聚合材料:境外收购项目交割时间定于3月31日

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2026月02月02日

(原标题:聚合材料:境外收购项目交割时间定于3月31日)

聚合材料:境外收购项目交割时间定于3月31日
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1月30日晚间,聚合材料发布签署收购境外公司股权协议暨开展新业务的进展公告。

聚合材料:境外收购项目交割时间定于3月31日
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据披露,近日,公司与韩国SKE签署《股份转让协议之补充协议》。目标公司方面,SKE已按照签署的《股份转让协议》规定的条件与方式,通过分立方式进行设立Lumina Mask株式会社,SKE持有Lumina Mask株式会社100%的股权。

本次收购的交割时间方面。公告显示,因《股份转让协议》交割先决条件为Lumina Mask株式会社于2025年12月1日作为分立基准日设立法人,国内外依据相关法律法规取得应于交割日前或于交割日取得的政府批准(包括但不限于ODI批准以及向公正交易委员会提交经营者集中申报及其受理)。截止该公告日,国内ODI审批流程仍需更多时间,基于双方均希望努力推动上述交易尽快完成交割的意愿,经共同确认,2026年1月29日,聚光芯材微电子(上海)有限公司与韩国SKE签署《股份转让协议之补充协议》,同意将交割时间确定2026年3月31日或双方另行书面约定的日期。

时间回溯至2025年9月,聚合材料与韩投伙伴和韩国SKE共同签署《股份转让协议》,根据双方签订的《股份转让协议》,公司与韩投伙伴共同设立SPC以自有或者自筹资金680亿韩元(折合约3.5亿人民币)现金收购SKE空白掩模(Blank Mask)相关业务部门。SKE拟将空白掩模(Blank Mask)相关业务部门重新分立至新的公司(简称“目标公司”)。公司与韩投伙伴(合称“受让方”)将主要通过收购目标公司100%股权完成对目标业务的收购。其中,公司直接或间接出资比例不低于95%。

根据《股份转让协议》,受让方拟于该案交易交割前在中国境内设立法人,并将该协议项下其受让的地位转移给该法人(以下简称“受让方SPC”),用于收购标的股份,并应维持该受让方SPC直至交割日为止。

按公司开展收购工作的实际情况,据最新公告,公司与韩投伙伴已共同设立“长时基金”,其中公司持股93.75%,韩投伙伴控制的嘉兴韩投持股6.25%;公司与长时基金已共同设立无锡聚光半导体有限公司,其中长时基金持股50%,公司持股50%,为公司控股子公司;SKE已设立目标公司Lumina Mask株式会社。

“公司与韩投伙伴友好协商,共同确认将无锡聚光半导体有限公司的全资子公司聚光芯材微电子(上海)有限公司作为受让方SPC,用于后续收购目标公司100%股权完成对目标业务的收购。”聚合材料在本次公告中明确。

谈及相关影响,公司认为,本次确定受让方SPC系因收购工作开展的实际需要,聚光芯材微电子(上海)有限公司为公司的控股子公司,作为本次受让方SPC不会影响公司的出资份额、享受的收益及承担的风险,不会影响公司正常的生产经营活动,不会对公司财务及经营状况产生不利影响,不存在损害公司及全体股东利益的情形。

聚合材料致力于打造平台化材料科技企业,目前已形成“胶、粉、浆”三大业务板块,但主营业务收入仍主要依赖单一光伏领域。

在去年9月的投资者活动上,聚合材料谈及收购背景时表示,近年来,公司始终在积极寻找并洽谈能培育第二成长曲线的机会,以完善战略布局。本次合作契机源于公司通过韩投伙伴(KIP)介绍的投资项目,初步了解到标的项目基本情况;经对标的业务开展尽职调查,并结合国内外市场分析研究,公司对该标的前景高度看好,遂在韩投伙伴的牵线下,与SKE展开接触。

