山东计划到2028年建设1个以上全球“一站式”航空维修中心

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2026月01月07日

(原标题:山东计划到2028年建设1个以上全球“一站式”航空维修中心)

山东计划到2028年建设1个以上全球“一站式”航空维修中心
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2026年1月7日,山东省人民政府新闻办公室举行政策例行吹风会,解读《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案》(下称《行动方案》》)。

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航空维修产业是民航业的关键组成和服务业的高端环节,具有技术含量高、产业链条长、拉动作用强等特点。山东作为经济大省、民航大省,是中国最早引入航空维修企业的省份之一。截至2025年底,山东共有山东太古、山东鸿华等航空维修企业23家,占华东地区的19.2%,在发展航空维修产业方面基础良好、需求旺盛、优势明显。

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本次会议上,山东省交通运输厅副厅长廉波介绍,《行动方案》明确以国家战略需求为引领,以科技创新和机制创新为动力,以智慧化、绿色化、高端化、体系化为导向,聚力打造具有国际竞争力的航空维修产业集群。

《行动方案》提出,到2028年,山东将实现“1234”发展目标,“1”是建设1个以上全球“一站式”航空维修中心,“2”是打造2个全链条和2个专业化航空维修产业基地,“3”是突破宽体机、发动机、起落架维修3个关键环节,“4”是构建国产飞机维修、低空航空器维修、自主化航空器材供应、退役飞机拆解4个产业体系,力争全省航空维修和航空器材制造企业达到50家以上,营业收入达到40亿元以上,基本形成济南、青岛双核引领,烟台、日照两翼驱动,东营、潍坊、威海、济宁、临沂、滨州等市多点支撑的航空维修产业发展新格局。

《行动方案》明确实施四大行动,推进12项重点工作,包括实施高标准集群集聚行动、实施高端化优质企业培育行动、实施高能级创新策源行动、实施高水平开放融合行动。

廉波表示,下一步,山东将通过全方位开放、深层次合作、多领域协同,聚力打造具有全球竞争力的航空维修产业集群。

一是建强航空维修基地,打造产业新平台。推动济南、青岛2个总投资34亿元的航空维修配套项目年内开工建设,实现“十五五”良好开局,为全球头部维修企业落户提供良好硬件基础。

二是提升核心维修能力,培育产业新引擎。推动山东省头部维修企业与全球飞机制造商、发动机制造商采用“市场+制造+技术”模式开展合作,争取年内新上宽体机、起落架维修生产线,2027年具备发动机维修能力,打造全球“一站式”航空维修中心。

三是研发关键技术装备,抢占产业新赛道。推动航空维修企业与科研院所、高等院校联合设立创新中心,围绕预测性维修、智能化维修等关键技术和自动维修机器人、发动机试车台等重大装备开展研发,提升航空维修自主创新能力。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...