小南国闭店风波

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2026月02月14日

(原标题:小南国闭店风波)

小南国闭店风波
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闭店前,上海小南国肇嘉浜路均瑶店的厨师未收到任何通知。一位厨师向经济观察报记者透露,2月5日他还在正常上班,店内一切如常,很多服务员和厨师都不知道即将闭店的消息。然而,2月6日店铺就突然停业了,他也是通过新闻报道才得知,上海小南国所有上海门店都已闭店。

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大众点评页面显示,目前上海的上海小南国门店均处于歇业关闭或暂停营业状态。无锡尚有两家上海小南国正常经营,记者从接电话的前台处得知,这两家是无锡的加盟店,实行独立经营,只需向上海小南国支付品牌使用费。目前,他们也无法联系到上海总部。

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2月10日晚间,上海小南国控股有限公司(下称“上海小南国”,03666.HK)发布公告称,公司旗下上海小南国品牌10间餐厅暂时停止运营,目的是配合集团的策略性重整。

上述厨师对策略性重整并不了解,他只清楚上海小南国还拖欠他两个月零三天的工资,累计两万多元。

2月13日,上海市商务委员会相关工作人员对经济观察报称,上海市、区商务部门已召集相关行业协会和上海小南国方面,开展事件情况排查,推进问题协调解决,目前协调工作仍在进行中。

部分消费者收到退款

2月10日,张先生接到上海小南国相关工作人员的电话,对方称正在统计交了年夜饭订金客户的收款账户,以便安排退款。次日,张先生便收到了500元退款。他在社交媒体发帖后发现,同一家店的消费者也收到了退款,但其他门店的消费者似乎还未收到。

2025年5月,刘先生在上海小南国北外滩来福士店充值1万元,原本计划用于举办升学宴。后来升学宴换了地方,卡里还剩下七千多元,他本打算今年春节聚餐时使用,却突然得知上海小南国所有门店都闭店了。

2025年下半年,刘先生多次前往上海小南国就餐,并未察觉任何异常,菜品质量和上菜速度都没有变化,他甚至觉得有几家店生意相当不错,座位常常坐满,偶尔还需要排队。看到关店新闻后,刘先生先联系了来福士商场,商场给了他一个上海小南国的电话,但始终无法拨通。

上海小南国在2月10日的公告中表示,相关文章中“押金及预付卡不可退还”的说法不正确,公司正在为顾客办理押金退还,预付卡资金存放在指定的保证金账户,可供退还。

曾经的请客标杆

在四大会计师事务所工作的上海人赵先生告诉记者,很多宴请他都会选择上海小南国。上海小南国的菜品偏甜且浓油赤酱,在上海人眼中是正宗的本帮菜。虽然它不是最好吃的,也不是最贵的,但在他看来,在上海小南国请人吃饭能够表达一种尊重。

上海小南国创立于1987年。当年,创始人王慧敏不顾家人反对,辞去国企工作,在上海市黄浦区开了第一家上海小南国餐馆。《中国日报》在对她的专访中提到,20世纪80年代,私人餐馆在上海还并不常见,当时的上海小南国也仅仅有几张小桌。王慧敏坚持高质量和优质服务,凭借良好的口碑吸引了上海的富人。

在王慧敏的精心经营下,餐厅的生意越来越好。1995年,第二家上海小南国开业,这家店耗资100万元。1997年,上海小南国连锁店落户上海虹桥国际机场,服务商务旅客等高净值人群。

2000年,王慧敏做出了一个大胆的决定:在并不繁华的上海市郊区开设上海小南国旗舰店。王慧敏当时接受采访时表示:“我的冒险源于对国人消费能力的信心。他们热爱美食,也有能力为此驾车远行。”旗舰店的成功,让上海小南国开启了扩张之路。

一位在广告公司工作的王女士回忆,21世纪初,父母经常带她去上海小南国吃饭,无论是家庭聚餐、她的满月酒和周岁宴,还是亲戚朋友的婚宴、寿宴,都会选择上海小南国。

王女士说,上海人吃饭讲究排场,菜品要精致、装修要豪华、服务要到位。上海小南国的装修比很多上海本帮菜餐厅更精致,价格也更贵。不过,这位90后表示,如果让她自己选择,她更喜欢去街角的本帮菜餐厅,而不是连锁本帮菜餐厅。

2012年,上海小南国登陆香港联交所主板,旗下曾拥有上海小南国、南小馆、慧公馆等多个品牌,门店网络一度覆盖全国十余个城市,以精致的菜肴、优质的服务和较高的客单价闻名。

未果的调整

同样是在上海小南国上市的2012年,三公消费禁令之下,高端餐饮客流大幅下降。这一年,上海小南国开店速度放缓,原本计划开设20家门店,最终只开出了15家。

2013年初,上海小南国高层预判中高端消费将继续受挫,于是从四个方面进行了调整:减少新开门店面积、新开店选址靠近商圈、引入较低价菜品,将中低端品牌南小馆引入内地。

