冲击下,市场份额不断萎缩。但燃油车有着经过长周期验证的质量可靠性,这一直被认为是其“护城河”。然而,近日市场调研机构J.D. Power发布的“2025中国车辆可靠性研究报告”却显示,燃油车的长期质量正持续滑坡。

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J.D. Power的研究将质量问题分为两大类,其中故障类主要是指发生故障后影响正常功能的问题,设计缺陷类主要是指由于设计的原因导致用户使用不便的问题。该研究显示,燃油车长期质量PP100(平均每百辆车问题数)连续两年上升,三年内PP100增幅整体为9%。其中,设计缺陷类问题PP100增幅高达20%,其抱怨占比升至45%,成为燃油车长期质量恶化主因;故障类问题质量抱怨较2024年同样上升2.8个PP100。

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“长期可靠性、耐久性及海量用户数据验证,本是燃油车相对新能源车的核心优势。但在电动化转型加速与 ‘增配不增价’的双重竞争压力下,燃油车阵营如何守住质量底线,已成亟待解决的关键问题。”J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛对此表示。 

具体来看,燃油车的长期质量抱怨主要集中在智能化和NVH(噪声、振动与声振粗糙度)上。在燃油车可靠性恶化的 Top10 问题中,这两大领域贡献超 75% 的增量。其中,智能化问题涵盖语音识别、车机故障、驾驶辅助系统;NVH问题包含胎噪、风噪、车窗及悬挂异响。J.D. Power表示,这一现象表明,智能化功能仓促落地与传统工艺降本形成 “双重压力”,正对燃油车长期质量管控体系构成严峻挑战。

与此同时,燃油车的质量恶化周期也在缩短。根据拥车期1―2年的燃油车车主反馈,该拥车期内的车辆长期质量PP100呈现 “三连升” 态势,从 2023 年的 168 个 PP100,攀升至 2025 年的 195 个 PP100,暴露出当前燃油车新车品控能力持续退化。其中,信息娱乐系统与座椅是恶化最明显的领域,三年内 PP100 分别上升 8.9 和 5.4。

从品牌分类来看,尽管近年来自主品牌技术和质量水平不断提升,但J.D. Power特别指出,与国际品牌和豪华品牌相比,自主品牌燃油车的质量提升空间仍然较大。

“近三年来,自主品牌在新车平均售价上稳中有升,其溢价能力提升且与主流国际品牌价格带持续靠近,然而自主品牌在车身外观、驾驶体验、信息娱乐系统和动力总成类别上的质量抱怨随拥车期增长恶化显著,在长期质量品控上仍需向国际品牌看齐。”J.D. Power在报告中表示。 

另外J.D. Power表示,汽车全品牌设计性问题呈现增长态势,显示出研发验证与降本矛盾加剧。其中,燃油车设计类问题PP100 均呈现大幅增长:自主品牌从 2023 年的 84 个 PP100 升至 2025 年的 102 个PP100 ;豪华品牌从 66 个 PP100 升至 84 个PP100 ;国际品牌设计类问题 PP100 增速虽相对较低,但也在两年内上升了12个PP100。

“全品牌阵营设计类问题增速均超过故障类问题,这揭示出汽车行业‘研发验证体系不完善’与 ‘降本压力激增’的剪刀差,已成为影响质量的系统性风险。”J.D. Power强调。

随着新能源汽车的快速发展,燃油车市场份额近几年持续下降。乘联会最新数据显示,2024年中国燃油车销量为1199万辆,同比下降17.3%,市场份额占比为52.4%。2025年1―9月,燃油车市场份额进一步下滑至49.9%,跌破50%大关。

燃油车市场份额的持续缩减,引发了一系列“蝴蝶效应”。如合资车企相继减产关厂、调整产能,企业对燃油车进行紧急智能化改造,以期与新能源汽车同台竞争。此外,在市场份额减少和价格战的推动下,不少车企的燃油车为求生存开启了降价减配之路,这可能也是导致燃油车问题数量增长的原因之一。

据中汽协数据,2025年9月国内燃油车零售量为119.2万辆,这已是自7月以来连续第三个月环比正增长。2025年1 ―9月,燃油车累计销量达到994.4万辆,实现0.8%的同比增长。燃油车的回暖被认为与燃油车积极在智能化方面进行“补课”有关。然而,J.D. Power的研究报告显示,燃油车被抱怨最多的质量问题集中在智能化方面。接下来,燃油车如何在先进技术和功能加载的过程中,保证质量的可靠性,将是一大考验。

