朗信电气募资额狂砍1.5亿:边分红边补流?关联交易占比高达三成

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2026月03月11日

(原标题:朗信电气募资额狂砍1.5亿:边分红边补流?关联交易占比高达三成)

朗信电气募资额狂砍1.5亿:边分红边补流?关联交易占比高达三成
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《港湾商业观察》施子夫  王璐

朗信电气募资额狂砍1.5亿:边分红边补流?关联交易占比高达三成
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3月10日晚,北交所官网显示,江苏朗信电气股份有限公司(以下简称,朗信电气)IPO首发上会获得通过。这标志着不出意外的话,公司上市进程中的最大难关已经迈过,其距离挂牌之日更近一步。

朗信电气募资额狂砍1.5亿:边分红边补流?关联交易占比高达三成
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2025年6月25日,朗信电气递表北交所,保荐机构为中信建投证券,在上会之前,公司历经两轮问询。

即便公司此次通过上会,但业绩增速放缓与近三成的关联交易现状,多少还是令人担忧。

业绩增速急剧放缓,三成关联交易

据招股书及天眼查显示,朗信电气成立于2009年,主营业务为热管理系统电驱动零部件产品的研发、生产及销售,是国内市场份额最大的乘用车热管理系统电子风扇供应商。

根据高工智能汽车统计数据,公司2024年电子风扇产品在国内乘用车热管理系统市场份额为20.97%,排名中国第一。

业绩层面来看,2022年-2024年及2025年上半年(报告期内),公司营业收入分别为6.68亿元、10.31亿元、13.01亿元和5.95亿元,受益于下游新能源汽车销量的快速增长,公司营业收入快速增加,其中主营业务收入占营业收入的比例分别为97.37%、97.81%、97.80%和97.37%。

同一时期,公司净利润分别为4531.10万元、8123.80万元、1.16亿元和4,434.06万元,综合毛利率分别为16.74%、17.73%、18.68%和16.34%。

据悉,2022年至2024年,朗信电气复合增长率达39.50%。报告期内,公司销售的电机总成及电子风扇的产品收入占营业收入比例超过90%,是公司的主力产品;来自乘用车市场的收入比例超过90%,是公司产品的主要应用领域。

2025年度,公司实现营业收入14.12亿元,较上年同期上涨8.53%;实现净利润1.31亿元,较上年同期上涨12.75%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润1.25亿元,较上年同期上涨14.24%。

显然,从业绩增速来看,显然朗信电气2025年呈现了放缓态势。截至2025年12月31日,公司资产总额为17.87亿元,较上年末增加26.31%;负债总额为10.10亿元,较上年末增加34.16%;所有者权益合计7.77亿元,较上年末增加17.37%。

事实上,朗信电气的业绩放缓延续到了2026年。经初步测算,公司2026年1-3月实现营业收入约为2.7亿元至2.9亿元,同比变动幅度约为-5.46%至1.54%;归属于母公司所有者的净利润约为1200.00万元至1300.00万元,同比增长幅度约为-4.66%至3.29%;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润约为1100.00万元至1200.00万元,同比增长幅度约为-2.73%至6.11%。

报告期内,公司前五大客户主要为奇瑞、吉利、一汽集团、比亚迪、银轮集团、爱斯达克、江苏嘉和等行业知名企业,主要客户构成稳定。报告期各期,前五大客户的营业收入金额合计分别为5.55亿元、7.96亿元、8.90亿元和4.23亿元,占营业收入的比例分别为83.08%、77.22%、68.43%和71.02%。

详细来看,公司对第一大客户银轮集团的销售占比分别为33.36%、30.21%、26.76%和29.42%。实际上,银轮集团除了是朗信电气的第一大客户外,更是公司的控股股东,彼此之间深度的关联交易引发市场聚焦。

截至招股说明书签署日,银轮股份持有公司2154.17万股,持股比例为40.67%,为公司第一大股东;另通过天台银信的一致行动关系,银轮股份合计对朗信电气的控制比例为46.01%。徐小敏先生系银轮股份董事长,徐铮铮先生系徐小敏先生之子,现任银轮股份副董事长、副总经理。徐小敏先生和徐铮铮先生系银轮股份实际控制人。

