GDP差距缩至3495亿,江苏离广东还有多远?

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2026月02月28日

(原标题:GDP差距缩至3495亿,江苏离广东还有多远?)

GDP差距缩至3495亿,江苏离广东还有多远?
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近日,广东在“新春第一会”上提出了“永争第一、不为人后”的目标,明确未来10年,经济总量相比2022年实现倍增、达25.8万亿元左右。

这一目标的提出,透露出“经济第一大省”正面临的追兵压力。 

2025年,广东GDP达14.58万亿元,连续37年蝉联全国第一;紧随其后的是GDP达14.23万亿元的江苏,两省差距缩小至3495亿元,为近九年最低。

从增速来看,2025年,广东GDP增速同比增长3.9%,低于全国平均水平,而江苏为5.3%,高出广东1.4个百分点。事实上,自2020年起,江苏的经济增速已连续六年超过广东。

政研院制图


粤苏之争是互联网上经久不衰的话题。事实上,这种竞争是良性的,两省各有长短,也各自面临不同的发展课题。

追赶

江苏的追赶,远不止于经济总量。从细分数据来看,2025年江苏在多个经济指标上的表现都优于广东。

在规模以上工业增加值方面,广东增长3%,而江苏则实现了6.5%的增长。增速差异的背后是两省经济增长动能的差异。2025年,广东先进制造业增加值同比增长5.1%,高技术制造业增加值同比增长6.2%。江苏在先进制造业上的优势更加明显,规模以上装备制造业增加值同比增长8.8%,对规模以上工业增加值增长的贡献率达到74.6%;规模以上高技术制造业、数字产品核心制造业同比增长11.9%和10.2%。

南京大学城市科学研究院执行院长胡小武认为,江苏追赶广东的一大支点是制造业的“国家级”成色。目前,江苏是国家级先进制造业集群数量最多的省份,国家级先进制造业集群达14个,实现设区市全覆盖。比如,苏南的苏州、无锡分别拥有6个、5个国家级先进制造业集群,位列全省第一、第二;南京拥有软件和信息服务、特钢材料、大飞机等4个国家级先进制造业集群;南通、泰州、扬州共同组成海工装备和高技术船舶国家级先进制造业集群;徐州则以工程机械制造跻身“国家队”。可以说,从苏南到苏中苏北,每个设区市都有自己的“国家级”产业名片。

暨南大学教授胡刚表示,江苏凭借在新能源、高端装备制造等领域的先发布局和完整产业链,“跑”出了强劲的“加速度”。而广东,虽然拥有深圳这样的科创高地,但全省传统制造业占比仍较高,转型周期较长,拖累了整体增速。

在社会消费品零售总额方面,2025年江苏达4.6万亿元,位居全国首位,同比增长3.3%,同时江苏也是首次超过广东成为第一消费大省。而广东的社零总额同比增长2.8%,低于江苏0.5个百分点。

胡小武认为,这得益于江苏万亿级城市群的消费场域优势。 江苏拥有5座万亿级GDP城市,这些城市本身社零总额基数高,且消费场景极具竞争力。以南京为例,2025年德基广场超越北京SKP,稳坐全国最赚钱商场宝座。放眼江苏全省,从高端商业综合体到首发经济、首店经济,江苏各地的新业态、新场景层出不穷,有效激发了城市消费的活力。

在区域发展模式方面,2025年广东GDP的增长主要靠深圳、广州、佛山、东莞、惠州五座城市,其经济总量在全省占比超七成,排名靠后的云浮、河源、潮州、汕尾等粤西和粤北城市GDP均不足2000亿元。相比之下,江苏的城市发展更为均衡,排名靠后的连云港2025年GDP也有近5000亿元,这一体量在广东跻身第六位。

胡小武认为,这种均衡确实为江苏带来经济红利。江苏全省基本都处在较快发展的赛道上,即便是苏北地区,居民收入水平、城市税收能力、民生保障底线也相对夯实,其与苏南的落差远小于广东珠三角与粤东西北的差距。这种全域均衡发展的结构也托底了居民的消费能力,消费潜力不只在南京、苏州等头部城市释放,而是在全省8000多万人口中全面开花,也为社零总量提供了支撑。