除了上述收购项目,在资本运作层面,聚和材料亦在积极筹备H股上市。据1月14日公告,公司当日向香港联交所递交了境外公开发行股票(H股)并在香港联交所主板上市的申请,并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行上市的申请材料。

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2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 967 61 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使用具有重大意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 首先,禁用车载充电器这一措施是针对当前市场上车载充电器大量出现、可能存在安全隐患的问题而提出的。车载充电器虽然为电动自行车用户提供了方便,但由于其质量和性能参差不齐,可能会对电动自行车的电池和电路系统造成损害,甚至引发火灾等安全事故。因此,禁用车载充电器可以有效减少潜在的安全风险,保护消费者的生命财产安全。 其次,完善永久性标识内容也是提高电动自行车充电器安全性的重要举措。通过明确标识充电器的功率、电压、电流等关键参数,以及使用方法和注意事项等信息,可以帮助用户正确选择和使用充电器,避免因误用或错用导致的安全事故。同时,标识内容的完善也有助于提高消费者的安全意识和自我保护能力。 此外,公开征集意见的做法也体现了工信部在制定标准时的开放性和民主性。通过广泛征求社会各界的意见和建议,可以更加全面地了解市场需求和实际情况,制定出更加科学、合理、实用的标准。这不仅有助于提升电动自行车行业的整体水平和竞争力,也有助于保障消费者的合法权益。 总的来说,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,是电动自行车行业规范化、安全化发展的重要一步。我们期待通过这些措施的实施,能够进一步提升电动自行车的安全性和可靠性,为消费者提供更加安全、便捷、环保的出行方式。 据中研产业研究院分析: 电动自行车充电器市场的现状呈现出积极的增长态势。随着电动自行车作为一种绿色、环保的出行方式受到越来越多人的欢迎,电动自行车充电器的市场需求也在持续增长。 首先,市场规模在不断扩大。根据行业数据,电动自行车充电器市场规模在过去几年中实现了快速增长,并且预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这表明电动自行车充电器市场具有巨大的发展潜力。 其次,产品类型日益丰富。电动自行车充电器行业可细分为多种类型,如非车载充电器和车载充电器等,以满足不同消费者的需求。同时,新技术的不断涌现也为电动自行车充电器市场带来了新的发展机遇。例如,可逆直流充电技术已经开始应用于某些充电站,这种技术可以将电能从电池重新注入到电网中,以实现能量的双向流动。 此外,市场竞争也日趋激烈。随着市场的不断扩大,越来越多的企业加入到电动自行车充电器行业中来,推动了市场竞争的加剧。为了在竞争中脱颖而出,企业需要不断提高产品质量和技术水平,同时加强市场营销和品牌建设。 然而,也需要注意到电动自行车充电器市场存在的一些挑战和问题。例如,产品质量参差不齐、安全隐患等问题仍然存在,需要行业加强自律和规范。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,电动自行车充电器行业也需要不断创新和升级,以适应市场的变化和需求。 综上所述,电动自行车充电器市场现状呈现出积极的增长态势,市场规模不断扩大,产品类型日益丰富,市场竞争也日趋激烈。然而,也需要关注到市场存在的挑战和问题,并积极应对和解决。 目前我国电动自行车保有量3.5亿辆左右,这个数据来自中国自行车协会,是截至2022年末我国的两轮电动车保有量。也就是说,每4个人中,就有1人拥有一辆两轮电动车。 从产业链角度来看,电动自行车行业的上游包括大宗原材料(铝、稀土、铜、橡胶等)和零部件(电池、电机、车架、轮胎、线束等),下游是经销商、专卖店和电商平台等。中游电动自行车生产企业主要负责产品设计研发和生产、品牌营销、核心零部件技术等领域,具备一定的资本密集属性,对规模效应较为敏感。 目前我国形成了电动自行车产业集群,天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。 截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆,同比增长9%。截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆,同比增长13.82%。 从市场规模来看,电动自行车行业预计将继续保持快速增长。...