国际航协推进AI举措 支持航空货运运营

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2026月03月13日

(原标题:国际航协推进AI举措 支持航空货运运营)

国际航协推进AI举措 支持航空货运运营
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记者3月13日从国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)获悉,协会正通过三大举措推进AI在航空货运领域的应用,旨在提高运营效率、加强安全合规性、加速全球航空货运价值链的创新。

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在提升出版物使用效率方面,国际航协推出AI Subject Matter Expert(AI SME)。这是一款支持移动端和网页端的应用程序,运营团队只需用自然语言提问,即可快速检索国际航协货运与安全类出版物中的相关信息。该工具能够在数秒内提供准确答案,从而帮助运营人员更快做出决策,强化合规管理,并在时间敏感的运行环境中提升整体工作效率。

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据悉,AI SME将首先应用于国际航协危险品规则(DGR)和国际航协货物处理手册(ICHM),并将逐步推广到国际航协的一系列参考出版物中。

在促进合作方面,国际航协正在启动航空货运AI卓越中心(Air Cargo AI Excellence Hub),覆盖航空公司、地面服务商、货运代理、技术提供商及监管机构,共同推动AI在航空货运领域的有序应用与发展。该平台将促进各方在治理与合规、经验分享以及标准制定与实施等方面开展协作,推动行业最佳实践的形成与推广。

此外,在提升联运航空货运效率方面,国际航协正与其战略合作伙伴共同探索利用AI提升航空货运联运效率的潜力。各方计划开发相关应用场景,让使用不同IT系统的航空公司能够借助AI代理实现系统间互联互通,并在订舱、航班中断和取消等业务环节开展实时协作,提升跨系统协同效率。

国际航协表示,该项目属于国际航协战略伙伴关系计划(Strategic Partnerships Program)下数据与技术概念验证(Proof of Concept, PoC)领域的一项探索性举措。

国际航协全球货运主管布兰登・沙利文(Brendan Sullivan)表示,“AI在推动航空货运数字化转型方面蕴含巨大潜力。上述举措将有助于充分释放AI价值,推动行业实现一致、互操作并符合全球航空标准的应用。我们将从这些实践中积累经验,识别更多能够通过标准制定、技术创新和协同开发实现更安全、更智能、更高效运营的领域。”

加速数字化、智能化进程一直是国际航协强调的优先事项之一。

布兰登・沙利文日前在秘鲁利马举行的国际航协世界货运大会(World Cargo Symposium)开幕式上表示:“航空货运在连接企业与全球市场、保障供应链畅通方面发挥着关键作用,即便运营环境日益复杂。通过携手推进数字化、全球标准和供应链安全建设,航空货运将能更好地持续支持经济增长,实现产品与市场的连接。”

目前航空货运数据仍分散在供应链各环节的不同系统中,导致重复录入、流程延误以及合规风险。这一问题在电商等高业务量细分市场尤为突出,因为分运单数据必须在多个系统和不同司法辖区内,与航空公司的主运单记录保持一致。“ONE Record代表着行业在供应链数据共享、管理与信任机制方面的一次基础性变革。”沙利文表示。

自2026年1月起,ONE Record作为端到端货运数据共享标准,已成为航空货运数据交换的首选方式。承载全球超过70%航空运单业务量的航空公司正按计划推进实施。

目前,国际航协通过多措施,以进一步加快行业落地进程,包括更多航空公司和货运代理扩大部署规模、各国政府接受ONE Record数据用于监管申报、技术供应商开发并部署安全、可互操作的平台等。

此外,国际航协还在推进强化全球标准、提升安全与安保水平。国际航协认为,与加速数字化进程一道,这些是航空货运三大优先事项。

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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...