47家港股公司出手回购（11月19日）

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2024月11月20日

（原标题：47家港股公司出手回购（11月19日））

47家港股公司出手回购（11月19日）
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证券时报•数据宝统计显示，11月19日有47家香港上市公司进行了股份回购，合计回购4491.65万股，回购金额12.75亿港元。

腾讯控股回购数量173.00万股，回购金额7.03亿港元，回购最高价为409.000港元，最低价为403.400港元，年内累计回购金额926.68亿港元；友邦保险回购数量690.40万股，回购金额3.96亿港元，回购最高价为57.850港元，最低价为57.150港元，年内累计回购金额270.85亿港元；中远海控回购数量315.00万股，回购金额3759.16万港元，回购最高价为12.120港元，最低价为11.840港元，年内累计回购金额10.81亿港元。

以金额进行统计，11月19日回购金额最多的是腾讯控股，回购金额为7.03亿港元；其次是友邦保险，回购金额为3.96亿港元；回购金额居前的还有中远海控、石药集团等。回购数量上看，11月19日回购股数最多的是友邦保险，当日回购量为690.40万股；其次是中国石油化工股份、石药集团等，回购数量分别为607.20万股、573.00万股。

值得关注的是，本次回购7.03亿港元的腾讯控股，年内则进行多次回购，合计回购金额为926.68亿港元。（数据宝）

11月19日港股公司回购一览

代码 简称 回购股数
（万股）		 回购金额
（万港元）		 回购最高价
（港元）		 回购最低价
（港元）		 年内累计
回购金额
（万港元）
00700 腾讯控股 173.00 70282.84 409.000 403.400 9266789.84
01299 友邦保险 690.40 39622.77 57.850 57.150 2708540.39
01919 中远海控 315.00 3759.16 12.120 11.840 108132.72
01093 石药集团 573.00 2952.39 5.210 5.120 121949.32
00386 中国石油化工股份 607.20 2541.74 4.250 4.160 181728.24
01910 新秀丽 109.29 2045.66 18.860 18.200 86052.72
00019 太古股份公司A 19.05 1244.65 65.800 64.400 299459.36
01972 太古地产 60.00 959.44 16.080 15.900 48469.81
02517 锅圈 400.00 809.71 2.070 1.980 6348.34
01519 极兔速递-W 104.00 612.62 5.920 5.890 7987.96
02096 先声药业 75.60 512.03 6.840 6.710 73129.14
02319 蒙牛乳业 18.00 305.28 16.960 16.960 21805.81
02602 万物云 12.23 271.27 22.350 22.000 32267.59
06078 海吉亚医疗 12.70 214.86 16.980 16.840 14328.76
06608 百融云-W 21.50 196.90 9.240 8.980 21214.80
02411 百果园集团 100.00 128.97 1.310 1.280 2663.96
02416 易点云 58.90 106.74 1.840 1.770 2716.20
01458 周黑鸭 59.85 99.25 1.660 1.620 25481.93
06667 美因基因 12.82 98.41 7.700 7.590 6606.89
03309 希玛医疗 46.00 94.25 2.070 2.030 1690.96
01873 维亚生物 98.15 87.52 0.910 0.880 2122.96
00087 太古股份公司B 7.50 78.22 10.460 10.400 52337.99
01358 普华和顺 60.00 61.37 1.030 1.020 7653.71
06826 昊海生物科技 1.93 55.06 28.600 28.400 14274.47
00338 上海石油化工股份 43.60 51.37 1.190 1.170 9978.45
01672 歌礼制药-B 30.00 50.22 1.680 1.650 9688.16
00809 大成生化科技 563.00 41.60 0.074 0.073 64.44
01477 欧康维视生物-B 6.95 35.56 5.230 5.050 9817.38
01301 德基科技控股 50.00 34.59 0.690 0.690 74.49
06626 越秀服务 10.00 31.55 3.180 3.140 2559.82
03650 KEEP 5.00 29.47 5.930 5.860 6432.39
00116 周生生 4.40 28.51 6.500 6.420 2464.94
09886 叮当健康 45.30 25.06 0.560 0.540 928.64
02866 中远海发 20.00 21.00 1.050 1.050 5556.80
01980 天鸽互动 30.00 17.40 0.580 0.580 5573.71
02306 乐华娱乐 15.90 10.28 0.660 0.620 454.84
00393 旭日企业 7.20 8.17 1.140 1.130 1107.88
02190 归创通桥-B 0.60 6.59 10.980 10.980 3127.20
06628 创胜集团-B 5.90 4.90 0.830 0.830 591.31
00580 赛晶科技 3.00 3.52 1.170 1.170 3106.41
02392 玄武云 2.00 1.75 0.880 0.850 235.71
01183 澳能建设 7.00 1.28 0.185 0.182 43.20
00730 首惠产业金融 4.50 0.56 0.125 0.124 323.36
06868 天福 0.10 0.37 3.720 3.720 226.65
01897 美亨实业 0.80 0.36 0.445 0.445 129.72
02458 望尘科技控股 0.08 0.32 4.010 4.000 7.09
01945 清科创业 0.20 0.29 1.490 1.420 590.77

