“毛孩子”医保走进直播间 难解宠物主保障之惑

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2026月01月28日

  当宠物险走进直播间,“首月免费”“首年赔付比例最高70%”的话术精准击中了年轻宠物主的保障需求。一边是众安在线等险企强势发力,宠物险年度总保费实现超100%的增长,成功将其打造成“年轻人的第一张保单”;另一边是理赔金额缩水、定点医院变更等纠纷频发,让不少消费者直呼“投保容易理赔难”。在宠物消费市场规模已达数千亿元的背后,新兴的宠物险如何跨越风控关与信任关,成为行业必须面对的考题。

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  “零元购”开局与保费分层

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  “宠物医保,毛孩子必备——疾病、意外都能报!”在蚂蚁保宠物保险直播间,主播卖力的推销声此起彼伏。主播称,短短几分钟后台显示新增了8份保单。宠物主们被“首年赔付比例最高70%”“次年不出险最高赔付比例可升至80%”“20000元年医疗保障额度”“赠送免费驱虫药与疫苗”“在蚂蚁宠物商城购买相关商品可每月享受200元补贴”等颇具吸引力的关键词所包围。

“毛孩子”医保走进直播间 难解宠物主保障之惑
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  记者点开产品链接发现,主播所宣传的是一个宠物险系列中的“升级版”产品。该产品覆盖60天至10周岁的猫犬,每月保费分别为34.75元(猫)与38.25元(狗)。在保险责任内,单次事故的赔付金额设有上限,门诊治疗为1200元,手术治疗为2000元,年度累计赔偿限额为20000元。

  除“升级版”外,这个宠物险系列还有其他不同档位产品。例如,“基础版”犬类保费为22.42元/月,而更高端的“尊享版”犬类保费则达74.5元/月,相应保障额度也随保费递增。

  此外,直播间还力推一项“30天免费体验”活动,即购买宠物险首月免费,次月开始扣费。其投保须知显示,该体验实质由两部分构成:一份30天免费短期险与一份为期一年的商业医疗险。短期险属于福利,用户在购买并支持商险缴费授权后,可领取并享受短期险服务,承保公司于短期险服务结束前10日内,自动扣缴后续商业险保费。

  口碑两极分化

  消费者对宠物险的评价两极分化。有用户分享良好体验:“去年尝试了免费体验版,最吸引我的是附赠的疫苗权益。之后我选择续保,每月保费33.25元。没想到几个月后,猫咪先后确诊传染性腹膜炎和肠炎,治疗花费不菲,保险公司都按约定比例进行了赔付。总体来说,这笔投入是值得的。”

  然而,理赔纠纷同样高发。据第三方投诉平台数据,与宠物险相关的投诉累计已超600条,争议集中在两个方面:一是消费者在自认为符合理赔条件的情况下被拒赔,二是实际赔付金额远低于消费者依据合同规定的赔付比例计算出的预期金额。

  “我的宠物在定点医院就诊,检查及开药共花费590元,但保险公司只赔付了219.2元。保险公司解释称,其中的316元药品不在理赔范围内。然而医院方面曾表示,这些费用可以报销。我对这个结果非常不理解。”某投保人表示。

  有用户还遭遇了定点医院名单变更的困境:投保时明确列在合作范围内的医院,可能在数月后宠物需要就诊时,已被移出名单,这直接导致宠物医疗费理赔比例大幅降低甚至完全无法理赔。尽管保险公司通常在合同中保留根据合作情况动态调整定点医院的权利,但此种单方面调整降低了消费者的信任度。

  此外,续保的稳定性也成为宠物险的痛点。不少宠物在发生理赔后,于次年续保时面临保费显著上涨,甚至被保险公司拒绝续保。

  险企态度不一

  在保险公司层面,对宠物险的态度同样呈现分化。

  一方面,以众安在线为代表的保险公司积极扩张宠物险业务。众安在线在2024年年报中披露,其宠物险总保费规模同比激增129.5%,市占率领先,累计服务超过600万宠物主,其中80%的保单持有人为40岁以下,堪称“年轻人第一张保单”。公司已将服务网络拓展至全国超2万家线下宠物医院。据宠物行业报告,2024年中国城镇宠物消费市场规模已突破3000亿元,庞大的宠物基数和宠物消费升级催生了风险转移需求。

  另一方面,部分险企选择观望。一位从业者坦言,尽管宠物险业务增速惊人,但该险种在整体财险大盘中占比较小,渗透率低。根本性的制约则在于业务的高风险属性:宠物医疗行业长期存在诊疗过程不透明、收费标准不统一的问题,给保险公司的理赔风控带来巨大困难。

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“现象级”产品多地开花 惠民保需走好普惠性与商业性“平衡木”

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保险资管首批ABS产品再迎新 国寿资产、泰康资产等已投超百亿 耐心资本投向曝光

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上半年A股五大险企负债端持续改善,保费收入同比增长3.03%

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保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博(@哪吒汽车法务部)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。”8月14日,一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“新能源车出险率高、维修费用高,还有车主年轻化等因素,都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”? “2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。 记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少,整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨,并不是看前一年是否有出险,而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称,如果车主前三年出了一次或两次险,今年的保费肯定会比去年更高。 新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。   对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。 据一位平安保险的工作人员介绍,车辆保费的多少,一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价,具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。 上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。 记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。 不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。 新能源车企争相布局保险业务 值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。 在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用,减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。 比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。 面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险(即易安财产保险股份有限公司)100%股权拿到车险“准生证”,并于今年5月开出了首份保单。2023年3月,在汇鼎保险经纪收购工作落地后,蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...