在胡刚看来,苏粤两省的区域发展差异,不仅体现在内部格局上,也受到外部核心城市辐射能级的影响。

上海近年在高科技产业和国际功能上持续强化,对江苏的辐射带动作用非常显著。依托长三角一体化的地缘优势,江苏得以承接上海外溢的高端资源,加速产业升级。反观广东,大湾区虽拥有香港、深圳双核,但香港传统产业弱化、科创转型较慢,带动作用减弱。深圳虽快速崛起,但短期内尚难完全替代香港国际高端服务功能。在未来区域发展模式上,广东应聚焦大湾区、做强增长极,不必强求追求全域拉平。

差距

在GDP逼近的表象之下,广东在人口维度的优势却比江苏更胜一筹。胡小武认为,人口是经济增长的基础变量,增量放缓势必影响消费、住房、公共服务等长尾需求,进而制约经济总量的持续扩张。

截至2025年末,广东常住人口12859万人,比上年末增加79万人。在出生人口方面,广东全年出生人口达100.3万人,已连续6年成为全国唯一出生人口超百万的省份,且连续8年蝉联“第一生育大省”。反观江苏,截至2024年末,江苏常住人口为8526万人,出生人口为42.6万人。

更关键的是人口结构的差异。当江苏各地持续老龄化的同时,广东人口结构却呈现出年轻化特征。2024年,江苏60岁及以上常住老年人口占常住总人口的25.5%,高于全国平均水平3.5个百分点;而广东这一比例为14.86%,比全国低了7.14个百分点。

在“对外来人口的吸引力”这一维度上,江苏与广东也存在明显差距。根据七普数据,外省流入广东人口规模达2962万,占常住人口比重为23.5%;而江苏这一数字仅为1031万,占比12.2%。当自然人口增速放缓,外来人口又难以持续增长,江苏的人口增长动力便面临双重压力。

但胡小武认为,江苏老龄化程度虽然较高,但也意味着银发经济的市场容量大、需求层次丰富。从养老设施投资到老年文旅、健康医疗、适老化改造,银发经济兼具投资和消费的双重拉动作用。如果能率先构建起完善的银发经济产业体系,江苏有可能将“老龄化负担”转化为“银发经济增量”。

区域创新能力的高低是影响一个国家或地区创新驱动发展的关键因素,代表一个地区将知识转化为新产品、新工艺、新服务的能力。就区域创新能力而言,广东依然保持着对江苏的明显领先优势。由中国科学技术发展战略研究院发布的《2025年中国区域创新能力评价报告》显示,广东区域创新能力已连续9年位居全国第一,江苏紧随其后,排名第二。

创新能力的领先要落到创新成果上。2024年,广东全省专利授权量69.26万件,其中发明专利授权量16.9万件;同期江苏专利授权量45.1万件,发明专利授权量13.6万件。这两项核心指标,广东均大幅领先。 

这种创新产出能力的差距,与企业形态的差异密切相关。粤苏两省的企业发展模式呈现出“集中与均衡”的鲜明分野:广东拥有华为、腾讯、比亚迪等众多世界500强超级头部企业,几乎清一色是科技型、研发驱动型;而江苏的头部企业如恒力、盛虹、沙钢,仍以传统制造业为主,尽管实力雄厚,但在科技含量、研发强度上与广东存在明显差距。“大而强”的超级头部企业无论在创新需求、资金投入还是研发人才的集聚能力上,都拥有难以比拟的优势。 

胡小武认为,作为科教大省,江苏拥有密集的985/211高校。过去,这种科教资源优势并未有效转化为产业优势,因此在“产学研一体化”上明显落后于广东珠三角。但近年来,江苏对标学习粤港澳大湾区,全省各地密集推出产学研贯通机制与激励政策,正在推动科技成果加速落地转化。

在胡刚看来,若按当前趋势,江苏制造业优势或使其在“十五五”期间超越广东成为GDP第一大省,但广东若能推动大湾区高新技术产业进一步集聚、辐射全省制造业,竞争格局仍有变数。

