“微醺社交”盛行 年赚超10亿的极物思维要IPO了

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2026月01月15日

(原标题:“微醺社交”盛行 年赚超10亿的极物思维要IPO了)

“微醺社交”盛行 年赚超10亿的极物思维要IPO了
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1月14日晚上7点,位于北京市朝阳区大望路的幻师COMMUNE(下称“幻师”)门店,陆续有三两成行的年轻男女进店,有刚从附近的高端商场SKP逛完街的情侣,也有刚下班想喝两口酒洗去“班味”的打工人。

一走进店门,香甜黄油味混着肉香扑面而来。这个美式复古工业风装修的二层饭店,一眼望去,落座率已有九成,只剩十来桌空闲,服务员还时不时在空闲的桌子上放上“已预定”的标志。

比餐类菜单长一倍的酒水单、店中心的环形吧台,店右侧整面墙的酒柜又在提醒着,这家西餐厅的主业是酒馆。除白酒外,这家店从22元一杯的精酿啤酒到上万元的高端洋酒一应俱全。菜单还设置了3小时畅饮,价格为249元/人。一位女性消费者问朋友:“要不要来畅饮。”最后她们达成的共识:喝一两杯到微醺程度即可。

成年人流行的微醺社交,正在将这家餐酒吧托举到资本市场。1月9日,幻师的母公司极物思维有限公司(下称“极物思维”)向港交所递交了主板上市申请,冲击“餐酒吧第一股”。根据弗若斯特沙利文报告,幻师已连续三年稳坐中国餐酒吧品牌第一名。

开启资本故事

招股书披露,极物思维的创始人、董事长是40岁的唐伟棠。2003年,他就开启了对酒吧行业的探索。以此计算,大约18岁时,唐伟棠就开始涉足酒吧行业。

2010年7月至2013年10月,唐伟棠在北京释路神咖啡厅有限公司担任执行董事,2014年8月至2016年12月,他在北京唐企盛泰管理咨询有限公司担任经理。

2016年,唐伟棠看上了武汉花园道街区里一栋墙皮斑驳、钢柱生锈的老厂房,把这个老厂房改造成了1200平方米的“餐酒博物馆”,创新推出“酒水自选+全时段运营”模式。白天提供牛排、披萨等西式简餐,晚上变身酒吧。2016年11月16日,极物思维成立,幻师品牌也开始陆续在武汉、北京、成都落地。

截至2025年9月底,幻师在国内40个城市布局了112家直营餐酒吧,一、二线城市的门店数量占比超九成。

幻师主打餐酒吧模式,即“西餐+酒吧”的连锁品牌。招股书将其对标的品牌以公司A、公司B等代替,根据品牌成立时间、总部地址和主营业务,可以推测出部分连锁品牌的真实名称。在西餐方面,幻师对标的是王品牛排、牛排家等连锁品牌品质西餐餐厅,在连锁酒吧方面,其对标海伦司等品牌;在餐酒吧这一细分赛道中,其对标的是胡桃里音乐酒馆等品牌。

根据弗若斯特沙利文报告,以2024年的收入计算,在上述三个领域,幻师的收入和市场占有率均为第一。

具体来看,2023年至2024年,极物思维的收入从8.45亿元增长至10.74亿元,净利润从5052.5万元增长至5398.1万元,毛利率从70.5%下滑至67.8%。2025年前三季度,极物思维的收入为8.72亿元,同比增长14.19%;净利润为6669.8万元,同比增长46.85%,毛利率为68.7%。

在极物思维对标的连锁酒馆领域,海伦司已于2021年9月登陆港交所主板,截至2025年8月26日,其在全球运营着583家门店,但近两年营收、净利润却双双下滑。2023年至2024年,海伦司的营收由12.09亿元降至7.52亿元;净利润由1.81亿元转为亏损0.78亿元。

与近两年资本热捧的奶茶界连锁品牌不同,连锁酒馆的热度不再。在二级市场,海伦司的“小酒馆第一股”光环渐褪,截至2026年1月15日,其股价已经跌至1港元/股以下。

而极物思维赴港上市,在差异化业态和持续增长的业绩托底之外,还有不少投资机构的助力。招股书显示,高瓴资本和日初资本是极物思维IPO前的外部投资方,分别持股9.63%和1.71%。

