营收破4亿仍难保壳?*ST花王陷退市死局

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2026月01月16日

(原标题:营收破4亿仍难保壳?*ST花王陷退市死局)

营收破4亿仍难保壳?*ST花王陷退市死局
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1月15日晚间,丹阳顺景智能科技股份有限公司(证券简称:*ST花王,代码:603007.SH)发布《关于公司股票可能被终止上市的风险提示性公告》。尽管公司预计2025年全年营业收入将跃升至3.8亿至4.3亿元,成功跨过3亿元的退市红线,但其扣除非经常性损益后的净利润仍预计亏损3.2亿至4.3亿元,亏损规模已接近甚至超过营收。这一异常结构源于对历史资产集中计提约2.6亿元的减值损失。表面“保壳”有望,实则仍在消化过往激进扩张留下的财务包袱,暴露出企业依赖并购并表续命的脆弱本质。

资本市场对*ST花王的挣扎反应复杂。1月16日,截至本文发稿前,*ST花王股价报5.99元,下跌4.16%。1月15日收盘,股价报6.25元,上涨4.17%,成交额达2.79亿元,换手率6.61%。然而,高市净率(11.50)、负市盈率(-7.17)、68.84%的负债率,以及高达4.81亿元的商誉,无不揭示其资产质量堪忧。在连续两年触及财务类退市指标的背景下,这家从园林工程跨界智能科技的公司,正站在生死存亡的悬崖边缘,2月13日年报披露日,将是最终审判时刻。

*ST花王的前身是花王生态工程股份有限公司,曾以市政园林、生态修复为主业。但自2020年起,受地方政府财政收紧、项目回款周期拉长及自身管理问题影响,公司业绩持续下滑。2024年,其扣除与主营业务无关及无商业实质收入后的营业收入仅为8840.41万元,归属于上市公司股东的净利润亏损81,331.23万元(约8.13亿元),首次触发“净利润为负且营业收入低于1亿元”的退市风险警示,于2025年5月6日被实施退市风险警示,股票简称变更为“*ST花王”。

为避免退市,公司启动双线自救:一是推进破产重整,二是跨界并购。2025年下半年,*ST花王完成对安徽尼威汽车动力系统有限公司的控股权收购,并自9月起将其纳入合并报表。此举直接推高全年营收预期至4亿元区间,在报表层面跨过3亿元退市红线。但这场“营收救赎”代价高昂。

根据1月16日发布的2025年年度业绩预告,公司预计归母净利润亏损1.8亿至2.4亿元,扣非净利润亏损更是扩大至3.2亿至4.3亿元。造成巨亏的核心原因并非经营恶化,而是大规模资产减值。公司称,基于审慎原则,对存在减值迹象的应收账款、固定资产及其他非流动资产计提减值损失约2.6亿元。其中,历史园林工程形成的应收账款高达3.79亿元,回收前景不明,成为拖累资产负债表的主要包袱。

与此同时,公司通过破产重整确认了1.26亿元的非经常性收益。具体包括:因担保财产价值不足,将约9000万元债权剥离至信托计划;另3600万元暂缓债权完成确权后同步剥离;此外还转回应收款项减值准备2468万元,并收回原控股股东业绩补偿款768万元。这些操作虽改善了账面利润,却无法改变主营业务缺乏可持续盈利能力的事实。

值得注意的是,公司已于2025年完成工商变更,更名为“丹阳顺景智能科技股份有限公司”,并新增半导体、集成电路等经营范围,但其业务结构尚未发生实质性转型。2025年半年报显示,公司仍归类于“土木工程建筑业”,未披露任何研发投入或核心技术团队。所收购的安徽尼威虽属新能源汽车零部件领域,但其规模、技术壁垒及与上市公司协同效应均未经过市场验证。

目前,公司已聘请立信中联会计师事务所进行预审,后者出具了《关于可能消除财务类退市风险的专项说明》,但该文件仅为初步判断,不具备法律效力。根据规定,*ST花王须在2026年2月13日正式披露经审计的2025年年报,届时交易所将依据最终数据决定是否启动终止上市程序。在此期间,公司承诺每10个交易日发布一次风险提示公告。

