微软第二财季营收813亿美元同比增长17%

小微

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2026月01月29日

（原标题：微软第二财季营收813亿美元同比增长17%）

微软第二财季营收813亿美元同比增长17%
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微软第二财季营收达813亿美元，同比增长17%，高于预期；营业利润383亿美元，同比增长21%；按GAAP口径净利润385亿美元，同比增长60%；稀释后每股收益（GAAP）5.16美元，同比增长60%，显著高于分析师预期。

微软第二财季营收813亿美元同比增长17%
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本季度资本支出高达375亿美元，同比增长66%，不仅创历史新高，也超过了分析师预期，主要用于AI相关及非AI工作负载的云基础设施建设。

智能云部门营收329亿美元，同比增长29%。其中，Azure及其他云服务收入同比增长39%（按固定汇率计为38%），符合分析师预期，但相比上一季度放缓了1个百分点，让部分预期更高增长的投资者感到失望。

微软云业务的商业剩余履约义务同比增长超过一倍，达到6250亿美元，其中约45%由OpenAI一家公司贡献，源于一项规模达2500亿美元的新协议。

生产力与业务流程部门营收341亿美元，同比增长16%；更多个人计算业务营收143亿美元，同比下降3%，其中Xbox内容与服务收入同比下降5%。

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近日，国家金融监督管理总局、财政部发布关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知，要求以城乡居民住宅及室内附属设施为保障对象，保险责任由现有的破坏性地震，扩展增加台风及其引起的风暴潮等次生灾害，洪水，暴雨，泥石流、滑坡等地质灾害。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除我国是一个灾害频仍的国家，幅员辽阔，风险众多，从去年的“杜苏芮”造成的各地洪涝灾害、甘肃积石山6.2级地震到当前我国南方包括广东多地持续的强对流和强降雨天气，各类灾害给我国造成的直接和间接经济损失数以亿计。根据国家防灾减灾救灾委员会办公室应急管理部发布的数据，我国2023年全年各种自然灾害共造成9544.4万人次不同程度受灾，因灾死亡失踪691人，紧急转移安置334.4万人次；倒塌房屋20.9万间，严重损坏62.3万间，一般损坏144.1万间；农作物受灾面积10539.3千公顷；直接经济损失3454.5亿元。在此前，财政救助是我国各种灾害损失补偿的主要手段，但如今，能够保障各类自然灾害的巨灾保险覆盖面不断扩大，越来越多的灾害情况被纳入了保障，切实为风险减量做出了贡献，为财政补偿机制减轻了负担。 “巨灾”保险是我国风险减量的重要措施近年来，我国积极推动巨灾保险制度的发展。2016年5月，原中国保监会、财政部联合印发《建立城乡居民住宅地震巨灾保险制度实施方案》，开始从国家政府部门层面正式推动巨灾保险的落地实施；近日，又发布了关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知，要求保险责任增加台风及其引起的风暴潮等次生灾害，洪水，暴雨，泥石流、滑坡等地质灾害。巨灾保险通常指对因发生地震、飓风、海啸、洪水等自然灾害，可能造成巨大财产损失和严重人员伤亡进行风险分散和损失分摊的保险，通过巨灾保险产品分散巨灾带来的风险。据相关业内人士介绍，我国实践中，根据购买巨灾保险的主体的不同通常分为政策性巨灾保险和商业性巨灾保险。在我国最典型的政策性巨灾保险就是中国城乡居民住宅地震巨灾保险，以及各地政府补贴的民生类巨灾保险和政府财政风险巨灾指数保险，这类保险的投保方通常是政府；商业性巨灾保险主要为企事业法人单位所面临巨灾风险提供保障，因此投保人和被保险人都通常是企事业法人单位。此外，另一类与巨灾相关的保险就是一般的商业保险产品，该类产品包含某类巨灾保障责任。比如保险公司通常经营的企业财产保险、工程保险、机动车保险、责任保险和水险等，甚至包括人身意外保险和健康保险。这些保险属于一般的商业保险范畴，但其产品的保险责任也包括暴风、龙卷风、洪水、破坏性地震、地面突然塌陷、崖崩、突发性滑坡、雪灾、雹灾、冰凌、泥石流等自然灾害风险。不过，就当前我国巨灾保险制度的发展情况来看，依然有很大的发展空间。相关数据显示，我国巨灾风险的保险赔付占经济损失平均在10%左右，对政府财政、社会捐助的依赖程度很高。与世界平均水平35%-40%相比，巨灾保险保障缺口依然很大。对外经济贸易大学保险学院教授王国军对21世纪经济报道记者表示，近些年我国的巨灾风险管理体系，特别是巨灾保险制度取得了一定的进展，广东省、云南省、黑龙江省、深圳市、成都市针对地震、洪灾、台风等自然风险的巨灾保险试点在灾后的经济补偿和事前的防灾减灾方面取得了一定的经验。事前风险减量管理具有重要意义近日，多地出现连续暴雨、强对流天气，极有可能引发地质灾害，泥石流、山体滑坡、崩塌、山洪、城乡积涝、雷击、短时大风、局地冰雹和局地龙卷风等均有可能出现造成风险。当前，极端天气影响仍在持续，根据中央气象台，5月6日，广西、广东、海南及贵州等地出现大到暴雨，局地大暴雨；吉林、辽宁、新疆等地出现中雨，局地大雨。预计未来三天，西南地区和华南多阵雨或雷阵雨天气。近日，记者了解到，广东多地因连续强降雨天气遭遇了各类灾害如道路塌方、车辆水淹、农作物受损、房屋水浸等等。中国平安(42.550, -0.04, -0.09%)对21世纪经济报道记者表示，面对连日来广东省接连遭受的强对流天气和持续性的降雨。风雨到来前，平安产险即密切关注气候灾害预警，通过线上预警和线下排查的方式，提示车主、农户、企业等做好防控。王国军认为保险公司介入的意义不仅体现在事后赔付，“所谓保险的风险减量管理，其基本特征是利用更加专业和先进的科技手段，通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率，如此便可以实现社会风险总量的减少，进而为投保人和社会创造价值。保险行业拥有专业的风险评估能力，能够帮助投保客户提前发现生产经营活动中存在的潜在风险，帮助客户化解风险，尽可能避免经营损失”。据悉，在广东省清远市，连续降雨天气不仅导致部分农田、鱼塘被水淹，村庄的部分村屋还出现坍塌、水浸等情况；在东莞...

