国产原生RDMA网络scaleFabric发布 填补大规模智算互联空白

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2026月03月13日

(原标题:国产原生RDMA网络scaleFabric发布 填补大规模智算互联空白)

国产原生RDMA网络scaleFabric发布 填补大规模智算互联空白
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3月12日,中科曙光宣布实现国产高端原生RDMA(远程直接内存访问)技术重大突破,正式发布首款全栈自研400G无损高速网络scaleFabric。该产品基于原生RDMA架构,从底层的112G SerDes IP(芯片设计中用于实现高速串行数据传输的核心硬件模块)、硬件设备到上层的管理软件实现100%自主研发,填补了国内数据中心高速网络领域的空白,以比肩国际顶尖同类产品的性能表现,为超大规模智算集群铺就了一条高带宽、低时延、真无损、超可靠的“算力大动脉”。据发布会披露,该产品已实现量产现货供应,具备全场景即插即用的落地能力。

中科曙光scaleFabric发布会现场 郭博昊/摄

高端智算互联待破局

随着AI大模型训练与高通量推理计算需求持续扩大,万卡级乃至更大规模的算力集群正成为主流形态。研究表明,在大规模分布式训练中,网络通信耗时占比已达到30―50%,网络性能直接影响算力系统的整体效率。

在大规模智算集群领域,RDMA网络已成为算力中心的基本需求,凭借零丢包、高带宽、低延迟等特征,可极大提升通信效率。其中,InfiniBand(无限带宽技术,简称IB)凭借低时延与原生无损传输能力,在全球顶级超算与AI集群中被广泛采用。根据TOP500榜单,目前全球约60%的高性能计算系统采用InfiniBand网络架构。

长期以来,从高速SerDesIP、核心芯片到IB网卡、IB交换机等设备,InfiniBand相关产业链基本被海外厂商垄断。随着AI算力需求快速增长及数据中心网络持续演进,自主高性能RDMA网络正成为产业关注焦点。

中科曙光高级副总裁李斌在发布会上直言,“计算决定了计算系统性能的上限,但是如果是网络系统拉垮的话,有可能会把整个性能下限归零了”。中国工程院院士邬贺铨表示,高速网络作为算力基础设施的关键核心技术,其自主可控性直接关系到国家算力基础设施的安全与发展质量。

国产原生RDMA问世

scaleFabric是国内首款原生无损RDMA高速网络,面向超大规模智算集群设计,从核心关键IP、交换芯片、网卡到交换机、驱动与管理软件均实现自主研发,构建起从硬件到软件的完整技术体系。

此次发布的scaleFabric400系列网络产品技术规格全面对标英伟达NDR,部分指标实现赶超。性能方面,scaleFabric400网卡基于PCIe5.0接口,端口带宽达400Gbps,端到端通信时延低至0.9微秒;scaleFabric400交换机单端口带宽达800Gbps,整机交换容量可达双向64Tbps,交换时延约260纳秒,支持800G×40或400G×80端口扩展。这一性能组合,可充分满足万卡级AI训练集群对高带宽、低时延网络的极致需求。

稳定性与扩展能力上,产品采用基于信用的无损流控机制,从根源规避拥塞丢包风险,链路故障恢复时间小于1毫秒,已支撑近万卡集群持续稳定运行验证超10个月。与英伟达NDR相比,交换机端口密度提升25%,网卡最大QP数支持提升100%,单子网互连规模是传统IB的2.33倍,可轻松支持最大11.4万卡集群部署,同时网络总成本可降低30%。

同时,产品完成了与IB生态的全面兼容,中科曙光高速网络互联产品部总工程师万伟介绍,各类HPC(高性能计算)和AI大模型训练应用无需修改代码即可直接迁移,运维管理习惯也可无缝衔接,大幅降低了用户的迁移门槛。

在大规模AI训练系统中,网络互联能力已成为影响算力利用率的关键变量。scaleFabric的发布,标志着国产智算网络在高端RDMA领域实现重大突破。

万卡集群率先验证

在实际应用层面,scaleFabric目前已部署于国家超算互联网郑州核心节点,支撑三套万卡级scaleX智算集群上线运行,总规模达3万卡。万伟介绍,该网络系统仅用36小时便完成三套万卡级集群的网络部署上线,目前累计服务1万个客户、支撑超10项万作业稳定运行。李斌表示,随着产品在超大规模智算集群中的落地应用,国产原生RDMA技术路线正逐步走向成熟,围绕其形成的高性能网络产业生态也正在加速形成。

针对超大规模集群的运维挑战,中科曙光高端计算总工程师解西国介绍,scaleFabric配套了覆盖网络配置、上线筛查、监控管理、故障处理全流程的运维能力,六大核心能力实现了从被动响应到主动感知、从手动管理到智能运维的升级,为十万卡级集群的稳定运行提供了全链路保障。

目前,scaleFabric已完成多领域的落地验证与实测优化。中科院计算技术研究所研究员王展团队实测显示,scaleFabric的单QP(通信队列)通信性能、交换机转发延迟均达到很高水平,可支撑科学智能领域的高精度模拟需求;科大讯飞也正与中科曙光深化合作,推动scaleFabric在讯飞星火大模型训练与推理场景的适配落地,助力国产智算生态完善。

依托在高性能计算、存储与网络领域的长期技术积累,中科曙光已逐步形成“算―存―网”协同发展的完整算力底座能力,为大规模AI基础设施提供系统级支撑。随着政府工作报告提出持续推进“人工智能+”,算力基础设施正进入新一轮升级周期。国产原生RDMA网络的落地,意味着我国在智算互联这一关键环节开始形成自主技术路径,补齐了我国智算基础设施中的关键一环。

技术突破之外,国产高速网络的生态共建也同步启动。发布会同期,光合组织高性能计算专委会AIDC高速网络工作组正式成立,联合了科大讯飞、联想开天、中兴通讯等数十家产业链上下游企业,将共同推动国产高速网络的技术标准、生态适配与产业落地。李斌表示,曙光将秉持极致开放的态度,与产业链上下游伙伴在标准、接口、协议、商业模式等方面开展全方位合作,共同把国产高速网络的生态做实。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024年通用机械行业的产业链上下游结构及市场发展现状 2024年4月28日 来源:互联网 973 61 通用机械是指机械设备、工具、模具、机器零件等可以广泛应用于多种工业领域的机械设备。通用机械应用流体力学原理来输送和控制流体介质,包括但不限于泵、风机、阀门、气体压缩机、制冷机械和真空设备等,这些都是机械产品的一个种类,广泛应用于国民经济各个生产部门和图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 通用机械是指机械设备、工具、模具、机器零件等可以广泛应用于多种工业领域的机械设备。通用机械应用流体力学原理来输送和控制流体介质,包括但不限于泵、风机、阀门、气体压缩机、制冷机械和真空设备等,这些都是机械产品的一个种类,广泛应用于国民经济各个生产部门和日常生活中,在军队作战和建设中也有重要作用。 通用机械的种类繁多,按照不同的分类标准可以进行分类,例如按照用途可分为输送机械、压缩机械、泵类机械、风机类机械、阀门类机械、气体分离设备等。 随着全球经济的不断发展和技术的不断进步,通用机械的发展前景非常广阔。其应用领域非常广泛,涉及石油、化工、冶金、轻工、航空、航天、汽车、建筑、电子、医疗等各个领域。通用机械的技术含量相对较高,需要具备较高的精度、效率和可靠性。 根据中研普华产业研究院发布的分析 通用机械行业的产业链上下游结构 上游主要包括原材料和零部件供应商。这些供应商为通用机械制造商提供所需的原材料,如钢铁、有色金属等,以及关键的零部件,如发动机、轴承、泵阀等。原材料和零部件的质量和供应稳定性直接影响到通用机械制造商的生产效率和产品质量。因此,通用机械制造商通常与可靠的供应商建立长期合作关系,以确保稳定的供应和优质的原材料。 在产业链中游,通用机械制造商根据市场需求和技术发展趋势,研发、设计并生产各类通用机械设备。这些机械设备种类繁多,广泛应用于工业、农业、交通、能源等各个领域。制造商需要具备强大的研发能力和先进的生产工艺及设备,以确保产品的性能和质量。同时,他们还需要关注市场动态和客户需求,及时调整产品结构和生产策略,以满足市场的变化。 在产业链下游,通用机械设备的应用领域非常广泛。工业领域是通用机械的主要应用领域之一,包括石油化工、电力、冶金、有色金属等行业。这些行业对通用机械的需求量大,对产品的性能和质量要求也较高。此外,农业、交通、能源等领域也对通用机械有一定的需求。随着经济的发展和技术的进步,通用机械的应用领域还将不断扩大。 数据来源:行行查 得益于疫情防控政策调整后国内经济发展逐渐活跃,通用机械行业经济运行开局良好,生产、销售与利润都实现了两位数增长,整体运行好于预期。行业工业总产值、销售产值和营业收入、利润总额在去年总体持续低位波动增长的基础上显示了较快的回升态势。 通用机械行业认真贯彻落实党中央有关方针政策,积极应对国内外复杂多变的宏观环境,全面贯彻 “疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体要求,坚持稳中求进、创新发展。2022年,通用机械行业实现营业收入10194.39亿元,同比增长1.42%,首次突破万亿;实现利润总额794.75亿元,同比增长13.22%;完成出口交货值1383.18亿元,同比增长5.66%。 据国家统计局统计,通用机械行业规模以上企业7889家,截止2023年底拥有资产总额12199.64亿元,同比增长8.19%。2023年实现营业收入10217.22亿元,同比增长4.28%;实现利润总额835.73亿元,同比增长10.45%。 2023年通用机械行业经济运行呈现先扬后抑再稳的态势,科技创新取得新成果,节能低碳发展成为新动能,行业数字化转型步伐加快。市场需求呈现结构性变化,房地产、水泥、钢铁、建材等行业的市场需求下滑,火电、核电、锂电池、光伏等行业的需求保持了较快增长。 2023年通用机械行业47个税号主要产品累计进出口468.37亿美元,同比下降0.72%,其中:进口147.09亿美元,同比下降3.75%;出口321.28亿美元,同比增长0.73%。进出口顺差174.18亿美元,同比增长4.85%。 综上所述,中国通用机械行业在近年来呈现出稳定增长的趋势,受益于市场需求的增长和科技创新的推动,预计未来几年将继续保持增长势头。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...