海信视像公布国际专利申请：“显示设备”

62346

2026月02月28日

证券之星消息，根据企查查数据显示海信视像（600060）公布了一项国际专利申请，专利名为“显示设备”，专利申请号为PCT/CN2025/115444，国际公布日为2026年2月26日。

海信视像公布国际专利申请：“显示设备”
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

专利详情如下：

海信视像公布国际专利申请：“显示设备”
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

图片来源：世界知识产权组织（WIPO）

海信视像公布国际专利申请：“显示设备”
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

今年以来海信视像已公布的国际专利申请17个，较去年同期增加了70%。结合公司2025年中报财务数据，2025上半年公司在研发方面投入了12.1亿元，同比增8.1%。

数据来源：企查查

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

其他相关 RELEVANT MATERIAL

一个独角兽估值砍200亿

（原标题：一个独角兽估值砍200亿）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除美丽的泡沫正被一点点挤破。本周，知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是，公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。算下来，这家明星独角兽为了融资，主动降估值30亿美元，约合人民币200亿元。曾几何时，ShareChat备受VC追捧，短短几年拿下十几轮融资，身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后，ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去，ShareChat没有再融到钱，而自身又缺乏造血能力，最终估值神话破灭。这只当下明星独角兽是一缕缩影：高估值的疯狂无人接盘。2024年，融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。昔日350亿独角兽主动降估值了 ShareChat，昔日创投圈的超级独角兽。时间回到2012年，21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业，他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。此后三人先后开发了13款互联网产品，期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户，他们不顾隐私留下电话号码，以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语，但对内容非常饥渴的群体，以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群，“世界不只有英文”。三人一拍即合，2015年ShareChat应运而生，成为印度首个本地语言社交媒体平台，一度对标印度版微信，同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单，这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月，ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右，两年后这一数据达到了750万。期间还有一个插曲2020年6月，印度政府全面禁止TikTok。就在第二天，ShareChat旗下短视频Moj上线，短时间内迅速积累了数百万用户。风投机构开始排队找上门。公开信息显示，2018年1月，小米集团领投ShareChat的B轮融资，顺为资本参与其中。此后，小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。真正为人所知的是2021年，ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资，估值升至 21 亿美元，成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年，ShareChat融资三轮，筹集了 9.13 亿美元。成立至今，ShareChat至少进行了10轮融资，累计融资约14亿美元（约合人民币100亿元）。在2022年的H轮融资后，ShareChat估值达到49亿美元（约合人民币近354亿元），成为印度互联网史上估值最高的企业之一。但好运气不会一直眷顾。2022财年，ShareChat亏损扩大两倍，达到 298.9 亿卢比（约合人民币25亿元）。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比（约合人民币45亿元）。换言之，成立近10年，ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。而50亿美元估值高光过后，ShareChat一直融不到下一轮。去年，公司裁掉了约800名员工；创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来，投资人的信心逐渐崩塌，于是便有了开头降估值的一幕。估值少了200亿，或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示，公司改变了思维方式，从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式，要在一年内实现盈利。独角兽之困：融不到下一轮残酷的现实再次证明：独角兽有时只是童话故事，并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。今年2月份，电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道，Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元，相当于估值少了100多亿美元，暴跌97%。并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业，但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。上个月，亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产，此前已经融到D轮估值达到百亿级，却连续三年融不到资，无奈走到破产边缘。我们把时间拉长，会发现相似的一幕在不断上演。美国最大互联网货运平台之一Convoy，估值曾高达38亿美元，却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落，百亿估值化为乌有。处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...

