宠物险如何走向“共赢”

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2026月01月08日

(原标题:宠物险如何走向“共赢”)

宠物险如何走向“共赢”
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越来越多的“毛孩子”走进家庭,且医疗账单动辄以数万元计,使得宠物险站上了“它经济”的风口。2020年至2024年,宠物险保费规模从千万元级跃升至超 17 亿元。业内预测,2025年宠物险保费规模将突破30亿元,成为财险行业增长最快的板块之一。

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与此同时,社交平台上充斥着各种吐槽――宠物主抱怨理赔难、保障范围窄、保险体验远不及预期。而保险公司也有苦楚:面对高赔付率、诊疗不规范和逆选择风险,不得不以严苛条款控制成本。

从经济视角看,宠物险崛起的本质是“它经济”情感价值货币化的体现。年轻一代或年长一代将宠物视为家庭成员,愿意为其健康付费,这为保险产品提供了天然的市场基础。然而,保险的本质是风险共担与资金池管理,当诊疗过程缺乏标准、费用信息高度不对称时,保险的定价和产品设计便会面临挑战。

在国外成熟市场,宠物险的高渗透率往往伴随着严格的医疗标准体系、透明的定价机制以及保险公司与医院的深度合作。例如,瑞典早在1924年就推出宠物险,其发展离不开动物医疗体系的规范化和数据共享机制的建立。

反观国内,尽管鼻纹识别等技术已解决宠物身份识别难题,但在诊疗行为管控、病史数据整合等方面仍处于起步阶段。近几年,国内宠物医疗行业快速发展,宠物医院数量已达3万多家。不过,这些宠物医院大都“各自为政”,行业缺乏统一的诊疗标准和收费规范,同一种疾病在不同医院的治疗费用甚至相差数倍。此外,还存在投保人与宠物医疗机构合谋签署“阴阳合同”、根据保额制定治疗方案、或将先天性疾病按意外处理等行为……

这类不规范医疗和欺诈行为进一步推高了保险公司的成本。同时,保险公司难以介入诊疗环节进行控费,使得风险管理处于被动状态。在成本压力下,保险公司往往收紧理赔条款,这又加剧了消费者的不满,形成恶性循环。

从宠物险的获客与商业模式来看,当前仍严重依赖渠道流量,保险公司并未充分发挥其风险管理能力。当消费者在支付宝、抖音直播间购买宠物险及附加的驱虫药、疫苗、消费券等增值服务时,所付保费中也包含了这部分增值服务的溢价。对保险公司而言,这种“流量驱动”模式虽能快速做大规模,却也容易陷入“高获客成本、高流失率”的循环。

要改变这一局面,保险公司在宠物险经营上需从“销售导向”转向“风控与服务并重”,才能创造更多价值。同时,还需在更广层面构建“险企―医院―监管”三方协同的生态体系,推动宠物经济健康发展。

我们认为,可以从以下三个方面入手:

首先,推动宠物医疗标准化与数据共享。当前亟待建立宠物疾病分类标准、诊疗流程指南和收费参考体系,并加强对宠物医院的准入监管与行为约束。应推动行业主管部门、独立第三方机构或险企自身,搭建基于宠物诊疗全流程的标准化系统,规范宠物医疗机构的诊疗与收费行为,同时推动诊疗数据多方共享,实现险企、医院与消费者的三方共赢。

其次,应用技术手段提升保险公司的风控运营能力。虽然鼻纹识别等技术已解决宠物身份识别问题,但在防范“一保多宠”“带病投保”等方面仍有风控薄弱环节。保险公司应利用人工智能、生物识别、大数据、区块链等技术提升风控能力。例如,可通过智能穿戴、物联网等技术为不同品种、年龄、体型的宠物建立遗传病与健康档案,借助大数据分析优化风险模型,实现动态化、个性化定价。

