丁向群“首秀”中国人保业绩会:归母净利润大增近九成

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2025月03月28日

(原标题:丁向群“首秀”中国人保业绩会:归母净利润大增近九成)

丁向群“首秀”中国人保业绩会:归母净利润大增近九成
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“从现在起到2035年前后,仍然是保险业发展的重要战略机遇期,也是中国人保需要牢牢抓住并用好的窗口期。”

丁向群“首秀”中国人保业绩会:归母净利润大增近九成
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2025年3月28日,中国人民保险集团股份有限公司(601319.SH,下称“中国人保”)董事长丁向群在2024年业绩发布会上,谈及了其对保险行业未来发展的思考。

丁向群是中国人保的首位女帅,她携一众高管出席了业绩发布会。

中国人保年报显示,2024年,公司实现保险服务收入5377.09亿元 ,同比增长6.7% ;实现净利润578.20亿元,同比增长83.8%;实现归属于母公司股东净利润428.69亿元,同比增长88.2%。

净利润大幅增长的背后是投资收益的大幅增长。数据显示,2024年,中国人保实现总投资收益821.63亿元,同比增长86.2%;总投资收益率达5.6%,同比提升2.3个百分点。

在业绩发布会上,中国人保管理层对财险经营目标、新能源车险发展、寿险利差损等问题进行了回应。

财险业务利润创新高

作为中国人保业务的基本盘,财险业务的发展备受市场关注。

年报显示,2024年,中国人民财产保险股份有限公司(下称“人保财险”)实现原保险保费收入5380.55亿元 ,同比增长4.3%,市场份额为31.8%。报告期内,人保财险实现净利润331.90亿元,创下历史新高;实现承保利润70.85亿元,综合费用率为25.8%。其中,车险业务承保利润93亿元,综合成本率为96.8%,综合费用率为24.2%。

在业绩发布会上,中国人保总裁赵鹏表示,2024年公司新能源车家自车综合成本率低于100%,实现盈利。

年报显示,2024年,中国人保承保新能源汽车1159万辆,同比增长57.3%;实现新能源车保费收入509亿元,同比增长58.7%;其中,家自车商业险保费占比达70%,较去年同期上涨4.9个百分点。

值得注意的是,受严重灾害事故及利率下降带来负债成本上升的影响,2024年中国人保的综合赔付率达72.7%,同比上升了2.3个百分点。受此影响,人保财险综合成本率达98.5%,同比上升了0.9个百分点。

据人保财险总裁于泽介绍,2024年人保财险大灾净损失为155.7亿元,比近5年平均大灾净损失103.2亿元高出了52.5亿元。

谈及2025年公司的经营目标时,于泽称,在正常灾害水平、不发生重大政策变动的情况下,车险方面,公司的发展目标是增速与市场同步,综合成本率优于去年同期,力争达到96%以内,其中新能源车险综合成本率力争达到100%以内;非车险方面,公司积极推动使其发展快于国内生产总值增速,非车险业务承保盈利比2024年有明显改善,综合成本率力争达到99%左右。

年报显示,2024年人保财险非车险业务实现保险服务收入1905.22亿元,同比增长8.8%,占整体保险服务收入比例达39.3%,同比上升了1个百分点。值得注意的是,这部分业务仍处于亏损状态。对此,于泽表示,财险行业面临的最大问题不是新能源车险的亏损,而是非车险业务的全面亏损。据了解,目前,人保财险正在牵头推动非车险业务的“报行合一”。

人身险负债成本率降至3.2% 为历史最低水平

中国人民人寿保险股份有限公司(下称“人保寿险”)和中国人民健康保险股份有限公司(下称“人保健康”)也交出了大幅增长的成绩单。

年报显示,2024年人保寿险实现原保险保费收入1060.04亿元 ,同比增长5.3%;期交保费达842.57亿元,同比增长13.5%;实现新业务价值50.24亿元,可比口径下同比增长114.2%,实现净利润171亿元,同比大幅增长。2024年,人保健康实现原保险保费收入486.95亿元,同比增长7.7%;实现新业务价值65.13亿元,可比口径下同比增长143.6%。

人保寿险总裁肖建友表示,人保寿险2023年、2024年新业务价值增长均处于行业领先地位。2025年,人保寿险将坚持稳中求进、以进促稳,推动实现新业务价值合理增长:在优化业务结构方面,加快个险渠道十年期及以上和银保渠道五年期业务发展;在优化产品供给方面,加大保障型产品及长期分红险、万能险等浮动收益型产品供给力度,强化负债成本管控。

谈及保险行业面临的利差损问题时,肖建友表示,截至2024年末,公司整体寿险业务负债资金成本率已降至3.20%,较2023年末下降了78个百分点,达到历史最低水平。