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人保服务 ,人保财险政银保 _2024学生校服行业市场供需格局品牌竞争格局分析 2024年4月26日来源：互联网 985 62 中国的校服是学生的统一着装，体现学生的风貌，代表着国家和学校的形象，是文化、教育、历史甚至是政治的缩影。颜色样式的变迁既紧随时代浪潮，又顺从惯性统一。随着生活水平的提高，笼统的运动校服已经满足不了学生及家长们的要求，越来越多的韩版，制服式的校服出现在图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着教育市场的不断扩大以及消费者对校服品质和审美的追求，校服市场的潜力巨大。目前，中国中小学在校生数量庞大，每个学生每年对校服的需求稳定，这使得校服行业市场拥有广阔的发展空间。同时，随着家庭经济水平的提升，家长对于校服的要求也在不断提高，从单纯的实用主义逐渐转向对品质、设计和品牌的多重追求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中国的校服是学生的统一着装，体现学生的风貌，代表着国家和学校的形象，是文化、教育、历史甚至是政治的缩影。颜色样式的变迁既紧随时代浪潮，又顺从惯性统一。中国校服，在当时由于战争导致部分家庭生活艰难，学校是为了使出身于这样家庭的学生不会因为自己家庭困难而产生自卑感，炫耀，于是规定每个学生上学的时候必须穿着相同的衣服。后来这种观念被大多数学校所接纳，纷纷规定学生穿着同样的衣服上学。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中国大陆的小学、初中、高中基本上都是以运动服为校服，颜色常以蓝色、黑色和红色居多，搭配一小部分白色或黄色。价格便宜，样式单一，春秋两季基本男女无别，通常是春秋冬三季通用一套、夏季另外一套，只有少数学校才区分春秋装和冬装。随着生活水平的提高，笼统的运动校服已经满足不了学生及家长们的要求，越来越多的韩版，制服式的校服出现在人们的视野。制服能一定程度上传播社会礼仪文化，培养孩子的社会规范性。美观、舒适、安全是制服的主要表征，制服设计中加入一定的时尚元素，既不失制服的规范，又能凸显孩子的青春活力，培养孩子的审美能力。近年来，校服行业呈现出品牌化发展的趋势。越来越多的校服企业开始注重品牌建设，通过提升产品质量、设计创新和服务水平来增强品牌影响力。一些知名的校服品牌如江苏苏美达伊顿纪德、北京优卡等，通过提供制式校服和专业化运动服等多样化产品，满足了不同学校和学生的需求。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：校服设计正逐渐摆脱传统的“面口袋”样式，更加注重美观性和舒适性。设计师开始融入更多的时尚元素和流行元素，以满足学生的审美需求。同时，校服在功能性方面也有所提升，采用更先进的材料和技术，使其更加透气、抗皱、耐磨，并具有防水和防晒等功能。在可持续发展理念的影响下，环保和绿色生产成为校服行业的重要发展方向。越来越多的校服企业开始采用环保材料和工艺，减少生产过程中的污染排放，并推动循环经济的发展。校服行业的竞争日益激烈，但同时也存在广阔的合作空间。学校、校服企业和供应商之间可以建立长期稳定的合作关系，共同推动校服行业的健康发展。同时，通过行业协会、展会等平台，企业之间也可以加强交流与合作，共同提升行业水平。随着教育行业的持续发展和学生人数的增加，校服作为学校重要的标识和形象展示工具，将继续保持其重要地位。个性化和定制化需求的增长将是校服市场的一个重要趋势。学生和家长越来越注重校服的设计和舒适度，希望校服能够体现学生的个性和学校的特色。因此，校服企业需要不断创新设计，提供多样化的选择，以满足不同学校和学生的需求。品质和功能性的提升也将成为校服市场的重要发展方向。学生和家长对校服的质量要求越来越高，希望校服能够兼具美观性和实用性。这意味着校服企业需要注重选用优质面料，注重细节处理，提升校服的品质和耐用性。同时，随着科技的进步，校服也可以融入更多的智能化和功能性设计，如防水、透气、防晒等功能，以满足学生日常穿着的需求。此外，线上销售占比的增加也将是校服市场的一个重要趋势。随着互联网的普及和线上购物平台的便利性，越来越多的学校和家长选择通过线上平台购买校服。这不仅降低了购买成本，还提供了更多的选择和比较机会。因此，校服企业需要加强线上渠道的建设和运营，提升线上购物的体验和服务质量。品牌化也是校服市场未来的一个重要发展趋势。随着市场竞争的加剧和消费者品牌意识的提升，校服企业需要注重品牌建设和推广，提升品牌知名度和美誉度。通过打造独特的品牌形象和企业文化，吸引更多消费者的关注和认可。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专...