此外,经济观察报发现,其招股书中出现了一个错误,其显示2026年12月28日,投资机构番茄六号曾转让股权给极物思维的另一股东方,代价已于2026年1月6日悉数结清,因此签订协议的时间应为“2025年12月28日” 。

图片来源:招股书


增长瓶颈与战略转向

招股书披露,极物思维目前的门店主要集中在一、二线城市,截至2025年9月30日,两者门店占该品牌总门店的比重分别为25.7%和66.1%。但2025年前三季度,其一线城市和二线城市同店销售额分别下滑1.4%、0.2%。2025年前9个月,二线城市平均每个门店的日均销售从去年同期的2.73万元下滑到2.69万元。门店日均坪效从2024年的53.6元下降到52.7元。

据经济观察报了解,幻师在不同城市的客单价有些许差异。其招牌产品“幻师脆脆金沙翅”在北京各门店的售价为68元,在成都各门店的售价为46元,其余各类披萨、汉堡的售价差额接近50%。

对于同店销售额及销售增长率的下降,极物思维解释称,是因为进行了战略定价调整以应对不断变化的市场环境。从市场环境来看,弗若斯特沙利文发布的《2025年中国餐饮行业发展白皮书》中提及,当前酒馆行业品牌数量多、规模差异大、消费层次丰富,且向特色化方向积极探索,但连锁化程度较低,未来头部品牌有望强化优势,中小品牌需靠特色与精准定位突围提升竞争力。

不止连锁酒馆品牌,幻师在发展过程中也面对着更多的竞争对手。极物思维在招股书中提及,其面对的是不同细分市场、不同类型餐厅的竞争,包括当地酒吧至国际连锁餐饮品牌。此外,其他公司也可能开设具有相似经营概念的新餐酒吧,从而加剧竞争。因此,公司需要不时调整或改善餐酒吧网络的各项元素,以紧贴新兴受欢迎餐酒吧或经营概念的发展。

扩张是走出增长瓶颈的思路之一。

极物思维表示,本次IPO拟将募集资金主要用于五大方向:一是扩大门店网络,推进直营体系战略布局与门店形象升级;二是加强数字化与基础设施建设,提升运营效率与数据驱动能力;三是投入产品研发与创新,涵盖餐食开发与自有酒水供应链建设;四是提升品牌认知度,包括文创产品开发、品牌营销与私域体系构建;五是补充营运资金及一般企业用途。

2025年以来,极物思维的扩张速度明显放缓。招股书显示,2017年至2021年,极物思维旗下幻师门店的数量从5家增长到70家,2024年达到100家,但2025前三季度仅净增长2家。

对于下一步的目标,极物思维计划于2026年,新开设约30至40家幻师店,重点布局在一线及二线城市;2027年,新开设约35至45家幻师店,深化二线及新兴市场;2028年,新开设约40至50家幻师店,进一步扩大其在主要经济区域及高潜力消费市场的覆盖范围。

“计划扩张要求我们在坚守企业文化的同时,维持稳定的食品及服务质量,以确保我们的品牌不会因食品或服务质量下降(不论实际或观感而言)而受到影响。”极物思维也提及,进一步的扩张可能大幅增加管理、运营、技术、人力及其它资源的需求。

