盛弘股份(300693.SZ)：拟对全资子公司盛弘新能源实施增资扩股并引入员工持股平台

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2026月01月08日

（原标题：盛弘股份(300693.SZ)：拟对全资子公司盛弘新能源实施增资扩股并引入员工持股平台）

盛弘股份(300693.SZ)：拟对全资子公司盛弘新能源实施增资扩股并引入员工持股平台
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格隆汇1月8日丨盛弘股份(300693.SZ)公布，为推动深圳市盛弘新能源设备有限公司（简称“盛弘新能源”）的发展，实现与运营团队风险共担，促进员工与企业共同成长和持续发展，培养和引进优秀人才、保持管理层和技术队伍的稳定，公司拟对全资子公司盛弘新能源实施增资扩股并引入员工持股平台。

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本次增资前，盛弘新能源注册资本为人民币5,000.00万元，是公司持有100%股权的全资子公司。本次盛弘新能源拟新增注册资本1,369.43万元，其中，深圳鑫新能创业投资中心（有限合伙）（简称“鑫新能”）以货币资金人民币1,202.50万元认缴盛弘新能源新增注册资本人民币414.01万元，占增资后盛弘新能源注册资本总额的6.5%；深圳盛新能创业投资中心（有限合伙）（简称“盛新能”）以货币资金人民币1,850.00万元认缴盛弘新能源新增注册资本人民币636.94万元，占增资后盛弘新能源注册资本总额的10.00%；深圳创新能投资中心（有限合伙）（简称“创新能”）以货币资金人民币925.00万元认缴盛弘新能源新增注册资本人民币318.47万元，占增资后盛弘新能源注册资本总额的5.00%。

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本次增资完成后，盛弘新能源注册资本将由人民币5,000.00万元增至人民币6,369.43万元，公司对盛弘新能源的持股比例将由100%变更为78.50%，公司仍是盛弘新能源的控股股东，盛弘新能源仍纳入公司合并报表范围。同时，基于对盛弘新能源长远发展的综合考虑，公司放弃本次增资的优先认购权。鑫新能、盛新能、及创新能是为公司实施本次增资扩股计划而新设立的员工持股平台，不涉及具体经营业务。该员工持股平台的财产份额分配尚未完成，预计未来还将进一步引入对公司经营业绩和持续发展有重要影响的高管、核心骨干及核心员工参与。

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公路养护行业发展现状及前景趋势分析_保险有温度,人保车险

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保险有温度,人保车险_公路养护行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月17日 来源：百度 352 16 随着我国高速公路网的大规模建设，公路养护市场不断扩大，养护公里数不断增加。截至2020年底，全国公路养护业绩已达514.4万公里，覆盖率达99%，几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看，沥青路面的使用寿命为8至15年，水泥路面的使用寿命约为10至30年，优质路面图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着我国高速公路网的大规模建设，公路养护市场不断扩大，养护公里数不断增加。截至2020年底，全国公路养护业绩已达514.4万公里，覆盖率达99%，几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看，沥青路面的使用寿命为8至15年，水泥路面的使用寿命约为10至30年，优质路面的使用寿命相对较长。因此，高速公路路面平均每10年需要进行一次大修，每5年需要进行一次中修。此外，随着每年新建公路公里数的增加，公路养护市场的需求将不断增加，为公路养护业务创造了广阔的市场。 根据中研普华研究院撰写的 从公路养护产业链环节来看，上游包括沥青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加剂等养护材料，以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台，代表企业有国创高新、、、、森远股份等。 从产业链中游来看，是指养护工程施工，代表企业有中冶交通、山东路桥、国创高新、等国/央企集团或控股子公司。 从产业链下游来看，主要是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业，市场参与主体是各地方交通集团及其子公司。 目前，中国公路网络建设日渐完善，大规模建设后必然带来繁重的养护任务，公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。根据交通运输部数据，2015-2021年，中国公路养护里程逐年增长，截至2021年末，中国公路养护里程超过520万公里。 目前，中国公路养护行业正在持续发展，行业内存续和在业的企业数量已超过7500家。然而，值得注意的是，仅有5家企业获得了融资，主要以A轮和战略融资为主，浙江交科、山东路桥、杭州路桥和知行股份等企业代表着行业的领先水平。在2022年上半年，浙江交科和山东路桥在公路养护行业的市场份额均突破了0.5%，展现出强大的竞争力。与此同时，杭州路桥的市场份额也超过了0.2%，表现出一定的市场影响力。这一数据显示了这几家企业在我国公路养护行业中的竞争优势和较大的市场份额。但当我们从整个行业的角度来看，市场集中度仍然相对较低，即便头部企业的市场份额也并不算高。这揭示了我国的公路养护行业尚存巨大的发展潜能和拓展空间，为更多企业提供了发展的机会。因此，我国公路养护行业在未来仍有巨大的发展潜力和拓展空间，需要更多的资本注入以推动行业的发展和壮大。 因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。 些年来，国家陆续出台各项政策，引导公路养护行业往市场化、规范化、智慧化方向发展，推动公路养护行业转型升级、提质增效，从而不断提高公路养护质量和水平，推动智慧公路养护建设，为公路养护行业发展营造了良好的政策环境。 随着城市化进程加速，道路养护成为保障交通安全和延长道路寿命的关键。此次粤港澳大湾区公路养护展览会聚焦绿色、智能发展，探讨使用环保材料、节能减排技术和智能化技术提升养护效率与质量。同时强调行业合作、人才培养和法规完善，以推动公路养护行业可持续发展。 绿色智能，共谋发展是公路养护行业的未来发展方向。通过应用环保材料、节能减排技术、智能化技术等手段，可以实现公路养护的绿色化、智能化发展。同时，加强行业合作与交流、培养专业人才队伍、完善政策法规与标准体系等措施也将有助于推动公路养护行业的可持续发展。在此次的大湾区公路养护展览会上，数百余名行业代表齐聚一堂，共同探讨道路养护发展的新趋...

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