经过几年调整,上海小南国的营收在2015年达到峰值,超过20亿元,全国直营门店达139家,涵盖上海小南国、慧公馆、南小馆等品牌。

然而,自2017年起,该品牌开始陷入持续关店的收缩态势,营收规模一路下滑,财务状况持续恶化。财报显示,2024年该公司营收约为3亿元,全年归母亏损约8500万元,2025年上半年再亏1825万元。

2025年,上海小南国为关店减亏,陆续关闭了5家上海小南国餐厅和1家南小馆餐厅。

上海小南国在2025年半年报中解释了原因:餐饮行业竞争激烈,消费者不仅追求美味,更注重用餐环境、社交属性、文化认同和“打卡”分享的体验;对食材来源、烹饪方式、营养搭配也有了更高要求。在经济环境下行压力下,消费者愈发注重价格,追求更具性价比的用餐体验。

上海小南国并非没有采取行动,在年报中表示未来计划改造现有门店,使其设计更加现代、明亮,融入海派文化元素,增强社交和打卡属性,以吸引更多客群;保留并精进招牌菜,同时开发符合现代健康理念和口味的新菜式(如轻食套餐、创意本帮菜);针对家庭聚餐、商务宴请、朋友小聚等不同场景,设计套餐和服务流程,提升针对性和性价比。

2026年1月8日,上海小南国发公告称,拟出售小南国(香港)餐饮集团有限公司的100%股权,总代价为10万美元(约合人民币69.27万元)。此次出售的业务是上市公司的核心板块,包括上海小南国品牌的餐饮营运及外卖业务。这部分业务在2023年、2024年及2025年上半年,占到上市公司总收益的七成以上。

公告信息显示,小南国(香港)餐饮集团营运10间上海小南国餐厅。此次交易完成后,公司仍会保留其中两家门店。这两家餐厅未来将被改造成品牌名为“Ching Ching”的上海菜餐厅,定位从传统宴会及高端商务餐饮转向更亲民的餐饮模式。

具体来看,位于静安区、面积为598平方米的餐厅B,计划于2026年1月初进行为期约8周的小型翻新、餐单重新设计及员工培训,预计于农历新年(2月17日)后不久以“Ching Ching”品牌重新开业。位于浦东新区、面积为1216平方米的餐厅A,将在农历新年高峰期继续正常营业以实现收入最大化,计划3月初暂时关闭,进行为期约10周的翻新及品牌重塑,并计划于5月中下旬以“Ching Ching”品牌重新开业。

目前,上海的上海小南国均处于暂停营业或者歇业关闭状态。记者拨打上海小南国多个公开电话均未能接通。

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2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 967 61 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使用具有重大意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 首先,禁用车载充电器这一措施是针对当前市场上车载充电器大量出现、可能存在安全隐患的问题而提出的。车载充电器虽然为电动自行车用户提供了方便,但由于其质量和性能参差不齐,可能会对电动自行车的电池和电路系统造成损害,甚至引发火灾等安全事故。因此,禁用车载充电器可以有效减少潜在的安全风险,保护消费者的生命财产安全。 其次,完善永久性标识内容也是提高电动自行车充电器安全性的重要举措。通过明确标识充电器的功率、电压、电流等关键参数,以及使用方法和注意事项等信息,可以帮助用户正确选择和使用充电器,避免因误用或错用导致的安全事故。同时,标识内容的完善也有助于提高消费者的安全意识和自我保护能力。 此外,公开征集意见的做法也体现了工信部在制定标准时的开放性和民主性。通过广泛征求社会各界的意见和建议,可以更加全面地了解市场需求和实际情况,制定出更加科学、合理、实用的标准。这不仅有助于提升电动自行车行业的整体水平和竞争力,也有助于保障消费者的合法权益。 总的来说,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,是电动自行车行业规范化、安全化发展的重要一步。我们期待通过这些措施的实施,能够进一步提升电动自行车的安全性和可靠性,为消费者提供更加安全、便捷、环保的出行方式。 据中研产业研究院分析: 电动自行车充电器市场的现状呈现出积极的增长态势。随着电动自行车作为一种绿色、环保的出行方式受到越来越多人的欢迎,电动自行车充电器的市场需求也在持续增长。 首先,市场规模在不断扩大。根据行业数据,电动自行车充电器市场规模在过去几年中实现了快速增长,并且预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这表明电动自行车充电器市场具有巨大的发展潜力。 其次,产品类型日益丰富。电动自行车充电器行业可细分为多种类型,如非车载充电器和车载充电器等,以满足不同消费者的需求。同时,新技术的不断涌现也为电动自行车充电器市场带来了新的发展机遇。例如,可逆直流充电技术已经开始应用于某些充电站,这种技术可以将电能从电池重新注入到电网中,以实现能量的双向流动。 此外,市场竞争也日趋激烈。随着市场的不断扩大,越来越多的企业加入到电动自行车充电器行业中来,推动了市场竞争的加剧。为了在竞争中脱颖而出,企业需要不断提高产品质量和技术水平,同时加强市场营销和品牌建设。 然而,也需要注意到电动自行车充电器市场存在的一些挑战和问题。例如,产品质量参差不齐、安全隐患等问题仍然存在,需要行业加强自律和规范。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,电动自行车充电器行业也需要不断创新和升级,以适应市场的变化和需求。 综上所述,电动自行车充电器市场现状呈现出积极的增长态势,市场规模不断扩大,产品类型日益丰富,市场竞争也日趋激烈。然而,也需要关注到市场存在的挑战和问题,并积极应对和解决。 目前我国电动自行车保有量3.5亿辆左右,这个数据来自中国自行车协会,是截至2022年末我国的两轮电动车保有量。也就是说,每4个人中,就有1人拥有一辆两轮电动车。 从产业链角度来看,电动自行车行业的上游包括大宗原材料(铝、稀土、铜、橡胶等)和零部件(电池、电机、车架、轮胎、线束等),下游是经销商、专卖店和电商平台等。中游电动自行车生产企业主要负责产品设计研发和生产、品牌营销、核心零部件技术等领域,具备一定的资本密集属性,对规模效应较为敏感。 目前我国形成了电动自行车产业集群,天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。 截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆,同比增长9%。截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆,同比增长13.82%。 从市场规模来看,电动自行车行业预计将继续保持快速增长。...
人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析

