凯文?凯利:意外之美|我们的四分之一世纪

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2025月12月19日

(原标题:凯文?凯利:意外之美|我们的四分之一世纪)

凯文?凯利:意外之美|我们的四分之一世纪
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编者按:2025年,经济观察报以“我们的四分之一世纪”为年终特刊主题,旨在通过数十位时代亲历者的故事,共绘一幅属于这段岁月的集体记忆图谱。

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凯文?凯利:意外之美|我们的四分之一世纪
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二十一世纪的第一个25年即将结束之际,我问凯文・凯利(KK),有哪些发展超乎他的想象?又有哪些低于他的预期?他简单地将答案归结为“意外之快”“意外之慢”,以及“意外之路”。

这三大意外也让我们意识到,前瞻未来时,我们往往会低估创新者的颠覆性,因此必须跳出线性思维;我们也会在一厢情愿中忽略木桶原理;当然,也会有意外之喜,因为另辟蹊径常常带来爆炸式的后果。归根结底,未来既充满不确定性,也蕴藏诸多可能性,发现意外之美是最大的快乐。

一、   意外之快:智能手机的“非线性爆发”

“我没想到智能手机会吃掉一切”――智能手机普及的速度与广度――是KK最直观的意外。2007年iPhone问世时,多数人将其视为更精致的功能机;但短短十年间,它不仅完成了全球数十亿级的渗透,更以吞噬一切的姿态重构了产业格局:相机、MP3、导航仪、钱包乃至电脑的功能,被压缩进方寸屏幕;社交媒体、移动支付、网约车等新生态,借由手机的普及破土而出。这种“意外之快”,本质上是技术融合催生的“非线性爆发”。

智能手机的革命,从不是单一技术的突破,而是通信、芯片、软件等多个领域临界值叠加的结果:3G网络解决了数据传输的带宽瓶颈,触控屏降低了操作门槛,App Store构建了开发者生态,三者共振让手机从工具变为生态载体。更关键的是,它击中了人类“即时连接”的底层需求。当一台设备能同时满足沟通、娱乐、消费、生产等多重需求,其普及速度必然超越任何单一功能产品。

这种“意外之快”的启示在于:未来的爆发点,往往不是更高级的旧事物,而是能整合多重需求的新生态载体。前瞻未来时,若仅以技术升级的线性思维进行预判,必然会错过这种生态级颠覆。


二、   意外之慢:VR 的蹒跚之路

或许恰恰因为智能手机的爆炸式增长让我们对下一个开拓性的创新(The Next Big Thing)充满了期待,KK也对VR(虚拟现实)的发展寄予厚望,希望它能迅速开启镜像世界。但与智能手机爆发式增长形成鲜明反差的,却是VR的意外之慢。即使是被寄予厚望的苹果,也没能让Vision Pro一炮打红,镜像世界的“iPhone时刻”迟迟没有到来。

“我的错误在于没有意识到视觉感知与其他感官感知同样重要;想要让VR复刻真实世界的体验,仅有视觉体验是不够的,那不能算是一种真正的沉浸式体验。”KK反思自己对VR的过度热情,其实忽略了前沿技术的系统依赖性――不像iPhone发布前夜的“万事俱备,只欠东风”,VR在单一领域的突破,若缺乏其他相关领域的支撑,仍然无法支撑复杂体验的落地。

在我们一起撰写《2049》的时候,KK已经修正了对镜像世界的预期,把重心放在AR(增强现实)上。相比之下,AR出现得更晚,实现起来也更难。虽然2025年被称为“智能眼镜之年”,但它的“iPhone时刻”,也就是达到快速普及的临界点,仍需至少两三年。

同样慢于预期的还有自动驾驶。Waymo等企业的技术已能实现L4级自动驾驶,但KK预测大规模普及仍需5年以上――因为它不仅是技术问题,更是法律、伦理、社会信任的系统工程:谁为自动驾驶事故负责?公众是否愿意将生命交给算法?城市基础设施是否适配无人车的调度?这些问题都不是技术突破能单独解决的。