有IPO观察人士指出,“朗信电气与控股股东关联交易近三成,这远超过多数企业的关联占比,尤其是冲刺上市企业,这或将引发监管机构以及投资者对于公司真正经营能力的担忧,包括如此高比例的关联交易是否合理。”

招股书披露,公司向银轮集团关联销售的产品主要为电机总成、电子风扇以及少量电子水泵、空调鼓风机,2022-2024年占比逐年下降,2025年1-6月占比有所上升,主要系北美新能源车企充电桩和储能项目业务放量所致。其中,公司向银轮集团销售的电机总成产品是专供“北美新能源车企”的前端冷却模块产品,具体情况为公司销售电机总成给银轮股份子公司上海银轮和TDI,上海银轮和TDI负责风扇叶轮、护风圈的注塑加工后,与朗信电气供应的电机总成组装为电子风扇,电子风扇进一步与其散热器产品装配为前端冷却模块并供应给“北美新能源车企”客户。

朗信电气表示,公司与银轮集团关联销售的合理性、必要性:自2009年成立以来即从事电子风扇等热管理系统电驱动零部件的研发、生产和销售,经过多年发展已成为国内领先的乘用车电子风扇供应商。银轮股份作为国内领先的汽车热管理企业,电子风扇、电子水泵是其热管理模块的关键零部件之一。朗信电气在2018年被银轮股份收购前就是其电子风扇供应商,因此朗信电气向银轮集团关联销售电机总成、电子风扇产品具有合理性、必要性。银轮集团除向朗信电气采购电子风扇(含电机总成)外,还向朗信电气同行公司江苏超力、日用友捷、浙江永欣等采购风扇产品。

应收账款占比47%,募资额狂砍三成

报告期各期末,公司应收账款余额分别为3.23亿元、4.30亿元、6.87亿元和5.65亿元,占营收比重分别为48.34%、41.74%、52.78%和47.50%,账龄1年以内的应收账款占比分别为99.81%、99.29%、98.21%和97.51%。

在成本开支方面,研发无疑体现了企业对创新的重视程度。报告期内,公司研发费用分别为2627.89万元、3548.04万元、4139.42万元和2009.90万元,研发费用率分别为3.93%、3.44%、3.18%和3.38%,同一时间,同行业可比公司研发费用率平均值分别为4.24%、4.08%、4.12%和4.50%。

此次上会稿招股书中,朗信电气计划募集资金3.5亿元,其中2.5亿元用于芜湖新能源汽车热管理系统部件项目(一期),1亿元用于新能源热管理系统部件研发生产基地建设项目。

然而,去年6月刚递表时,公司原计划募集资金5亿元,除了2.5亿元的项目不变外,2.1亿元用于新能源热管理系统部件研发生产基地建设项目,且4000万元用于补流。

也就是说,公司募资额大砍了30%,补流也全砍。一定程度反映了公司在递表初期募资存在不小“水分”。

与此同时,2024年和2025年公司进行了两次股利分配,金额分别为2121.17万元和2383.43万元。

前述观察人士指出,“一方面在递表前持续分红,另一方面却寄望于补流,且金额相近,随后公司又大砍了募资额30%,这反映了公司一开始在募资层面或存在着夸大或不够仔细测算。可能在递表后,公司逐渐意识到监管从严,继续相应进行了调整。”

在合股层面,招股书披露,根据2022年9月23日苏州市生态环境局出具的编号为“苏环行罚字(2022)82第225号”的《行政处罚决定书》,认定公司配套的废气处理设施未建成,车间大门未关闭,产生的含挥发性有机物废气未经处理直接无组织排放,对公司作出罚款人民币4.80万元的行政处罚决定。(港湾财经出品)