人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析

人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析 2024年4月30日 来源:互联网 1233 80 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势,技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来,随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势,技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来,随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。 智慧交通是运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,通过高新技术汇集交通信息,对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑,使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力,以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平,为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。 智慧交通产业链分析 智慧交通的产业链主要包括上游制造商、中游产品与服务领域以及下游应用领域。 上游制造商:主要包括数据提供商、算法提供商以及电子器件制造商,这些公司提供智慧交通系统所需的基础硬件和软件支持。 中游产品与服务领域:可以划分为智慧交通硬件制造商、软件开发商与一体化解决方案提供商。这些公司专注于智慧交通系统的研发、生产和销售,提供从硬件设备到软件平台的全方位服务。 下游应用领域:涵盖了交通运输的各个领域,包括公共交通、物流管理、车辆监控、道路安全等。智慧交通系统在这些领域中的应用,能够提高交通效率、降低事故率、优化出行体验等。 智慧交通行业现状分析 目前,中国的智慧交通系统正在经历由基于位置数据的集中监控和集中调度向更加综合、便捷、智能的高新技术行业转变。与发达国家相比,中国的智能交通整体发展水平还有一定的差距。以ETC系统为例,虽然中国已经开始在停车场等领域应用ETC,但普及率还远远低于新加坡等发达国家。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛。据市场研究,2022年中国智慧交通投资规模已达到2996亿美元,显示出市场的巨大潜力和快速增长。同时,国家部委也发布了实现高效、集约、智能、绿色综合交通体系的目标,并发布了推动智慧交通联合智能网联汽车实现“车路云体化”的相关规划与应用试点的政策。 据中研普华产业院研究报告分析 智慧交通市场规模分析 智慧交通作为“智慧城市”建设中不可或缺的一部分,近年来得到了快速的发展。从市场规模的增长趋势来看,根据中国智能交通协会的数据,2022年我国智慧交通市场规模达到了2133亿元,并且预计到2026年将突破4000亿元,年复合增长率达到16%。这表明智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势。 从市场投资规模来看,根据IDC的《中国智慧城市市场预测,2023-2027》报告,2023年中国智慧城市ICT(集成系统)市场投资规模达到了8754亿元,其中智慧交通作为智慧城市的一部分,也获得了大量的投资。报告指出,基础设施及物联设备投入达到4953亿元,占总体投入的56.6%,软件投入为2207亿元,占总体投入的25.2%,ICT服务投入为1594亿元,占总体投入的18.2%。这些数据进一步证实了智慧交通市场投资规模的不断扩大。 从技术发展趋势来看,随着自动驾驶、车路协同等技术的进步,以及生成式AI、5G通信、数字孪生、北斗等技术在智慧交通的全面融合,交通系统的安全性和可靠性将得到更大的改善。未来,自动驾驶技术将向更高级别进阶,AI和机器学习技术将应用在智慧交通领域并扮演核心角色,这将有利于改善交通安全、提升道路使用效率、提高智能化交通管理水平和出行体验。 在行业发展趋势方面,随着智慧交通领域的快速发展,相关政策法规和标准体系的建设将更加完善,绿色交通和可持续发展将得到更高的重视。用户的出行也将得到更个性化、智能化的体验,如实时交通、智能路线规划、个性化影音娱乐流媒体服务等。运营商可以通过积极跨界合作,引入更先进的技术,开发更个性化的服务,同时提升自身的数据处理能力和智能化赋能水平,以推进智慧交通生态系统的发展。 智慧交通行业发展相关政策 近年来,各国政府纷纷出台政策推动智慧交通的发展。以下是一些主要的政策方向: 加快基础设施建设:政府投入大量资金用于建设智能交通基础设施,如高速公路、轨道交通、公共交通系统等,以改善交通状况和提高运输效率。 推广新技术应用:政府鼓励企业采用物联网、云计算、...