通过这场发布会，他们看到中国汽车后市场品牌出海新机遇

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2025月04月29日

通过这场发布会，他们看到中国汽车后市场品牌出海新机遇

2025-04-29 09:57:31 中新经纬

　　中新经纬4月29日电 (龚宸芫)“当前东南亚、中东、欧洲等区域汽车后市场正在经历转型升级，相关产品需求量不断扩大，中国汽车后市场企业将迎来品牌出海的黄金窗口期。”在28日举行的中国汽车后市场“品牌出海”新闻发布会暨车界春晚启动大会及高峰论坛发布会上，郑州国际汽车后市场博览会副总经理李琳琳表示。

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　　发布会现场 主办方供图

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　　李琳琳表示，本场新闻发布会旨在搭建品牌国际化推广矩阵，助力企业拓展东盟、中东、欧洲等区域合作，培育跨国供应链体系，实现中国汽车后市场产业转型升级和高质量全球化发展，同时推动中国汽车文化国际化，为中国汽车后市场品牌提供交流平台。

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　　全国工商联原副主席王治国指出，中国现代工业突飞猛进发展为中国汽车业出海奠定坚实基础，特别是新能源汽车“已实现弯道超车”，中国汽车后市场品牌出海应顺势而为，亦大有作为。

　　中国汽车工业协会(下称中汽协)数据显示，中国汽车出口量自2021年起逐年呈现百万辆递增趋势。从2021年到2024年，中国汽车出口量从201万辆增至586万辆。

　　中汽协专务副秘书长许海东在会上表示，随着国际贸易形势向区域国际化发展，要求中国企业必须走出去，进行本地化投资，给中国企业出海带来合作机会，大企业将持续做大做强，小企业则发挥专精特精优势，跟着大企业和供应链出海。

　　“剧变背景下，出海企业的管理能力、生产能力、创新能力将得到考验。大家一定要走出去进行正面竞争，不要想着绕渠道打‘擦边球’。”许海东分析道。

　　聚焦汽车后市场，中国品牌出海将迎来哪些机遇和挑战？

　　商务部流通司原副司长吴国华认为，机遇主要体现在市场需求、中国汽车后市场发展优势、技术创新以及政策支持方面，挑战则在于法规政策差异、物流和供应链管理、竞争激烈以及文化和消费习惯差异。

　　“新能源汽车、辅助驾驶、车联网等新兴技术的兴起，为汽车服务业带来了新的增长点，新能源汽车的充电服务、智能网联汽车的软件升级和数据服务等，都是汽车后市场出海可以拓展的领域。”吴国华说。

　　根据中汽协数据，从燃料驱动形式看，传统燃油车2024年出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。

　　会上，世界贸易网点联盟(WTPF)、郑州国际汽车后市场博览会(CIAFF)、车界春晚组委会及汽车后市场相关机构、企业达成战略合作，将依托跨境数字贸易技术及国际资源网络，搭建“展会+数字”双平台出海机制。

　　当日，车界春晚特约顾问侯耀华宣布，车界春晚启动大会暨中国汽车产业融合与创新发展高峰论坛于6月26日在郑州汽车后市场博览会举行。新闻发布会执行负责人、车界春晚总导演王鹏介绍道，车界春晚启动大会将设一个主论坛、三个分论坛，邀请1500余位嘉宾参会。

　　汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的服务领域，其涵盖了消费者购车后所需要的一切服务，如维修保养、配件、金融、充电设施等。

　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP)

