券商资管规模触底回升 盈利能力仍处低位

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2025月04月07日

(原标题:券商资管规模触底回升 盈利能力仍处低位)

券商资管规模触底回升 盈利能力仍处低位
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随着上市券商2024年年报披露不断推进,券商资管业务的开展情况逐步清晰。

去年,券商私募资管受托管理资产总规模实现触底回升。据中国证券投资基金业协会统计,截至2024年末,券商及其资管子公司私募资管产品规模达5.47万亿元,较上年末增长3%。证券时报记者梳理多家头部券商相关业务数据发现,去年头部券商资管整体管理规模实现稳定增长,其中,中信证券成为唯一一家在管规模超过1.5万亿元的券商。

值得注意的是,券商资管业务受到市场波动和行业管理费用下行的双重冲击,部分公司收入下滑明显,未来券商资管提升盈利水平仍然任重道远。

管理规模触底回升

从年报数据来看,大部分头部券商资产管理规模都实现了一定程度的增长。证券时报记者根据上市公司年报及Wind数据统计,截至2024年年末,不考虑海通证券与国泰君安合并的背景下,已经发布年报的券商中,在管规模第一的仍然是中信证券,资产管理规模合计达15424.46亿元。

紧随其后的分别是国泰君安和华泰证券,受托管理资产总规模分别为5884.30亿元和5562.67亿元。另外,中金公司以5520.34亿元的规模位居第四,第五则是中信建投证券,受托管理资产总规模为4948.58亿元。

从增速看,头部券商增速普遍不高。中信证券上年的数据是13884.61亿元,同比增速约为11.09%,国泰君安受托管理资产总规模较上年末增长6.5%,中金公司受托管理总规模甚至出现小幅度下滑。

相对于规模,产品结构的变化可能更值得关注。其中,最大变化是集合资产管理计划规模的快速扩张。

2024年2月,券商私募资管的集合资产管理计划规模达到了2.67万亿元,首次超过了单一资产管理计划,并连续保持了10个月的领先优势,规模差距亦逐渐拉大。这表明,在资管新规之后,券商资管近年来持续发力主动管理,已经取得了明显的阶段性成果。

这在头部券商的年报中也可以管窥一斑。国泰君安在年报中披露,截至2024年年末,公司集合资产管理规模为2393.24亿元,较上年末增长9.1%。单一资产管理规模为1295.38亿元,较上年末下降2.6%。专项资产管理规模1404.01亿元,较上年末下降4.1%。

中信证券年报显示,截至去年底,集合资产管理计划规模为3432.43亿元,同比增长了15.3%。

公募化转型任重道远

由于多家头部券商的资管子公司仍然没有获得公募牌照,导致头部券商在产品布局等方面存在劣势。

Wind数据显示,截至2024年年底,公募资管非货管理规模排名前十的券商分别为东方红资管、中银国际证券、财通资管、国泰君安资管、中泰资管、浙商资管、中信资管、东证融汇资管、华泰资管、山西证券。

其中,仅东方红资管、中银国际证券、财通资管3家的非货管理规模超过千亿元,分别为1509亿元、1224亿元和1133亿元。且排名前十的券商中,除中信资管和东证融汇资管外,其余均为公募持牌机构。

从年报数据看,公募牌照能在产品布局、市场营销等方面充分释放券商资管的整体能力,从而提升券商资管业务盈利水平。

东方证券年报数据显示,截至2024年年底,管理规模仅有2165.68亿元的东证资管2024年度实现营业收入14.35亿元,净利润3.33亿元。

另一家拥有公募牌照的华泰证券资管截至2024年年末资产管理规模为5562.67亿元,全年实现了营业收入17.46亿元,净利润8.82亿元。

与之对比,2024年管理规模3114亿元的光证资管,2024年营业收入6.75亿元,实现净利润2.19亿元。

因此,在部分头部券商的年报中,获取公募牌照仍是重要的年度任务。中信证券在年报中表示,“资产管理业务将进一步加强投研团队建设,持续提升投资管理能力……持续推进公募牌照申请。”