*ST花王走到今天,并非偶然。它曾是地方政府生态工程的宠儿,如今却沦为会计科目与监管规则之间的走钢丝者。并购、重整、更名,不过是延缓出清的技术动作;真正的病灶,在于多年主业空心化后,已丧失定义自身价值的能力。注册制的意义,正在于终结这种“上市即终点”的幻觉,市场不再为资格付费,只为准入后的持续创造买单。2026年2月13日,将是*ST花王能否夺回时间主动权的关键节点。即便年报勉强跨过财务红线,其多年主业空心化所积累的信任赤字与产业断层,也非一纸摘帽公告所能弥合。而对整个A股而言,一个靠壳生存的时代,终将在实业与现金流的审判下,悄然退场。


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人保服务 ,人保服务_2024出租车行业发展现状及市场规模分析 2024年4月18日 来源:互联网 1041 66 出租车,也被称为计程车、的士、的哥等,是一种供人临时雇佣的汽车,主要用于提供城市内部的交通服务。随着科技的发展,尤其是自动驾驶技术的不断进步,出租车行业可能会迎来重大变革。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,出租车市场现状呈现出一种多元化和复杂化的趋势。出租车,也被称为计程车、的士、的哥等,是一种供人临时雇佣的汽车,主要用于提供城市内部的交通服务。这种交通工具通常由专业的出租车公司或个人经营者拥有和经营,它们具有明显的标识,如车顶上的灯牌或标志,以便乘客能够轻松辨认。出租车的主要特点是可以按照乘客的需求提供点对点的服务,并按照里程或时间收费。这些标准和要求旨在确保乘客的安全和舒适。总的来说,出租车是一种方便快捷的城市交通工具,为乘客提供灵活的交通选择。 从产业链来看,上游主要涉及发动机、仪表盘、轮胎等部件,中游则是出租车的制造环节,生产出的出租车最后应用于城市客运领域,便捷终端消费者群众的出行。 2022年全国完成城市客运量755.11亿人。其中,公共汽电车客运量353.37亿人,城市轨道交通客运量193.09亿人,巡游出租汽车客运量208.20亿人,城市客运轮渡客运量0.45亿人,所占比重分别为46.8%、27.6%、25.6%、0.1%。我国的出租车行业的市场规模不及以往,出现了大幅断层,2022年的中国出租车市场规模降为3008亿元,但是随着出租车订单总数的恢复,市场规模将回暖并超过疫情爆发前的水平。 目前,我国的出租车市场的数字化率较低;按2022年交易总额计,传统的出租车扬招依旧占据了出租车市场的主导地位,市场份额达90.8%,出租车网约的市场份额则仅为9.2%。传统出租车的运行模式难以适应互联网时代的数字革命所带来的的挑战,巡游出租车运客量波动较大,中国巡游出租汽车客运量为208.20亿人,较上年末下降22.0%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2021年在疫情得到有效控制及客单价上涨等因素推动下,行业规模小幅回升,而2022年受多地疫情反复影响,行业规模再度下滑。据资料显示,2022年我国出租车行业市场规模约为3352.02亿元,同比下降17.9%。市场规模方面,虽然受到疫情等因素的影响,出租车行业的市场规模出现了一定程度的下滑,但随着疫情得到控制和订单总数的恢复,市场规模有望回暖并超过疫情爆发前的水平。 在细分结构方面,传统的出租车扬招方式依然占据主导地位,但网约车市场份额正在逐渐增长。这表明数字化、网络化正在改变出租车行业的运营模式和竞争格局。从服务质量和价格角度看,传统出租车凭借丰富的服务经验和较高的服务质量,依然拥有一定的竞争优势。然而,价格相对较高以及服务质量参差不齐的问题,也是传统出租车面临的挑战。相比之下,网约车通过价格透明、便捷性和安全性等方面的优势,吸引了越来越多的消费者。 随着科技的发展,尤其是自动驾驶技术的不断进步,出租车行业可能会迎来重大变革。自动驾驶出租车能够降低人工成本,提高运营效率,并且可以提供更便捷、更安全的出行服务。随着物联网和人工智能技术的发展,出租车行业也将实现智能化转型,例如通过大数据分析优化线路规划和运营管理,使用人工智能提供个性化的服务等。 随着环保意识的提高和可持续发展理念的普及,新能源汽车和清洁能源在出租车行业的应用将越来越广泛。政府也在政策上鼓励和支持新能源汽车和清洁能源的发展,为相关企业提供了广阔的市场空间。出租车行业将逐渐转向更加环保、节能的运营模式,以响应社会对绿色出行的需求。 私家车普及率的提升和城市公共交通设施的完善,居民出行方式的选择更加多样化,可能会对出租车行业带来一定的冲击。同时,网约车等新型出行方式的兴起也加剧了市场竞争。因此,出租车行业需要不断创新服务模式,提升服务质量,以满足消费者日益多样化的出行需求。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11292 2995 3795 4595 ...
保险有温度,人保服务_从机器人太奶式走路看2024机器人关节模组行业概况及市场现状

