推动AI在太空应用——探访“三体计算星座”指挥中心

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2025月12月31日

  走进浙江新型研发机构之江实验室的“三体计算星座”指挥中心,横贯墙面的大屏上实时跳动着12颗计算卫星的运行轨迹,滚动着回传的遥测数据。

推动AI在太空应用——探访“三体计算星座”指挥中心
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  自2025年5月14日,太空计算卫星星座“三体计算星座”成功发射并进入组网以来,这12颗计算卫星已在轨运行超过半年。

  图为之江实验室的“三体计算星座”指挥中心。(之江实验室供图)

  “‘三体计算星座’已陆续实现了‘天地组网’和‘三星组网’,目前正在进行‘六星组网’,将逐步实现十二星的整轨互联。”之江实验室天基计算系统研究中心主任李超说。

  “三体计算星座”是由之江实验室协同全球合作伙伴共同打造的千星规模的太空计算基础设施。设施推动计算上天、星间互联、模型上天,解决传统卫星数据处理效率瓶颈问题。

  “人工智能上天的优势已经体现出来了。”李超向记者展示了一张遥感地图,地图上精确定位并放大了一处异常情况。

  这是2025年11月12日中午,“三体计算星座”在常规任务拍摄地表影像时,通过“地表异常检测模型”发现我国西北某地发生一起火情,模型判定为疑似燃烧秸秆,并自动对火点与烟雾范围进行了有效识别。

  “以前发射卫星,就像‘放风筝’,都是卫星与地面‘单线联络’,卫星和卫星之间并不联通,仅有不到十分之一的有效卫星数据能传回地面,效率较低。计算上天、星间互联、模型上天后,数据在太空中就能处理完,处理结果直接送到用户手中,效率将提升至分钟级甚至是秒级。”李超说。

  在指挥中心,工作人员打开数字孪生系统,实时查看星载智能计算机等智能载荷的运行通信情况。距离地球表面几百公里的轨道上,无声的太空计算悄然进行。

  “目前已有包括天文模型、气象模型、道路检测模型等在内的7个模型上太空进行测试,将为智慧城市、环境治理等领域带来效率与精度的大幅提升 。”工作人员告诉记者。

  不仅如此,“三体计算星座”还为激光通信等前沿探索提供了产业应用机会。

  “卫星激光通信将信息调制到激光上进行传输,高带宽、低延迟,相比主流星间微波传输方式,速率能提升10至100倍。让数据在空中实时传输、运算,即时传回地球,能够为未来的高级太空活动提供天基计算服务及大规模实时协同支持。”氦星光联创始人谭俊告诉记者,“三体计算星座”首发卫星上共有24套激光通信终端,支持在轨建链、通信、互联计算。

  日前召开的中央经济工作会议提出“深化拓展‘人工智能+’”。业内人士认为,推动人工智能在太空应用,折射出中国人工智能产业从“技术追赶”向“模式创新”迈进,彰显技术突破与社会需求的同频共振。

  据了解,“三体计算星座”还将在2026年携手多家卫星企业共同完成超50颗计算卫星的星座布局,进一步推动人工智能在太空的应用与发展。(记者朱涵)

【责任编辑:陈听雨】
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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...