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责任编辑：常涛 罗琨

来源：中新经纬

编辑：徐世明

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　　城市定制型商业补充医疗保险（简称“惠民保”）再出爆款。日前，上海2024年版惠民保产品“沪惠保”投保窗口正式开启，上线2小时参保人数便突破百万，较去年同期提前6小时。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国证券报记者注意到，自2020年以来，惠民保在全国如雨后春笋般出现，其大多由政府指导、商业保险公司承保，因“政府背书、低门槛、低保费、高保额”等特点，一跃成为保险业顶流。经过多年运行，定价普惠的惠民保并未出现大面积亏损，并且获得了来自药企、医疗机构的更多关注，特药目录持续扩容。截至2023年，超过90%的惠民保产品包含特药责任，国内上市的肿瘤创新药是惠民保目录的核心药品。 　　在如火如荼发展之际，“网红”惠民保也持续面临着“死亡螺旋”的考验。在产品存续时间未定、较大程度依赖政府扶持等挑战犹在的背景下，实现可持续发展成为惠民保的一道必答题。当下，如何同时兼顾普惠性和商业性是惠民保面临的最大考验，在二者之间，惠民保需要走好“平衡木”，保障责任范围、参保率、赔付率、参保人获得感等都是其中的关键指标。 　　多地惠民保保障责任升级 　　4月23日，上海、厦门、东莞三地2024年版惠民保上线推广。其中，上海2024年版惠民保“沪惠保”上线首日表现火爆，投保窗口开启仅2小时参保人数便已突破百万，较去年同期提前6小时。 　　2024年版沪惠保的火爆一方面源自保障责任“扩优增”。据悉，2024年版沪惠保投保金额不变，但基础免赔额从2023年的16000元/年降低至2024年的12000元/年，连续两年或以上投保且无理赔的客户免赔额更低。同时，增加国内外特药种类，并新增健康权益，满足参保人日常轻症医疗等需求。 　　这些变化确实吸引了部分消费者。在上海某互联网企业工作的李女士说，“因为我配置了百万医疗保险，所以一直没购买沪惠保。但今年新增的指定药房自费购药9折优惠和线上优惠问诊让我决定投保，刚好方便平常小病在网上问问医生、买点药。” 　　“我去年住院医保结算后自费花了1万出头一点，没有够上1.6万的赔付线，今年本来不打算续保了。但今年的版本降低了免赔额，觉得这个保障还是有必要的，反正就一顿饭钱。”沪上另一位保险消费者罗先生表示。 　　另一方面，多家保险公司联合加大沪惠保推广力度。2024年版沪惠保依然采用共保体形式，由中国太保寿险首席承保，联合中国人寿、新华人寿、人保健康、平安健康保险、太平财险、建信人寿、交银人寿、工银安盛8家保险公司共同承保。一般而言，险企自身流量和销售能力可以为惠民保产品贡献更多的参保人群。2024年版沪惠保上线首日，记者发现，承保的多家险企相关工作人员均在朋友圈“吆喝”。“我们全公司员工都有指标要完成，不同人员之间指标不一样。像我的总指标是三位数，如果没完成，缺一单要扣几元，然后到一定数量会翻一倍。”沪惠保共同承保单位的某险企内部人士透露。 　　作为全国参保规模最大的惠民保产品，沪惠保近年来的“打法”一定程度上代表了行业趋势。据不完全统计，全国多地迭代上新的2024年版惠民保均对保障内容进行了升级，包括降低免赔额、扩容特药种类、提高保障额度、增加增值服务等，同时提供持续参保优待和无理赔优待，提高健康人群持续参保率。在运营方面，目前多地产品大部分采取共保承保模式，即多家保险公司组成共保体，该模式一方面可以汇聚多方力量，另一方面能够分散风险。 　　提升参保率成为主要难点 　　回顾惠民保发展之路，其先后经历了萌芽、探索、爆发及规范发展四个阶段。中国证券报记者获得的一份业内数据显示，截至2023年，我国共推出了243款惠民保产品，累计1.68亿人次参保，保费约190亿元。 　　从整体运营情况来看，虽然大多数惠民保产品仍在健康运营，但自2023年以来，不少惠民保产品开始逐步调整、优化，甚至退出。这也意味着，随着市场进入平稳推进期，惠民保正站在转型升级的“十字路口”，“死亡螺旋”的挑战也日渐显现。所谓“死亡螺旋”，是一种导致保险产品最终失败的循环过程，反映到惠民保运营产品上，一大典型结果就是赔不出钱。 　　