保险有温度,人保服务_从机器人太奶式走路看2024机器人关节模组行业概况及市场现状

从机器人太奶式走路看2024机器人关节模组行业概况及市场现状 2024年4月26日 来源:互联网 372 17 假如单台人形机器人约配置关节模组电机28个,当人形机器人年销量分别为100万台时,预计相关专用电机模组的年新增市场规模约为140亿~280亿元,将是2022年市场规模的5~11倍,成长性值得期待。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,在北京大学的运动会上,一款名为“机器人太奶”的机器人因其怪异的走路方式而在网络上走红。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这款机器人是一个开放平台,可以通过编程实现挥手、打招呼、跳舞等功能。据悉,“太奶式走路”之所以如此怪异,是因为人形机器人首要追求的是稳定性和速度,即使被拉扯也不会倒下,可以奔跑和空翻,完整配置后的售价约为80万元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 机器人太奶因走路姿势爆火的背后,是众多机器人关节模组的支撑。 一、 机器人关节模组是机器人关节部分的核心模块,采用高度集成设计的一体化模块式关节,能够快速实现机器人各类应用及功能需求。通过利用关节模组进行机器人组装,可以省去上百种机械电子器件的选型、设计、采购及组装,从而大大降低机器人研发的时间和人力成本。 在机器人上,关节模组可以通过控制单个关节或多个关节的运动,实现机器人的各种动作和姿态。 关节模组主要由高性能力矩电机、高精度传感器、高精度谐波减速机、高安全性伺服驱动器和制动器组成,满足用户大力矩输出、高运动精度、高可靠性的需求。同时,关节模组还具备多重硬件安全检测及软件保护功能,确保关节的正常使用,并集成基于观测器的多环伺服控制算法、前馈摩擦补偿算法等,使得控制更加稳定。 此外,人形机器人的关节模组由于其运动特点与人类关节相似,对轻量化、紧凑结构要求较高,需要具备高功率密度、高响应性、高能量利用效率和耐冲击性等特性。 二、 截至2024年3月,国内人形机器人企业数量已经突破百家。 随着人形机器人的火热,虽然目前市场技术方案尚未完全定型,但受限于产品结构,加之特斯拉等头部企业的方案探索,已可以初步确定一体化智能执行单元的产品架构。这带来了机器人关节模组领域全新的市场机遇。 由于人形机器人领域作为新兴市场,客户壁垒和资金壁垒尚不算高,已经为国内产业链带来了明确的市场赶超机遇。 根据中研普华产业院发布的报告预测,假如单台人形机器人约配置关节模组电机28个,当人形机器人年销量分别为100万台时,预计相关专用电机模组的年新增市场规模约为140亿~280亿元,将是2022年市场规模的5~11倍,成长性值得期待。 目前,我国人形机器人相关专业模组厂商并不算多,目前中国电机企业主要分布在江苏省和山东省。截至2023年2月,江苏省共有相关工业电机企业超过3700家,山东省工业电机企业约为3400家。从中国工业电机供给主体区域分布来看,江苏省和山东省电机企业数量相对较高,但集中在消费级、车端市场、工业等市场,在中高端领域国内企业待突破。 总之,机器人关节模组是机器人技术中不可或缺的重要部件,其性能的好坏直接影响到机器人的运动性能和精度。随着机器人技术的不断发展,关节模组的设计和制造技术也将不断升级和完善,以满足更加复杂和精细的机器人应用需求。 中研普华产业院发布的,根据机器人关节模组的发展轨迹及多年实践经验,对中国机器人关节模组行业的内外环境,竞争格局,市场现状等方面进行具体分析,并重点分析了我国机器人关节模组行业面临的机遇与条件,极具研究与商业价值。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11172 2914 3714 4514 5357 6214 推荐阅读 2024中国自提柜行业市场现状及前景预测自提柜,也被称为自助提货柜、智能提货柜、智能快递存储柜、智能快递箱等,集成... 环保监测设备是用于监测室内外环境各种参数的仪器的总称,主要包括空气与废气检测设备、污染源与环境水质监测设备、现... 户外广告是在建筑物外表或街道、广场等室外公共场所设立的广告形式,包括霓虹灯、广告牌、海报等多种形态。它们面向所... ...