常熟刚诞生一个独角兽，亨通高压估值180亿

（原标题：常熟刚诞生一个独角兽，亨通高压估值180亿）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除江苏诞生一个超级独角兽。投资界获悉，亨通光电近日公告称，拟为江苏亨通高压海缆有限公司（下称“亨通高压”）继续引入四家战略投资者，包括建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金，总计10.3亿元，这也是公司首轮外部融资。引人注目的是，公告透露亨通高压投后估值已达185亿元。名不见经传的亨通高压有何来头？坐落于常熟市经开区，亨通高压在2009年成立，专注于海洋能源，背后的掌舵者正是亨通集团创始人崔根良。他在上世纪80年代退伍回乡创业，以电缆起家，在2003年带领亨通光电IPO敲钟。首轮便跻身独角兽行列，亨通高压堪称新能源爆发的缩影。正如其总部所在地常熟，曾经的鱼米之乡，不经意间崛起为一座新能源重镇。江苏最新独角兽来自常熟，一举要融30亿实际上，这已是亨通高压本轮融资完成的第二笔。时间回到2023年12月末，亨通光电发布公告，为亨通高压引入战略投资者国开制造业转型升级基金（有限合伙）（下称“国开制造业基金”），按照175亿元的投前估值，以现金人民币10亿元向亨通高压增资，投后估值185亿元，且这笔增资已于2023年12月29日完成交割。在此之前，亨通高压为亨通光电100%控股公司，未曾引入外部投资机构。马不停蹄，亨通高压时隔短短几个月，再度完成一笔10亿元融资。具体来看，建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金拟以亨通高压人民币175亿元的投前估值，分别向亨通高压投资人民币 4.5 亿元、4 亿元、1 亿元、0.8 亿元；总计 10.3 亿元。公告强调，本次增资与此前国开制造业基金进行的10 亿元增资系同一轮增资。值得一提的是，这一轮融资尚未最终结束。据亨通光电公告披露，截至目前，还有若干产业资本、专业投资机构有意参与亨通高压增资；因此自本次增资后，可能存在其他战略投资者拟以不低于本次投资的投后估值，继续参与亨通高压的本轮后续融资。“根据意向机构的投资意向，公司海洋能源板块的本轮融资总额拟不超过人民币 30 亿元。” 这意味着，接下来或将仍有一笔10亿融资诞生。那么为何一众VC/PE都看上了亨通高压？先来看一组数据根据国际可再生能源署IRENA预测，全球海上风电装机容量预计将从2022年的63GW增至2030年的494GW，增长空间约684%，海上风电将成为最不容忽视的新能源之一。而海缆恰恰是海上风电项目建设的重要组成部分，被称作是海上风电的“血管”，承担向陆上电网传输电力的功能。资料显示，海缆费用约占海上风电项目投资总额的8%-15%，其重要性不言而喻。成立于2009年的亨通高压，坐落于常熟市经开区，主营产品为高压、超高压电缆、海底电缆，光纤复合海底电缆、海底光缆等相关配套产品，并提供相关电力通讯传输设计、生产、安装、维护的系统解决方案。相比于国内其他同类公司，亨通高压起步较晚，在成立初期也曾面临研发、生产、销售等诸多困难。转机出现在2015年，亨通高压拿下了来自俄罗斯的的超高压海缆大项目，从此在行业内站稳了脚跟。随后在2018年，亨通高压完成了世界首根18.15公里整根无接头500KV超高压海缆；2019年，又在葡萄牙承接了当时世界上最大的漂浮式海上风电项目，实现从产品生产商到EPC总包服务的转型。前不久，亨通高压首条量产110千伏聚丙烯电缆顺利交付，标志着其自主研发的绿色高压电缆进入工业化应用阶段。一路走来，亨通高压的崛起也离不开常熟。常熟经开区官方曾报道，亨通高压当初选择落户经开区，是被这里的地理环境所吸引，濒江临港，非常有利于海缆的运输。“随着与当地政府的进一步接触，更是被这里良好的营商环境所吸引。政府的快速响应，高效率的办公，给了我们很大的支持和便利。” 至此，一只超级独角兽正从常熟冲出。退伍回乡创业缔造一个新能源王国亨通高压背后有一个响亮的名字崔根良。出生于1958年的崔根良，是江苏吴江人。上世纪80年代初，他从部队复员回乡，担任濒临倒闭的吴江七都丝织服装厂厂长。几个月后，崔根良成功带领丝织服装厂扭亏为盈，实现净利润60多万元。之后，崔根良又被调到当地投资最大但亏损严重的乳胶手套厂当厂长，用了半年时间扭转了手套厂的困境。但好景不长，由于国际市场出现变化，手套厂最终还是没能避免倒闭，崔根良也陷入沉思之中。据《光明日报》报道，当时苦苦寻找出路的崔根良，在一本杂志上看到国外光电缆产业方兴未艾，他便突发奇想，“自己当过通信兵，对电缆材料略知一些。如果将目标瞄准通信行业，或许能绝处逢生。” 经过细致调研与分析，崔根良决定在1991年创办七都电缆厂，与江苏省通信电缆厂合作，通过让对方参股和技术支持的方式，企业当年投产销售额就达4...

保险资管公司2023年报扫描：10家营收利润双降，TOP3揽走半壁利润

保险资管公司2023年业绩表现如何？近日，除因处于风险处置期而暂缓披露年度信息报告的华夏久盈资产管理有限责任公司外，其余33家保险资管公司2023年业绩数据已尽数公布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据蓝鲸新闻记者梳理，33家机构合计揽入营收350亿元，同比增约5%，净利润153亿元，增幅约6.7%。行业马太效应持续，头部三家国寿资产、平安资产及泰康资产营收占比超四成，赚走行业一半利润。整体看来，各有约3成机构出现营收下滑、利润下滑，其中有10家机构营收、净利润“双降”。作者|蓝鲸新闻石雨高颖琪强“马太效应“，头部三家机构揽走行业半数利润头部三家保险资管公司国寿资产、平安资产、泰康资产“地位”稳固。从营收来看，国寿资产、泰康资产2023年营业收入整体突破50亿元，分别同比增长9.1%、15.6%，平安资产2023年营收42.75亿元，较上年有5.77个百分点的收缩。从平安资产年报信息，公司2023年管理费收入、利息净收入、其他业务收入等项均有所收缩，同期投资收益同比上行。其中管理费收入全年揽入32.62亿元，同比下滑约2%。也是在2023年，平安资产的总资产突破百亿。利润表现中，头部三家同样“霸榜”，国寿资产以28.76亿元净利润居于首位，同比增长21.81%；2022年盈利榜首的平安资产，在2023年净赚27.04亿元，仍保持较强的吸金能力；泰康资产2023年净利润迈上20亿元，同比增长22.64%后达到20.8亿元。整体来看，国寿资产、平安资产与泰康资产合计揽入76.6亿元净利润，与33家保险资管公司全年合计约153亿元的净利润相比，占比约半。从管理规模来说，2023年4月，国寿资产管理规模突破5万亿元，是首家管理超5万亿元大关的保险资管机构。截至2023年末，国寿资产管理规模5.37万亿元，较年初增长12%。平安资产管理规模也在2023年突破5万亿元，年末达到5.03万亿元，较年初增长15.2%。泰康资产管理资产总规模较前两家有一定距离，2023年突破3.4万亿元。值得一提的是，对于头部保险资管公司而言，在受托内部资产管理业务的同时，也在加速“卷”更具市场化属性的第三方业务。而第三方业务发展正被业内视为“检验保险资管全方面能力的试金石”。今年1月，泰康资产总裁段国圣发文提出，第三方业务已经成为保险资管行业重要增长点。根据《中国保险资产管理业发展报告（2023）》，截至2022年年末，半数保险资产管理公司第三方资金规模占比超过20%，其中超三成公司第三方资金规模比例已超过50%。保险资产管理行业的长期资金管理能力和稳健投资能力已获得银行资金、各类养老金等广泛认可。 2023年，国寿资产第三方业务规模7200亿元，较年初增长28%；平安资产截至2023年末第三方资产管理规模达到5284亿元；泰康资管在第三方业务布局动作更大，截至2023年末，受托管理的第三方资产总规模已超过2万亿元。 10家机构营收、利润双降低，ROE表现分化其余30家机构表现也各有喜忧，2023年，共有10家保险资管公司营收超过10亿元，除头部三家外，还有国寿投资、太保资产、太平资产、华泰资产、人保资产、新华资产和阳光资产，其中，国寿投资营收33.02亿元，太保资产营收20.73亿元。数据来源：机构年报；制图：蓝鲸新闻从同比变化来看，2023年，剔除缺少同比数据的中邮资产，32家保险资管公司中，12家营收同比下滑，英大保险资产、建信保险资产跌幅超2成。英大保险资管2023年手续费及佣金净收入同比缩减3成，为营收下滑的主因；建信保险资管当年的资产管理费收入、其他业务收入则均同比有所下行。营收下滑，也伴随着利润的收缩。2023年，共有11家保险资管公司出现净利润的收缩，其中10家为营收、净利双降，包括营收下滑幅度较大的英大保险资管、建信保险资管，以及中英益利资产、阳光资产等。此外安联保险资产、太平资产也在2023年亏损，不过均较2022年有所减亏。同期，多家中小型保险资管公司净利润实现大幅增长，永诚资产、中再资产、长城财富资产、国华兴益资产均实现净利润的翻倍。数据来源：机构年报；制图：蓝鲸新闻以ROE（净资产收益率）角度梳理保险资管公司2023年表现，剔除净亏损的太平资本和安联保险资产后，其余保险资管公司排位则有所洗牌。其中，民生通惠资产ROE达到83.6%，永诚资产、平安资产ROE均超30%，分别为38.22%、32.29%。此外，还有7家保险资管公司ROE处于20%-30%区间，其中有头部泰康资管，也有营收不足十亿的光大永明资产、建信保险资产。同期，中邮资管、英大保险资产等7家保险资管公司ROE不足10%。 2024年保险资管挑战加剧，如何...

蚂蚁保“金选”半年报：热门保险对比功能上线，选保险更简单

7月24日，互联网保险代理平台“蚂蚁保”再次升级了旗下“金选”保险服务，上线全网热门保险对比功能，方便用户做决策参考。这意味着，“金选”服务的选品标准也进一步提升，从蚂蚁保平台产品的“优中选优”，提高为对标整个互联网保险市场上的同类型产品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除当天，蚂蚁保还公布了《2024金选服务半年报》（以下简称半年报）。半年报显示，截至今年6月30日，入选蚂蚁保“金选”的保险共88款，覆盖了超过50个细分保险种类。这些细分赛道里几乎都引入了行业评分前三的产品，让用户在一个平台就能找齐产品力最强的保险产品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除上线热门产品对比功能选保险更简单了图片来源于网络，如有侵权，请联系删除产品页面显示，目前入选“金选”的保险产品，均在首页标注了全网测评的产品数量以及产品核心优势，让用户一目了然。以平台上热销的百万医疗险“好医保·长期医疗（旗舰版）”为例，该产品在与全网39款长期百万医疗进行了对比后，凭借着“0免赔额”和“最长保证续保终身”的特点，入选了蚂蚁保“金选”保险。据了解，蚂蚁保初步建立了一个行业保险产品库，收录了市场上超过2000款热销保险，在此基础上上线了热门保险产品对比功能。消费者可直观看到金选产品与这些热门保险在保障范围、性价比、投保门槛等维度上的差异。据介绍，目前入选蚂蚁保“金选”的保险共88款，覆盖了超过50个细分保险种类。通过全网对比，这些细分种类几乎都引入了行业评分前三的产品。“目前入选金选的88款产品，都是经过全网对比出来的好保险。”蚂蚁保“金选”业务负责人张放表示，产品对比功能上线后，用户在投保时能得到更全面、客观的信息参考，帮助消费者降低了选择门槛。健康险家庭化趋势明显储蓄险持续走热保险消费越来越透明、便捷的趋势，也驱动着保险产品不断创新。尤其是在健康险领域，上半年，人保健康、太平洋健康险、平安健康保险等多家保司和蚂蚁保平台合作，相继推出了“青山在·收入保障险”“好医保·长期医疗（旗舰版）”等创新产品，无论在保障权益还是性价比上，都卷出了新高度。半年报显示，“医疗险+重疾险”是消费者最常见的投保组合。今年购买“金选”健康险的用户，同比增长约44%。此外，超过52%的人也会为父母、配偶、子女等家庭成员投保，家庭化配置趋势明显。2024上半年保险行业的另一个现象是储蓄险持续走热。尽管上半年多家保险公司进一步下调了储蓄险的预定利率，但今年以来，蚂蚁保平台上搜索“储蓄险”的用户同比依旧增长了1.7倍。上半年，“金选”产品中增额终身寿险、养老年金等储蓄型保险保单量比增长25%，30—40年龄段是储蓄险的主力投保人群。产品对比功能上线后，用户在选购储蓄险时可以清晰对比不同产品的收益水平、领取方式以及保险公司风险评级等指标，一目了然。【责任编辑:朱家齐】阅读下一篇： ...