经济观察报联系极物思维,想了解更深层次的品牌运营理念和接下来的扩张战略,截至发稿时未收到回复。

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手持扩音器得到了广泛应用 手持扩音器行业前景预测 2024年5月10日 来源:百度 786 47 市场趋势方面,音频放大器行业近年来呈现出稳步增长的趋势。随着科技的进步和消费者对音质要求的提高,音频放大器在设计和性能上都有了显著的提升。预计未来几年,随着音乐娱乐市场的不断扩大以及家庭娱乐消费的提升,音频放大器市场将继续保持稳定增长。特别是在高端功图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 音频放大器,作为音响设备的重要组成部分,其发展趋势与整个音响行业的发展密不可分。随着消费者对高品质音乐体验的追求,音频放大器行业正迎来前所未有的发展机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 市场趋势方面,音频放大器行业近年来呈现出稳步增长的趋势。随着科技的进步和消费者对音质要求的提高,音频放大器在设计和性能上都有了显著的提升。预计未来几年,随着音乐娱乐市场的不断扩大以及家庭娱乐消费的提升,音频放大器市场将继续保持稳定增长。特别是在高端功放产品市场,随着消费者对音质追求的不断提升,其市场需求有望持续增长。 根据中研普华产业研究院发布的 手持扩音器是一种便携式的声音放大设备,主要用于个人或小组在户外或室内进行演讲、指挥、教学等活动时放大声音,便于更多人听到。它通常由一个小型发射器和一对耳机组成,发射器可以夹在衣服上,而耳机则是接收放大的声音信号。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,手持扩音器的应用需求也在不断增加。目前,手持扩音器行业的技术已经比较成熟,产品种类繁多,覆盖了金融、交通、民生服务等多个领域。 随着教育、旅游、演讲等活动的增多,手持扩音器的需求也在不断增加。特别是在大型公共场所、学校、导游等场景下,手持扩音器已成为必备设备。声学产品被赋予了如多样化交互方式、语音交互、图像识别、主动降噪、健康监测、运动路径记录、声纹识别等更加丰富和智能化的功能。 手持扩音器市场竞争激烈,品牌众多。除了传统的音频设备品牌外,还有许多小型企业和新兴品牌进入市场。这种竞争促进了产品的不断创新和升级,同时也为消费者提供了更多的选择。由于声学产品的更新迭代速度较快,行业内企业若想把握市场潮流、快速响应客户,则需要对自身的原材料采购、供应链管理提出较高要求。 根据放大电路的导电方式不同,音频功放电路按照模拟和数字两种类型进行分类,模拟音频功放通常有A类、B类、AB类、G类、H类,数字电路功放分为D类、T类。从产品类型及技术方面来看,AB类和D类占据了音频放大器市场的大部分份额。 其中,AB类功放界于A类和B类之间,有效解决了B类放大器的交越失真问题,效率又比A类放大器高,因此获得了极为广泛的应用。D类功放也称数字式放大器,具体型号很多,现已大量用于手机、数码产品、平板彩电等电器中。随着消费电子逐步向智能化、节能化、高效率发展,未来D类功放将成为音频放大器主要的增长点。据数据,2020-2027年,全球D类功放销售额将从693.54百万美元增长到1037.92百万美元,其占全球音频放大器市场销售额的比重将由42.8%增长至44.5%。 投资机会方面,音频放大器行业的潜在增长点主要包括高端功放产品市场、智能家居市场以及汽车音响市场等。随着消费者对高品质音乐体验的追求以及智能家居和汽车音响市场的不断扩大,这些领域将为音频放大器行业带来新的发展机遇。然而,投资者也需要注意到行业面临的风险和挑战,如技术更新换代快、市场竞争激烈等。 技术创新对竞争格局的影响方面,技术创新是推动音频放大器行业发展的重要动力。随着数字技术的不断发展和应用,音频放大器的性能和品质得到了显著提升。同时,新的技术和产品也为行业带来了新的竞争格局。那些能够紧跟技术潮流、不断创新的企业将在市场中占据更有利的位置。 未来展望方面,音频放大器行业将继续保持稳定增长。随着消费者对于高品质音乐体验的需求不断提升以及智能家居、汽车音响等领域的快速发展,音频放大器行业将迎来更多的发展机遇。同时,随着技术的不断进步和创新,音频放大器的性能和品质也将得到进一步提升。 总的来说,音频放大器行业具有广阔的发展前景和投资价值。然而,投资者在投资时需要全面考虑市场状况、企业实力、技术创新等因素,以做出明智的投资决策。同时,企业也需要不断加强自身实力,提升产品质量和技术水平,以应对未来市场的挑战和机遇。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
人保财险政银保 ,人保财险 _2024年国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测 西部陆海新通道铁海联运突破30万标箱