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人保服务 ,人保财险 _零售行业发展如何?2024年中国零售行业深度发展研究 2024年5月9日 来源:央视网 百度 1490 99 中国商业联合会发布最新数据显示,5月份,中国零售业景气指数为50.9%,较上月上升0.5个百分点,连续两个月环比增长。数据分析显示,受“五一”假日消费的明显拉动效应,5月份零售业整体呈现持续上升态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 5月份中国零售业景气指数为50.9%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国商业联合会发布最新数据显示,5月份,中国零售业景气指数为50.9%,较上月上升0.5个百分点,连续两个月环比增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从行业分类看,商品经营类指数50.5%,较上月上升0.2个百分点;租赁经营类指数52.6%,较上月上升2.4个百分点;电商业务实物总销售额指数51.8%,较上月回升1.3个百分点。 数据分析显示,受“五一”假日消费的明显拉动效应,5月份零售业整体呈现持续上升态势。 线下商品销售市场客流量增长显著,租赁经营类企业数量在不断增加,运营成本压力下降,租赁经营类企业对5月份招商和经营预期持续向好,线上零售企业销售增长预期良好。 零售行业是一个涉及商品销售给最终消费者的广泛领域,其涵盖了多种业态和经营模式。根据不同的标准,可以对零售行业进行分类。 当下,中国零售业正处于新旧两个时代过渡阶段,即追逐标品数量的时代逐渐过去,注重高品质的“爆品”正成为新的趋势。以前,大卖场比拼的是标品数量,追求的是让消费者一站式购齐。同时,在互联网、大数据、人工智能和物流业支撑下,中国电商平台发达,电商渗透率远超美国、法国、德国、日本等发达国家。快速前进的数字化步伐已经深度影响到零售业的方方面面,消费者购物习惯和消费理念早已发生巨大变化,新的零售商业模式正在构建。 零售行业涉及的细分领域非常之广,从上游看,涉及多个行业的产品供应商,覆盖日常生活的方方面面。从中游看,不同零售模式下的参与者数量也较为庞大,从超市、百货到网络零售商等。中游零售行业知名企业众多,包括线下的王府井、电商中的淘宝、京东等。 中国互联网络信息中心发布的第53次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2023年12月,我国网民规模达10.92亿人,较2022年12月新增网民2480万人,互联网普及率达77.5%。 商务部发布的数据显示,2023年,我国网上零售额15.42万亿元,增长11%,连续11年成为全球第一大网络零售市场。其中,实物商品网络零售额占社会消费品零售总额比重增至27.6%,创历史新高。绿色、健康、智能、“国潮”商品备受青睐,国产品牌销售额占重点监测品牌比重超过65%;在线服务消费更多元,在线旅游、在线文娱和在线餐饮销售额增长强劲,对网络零售增长贡献率达到了23.5%。 中国连锁经营协会联合德勤发布《2023年中国网络零售TOP 100报告:精益化运营推动零售企业加快突围》。《报告》显示,中国网络零售行业已步入稳健增长阶段,预计线上线下渠道结构性变化持续凸显,消费者网购需求進一步走向多元化和个性化,令精益化运营成为破题关键。 据中研产业研究院分析: 2024年一季度全国网上零售额33082亿元,同比增长12.4%。其中,实物商品网上零售额28053亿元,增长11.6%,占社会消费品零售总额的比重为23.3%。3月份,社会消费品零售总额同比增长3.1%,环比增长0.26%。一季度,服务零售额同比增长10.0%。 随着消费者购物习惯的改变,线上线下的融合已经成为零售业的一大趋势。未来的零售企业将更加注重线上线下的有机结合,通过线上平台的流量导入和线下门店的体验优化,创造全新的消费场景和购物体验。同时,随着物流技术的不断进步,线上线下融合也将为消费者提供更加便捷、高效的配送服务。 随着技术的发展,数字化营销在零售行业中的应用也越来越广泛。利用数字技术、互联网和移动设备等工具,结合市场营销原理和方法,通过数据驱动的方式,实现企业营销活动的全面数字化。这有助于提升销售业绩、提高客户体验,并增强与消费者的互动。 在供应链管理方面,零售企业需要有效整合供应商、制造商、仓库和商店,以实现系统成本最小化和高效的物流配送。物流的概念涵盖了从生产地到销售地的物质、服务以及信息的流动过程,并包括计划、实施和控制行为。 报告对中国国家 “十三五”经济和社会运行和成果进行分析、产业链上下游行业发展状况、行业供需形势、进出口等进行了深入研究,并重点分析了中国零售行业发展状况和特点,以及“十四五”中国零售行业将面临的挑战、行业的区域发展状况与竞争格局。报告还对“十四五”全球及...
人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024