丁向群的建设一流战略

2025年年初,中国人保在年度工作会议上明确提出了建设一流战略,即建设世界一流保险金融集团。这也是丁向群掌舵后提出的新的发展战略。

在业绩发布会上,丁向群对此进行了阐述。丁向群表示,就集团整体而言,建设一流就是要巩固发挥中国人保的行业“头雁”作用。从内部看,各子公司、成员公司或对标全球领先,或对标国内先进,形成梯次均衡发展格局;从外部看,在各自专业领域,都必须做出中国人保的品牌,要贡献社会价值,要有市场竞争力;在财产险方面,人保财险要持续巩固竞争优势,力争综合实力在全球可比主体中持续进位;在人身险方面,要提升核心竞争力,在养老、健康险领域争先进位。其中,人保寿险要提升寿险的家庭保障和财富传承作用,努力进入国内寿险公司第一梯队。

丁向群还表示,将在四个方面来推动高质量发展工作,即推动产品高质量供给、推动服务高质量升级、推动结构高质量优化、推动盈利高质量生成。

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人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...
人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2023年中国非酒精饮料行业市场现状及未来发展前景分析

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2023年中国非酒精饮料行业市场现状及未来发展前景分析

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2023年中国非酒精饮料行业市场现状及未来发展前景分析 2024年5月8日 来源:中研网 644 37 中国的非酒精饮料市场包括软饮料、饮品店现制饮料及其他饮料等多个细分领域。这些产品满足了消费者在不同场景下的需求,如解渴、补充能量、社交聚会等。随着健康意识的提高,消费者对于饮料的品质、口感和营养价值有了更高的要求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济增长与消费升级:随着中国经济的稳定增长,居民的可支配收入不断增加,消费者的购买力也随之提升。这使得消费者在购买非酒精饮料时,更倾向于选择高品质、高附加值的产品。消费升级不仅推动了非酒精饮料市场的增长,还促进了市场的多元化发展。 健康意识提高:近年来,消费者对健康饮食的关注度日益提高,对饮料的选择也更加注重健康因素。无糖、低糖、有机、功能性等健康饮料产品受到越来越多消费者的喜爱。这一趋势不仅推动了健康饮料市场的增长,还带动了整个非酒精饮料市场的转型升级。 生活方式变化:随着生活节奏的加快和工作压力的增大,消费者对于方便快捷的饮料产品需求增加。同时,社交聚会的增多也推动了饮品店现制饮料市场的发展。这些变化使得非酒精饮料市场更加多元化和个性化。 市场规模持续增长:据中研普华产业院研究报告《数据显示,中国非酒精饮料行业零售额从2017年的11675亿元增长至2022年的15824亿元,年复合增长率达到6.3%。预计2023年零售额有望突破17000亿元。 图表:2017—2027年中国非酒精饮料行业市场规模情况 细分市场各具特色:软饮料市场以碳酸饮料、果汁饮料、茶饮等为主要产品;饮品店现制饮料市场则以奶茶、咖啡、果汁等为主要产品。这些细分市场各具特色,满足了不同消费者的需求。 健康饮料成为新趋势:随着健康意识的提高,消费者对于健康饮料的需求不断增加。无糖、低糖、有机、功能性等饮料产品成为市场新宠。预计未来几年,健康饮料市场将继续保持高速增长。 展望未来,中国非酒精饮料行业将继续保持快速增长的态势。随着消费者对健康、营养、口感等方面的要求不断提高,市场参与者需要不断创新和改进产品,以满足消费者的需求。同时,企业也需要加强品牌建设、提升产品质量和安全性等方面的工作,以提高消费者的忠诚度和信任度。预计2022年至2027年,非酒精饮料的总体市场将以约8.5%的年复合增长率增长,到2027年将达到人民币23793亿元。这将为中国非酒精饮料行业的发展带来更多的机遇和挑战。 更多非酒精饮料行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11292 2994 3794 4594 5397 6294 推荐阅读 4月全国林业采购经理指数发布4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,... 微信小程序电商产业链上游环节:这是小程序开发的技术支持商,包括定制开发、小程序插件、云服务商等。这些环节主要提... 智能家居自动化系统产业链上游领域:主要参与企业包括芯片、传感器、智能控制器等硬件供应商以及AI技术、云服务等软件... 2024年一季度小家电“出海”成绩亮眼欧美小家电市场经历了去库存阶段之后,目前库存水平已降至低位。受益于海外销售高... 制冷剂行业景气度回升,龙头企业盈利能力增强2024年,制冷剂行业迎来了显著的复苏,特别是龙头企业的业绩表现令人瞩目... 近年来,人造草坪在中国市场的应用越来越广泛,不仅在运动场地领域占据重要地位,还在公园绿地、家庭庭院、屋顶绿化等... 猜您喜欢 【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞...