杭州银行:新华保险受让澳洲联邦银行持有的3.29亿股股份获批

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2025月04月15日

4月15日,杭州银行发布公告,近日公司收到《国家金融监督管理总局浙江监管局关于杭州银行变更股权的批复》(浙金复〔2025〕125号),同意新华人寿保险股份有限公司受让澳洲联邦银行持有的公司329,638,400股股份。

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受让后,新华人寿保险股份有限公司合计持有公司356,555,844股股份,占截至2025年4月14日公司普通股总股本的5.63%。杭州银行将依照相关法律法规办理后续股权变更手续,并依法履行相应信息披露义务。

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(杭州银行)

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(编辑:李京硕 王欣宇) 关键字:
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(原标题:1月最牛金股涨超22%!2月金股策略抢先看,这只股票人气最高)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着1月交易收官,1月券商金股表现也浮出水面。 1月份共有60只金股上涨,占1月全部金股的16%,涨幅最高的是由民生证券推荐的海信家电(月度涨幅为22.65%),中国石油、中国神华则以18.41%的月涨幅并列第二。 券商金股组合表现方面,中泰证券金股组合表现最佳,1月推荐的6只金股中有3只上涨,其中兖矿能源1月上涨15.35%。信达证券则排名第二。 展望2月份市场,价值/红利风格在本月受到不少券商的青睐。有券商直言,当前A股市场具有较高的性价比。 海信家电成1月最牛金股 复盘1月份,A股市场在持续调整中收官,上证指数月度下跌6.27%,沪深300指数下跌6.29%,深证成指下跌13.77%,创业板指数下跌16.81%。 Wind数据显示,1月份券商合计推荐369只A股金股(去除重复标的),其中有60只金股在1月份上涨,占比约16%;共有94只金股标的跑赢沪深300指数,占比约25%。 从1月金股涨幅排名来看,最牛金股是由民生证券推荐的海信家电,月度涨幅为22.65%;并列第二的则是由光大证券推荐的中国石油、平安证券及山西证券共同推荐的中国神华,月涨幅均为18.41%;由海通证券推荐的华电国际1月份也上涨了18%。 同时,“最熊金股”也已出炉,排名第一的是兴业证券推荐的兆威机电,1月下跌43.38%;第二是中银证券推荐的东威科技,月跌幅达42.63%;第三是华鑫证券推荐的金太阳,月跌幅达40.22%。五大最熊金股还包括由国泰君安推荐的精测电子(月跌幅-39.15%),方正证券及兴业证券共同推荐的抚顺特钢(月跌幅-38.48%)。 从券商1月金股组合表现来看,1月券商金股组合几乎“全军覆没”,无一取得正收益。 在Wind收录的40家券商金股组合中,中泰证券金股组合以-5.91%的月跌幅排名第一,推荐的6只金股中3只取得正收益,其中兖矿能源1月上涨15.35%。信达证券金股组合则以-6.23%的月收益排名第二,信达证券1月金股中涨幅最好的也是兖矿能源。此外,国信证券、华泰证券金股组合月跌幅也在-7%以内。 部分热门金股表现亮眼 值得一提的是,1月份部分热门金股表现出了超额收益。Wind数据显示,1月份共有13只金股获4家及以上券商的共同推荐,其中有5只在1月份取得正收益,分别是国电电力、宁波银行、美的集团、中国太保、中国移动。 国电电力1月份上涨7.45%,获得天风证券、西南证券、国泰君安、招商证券4家券商的共同推荐。此外宁波银行、美的集团也均在1月份上涨超6%,二者均获得4家券商推荐。 2月金股出炉,中国太保人气最高 进入2月,新一期的金股也出炉。 从券商2月热门金股来看,中国太保本月人气最高,获得国信证券、中泰证券等7家券商共同推荐。国信证券认为,目前公司估值中枢位于行业低位,随着转型战略的持续推进及未来基本面的持续改善,中国太保有望展现出更好复苏主线逻辑,预计具有较大的增长空间。 中国海油、伊利股份则分别有5家券商推荐。其中,中国海油被光大证券、平安证券等券商青睐,平安证券认为,公司为国内最大海上油气生产商,油气储量和产量高增,同时逐渐加大清洁能源开发力度,打开未来增长空间。同时,公司现金流稳健,累积分红高;短期油价上涨背景下公司业绩弹性极大,利润有望进一步增厚。伊利股份方面,华安证券推荐理由包括,公司低估值高股息,短期受益春节送礼需求,同时业绩确定性强。 此外,贵州茅台、洛阳钼业、兖矿能源、沪电股份、恺英网络、中际旭创等股票也在2月份被不少于4家券商列为当月金股。 券商仍看好红利风格 展望2月份,价值/红利风格在本月受到不少券商的青睐。有券商直言,当前A股市场具有较高的性价比,高股息策略仍然可以作为稳定收益的底仓。 中泰证券策略徐驰团队认为,1月市场整体下跌与价值风格占优是一体两面,都反映的是市场风险偏好下降与防御属性偏强。