不过,自2023年11月,兴证资管获批开展公募管理业务之后,整个2024年再无一张公募牌照花落券商。证监会信息显示,目前广发证券资管、光大证券资管、国金证券资管3家券商资管提交的公募业务申请,审批进度也均在2023年止步于补正环节。

盈利能力仍在低位

2018年资管新规实施以来,券商资管管理规模不断压缩,虽然2024年略有反弹,但是整体而言仍然处于低位,与之对应,券商资管的整体盈利能力也大幅压缩。

证券时报记者根据上市券商年报以及中金公司研报统计了头部券商2024年资产管理业务净收入的情况。

数据显示,2024年资产管理业务净收入位列第一的是华泰证券,资管业务净收入高达31.06亿元,中信证券和东方证券位列二三,分别是23.22亿元和13.41亿元。另外,中金公司2024年也实现了高达12.09亿元的资管业务净收入。

不过,如果对比业务规模变化数据来看,就能发现券商资管业务创收能力显著下降。比如,中信证券去年管理规模增长了11%,但是资管业务净收入仅增长5%。东方证券、申万宏源和华泰证券2024年资管业务净收入则分别下降34%、30%和27%。

而东方证券、申万宏源2024年的管理规模都只下降了10%左右,华泰证券的管理规模则从4799.05亿元增至5562.67亿元。

证券公司资产管理业务收入主要来源于管理费收入和业绩报酬收入。业绩报酬收入与市场环境、基础资产表现、管理人投研能力相关,而由于规模下降、市场波动连累,此前券商资管业务多个年度出现了业绩增速低于规模增速的情况。考虑到2024年整体权益市场波动较大,部分券商资管业绩增长确实存在压力。此外,包括公募基金在内的整体资管行业管理费下降也可能是导致券商资管盈利能力下滑的重要因素。

天相投顾统计显示,2024年基金公司管理费收入总计达1226.78亿元,同比下滑了8%。

“公募业务布局较多的券商资管受到全行业降费的冲击更为明显,以私募为主的券商资管同样也受到资管行业整体降费的影响。”有资深券商资管人士告诉证券时报记者,大多数券商资管产品布局主要集中在固收市场,近两年竞争越来越激烈,也会导致整体创收能力下滑。

申万宏源在2024年年报中表示,2024年公司资产管理及基金管理业务手续费净收入为7.96亿元,同比减少1.79亿元,下降18.36% ,主要是受资产管理规模和管理费率下降等因素影响,管理费收入同比减少。

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2023年中国海上风电产业链上下游分析_人保财险政银保 ,人保伴您前行