第三,构建多方信任机制。保险公司可通过公开理赔案例、简化理赔流程、完善定点医院评价体系等方式,提升服务透明度。宠物医疗机构也应逐步摆脱“以保费定方案”的短期行为,注重长期客户关系与行业声誉。同时,宠物主需对宠物疾病及宠物险的作用建立更科学、合理的认知与预期。

宠物险的未来,不应只是保险产品的简单延伸,而应成为“它经济”生态中连接医疗、服务与保障的关键节点。只有行业参与者共同推动规范与信任建设,才能让这份为“爱”付费的保障真正体现其价值,助力“它经济”健康发展。

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七部门:引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务

七部门:引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务

七部门:引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务 2024-10-17 07:57:11 中新经纬   中新经纬10月17日电 商务部网站16日消息,商务部等七部门近日发布《关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知》提到,引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务,有效满足新能源汽车产业发展需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   通知明确,加强报废机动车回收资质认定管理。各地依法依规有序开展报废机动车回收企业资质认定,严格执行《管理办法》及配套规章、标准规定,规范开展资质认定现场验收评审工作。鼓励汽车生产企业从事报废机动车回收业务,生产企业应当依法承担生产者责任。各地因地制宜优化报废机动车回收产业布局,完善报废机动车回收体系,便利车主交售车辆,同时加强拆解产能监测,及时发布本地区拆解产能利用情况,并按要求通过商务部“全国汽车流通信息管理应用服务”系统报送本地区拆解产能情况。对发现回收企业不再具备法定的资质认定条件且未按要求整改,或者存在其他严重违法违规情形的,依法撤销或吊销其资质认定书,并及时向社会公布。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   通知提出,引导报废机动车回收企业提质升级。鼓励报废机动车回收企业开展精细化拆解、实施数字化转型,发挥线上交易平台联通产业链作用,扩大报废机动车回用件销售规模,提升企业盈利能力。引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务,有效满足新能源汽车产业发展需求。畅通报废机动车“五大总成”交售渠道,允许回收企业向符合《关于印发〈汽车零部件再制造规范管理暂行办法〉的通知》(发改环资规〔2021〕528号)要求的汽车零部件再制造企业交售报废车辆“五大总成”。鼓励回收企业提高资源高值化综合利用水平,支持具备条件的企业积极向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展,支持企业做大做强。引导回收企业提升回收服务水平,推广上门收车等服务模式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   通知要求,开展打击非法回收拆解专项整治行动。各地商务、公安、生态环境、交通运输、市场监管等部门依法依规严厉查处非法回收拆解活动,于2024年10月至12月开展为期3个月的打击非法回收拆解专项整治行动。各地设立并公开举报电话和电子邮箱,鼓励社会公众举报违法违规线索,对实名举报的需为举报人保密,并应当将处理结果告知举报人。重点对未取得资质认定擅自从事报废机动车回收拆解,倒卖报废机动车整车、拼装车,买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》,超标排污、非法处置固体废物等违法违规行为保持高压态势,依法依职责加大打击力度,并公开曝光查处的重点案件、典型案件。严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。严格查处机动车维修经营者承修已报废机动车的行为。加大对已达到报废标准机动车上路行驶违法行为的查处力度,对即将达到报废标准的机动车,及时向机动车所有人予以提示。   通知强调,加强组织实施。各地商务、发展改革、工业和信息化、公安、生态环境、交通运输、市场监管等部门要加强联动协作,通过共享信息、联合执法等方式,提升部门协同监管水平,有力打击相关违法行为,引导具有资质的企业依法合规经营,推动报废机动车回收产业健康有序发展。在开展打击非法回收拆解专项整治行动、实施日常监督管理等工作中,涉及部门执法职责发生调整的,要在当地人民政府领导下,做好执法与监管的衔接,强化所需资源和力量保障。各地商务主管部门会同相关部门做好本地区打击非法回收拆解专项整治行动的信息报送工作,于2025年1月10日前汇总形成专项整治工作总结报告并报商务部。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:熊思怡 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...