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

港股回购

港股回购、公司回购、回购、股份回购、港股

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2024-02-09
（原标题：兔年收官！高股息板块成“宠儿”，“涨停王”出炉，全年涨停54次，牛熊股名单揭晓）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 癸卯兔年A股以三连阳收官！ 高股息板块兔年表现亮眼 癸卯兔年，A股主要指数集体回撤。上证指数全年收跌12.22%，近3日连续收阳，最新报2865.90点；深证成指跌26.38%；创业板指跌33.22%。 以申万二级行业划分，国有大型银行、煤炭开采和铁路公路等高股息板块涨幅居前，依次为23.7%、10.83%和4.58%。前海开源基金认为，近期高股息板块配置价值凸显。在宏观经济增速趋缓的背景下，社会无风险收益率中枢逐步下滑，有望推动发展成熟、稳定盈利且稳定分红的公司估值进一步提升。 下跌方面，光伏设备、医疗服务、互联网电商、房地产服务等多个此前涨幅巨大的板块回撤居前，幅度均在40%以上。其中，能源金属和光伏设备回撤均超过50%，分别为52.62%、51.57%。 325只新股兔年上市 证券时报·数据宝统计，兔年共计325只新股上市。以市值规模划分，最新市值在一百亿元以上个股共计36只，占比11.08%；50亿元至100亿元个股47只，占比14.46%；10亿元至50亿元个股206只，占比63.38%；10亿元以下个股36只，占比11.08%。 市值最高者为阿特斯，最新总市值477.26亿元。公司为光伏组件龙头，近日在投资者互动关系中表示，在上市以后，将重点布局先进的N型制造产能，2024年公司主流产品出货将会是N型TOPCon产品。 新的上市公司也持续丰富着A股市场的投资选择。2023年8月上市的华虹公司，是半导体领域全球领先的特色工艺纯晶圆代工企业，还未上市时便受到资本市场的一致期待；中信金属主营金属及矿产品贸易，是中信集团先进材料板块的重要子公司；乖宝宠物是国内宠食领军企业，在上市后持续夯实龙头地位。 ST股霸屏涨跌停排行榜 数据宝统计，除去兔年上市次新股，241股全年收获10次及以上涨停，81股经历10次及以上跌停。涨跌停排行榜被ST股霸屏。其中，*ST榕泰、*ST新海、*ST美谷分别以54次、46次、43次涨停拿下涨停榜三甲；*ST爱迪、*ST博天、*ST美谷则依次跌停62次、52次、51次，位处跌停榜前列。 多只ST股表现极端。*ST爱迪、*ST美谷、*ST新海、*ST榕泰等整10只ST股同时进入涨跌停排行榜前二十。除*ST榕泰涨87.92%、*ST西发涨37.85%、*ST中捷跌1.53%外，其余ST股股价均大幅下跌。 值得一提的是，鸿博股份、捷荣技术、圣龙股份、剑桥科技、通化金马5股以非ST股之身挤入涨停排行榜，涨停次数依次为34次、31次、26次、23次和23次，且累计涨幅均在130%以上。 鸿博股份为中国彩票印刷业龙头。但在跨界AI算力搭上行业巨头英伟达后，公司股价持续飙升，一跃成为AI板块的十倍大牛股。捷荣技术则可以提供手机、平板电脑、可穿戴式产品等模具开发及精密结构件产品。2023年8月以来华为概念的火爆，也让捷荣技术有了连续涨停的资本，并最终成为兔年最具爆发力的牛股之一。 兔年牛熊股一览 数据宝统计，除去兔年上市次新股，兔年二十大牛股全年涨逾150%，二十大熊股全年跌逾74.6%。细分来看，牛股中，凯华材料遥遥领先，累积涨幅413.84%；其后中际旭创、天孚通信涨逾300%。以申万行业划分，通信板块上市公司最多，共计5家，中际旭创、天孚通信、剑桥科技、联特科技、新易盛均属于此。 2023年以来，生成式AI引领新一轮的科技革命，拉动算力需求爆发式增长。光通信网络是算力网络的重要基础。中际旭创为光模块龙头，在800G等高速光模块需求显著增长的带动下，公司预计全年实现盈利20亿元至23亿元，同比增长63.4%至87.91%；天孚通信则位于光模块上游，为全球最大的光通信无源器件解决方案厂商之一，同样充分受益全球数通市场的高景气。 以上市板划分，北交所个股上榜率较高，凯华材料、中纺标、华密新材、曙光数创、五新隧装和天纺标均登上二十大牛股榜单。2023年10月23日至11月27日，受益于“深改19条”等政策利好落地、转板预期增强、流动性改善、估值较低等因素，北证50持续上行，累计涨幅55.94%。上述个股多在这一波行情中实现大涨，并在随后的回撤中维持住了股价。 熊股方面，全年跌幅超过80%个股共计5只，为*ST爱迪、*ST左江、*ST红相、*ST博天和海优新材。行业上，电力设备5股上榜，电池、光学设备为细分板块的重灾区。在前十大熊股中，ST股占据9席。分析人士表示，注册制全面实施后，壳资源价值大幅贬值，市场资金向头部优质蓝筹集中，ST等绩差垃圾股被边缘化，“炒新、炒小、炒差”将面临巨大风险。 ...
2024年行业展望：网约车加速步入“过剩”时代，困局何解？