人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势吉林：二手车交易量增长45％

2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势吉林：二手车交易量增长45％ 2024年5月7日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络，如有侵权，请联系删除吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心，也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。在环保方面，该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施，提高生产效率，降低污染排放，推动产业向绿色化、低碳化方向发展。在数字化和智能化方面，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量，推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。此外，该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年，报废汽车回收量将较2023年增加约一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染，推动资源循环利用，同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场，促进相关产业的发展。总的来说，《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施，吉林省将在多个领域实现跨越式发展，为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。据中研产业研究院分析：报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主，面对回收车辆品牌多、车型杂的局面，根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题，加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争，使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出，健全报废机动车回收利用体系。规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定，依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区，引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解，探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力，通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式，逐步增加具备能力的企业数量。近十年来，汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%，反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响，汽车整体注销量降低，回收拆解率更是高达63.8%，机构预计，伴随报废汽车逐步进入放量期，汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。据公安部统计，2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆，同比增长高达20.7%，近五年来复合增长率为9.4%，保持高增长态势。截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前，机动车和驾驶人总量均居世界第一。汽车保有量的不断增加，意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻，亟需大力推动报废汽车回收产业发展。对报废汽车进行合理回收再利用，不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。可见，报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。报废汽车回收是一个庞大的市场，但报废汽车回收产业经过多年发展，消费者合回收拆解企业盈利水平较低，消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。为此，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升，满足新的法律法规和产业政策要求。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级，规范拆解流程，提高企业安全环保...

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