人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024

交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024 2024年5月11日 来源:互联网 903 56 交通工程咨询是一个涵盖了交通工程设计咨询、交通工程检测咨询、交通工程监理咨询以及其他技术咨询等多个方面的行业。它的业务范围广泛,涉及到交通建设工程的规划、勘察设计、建设及建成后使用运营的全过程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通重大工程具有单体投资多、社会影响大、带动作用强的特点,是扩内需、稳增长、促就业的重要领域之一。2023年,全国交通固定资产投资完成了3.9万亿元,加快建设国家综合立体交通网主骨架,不断完善交通基础设施体系,统筹推进102项国家重大工程涉交通项目,实施综合交通枢纽补链强链,推动“四好农村路”高质量发展。全年新开通高铁2,776公里,新建改扩建高速公路7,000公里,新增和改善航道1,000公里,运输航空机场达到259座,全国建制村全部通邮。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,全国完成交通固定资产投资7125亿元,投资规模仍保持高位运行,为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。 投资的稳定增长,加快了各地交通基础设施的建设步伐。一方面将为未来经济发展提供良好的交通保障;另一方面也有力带动了上下游产业发展,拉动社会投资,带动消费增长,改善社会预期。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 今年以来,交通运输部积极推动重大项目前期工作,部署2024年扩大交通运输有效投资各项任务。通过印发系列政策文件,指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设,形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。 交通工程咨询是一个涵盖了交通工程设计咨询、交通工程检测咨询、交通工程监理咨询以及其他技术咨询等多个方面的行业。它的业务范围广泛,涉及到交通建设工程的规划、勘察设计、建设及建成后使用运营的全过程。 交通工程咨询行业的发展受到国家宏观政策的影响较大。当政府规划发生变化时,会给行业的发展带来不确定性。但总体上,政府对于基础设施建设和交通发展的重视,为交通工程咨询行业提供了广阔的市场空间。 交通规划设计涉及国家交通根基,从业企业一般都是轻资产、重技术、高附加值的服务类企业。2023年12月,中央经济工作会议作出部署,要把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来,促进各类要素双向流动,推动以县城为重要载体的新型城镇化建设,形成城乡融合发展新格局。 国务院在 2024政府工作报告中指出,要推动城乡融合和区域协调发展,大力优化经济布局。深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略,把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来,加快构建优势互补、高质量发展的区域经济格局。积极推进新型城镇化。 随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断完善,交通工程咨询市场的需求量不断增长。尤其是在城市交通、轨道交通、公路、桥梁等领域,对交通工程咨询的需求更加迫切。然而,交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业,需要具备高素质、专业化的人才。目前行业内的人才储备仍然存在一定的缺口,这在一定程度上制约了行业的发展。 我国交通工程咨询企业依托丰富的国内业绩和实施经验,以及一定的成本、工期和质量优势,面临着诸多海外发展机遇。从长远来看,随着全球经济的持续发展和人口的不断增长,对于交通基础设施的需求将持续增加,这将为交通工程咨询行业提供广阔的市场空间和发展机遇。同时,随着环保和可持续发展的理念日益深入人心,未来的交通工程咨询行业将更加注重绿色、智能和可持续的设计理念。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11011 2807 3607 4407 5303 6107 推荐阅读 通气鼻贴是一种由山西健康动力医疗科技有限公司生产的第二类医疗器械,主要用于改善鼻腔通气情况。它由热熔胶、弹性物... 液压阀行业市场规模近年来持续增长,尤其是在中国,市场规模已达数十亿美元,并且增长速度较快...