“央企市值管理”是价值占优的催化剂,但核心还是“宏观预期偏弱”。展望2月,中泰证券倾向于价值/红利风格继续占优。 光大证券张宇生策略团队认为,经过前期的调整,当前A股市场具有较高的性价比。叠加近期政策不断发力,今年市场的春季行情有望逐步到来。 配置方面,光大证券认为,从宏观经济环境和市场环境来看,高股息策略仍然可以作为稳定收益的底仓。此外,近期各类稳增长稳市场政策频频出台,其中一些有较为清晰指引的方向如央企、稳增长、浦东新区高水平改革开放等也值得关注。并且,短期市场如果有反弹,前期下跌幅度大的板块在反弹过程中可能会更有弹性,因此,本轮市场调整过程中调整幅度较大的成长板块也值得重点关注。 民生证券策略首席牟一凌认为,平准资金正在以相对无偏的方式为市场缓解流动性压力。推荐四个配置方向:一是“...
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回顾2023年,随着线下消费场景复苏,网约车行业订单量也迅速恢复增长,同时在监管部门的推动下,行业整体的合规化也在逐步提高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 但行业的问题同样突出,网约车行业正加速步入“过剩”时代,市场参与各方都面临难题。展望2024年,网约车行业将何去何从?哪些发展趋势值得关注呢? 运力“过剩”突出 多地暂停网约车新增备案 回首过去,多数消费者都见证过野蛮生长的网约车行业,也一度因为行业价格战享受了出行红利,彼时打车甚至比坐公交还便宜。而司机师傅们因为大量的订单和平台补贴小日子过的也还算不错,特别是在一线城市,只要努努力,开网约车月薪过万并不算难。 但随着行业发展中后期市场红利消失,新用户增长速度减缓,导致用户规模停滞甚至下降,行业增长空间被挤压。 公开数据显示,2022年全国网约车用户规模为4.37亿人,同比上一年少了近1600万人。而2023年我国网约车用户数量略有上升,但对比以往,增速依旧缓慢。 与此同时,随着订单量的快速增长,越来越多的人加入网约车司机的队伍,行业内卷加剧。交通运输部数据显示,截至2023年12月,中国网约车司机注册量达657.2万人,首次突破650万人,2023年全年新增148.2万人。 结果就是,网约车司机的不断增加带来日均营收的下滑,为了保持收入则需要工作更长时间。网约车平台在烧钱过后也开始“降本增效”,部分平台存在的高佣金抽成比例进一步放大司机们的营收困境。 在此背景下,多地出手暂停网约车新增备案。 2023年5月4日,三亚市交通运输局发布通告表示,近年来三亚市网约车平台及网约车数量快速增长,运力趋于饱和。为进一步维护网约车行业市场秩序,保障乘客和其他经营者的合法权益,经研究,决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。 此后7月21日,上海市道路运输管理局宣布,为进一步维护上海市出租汽车行业市场秩序,维护驾驶员合法权益,促进行业健康稳定发展,经研究,决定暂停受理网络预约出租汽车运输证相关业务。 11月29日,重庆市交通局发布网约车投资经营风险提示称,以现有订单量规模,实际上很难支撑中心城区11.1万辆网约车全部参与运营服务,车辆运力已远超实际需求。 除了上述城市,2023年还有珠海、济南、遂宁等城市先后发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告,提醒大众该市网约车数量已经饱和,行业景气情况逼近警戒红线。 现在的网约车行业已经是典型的“僧多粥少”了。 低门槛弊端显现 三大方向有望打破增长瓶颈 本质上来说,网约车行业的商业模式并不优秀,因为行业低门槛决定了市场玩家众多,进一步决定了其提供基础服务很难卖出高价。前期的发展红利基于中国庞大的人口和可观的增长空间,但现在行业成长进入瓶颈期,低门槛的弊端也就难免加速显现。 考虑到当前的环境,司机收入短期之内很难有大的变化,未来一阶段网约车司机都会维持这样的收入,市场偏向于竞争充分的市场。 长期来看,对司机师傅们来说,低门槛决定了高薪肯定不是网约车行业的常态,后续或需要与低利润和解,适当降低营收预期。当然,行业合规性的提升和监管的关注也会为其权益提供应有的保障。 对平台来说,虽然低门槛决定了基础服务很难卖出高价,但差异化竞争和其他创新增值服务的推出仍有望打破增长瓶颈。比如近年来开始兴起的定制网约车就是网约车平台降低成本的重要路径。 享道出行CEO倪立诚表示,网约车平台可以向整车厂提供运营车辆特性的需求,整车厂则可以通过定制车来降低成本并提供支持。因此,整车厂和出行平台之间的紧密合作,是实现产品适配性、降低成本并推动产业发展的关键。 此外,下沉市场有望打开增量空间。事实上,所谓的运力过剩更多是相对的,在二三线城市甚至更下沉的乡镇市场,消费者打不到车反而是常态。因此下沉市场或有一定空间可挖掘,但考虑到小城市居民出行频率相对偏低,叠加还有出租车分流,平台如何平衡布局是个问题。 最后,2024年最值得期待的是智能驾驶对网约车行业底层逻辑和市场格局的重塑。一方面,自动驾驶有望充分降低平台运营成本;另一方面,这也意味着传统的汽车制造商、互联网企业以及新兴的自动驾驶初创公司都有可能涉足网约车市场,形成新的竞争格局。...
为何投资者更期待“注销式回购”?

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在市场震荡筑底时,“上市公司真金白银回购”往往成为新闻热点,这已经成为越来越多上市公司传递信心、与投资端良性互动的有效路径。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 回购,简单来说,就是企业用自己的现金或者借款,从市场上购回自家的股票。这不仅符合公司财务和战略目标的实现,而且在A股市场疲软时具备短期“护盘”作用,有利于提振市场信心。 但是,随着投资者对股市的理解越发深刻,越来越多的股民开始关注——上市公司回购之后是否用于注销? 01注销式回购有何不同? 所谓“注销式回购”,是指公司通过减少股本的方式回购股份并将其注销,从而将公司股本减少到一定程度。在市场估值相对有吸引力的情况下,注销式回购会提高每股收益和股东权益,同时还能起到优化股权结构与节税的作用,提升上市公司的“含金量”。 因此,不少投资者认为,回购之后直接注销,对股民来说才是真正有诚意的做法,假如只是用公司和股民的资金来低价买入,当股价高点时再减持套现,结果可能更为令人失望,这也是部分上市公司再回购或增持的同时,明确表示未来一定期限内不减持的原因。 不过,回购并注销这一措施,虽然对于股价低于净资产值的公司来说具有很强的股价支持力度,但也并非所有的公司都适合。 川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳表示,是否选择“注销式回购”更多还是要取决于行业和上市公司本身经营状况,也需要建立在相应配套政策措施不断完善的基础上,只有在这样的条件下才能保证整个市场的公平、公开、公正运行。 而且,A股不进行股票注销的回购,也是另一种策略。 企业可能将回购的股票“雪藏”,等待未来的融资或员工激励使用。这部分回购股票不会参与分红,对股东权益的影响并没想象中那么大。因此,投资者更多去关注公司总股本变动情况,就能足够了解手里股票的实际价值,仅仅看某公司回购后处理股票的方式其实并不全面。 02A股公司回购“生态”如何? 不过不能否认,从目前A股公司回购的情况来看,“注销式回购”还是有很大进步空间的。 中国上市公司协会(简称“中上协”)公布的A股上市公司回购情况显示,2022年至2023年,1836家上市公司累计公告3484条回购预案,回购股份178.42亿股,回购金额1821.89亿元,包括集中竞价交易回购和定向回购两种方式。 其中,1122家上市公司通过集中竞价交易进行回购,回购股份122.63亿股,占整体回购股数的68.73%,回购金额1665.56亿元,占整体回购金额的91.42%,以集中竞价交易进行回购成为上市公司回购的主流。 从回购的用意看,超六成回购用于激励机制建设。以实施股权激励或员工持股计划为目的的回购股份数量合计76.24亿股,占比62.17%;回购金额1087.98亿元,占比65.32%。 此外,以市值管理为目的的回购占比大幅提高。过去两年,以市值管理为目的的回购19.54亿股,占比15.93%;回购金额173.37亿元,占比10.41%,回购用于维护公司长期价值和广大股东权益的功能进一步凸显。其中,2023年以市值管理为目的的回购金额同比增加18.14亿元,同比增长23.37%。 中上协认为,目前有越来越多的A股上市公司将回购股份用于注销。但在港美股市场,通过实施股份注销以满足市值管理需求的回购比例一直较高,A股注销式回购尚有很大提升空间。 对于当前上市公司回购的情况,证券日报此前也表示,期待A股市场能出现更多注销式回购,有越来越多的上市公司能主动进行股本“瘦身”,让股价更具“含金量”,体现回馈股东的诚意,以提振投资者信心,助力资本市场行稳致远。 同时,也期待注销式回购能形成机制化、常态化,诚如监管部门所言:“我们将进一步完善上市公司质量评价标准,突出回报要求,大力推进上市公司通过回购注销、加大分红等方式,更好回报投资者”。...
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