综合来看,在J.D. Power的可靠性研究报告中,路虎(157个PP100)荣获豪华品牌可靠性第一;保时捷(165个PP100)和宝马(166个PP100)分别位列二、三名;主流合资品牌中,一汽丰田(156个PP100)可靠性第一,其次是广汽丰田(158个PP100)和长安福特(172个PP100);自主品牌中奇瑞(188个PP100)居首,一汽红旗(192个PP100)和吉利(200个PP100)紧随其后。

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宠物赛道弹性品种,成长可期 2024年中国宠物玩具行业市场前景预测_人保服务 ,人保有温度

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宠物赛道弹性品种,成长可期 2024年中国宠物玩具行业市场前景预测 2024年5月11日 来源:百度 911 57 宠物玩具是一种用来给宠物玩耍的玩具,是跟传统意义上面的玩具不一样的。传统的玩具是给小孩子或者成人用来排除空虚感或者用来消磨时光的玩具。宠物玩具是一种基于将宠物作为人类伙伴关系而诞生的一种亲子类型的玩具类型,这种玩具存在的目的就是让人类和自己的宝贝真正图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2022年全球宠物护理市场规模为2610亿美元,未来将以6.1%的复合增速保持成长,到2027年,全球宠物护理市场规模预计将达到 3500亿美元。全球宠物用品方面,根据立鼎产业研究网,2021年全球宠物用品市场 规模为446亿美元,同比增长10.95%,2010至2021年CAGR为4.88%,其中2010至 2015年CAGR为2.79%,2016至2021年CAGR为6.93%,呈现加速增长态势。 美国为全球规模最大、最为成熟的宠物市场。根据APPA数据, 2022年美国宠物市 场规模达到1368亿美元,同比增长10.8%,增速较2021年的13.5%略有回落。过去 三年,美国宠物市场经历了持续的高速增长时期,2019至2022年复合增速高达 12.1%。展望未来,短期来看美国市场或在经历了历史性的三年高增长时期后增速 重回温和的区间,根据APPA的预测,2023年美国宠物市场规模预计为1436亿美元, 预计同比增长5.0%,预期增速回落明显。 根据中研普华产业研究院发布的 宠物玩具是一种用来给宠物玩耍的玩具,是跟传统意义上面的玩具不一样的。传统的玩具是给小孩子或者成人用来排除空虚感或者用来消磨时光的玩具。宠物玩具是一种基于将宠物作为人类伙伴关系而诞生的一种亲子类型的玩具类型,这种玩具存在的目的就是让人类和自己的宝贝真正的互动起来,在情感上面得到更大的交流和互动。 随着宠物主对轻松且精细化养宠需求的不断增加,预计宠物智能玩具产品关注度及市场规模将持续增长,推动宠物玩具市场规模的增长。截止2022年底,中国宠物玩具市场规模由2018年的3.6亿元增长至2022年的7.2亿元,年复合增长率为18.9%;预计到2027年中国宠物玩具市场规模将达到9.9亿元,期间年复合增长率为6.5%。 同时,中国宠物机器人玩具行业的发展也受到了政府的重视,政府在支持宠物机器人玩具行业发展方面越来越多地采取措施,以促进行业的健康发展。 此外,中国宠物机器人玩具行业的发展也受到了技术进步的推动,宠物机器人玩具的技术不断更新,以满足消费者对高性能、高科技产品的需求。 另外,社会精英阶层的消费需求也是推动宠物机器人玩具行业发展的重要因素,他们更倾向于购买高端、高科技的宠物机器人玩具。 总之,随着技术的进步,政府的支持和消费者的需求,中国宠物机器人玩具行业的市场规模及未来发展趋势都将继续保持良好的发展势头,未来几年将是中国宠物机器人玩具行业发展的关键时期。预计中国宠物机器人玩具行业市场规模将在未来几年中保持增长趋势,其市场规模有望在2025年达到100亿元。 数据显示,2023年全球宠物玩具市场规模达到了90亿美元,并有望在2032年增长至150亿美元,年复合增长率预计为6.7%。同时,也有数据显示,在2023年全球宠物玩具市场规模已经达到了125亿美元,预计在2027年将增长至202亿美元。 在市场消费规模方面,中国宠物行业的增长更为显著。自2010年以来,市场规模从仅有的140亿飙升至2020年的2065亿,复合增长率高达30.9%。这一增长速度虽然受到了2020年疫情的影响,但过去十年中大多数时间的增长率都保持在10%以上。 中国宠物行业的发展历程是一个由约束走向开放,由初步形成到快速成长的历程。这一过程不仅反映了政策和文化的逐步开放,也预示着这个行业在未来将持续繁荣发展,成为中国经济新的增长点。随着社会对宠物文化的进一步接纳和行业标准的完善,中国宠物行业的未来可期。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11104 2869 3669 4469 5334 6169 推荐阅读 近两年中国新能源汽车市场由于补贴大幅退坡及其他因素影响,市场进入短暂调整期,导致动...