“意外之慢”的启示是:技术的落地速度,不取决于单点突破,而取决于系统成熟度,必须深刻理解木桶原则。作为乐观的前瞻者,我们总会惊艳于单个技术的进步,却忽略了它所需的配套设施、社会文化、伦理规则是否到位。有些技术看似近在眼前,实则需要整个社会系统的补课。


三、   意外之路:大语言模型的另辟蹊径

KK的第三个意外,绕不过AI的大发展。虽然业内人士对这一轮AI的关注源自辛顿和几位博士生在2012年李飞飞组织的ImageNet比赛中夺冠,对大多数普通人而言,2017年AlphaGo击败李世石才是AI的“觉醒时刻”。但这些都没有让KK感到惊艳。

他的判断是,AI的发展会很慢。早在上世纪80年代“思维机器”(Thinking Machine)出现时,他就开始关注AI。但此后的几十年里,无论是深蓝、沃森,还是AlphaGo,都并没有让他产生“AI飞跃”的感觉――直到大语言模型(LLM)的出现。

“令人惊讶的是,最先展现出理性思维能力的,竟然是语言翻译类人工智能!竟然通过语言就能产生逻辑,这实在出乎意料!”这与传统依赖符号推理的人工智能路径截然不同,堪称一个意外之喜。而且,只要持续对其进行优化升级,遵循“规模原则”(Scaling Law),大语言模型竟然可以不断迭代地“大力出奇迹”。

当然,问题也随之而来:如果沿着这条意外之路继续向前走,LLM究竟能发展到什么程度?

类似的“意外之路”还有共享经济。KK没有预判到Airbnb和优步的出现,因为他低估了消费习惯的重构――让陌生人住进自己的房子,在传统认知中是一个怪异的想法;但移动支付与评价体系的出现降低了信任成本,使这一反传统的模式成为可能。优步的崛起,则是技术融合的意外产物――GPS定位系统的成熟应用、移动支付与算法调度的结合,让私家车共享从“不可能”变为“日常”。

“意外之路”的启示在于:未来的突破,往往不是沿着既有路径的优化,而是来自跨界融合或反传统路径的创新。另辟蹊径,常常豁然开朗。此外,前瞻未来时,如果困于行业惯例或既有认知,就可能忽略那些看似不合理、却能切中真实需求的新路径。

尾声:“唯一能阻止我们的,只有我们自己”

如果我们把时间拉长至过去50年,KK这一代人最大的意外,是对日本崛起势不可挡的误判。在二十世纪八十年代,KK和他身边的美国精英几乎所有人都认为,日本的崛起是不可阻挡的。他们当时激烈讨论的问题不是“日本能否成功”,而是“有什么能阻止日本”,而这个问题始终没人能给出答案。

但日本并没有像KK和他的同仁预测的那样超越美国。进入新世纪,日本更是从“从从容容、游刃有余”,变成了“匆匆忙忙、连滚带爬”。逝去的二十年,也让它失去了与美国竞争的实力。KK的总结很简单:阻止日本的,并非任何外部力量;所有导致其后来停滞的因素,都源于内部。换句话说,“唯一阻止日本的,只有日本自己”。让日本错失互联网和移动互联网两大时代红利的,是它对既有发展路径的依赖、对市场开放的抵触,以及原本高速成长的企业在面对颠覆性技术时的先迟疑、后躺平。

“唯一能阻止我们的,只有我们自己”――这是KK对未来25年中国的寄语。因为在他看来,中国正处于1980年代日本所处的位置,超越美国势不可挡。尽管我们今天面临的外部环境远比过去复杂,但历史教训仍然适用:真正的风险,并非来自外部遏制,而是内部可能犯下的错误。

展望未来二十五年,KK认为将推动中国成长的三大要素是:开源成为默认选项,以AI大模型为代表的技术路径,让中国创新拥有更多全球拥趸;科技创新创业者的信心,他们已经不再满足于简单模仿,而是在超越的路上不断突破;“海归”群体或更广义的“拥抱全球化”的人群,正引领一种反传统文化,这种文化更能持续推动创新,因为创新本就需要容忍失败的能力、承担风险的意愿,以及质疑权威的精神。

当然,最重要的,仍是那种拥抱“意外之美”的探索精神!