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2023年中国海上风电产业链上下游分析 2024年4月25日 来源:中研网 480 25 海上风电产业链是一条复杂且精细的价值链,其结构大致可分为上游、中游和下游三个关键环节。上游环节主要聚焦于原材料、零部件和整机的制造,这些要素共同构成了风电机组的基础。特别是上游原材料,如钢、铝、铜、玻璃纤维、碳纤维、环氧树脂、永磁材料以及混凝土等,其中钢材的使用量占据了机组总重量的显著比例,高达90%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 风机的核心零部件同样不可忽视,包括齿轮箱、叶片、轴承、控制系统、发电机、变流器、轮毂、电缆和塔筒等。这些零部件细分市场具有高度的专业性和技术壁垒,因此整机厂商通常会选择定制化采购策略,以确保风电机组的性能和质量。 整机制造厂商在产业链中扮演着承上启下的角色,向上与众多零部件供应商紧密合作,向下则直接参与风电场的招标工作。一旦中标,这些厂商将把风电机组销售给下游的风电运营商,从而实现产业链的闭环。 中游环节则聚焦于风电场的建设与运营。这一环节的参与者以国有企业为主,他们拥有强大的资金实力和丰富的运营经验。建设业务则主要由专业的施工建设公司负责,他们确保风电场的顺利建设和高效运营。 到了下游环节,风电开发运营成为核心。这一环节主要涉及风电场的规划、建设、运营和管理,旨在将风能转化为电能并输送到各个用电领域。居民用电、工业用电、农业用电和商业用电等都是风电的主要应用领域,通过风电的开发运营,可以满足不同领域对电力的需求,推动清洁能源的普及和应用。 据中研普华产业研究院发布的《》分析,风机构成成本中,塔架和叶片无疑是占比最多的两个部分,它们的制造和设计对整个风电项目的成功起着决定性的作用。在海上风电项目中,塔架的作用尤为重要,它不仅需要支撑整个风机的重量,还需要承受来自海洋环境的各种挑战。 图表:海上风机各部分成本构成占比情况 与陆上风电塔架相比,海上风电塔架的设计更加复杂。由于海上环境的特殊性,塔架的尺寸一般较大,以应对更大的风浪和潮汐。同时,海洋环境的腐蚀性也更强,因此海上风电塔架的防腐要求更高,需要使用特殊的防腐材料和涂层,以确保其长期稳定运行。此外,海上风电塔架的技术要求也更高,需要考虑到海上运输、安装和维护的便利性,以及抵御台风、海啸等极端天气条件的能力。因此,塔架的成本在整个风机成本中占据了相当大的比例,约为29%。 叶片作为风力发电机的核心部件之一,其性能直接影响到风机的发电效率和使用寿命。叶片的设计需要考虑到空气动力学、材料力学、制造工艺等多个方面,以确保其在不同风速和风向下都能保持最佳的工作状态。同时,叶片的材料选择也至关重要,需要兼顾强度、刚性和轻量化等多个因素。因此,叶片的制造成本也相当高,约占风机总成本的22%。 除了塔架和叶片之外,风机的其他部件如齿轮箱、轮毂、机舱、变流器、轴承、发电机及底座等也各自扮演着重要的角色。齿轮箱负责传递和调节风机的动力,轮毂和机舱则承载着风机的核心部件,变流器则负责将风机发出的电能转换为可用的电力。这些部件的制造成本虽然相对较低,但它们对整个风机的性能和可靠性同样有着不可忽视的影响。 1.社会用电 2022年,中国全社会用电量达到了惊人的86372亿千瓦时,这一数字较往年有了3.6%的同比增长,凸显了电力需求的稳步上升。进入2023年,仅前三个月,全社会用电量就累计达到了21203亿千瓦时,同比增长依然保持在3.6%的稳健水平。 图表:2017-2022年中国社会用电情况 从产业分布来看,各产业的用电量呈现出不同的增长态势。第一产业,主要包括农业、林业、牧业和渔业,其用电量达到了266亿千瓦时,同比增长率高达9.7%,显示出农业等领域的电力需求持续旺盛。 第二产业,涵盖了工业、建筑业等关键领域,其用电量占据了全社会用电量的主要部分,达到了13817亿千瓦时,同比增长4.2%。这一增长趋势反映了我国工业领域的稳步发展以及电力供应的稳定保障。 第三产业,包括服务业、商业、交通运输等,其用电量也呈现出积极的增长态势,累计达到3696亿千瓦时,同比增长4.1%。这表明随着经济的不断发展,服务业等领域的电力需求也在逐步增加。 综合来看,无论是从全社会用电量还是从各产业的用电量来看,我国电力需求均保持稳健增长,这既是我国经济发展的有力支撑,也对电力供应的稳定性和可靠性提出了更高的要求。 2.工业用电 2022年,全国工业用电量达到了惊人的5.6万亿千瓦时,相较于往年实现了1.2%的同比增长。这一数字不仅展现了我国工业领域的强劲发展势头,也凸显了电力需求在工业发展中的关键地位。更为值得关注的是,工业...
2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保服务 ,人保伴您前行

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2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成,包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用,以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是:发动机汽缸中的废气由排气门排出后,经各缸排气歧管汇至排气总管,由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中,催化转换器起着至关重要的作用,它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料,如不锈钢、铝合金等金属材料,以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件,如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺,以确保产品的质量和性能。同时,制造商还需要根据市场需求和法规要求,不断更新产品设计和生产工艺,以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购,并安装在汽车上,以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中,排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此,汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外,汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节,如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内,环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率,以满足法规的要求。因此,未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步,车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如,采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新,都有助于提高车辆排气系统的性能,并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化,与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统,可以实时监测和控制排气管的工作状态,实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术,通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声,从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性,同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之,汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下,继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...