2024年行业展望：网约车加速步入“过剩”时代，困局何解？

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2024-02-14
回顾2023年，随着线下消费场景复苏，网约车行业订单量也迅速恢复增长，同时在监管部门的推动下，行业整体的合规化也在逐步提高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 但行业的问题同样突出，网约车行业正加速步入“过剩”时代，市场参与各方都面临难题。展望2024年，网约车行业将何去何从？哪些发展趋势值得关注呢？ 运力“过剩”突出 多地暂停网约车新增备案 回首过去，多数消费者都见证过野蛮生长的网约车行业，也一度因为行业价格战享受了出行红利，彼时打车甚至比坐公交还便宜。而司机师傅们因为大量的订单和平台补贴小日子过的也还算不错，特别是在一线城市，只要努努力，开网约车月薪过万并不算难。 但随着行业发展中后期市场红利消失，新用户增长速度减缓，导致用户规模停滞甚至下降，行业增长空间被挤压。 公开数据显示，2022年全国网约车用户规模为4.37亿人，同比上一年少了近1600万人。而2023年我国网约车用户数量略有上升，但对比以往，增速依旧缓慢。 与此同时，随着订单量的快速增长，越来越多的人加入网约车司机的队伍，行业内卷加剧。交通运输部数据显示，截至2023年12月，中国网约车司机注册量达657.2万人，首次突破650万人，2023年全年新增148.2万人。 结果就是，网约车司机的不断增加带来日均营收的下滑，为了保持收入则需要工作更长时间。网约车平台在烧钱过后也开始“降本增效”，部分平台存在的高佣金抽成比例进一步放大司机们的营收困境。 在此背景下，多地出手暂停网约车新增备案。 2023年5月4日，三亚市交通运输局发布通告表示，近年来三亚市网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和。为进一步维护网约车行业市场秩序，保障乘客和其他经营者的合法权益，经研究，决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。 此后7月21日，上海市道路运输管理局宣布，为进一步维护上海市出租汽车行业市场秩序，维护驾驶员合法权益，促进行业健康稳定发展，经研究，决定暂停受理网络预约出租汽车运输证相关业务。 11月29日，重庆市交通局发布网约车投资经营风险提示称，以现有订单量规模，实际上很难支撑中心城区11.1万辆网约车全部参与运营服务，车辆运力已远超实际需求。 除了上述城市，2023年还有珠海、济南、遂宁等城市先后发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告，提醒大众该市网约车数量已经饱和，行业景气情况逼近警戒红线。 现在的网约车行业已经是典型的“僧多粥少”了。 低门槛弊端显现 三大方向有望打破增长瓶颈 本质上来说，网约车行业的商业模式并不优秀，因为行业低门槛决定了市场玩家众多，进一步决定了其提供基础服务很难卖出高价。前期的发展红利基于中国庞大的人口和可观的增长空间，但现在行业成长进入瓶颈期，低门槛的弊端也就难免加速显现。 考虑到当前的环境，司机收入短期之内很难有大的变化，未来一阶段网约车司机都会维持这样的收入，市场偏向于竞争充分的市场。 长期来看，对司机师傅们来说，低门槛决定了高薪肯定不是网约车行业的常态，后续或需要与低利润和解，适当降低营收预期。当然，行业合规性的提升和监管的关注也会为其权益提供应有的保障。 对平台来说，虽然低门槛决定了基础服务很难卖出高价，但差异化竞争和其他创新增值服务的推出仍有望打破增长瓶颈。比如近年来开始兴起的定制网约车就是网约车平台降低成本的重要路径。 享道出行CEO倪立诚表示，网约车平台可以向整车厂提供运营车辆特性的需求，整车厂则可以通过定制车来降低成本并提供支持。因此，整车厂和出行平台之间的紧密合作，是实现产品适配性、降低成本并推动产业发展的关键。 此外，下沉市场有望打开增量空间。事实上，所谓的运力过剩更多是相对的，在二三线城市甚至更下沉的乡镇市场，消费者打不到车反而是常态。因此下沉市场或有一定空间可挖掘，但考虑到小城市居民出行频率相对偏低，叠加还有出租车分流，平台如何平衡布局是个问题。 最后，2024年最值得期待的是智能驾驶对网约车行业底层逻辑和市场格局的重塑。一方面，自动驾驶有望充分降低平台运营成本；另一方面，这也意味着传统的汽车制造商、互联网企业以及新兴的自动驾驶初创公司都有可能涉足网约车市场，形成新的竞争格局。...
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