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人保伴您前行,人保服务_4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析 2024年5月8日 来源:中国绿色时报 中研普华报告 1495 99 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月全国林业采购经理指数发布 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。 调查显示,4月,全国林业采购经理指数全线滑落,仅有2项行业指数在50荣枯线以上。木门窗行业指数为50.69,环比下降13.10;竹产品行业指数为50.08,环比下降4.50。2项指数均高于50,行业处于发展状态。 除此之外,胶合板、刨花板、纤维板、细木工板、指接板、木地板、木质家具、造纸行业指数分别为47.66、47.81、44.88、47.22、47.50、49.64、19.70、48.33,环比分别下降6.17、14.22、7.62、5.74、5.15、4.45、46.28、14.17。 采购经理指数(PMI)是世界公认的判断行业发展状态的风向标。当指数超过50,说明行业处于发展状态,等于50行业为停滞状态,小于50行业为衰退状态。 林业是指保护生态环境保持生态平衡,培育和保护森林以取得木材和其他林产品、利用林木的自然特性以发挥防护作用的生产部门,是国民经济的重要组成部分之一。 林业在人和生物圈中,通过先进的科学技术和管理手段,从事培育、保护、利用森林资源,充分森林的多种效益,且能持续经营森林资源,促进人口、经济、社会、环境和资源协调发展的基础性产业和社会公益事业。 据显示,近10年来,我国在大规模国土绿化方面取得了举世瞩目的成就,累计完成国土绿化面积16.8亿亩,森林面积达34.65亿亩,森林覆盖率超过24%,人工林保存面积世界第一,新增人工林面积占全球新增人工林的1/4以上,成为全球森林资源增长最快的国家。 中国森林法规定将森林划分为如下5类:①防护林。以防护为主要目的的森林、林木和灌木丛;②用材林。以生产木材为主要目的的森林和林木;③经济林。以生产果品、食用油料、饮料、调料、工业原料和药材等为主要目的的林木;④薪炭林。以生产燃料为主要目的的林木;⑤特种用途林。以国防、环境保护、科学试验为主要目的的森林和林木。 目前,我国森林面积2.31亿公顷,森林覆盖率达24.02%;草地面积2.65亿公顷,草原综合植被盖度达50.32%。根据《2022年中国国土绿化状况公报》,我国科学绿化持续深入推进。2022年全国完成造林383万公顷,种草改良321.4万公顷,治理沙化、石漠化土地184.73万公顷,发布“互联网+全民义务植树”各类尽责活动262个。城乡绿化美化同步推进,绿化质量逐步提升。授予26个城市“国家森林城市”称号,全国国家森林城市数量达218个。100余个城市开展了国家园林城市建设,全国各地建设“口袋公园”3520个。全年完成公路绿化里程近10万公里,铁路线路绿化率达87.32%。 据中研产业研究院分析: 林业行业在发展过程中也面临着一系列挑战。林业资源有限,如何合理利用和保护林木资源成为亟待解决的问题。同时,林业行业的科技水平还有待提高,如何利用先进的科技手段提高生产效率和产品质量也是亟需解决的问题。此外,市场需求的多元化和国际贸易的竞争也对林业行业提出了新的挑战。 为了应对这些挑战,林业行业需要采取相应的应对之策。一方面,要加强林地的保护和管理,通过科学规划和合理利用资源,实现林业生态可持续发展。另一方面,还需要加强国际合作,拓展林业产品的国际市场,实现林业行业的可持续发展。 专家们表示,植树造林必须坚持从实际出发,既要注重数量更要注重质量,还要根据生活生产生态需要,合理选择绿化树种,统筹考虑生态合理性和经济可行性,因地制宜发展经济林、林下经济、森林旅游、森林康养,综合推进生态美、百姓富。 报告在总结中国林业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国林业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为林业企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多林业行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_航空旅游行业发展前景 航空旅游市场的规模将进一步扩大 2024年5月9日 来源:互联网 786 47 航空旅游是指利用航空交通工具进行旅行和观光活动的方式。