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人保伴您前行,人保服务_母线槽行业深度分析 母线槽市场现状分析2024 2024年4月28日 来源:互联网 945 59 母线槽是由铜、铝母线柱构成的一种封闭的金属装置,用来为分散系统各个元件分配较大功率。母线槽行业还将注重提升产品质量和安全标准。随着市场竞争的加剧和客户需求的多样化,母线槽企业需要不断提升产品质量和服务水平,以满足客户的个性化需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 母线槽行业市场目前处于高速发展的阶段,受益于城市化进程的加快和大规模建筑工程的增加,对电力配送设备的需求不断增长。母线槽作为一种高效、安全且节省空间的电气传输设备,受到了广大用户的青睐。 母线槽是由铜、铝母线柱构成的一种封闭的金属装置,用来为分散系统各个元件分配较大功率。在户内低压的电力输送干线工程项目中已越来越多地代替了电线电缆。在国外的发达国家,及中国香港地区、中国澳门地区等已普及。在我国的广东广州,凡12层以上楼宇配电房出线,即引至楼层的主干线90%以上使用母线槽;630KVA变压器至配电柜要使用母线槽。 母线槽行业上游是铜材、铝材、绝缘制品(PET聚酯薄膜)电器元件等生产制造,下游产业是电力、电子、汽车制造、轨道交通、数据中心、冶金化工、商业地产、新能源等行业。在产业链中,母线槽起到了重要的连接和传输作用,其质量和性能直接影响到整个电力系统的稳定性和安全性。 母线槽是由美国开发出来的、称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式,它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑,然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在昭和29年(即1954年),自那以后母线槽得到了发展。如今在高层建筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。 由于大楼、工厂等各种建筑电力的需要,而且这种需要有逐年增加的趋势,使用原来的电路接线方式,即穿管方式,施工时带来许多困难,而且,当要变更配电系统时,要使其变简单一些几乎是不可能的,然而,如果采用母线槽的话,非常容易就可以达到目的,另外还可使建筑物变得更加美观。从经济方面来说,母线槽本身与电缆比较,价格贵一些,但是与包含配线用的各种附件及整个电力系统相比较使用母线槽可以使建设费用就便宜多了(如图1所示),特别是电流容量大的情况下,这种情况就更加明显了。 数据显示,2020年全球母线槽市场规模304.31亿美元,2021年受价格因素影响规模增至403.52亿美元,同比上升32.6%,2022年市场规模约为406.87亿美元。2014至2022年,全球母线槽产量自3448万米增长至4764万米,期间年均复合增速为4.12%;全球母线槽需求量自3307万米增长至4541万米,期间年均复合增速为4.04%。 2022年中国母线槽行业市场规模达到724.37亿元,同比增长0.9%。2022年我国母线槽行业市场规模约为724.37亿元,其中,低压母线槽规模约为604.13亿元,占比达83.4%;高压母线槽规模约120.24亿元,占比16.6%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着现代化工程设施和装备的涌现,各行各业的用电量迅增,尤其是众多的高层建筑和大型厂房车间的出现,作为输电导线的传统电缆在大电流输送系统中已不能满足要求,多路电缆的并联使用给现场安装施工连接带来了诸多不便。插接式母线槽作为一种新型配电导线应运而生,与传统的电缆相比,在大电流输送时充分体现出它的优越性,同时由于采用了新技术、新工艺,大大降低的母线槽两端部连接处及分线口插接处的接触电阻和温升,并在母线槽中使用了高质量的绝缘材料,从而提高了母线槽的安全可靠性,使整个系统更加完善。 目前,母线槽市场上品牌众多,产品品质参差不齐。一些知名品牌如ABB、施耐德电气、西门子等,在行业内拥有较高的市场份额。这些公司具备先进的制造技术和丰富的经验,能够提供可靠的产品和卓越的售后服务。随着全球电气化程度的不断提高和科技的不断进步,母线槽市场将继续保持增长趋势。预计未来几年,母线槽市场规模将持续扩大,年复合增长率将保持稳定增长。 从市场规模来看,母线槽行业市场将继续保持增长态势。随着全球经济的复苏和城市化进程的加速,电力需求将持续增长,尤其是在高层建筑、商业综合体、数据中心等大型项目中,对电力输电设备的需求将进一步增加。母线槽作为一种高效、灵活的电力输送设备,其市场规模有望进一步扩大。 母线槽行业还将注重提升产品质量和安全标准。随着市场竞争的加剧和客户需求的多样化,母线槽企业需要不断提升产品质量和服务水平,以满足客户的个性化需求。同时,随着安全意识的提高,母线槽行业将更加注重产品的安全性能,推出更加严格的安全标准,确保用户的...
2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...