保费高、被拒保！有新能源车主称续保难网约车竟成重灾区？

不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除日前，有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨，甚至被拒保。为此，哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称：“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据，已售车辆中，续保费率总体下降幅度超过8%，低于行业平均水平。经进一步各方核实，不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源：新浪微博（@哪吒汽车法务部）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价，主要采取系统打分制，80分以上才能投保，否则系统通过不了，车主就无法续保。”8月14日，一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“新能源车出险率高、维修费用高，还有车主年轻化等因素，都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”？ “2023年自己的新能源车保费是3900元，到2024年保险费涨到6200元，我的车没有出险，但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。记者在采访中了解到，遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此，记者致电平安车险服务，相关工作人员解释称，今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少，整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨，并不是看前一年是否有出险，而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称，如果车主前三年出了一次或两次险，今年的保费肯定会比去年更高。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因，新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称，主要有两点：一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少，基础价格高、保费贵的惯性延续至今；另一方面则是，虽然新能源车与燃油车着火率差不多，但大众主观上依然认为电动车安全性较差，定的保费相对就更高。据一位平安保险的工作人员介绍，车辆保费的多少，一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价，具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者，保险公司在评估保费时，并非依据事故后的维修费用多少，而是根据车辆事故次数来决定，与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车，保费相对私家车会高出很多。”上述人士称，目前，新能源车的平均保费在4000元，而网约车的保费则可能会高出一两倍。记者了解到，网约车车辆保险业务在线上无法办理，需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车，即使车辆没有出险，保费也比私家车高出很多，一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者，注册过网约车，且出过险的情况下，可能就上不了保险。即使能上保，保费也不便宜。不过，对于“拒保”的说法，一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的，但商业险却是一个双向选择，并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称，比如，出险次数多的网约车保费会很高，对于核算出来的费用结果车主如果同意，就能继续投保。新能源车企争相布局保险业务值得注意的是，在车主喊贵的同时，险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称，整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。在首都经贸大学保险系副主任李文中看来，险企喊“亏”主要有两个原因：一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内，这给险企带来了很大经营压力；二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用，减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示，新能源汽车保险仍亏损的原因有多种，有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修，就能大幅降低保险赔险成本，拉通保险和设计。面对“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险困局，包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式，进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险（即易安财产保险股份有限公司）100%股权拿到车险“准生证”，并于今年5月开出了首份保单。2023年3月，在汇鼎保险经纪收购工作落地后，蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...