全球航空旅游行业预计在未来几年内将继续保持增长趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在航空旅游市场中,飞行成本的下降和航空公司提供更为便宜的机票使得更多旅客能够选择航空旅游。同时,航空旅游线路也日益多样化,航空公司开发了全新的、具有特色的航线,这些航线为游客提供了更为独特的旅行体验。数字化技术在航空旅游中的应用也越来越广泛,通过互联网和移动设备,机场和航空公司提供了在线预订、移动值机等服务,提升了旅游者的体验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空旅游是指利用航空交通工具进行旅行和观光活动的方式。它将航空运输与旅游相结合,提供便捷、快速和舒适的旅行体验。这种旅行方式让人们能够减少旅行时间、扩大旅游范围,并享受到高空俯瞰风景的独特视角。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国的航空旅游市场在过去几年里一直处于稳定的增长态势。据市场调研在线网发布的报告,2019年中国航空旅游行业的市场规模达到了4.57万亿元,较2018年增长6.5%。这一趋势预计在未来几年内将持续,受益于航空旅行的普及化和经济的发展。 中国航空旅游行业的客源结构正在持续优化。新兴市场的机票销售增长显著,主要来源于商务旅客和休闲旅客。休闲旅客在航空旅游市场中的比重越来越大,占比达到60%以上,而商务旅客的比重也在持续上升,占比达到20%以上。随着市场规模的扩大,航空旅游行业的竞争也日趋激烈。竞争格局的形成既受到市场需求的影响,也受到企业之间的竞争策略的影响。一些航空公司采取低价策略,通过降低票价吸引更多的乘客;而另一些航空公司则通过提供高品质的服务和创新的航空产品来实施差异化策略。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 航空技术的不断创新为航空旅游行业带来了新的发展机遇。新一代的飞机具备更高的燃油效率、更大的载客量和更远的航程,大大提高了航空公司的经济效益。同时,这些技术也提高了旅客的舒适度和安全性。政府对航空旅游行业的支持也在不断加强。例如,中欧航空安全协定的生效和多项民航法规、规章的颁布或修订,都为航空旅游行业的发展提供了有力的政策保障。 航空旅游的发展还受到文化和自然领域发展的影响。更多的旅游目的地在文化和自然方面进行宣传和营销,如文化遗产、历史建筑、美丽风景区等,这些都获得了航空旅游市场的极高关注度和市场份额。 全球航空旅游行业预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这主要受益于全球经济复苏、消费者信心的提高以及旅游需求的不断增长。特别是在亚洲地区,随着中产阶级的壮大和旅游消费需求的增加,航空旅游市场将保持快速增长。 航空旅游业将更加注重数字化转型,以提高竞争力。通过利用大数据、人工智能等先进技术,航空公司可以更好地了解旅客需求,提供更加个性化的服务。同时,数字化转型还有助于提高运营效率,降低成本。为了提高旅客满意度和忠诚度,航空公司将更加注重客户体验。这包括提供更加舒适的座椅、更美味的餐食、更便捷的航班查询和预订系统等。此外,航空公司还将加强与其他旅游服务提供商的合作,为旅客提供一站式旅游服务。 随着全球经济和旅游业的发展,航空旅游市场的规模将进一步扩大。特别是在新兴市场和发展中国家,航空旅游市场的潜力巨大。随着消费者需求的多样化,航空旅游市场将出现更多的个性化、定制化旅游产品。航空公司需要更加注重旅客需求的研究和开发,以满足不同旅客的需求。 总的来说,航空旅游行业市场未来的发展趋势是积极向好的,但也面临着一些挑战和不确定性。航空公司需要密切关注市场动态和旅客需求的变化,加强自身的竞争力和创新能力,以应对市场的挑战并抓住发展机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11127 2884 3684 4484 5342 6184 推荐阅读 ...