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2024年国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测 西部陆海新通道铁海联运突破30万标箱 2024年5月14日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1056 67 截至2024年5月12日,今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱,达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2024年5月12日,今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱,达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。 目前,西部陆海新通道铁海联运班列的图定运行线已经达到21条,通达全球121个国家和地区的503个港口。这一广泛的网络覆盖使得西部陆海新通道成为了连接中国西部地区与世界各地的重要桥梁。 在今年的运输中,出口货物主要以汽车配件、摩托车散件、发电机配件等为主,这些产品都是中国制造的重要代表,也反映了中国在全球制造业中的重要地位。同时,进口货物则以印尼的起酥油、越南的纸浆等为主,这些货物的进口也丰富了中国的市场供应,促进了中国与东南亚等地区的贸易往来。 值得一提的是,西部陆海新通道铁海联运班列的运输货物品类已经达到了1143种,涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品。这显示了西部陆海新通道在物流运输方面的多样性和灵活性,能够满足不同客户的需求。 为了提升班列运输点线能力,广西沿海铁路股份有限公司等相关企业采取了多项措施,包括推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公,实时共享船期、泊位、货物等信息,提高装车效率和精确度。同时,推动钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营,共同纳入海关监管,减少港口接驳,每箱可节省运输成本100多元。这些措施的实施,不仅提高了运输效率,也降低了物流成本,为西部陆海新通道的发展提供了有力支持。 总的来说,西部陆海新通道铁海联运班列在运输集装箱货物方面取得了显著成绩,为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要支持。未来,随着西部陆海新通道的进一步发展和完善,相信其在国际物流运输方面的作用将会更加突出。 西部陆海新通道具有一系列的优势,同时也存在一些劣势。 优势方面: 地理位置独特:西部陆海新通道北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,地理位置独特,为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要通道。 物流网络完善:西部陆海新通道的图定运行线已达21条,通达全球121个国家和地区的503个港口,物流网络完善,能够满足不同客户的需求。 运输货物品类丰富:西部陆海新通道运输的货物品类达1143种,涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品,显示了其多样性和灵活性。 促进区域协同发展:西部陆海新通道的建设和发展,有利于推动中国西部地区的经济发展,促进区域协同发展,形成新格局战略通道。 劣势方面: 地理条件复杂:西部地区地理条件复杂,地势崎岖,交通发达程度相对较低,给西部陆海新通道的建设增加了很大的难度。建设者需要克服地形陡峭、土壤不稳定等问题,确保道路的安全性和可靠性。 物流基础设施不完善:目前,西部地区的交通基础设施相对落后,物流配套设施不完善。尤其是缺乏现代化的港口、码头和货运设施,严重制约了物流运输的效率和规模。 政策统筹不足:西部陆海新通道在高速发展的过程中,出现了政策统筹不足的问题。例如,目前通道沿线仅有1条线路纳入陆路启运港退税政策试点,开行班列多、企业需求量大的重庆等沿线城市暂未享受该政策。 枢纽节点能级和作用发挥不足:西部陆海新通道的综合货运枢纽较少,部分站点转运能力饱和,短驳费用高,渝西枢纽承接能力弱。这些问题都制约了通道的整体效能和作用的发挥。 针对这些劣势,需要采取一系列措施来加强西部陆海新通道的建设和发展。例如,加强基础设施建设“硬联通”,加快推动主通道建设;加强政策统筹和协调,推动沿线城市享受更多政策优惠;加强枢纽节点的建设和管理,提高转运能力和效率;加强与国际物流企业的合作,推动物流运输的标准化和国际化等。 据中研产业研究院分析: 当前,中国国际物流网络不断延展,既便利了各国同中国的贸易往来,也在完善当地基础设施建设、带动物流产业发展的同时,助力中国与相关国家实现共赢发展。 根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据,2022年中欧班列共运行1.6万列、发送货物160万标箱,同比分别增长9%、10%。目前,中欧班列已经联通中国境内108个城市,通达欧洲25个国家208个城市,累计开行6.5万列、发送604...