健全机制优化环境呵护险资做时间的朋友

　　最新数据显示，保险业总资产已超过33万亿元，保险资金运用余额约为30万亿元。对于靠保障业务和投资业务双轮驱动的保险业而言，如何做好资产配置，关系到自身稳定发展，也在很大程度上依赖资本市场发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前印发的《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》提出，培育真正的耐心资本。险资因其长钱属性被寄予厚望，市场呼唤险资进一步发挥压舱石作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　接受中国证券报记者采访的业内人士认为，需进一步健全长钱长投机制，优化资本市场环境，提升市场赚钱效应，让险资切实沉淀下来，做真正的耐心资本。具体来看，需从考核评价体系、偿还能力风险因子、会计制度和财税制度等方面给予适当鼓励，呵护险资安心做“时间的朋友”。　　耐心资本备受期待　　多位业内人士表示，险资期限长，天然具有看重中长期、服务长远利益的基因。　　“保险行业具备长期主义的思维，在投资理念、资产配置、资金管理、产品创设等方面遵循着长期投资逻辑，具备成为资本市场的长期资金和耐心资本的天然条件。”泰康资产首席执行官兼总经理段国圣表示，伴随行业高质量发展，险资有望发挥长期资金、耐心资本作用，在投资布局上力争穿越周期，发挥机构投资者作用，为资本市场长期稳健发展和实体经济增长提供更加稳定的资金支持。　　险资发挥耐心资本作用，既体现在一级市场上，又体现在二级市场上。从行业最新实践看，在一级市场上，主要是投早、投小、投硬科技，助力新质生产力发展；在二级市场，主要是长期布局权益市场，坚持长期投资、价值投资，做市场压舱石。　　“对于真正的长钱，现在国家从战略上已给出方向，就是做好五篇大文章。我们要做耐心资本，沉潜下来，加大对底层资产的挖掘力度，通过创新投资方式，布局战略性新兴产业、创业投资等领域。”大家资产相关负责人表示。　　“围绕做好五篇大文章，我们有很多新的布局，都是从中长期视角去考虑。对短期的一些挑战因素，我们不会看得太重。”国寿资产相关负责人表示，“每次在股票市场低迷的时候我们都会加仓，资本市场未来空间还是很大的。” 　　“险资最大的优势就是‘长钱’。按照相关部署，我们发挥长期资本、耐心资本、战略资本的作用，强化资产负债匹配管理，让资产配置工作再上台阶，有序稳健配置长期资产，追求长期稳健预期回报。”新华保险相关负责人表示。　　进一步发挥压舱石作用　　“保险公司的资产配置部门，决定了配置权益资产的规模和时间，以及与负债端匹配度的问题。在一定时期内，权益资产投资的大体比例不会发生太大变动，除非公司资产配置部门主动做出大的调整。发挥耐心资本作用是中长期的事情，不只是一个市场交易问题。”北京某保险资管机构权益投资负责人说。　　目前，与监管规定的上限相比，很多保险公司权益资产配置比例还有很大提升空间。截至6月末，中国人寿、中国太保、中国平安、新华保险、中国人保权益资产比例均不足20%，一些中小公司甚至在10%以下。　　除了受偿付能力等因素的约束，股市的赚钱效应对保险公司权益投资比例也有很大影响。赚钱效应、投资标的可带来可靠的收益，能让资本沉淀下来。　　“壮大保险业耐心资本，必须有长期稳定向上的资本市场，而资本市场的发展需要公平、公正、公开的法律制度环境。”对外经济贸易大学保险学院教授王国军认为，只有资本市场为保险投资带来稳定的收益，保险公司才能更好地把短期资金聚拢为长期资金。“要创造良好的投资环境，险资的投资安全性是第一位的，因此，必须使险资的投资项目和投资标的更可靠。” 　　带着市场回暖的信心，上半年，一些保险公司在市场低迷时选择加仓。例如，新华保险相关人士表示，今年以来在一级市场加大对股权投资的配置比例，在股市低迷时及时在二级市场出手，抓住了不错的时间窗口。半年报显示，上半年末，新华保险的股票、基金配置规模均较上年末增长35%以上，投资收益取得大幅改善。　　真正践行长期主义　　中国证券报记者在采访中了解到，在实际投资过程中，险资非常注重投资胜率。在低利率环境和股市不确定性较大的背景下，很多险资纷纷采取高股息策略，通过加大对红利类股票等资产的配置力度，把握确定性收益。　　“不过，从未来看，抱团高股息已不是很好的选择，其他权益类资产的走势也存在较大的不确定性。”上海一位资深保险业内人士表示担忧。　　“从一级市场角度，险资股权投资还存在退出难度较大等问题，资金成本被动提高，真正的优质项目也变得更加稀缺。”上述人士说，一级市场募投管退等机制还需要进一步优化。　　专家认为，长钱能长投，才算是耐心资本，需各环节建立起符合长期投资要求的机制。　　例如，长期投资理念和短期绩效考核压力间的矛盾需要破解。王国军表示，让险资更耐心，要注重对保险机构的长期评价...

随机文章

海信视像公布国际专利申请：“显示设备”

一个独角兽估值砍200亿

常熟刚诞生一个独角兽，亨通高压估值180亿

保险资管公司2023年报扫描：10家营收利润双降，TOP3揽走半壁利润

蚂蚁保“金选”半年报：热门保险对比功能上线，选保险更简单

保费高、被拒保！有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区？

健全机制优化环境 呵护险资做时间的朋友

保费高、被拒保！有新能源车主称续保难网约车竟成重灾区？

健全机制优化环境呵护险资做时间的朋友