赔不出钱的原因是保险资金池规模不足，参保率不够高。业内人士认为，惠民保若想可持续发展，参保人数需要足够多、资金池规模需要足够大，保持足够的参保率、续保率，尽可能覆盖更广泛的群体，才能形成风险分散机制。 　　相关数据显示，各地惠民保产品的参保率差异很大，部分地区的首年参保率在1%-15%之间，参保率低的地区甚至不足5%。除发达城市外，大多惠民保产品参保率有限。“在实践过程中，我们内部有不成文的共识，如果参保率不高于30%，很难说这是一个普惠的项目。”某深度参与多地惠民保产品的险企内部人士曾对记者表示。 　　对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格持有相似...
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2024年中国全钒液流电池产业链供需布局及重点企业情况 2024年4月29日 来源：互联网 488 26 全钒液流电池是一种氧化还原电池，其活性物质以循环流动液态的形式存在。该电池以钒为活性物质，电能以化学能的方式存储在不同价态钒离子的硫酸电解液中。通过外接泵，电解液压入电池堆体内，并在机械动力作用下，使其在不同的储液罐和半电池的闭合回路中循环流动。电池图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 全钒液流电池是一种氧化还原电池，其活性物质以循环流动液态的形式存在。该电池以钒为活性物质，电能以化学能的方式存储在不同价态钒离子的硫酸电解液中。通过外接泵，电解液压入电池堆体内，并在机械动力作用下，使其在不同的储液罐和半电池的闭合回路中循环流动。电池采用质子交换膜作为隔膜，电解质溶液平行流过电极表面并发生电化学反应，从而通过双电极板收集和传导电流，将储存在溶液中的化学能转换成电能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 全钒液流电池具有多个显著优点。首先，其输出功率和储能容量可控，设计非常灵活，可以根据需要增加电堆的面积和数量以及电解液的体积。其次，全钒液流电池安全性高，因为主要以水溶液为电解质，无潜在的爆炸或着火危险。此外，电池启动速度快，充放电状态切换迅速，倍率性能好，且寿命长，电解质溶液容易再生循环使用。同时，全钒液流电池自放电可控，在系统关闭模式下，电解液不会产生自放电现象。 全钒液流电池作为大型储能设备，能够应用于电网储能、风电储能、太阳能储能等多个领域。其正负极都是液态的，避免了传统电池中因固态材料使用而带来的热失控和安全隐患。同时，全钒液流电池可以通过多电池串联和并联实现更大容量的储能，为未来可再生能源的发展提供可靠支持。 2022年全钒液流电池全球市场规模约为2.42亿美元。预计到2028年，市场规模将以19.9%的年复合增长率增长，有望达到7.2亿美元。 根据中研普华产业研究院发布的分析 全钒液流电池产业链供需布局 在上游，产业链主要涉及钒资源的开采与冶炼，以及五氧化二钒、全氟磺酸膜等原材料的制造。这些原材料是制造全钒液流电池的关键组成部分，如电解液和电堆等。此外，还包括其他基础化工、钢铁冶炼、有色金属等产业所提供的各类辅材。由于钒的离子半径与同价态的铁、钛、铝、磷等非常接近，容易发生同晶掺杂替换，因此钒一般与这些元素伴生，这也使得钒矿及其加工业在产业链中处于核心地位。 中游是全钒液流电池产业链的核心环节，包括电池制造和系统集成。在这一环节，电解液配制和电堆装配是关键技术，涉及各类耗材和电子元器件。电堆是全钒液流电池的核心部件之一，其成本占比较大，因此电堆制造技术壁垒较高。此外，控制系统和其他设备的研发与生产也是中游环节的重要组成部分。目前，已有一些企业致力于全钒液流电池全产业智能装备的研发，打造国际先进的液流电池自动化产线。 下游是全钒液流电池的应用市场，主要包括发电侧、电网侧以及用户侧。具体应用场景包括风光发电配储、电网调峰调频、户用、工商业以及独立储能等细分领域。随着可再生能源的快速发展和电力需求的增长，全钒液流电池作为一种高效、安全的储能技术，在下游市场中的需求有望持续增长。 在供需布局方面，全钒液流电池产业链上游的原材料供应受到钒矿资源分布和开采技术的影响，不同地区的供应情况存在差异。中游的电池制造环节则需要不断推动技术创新和产业升级，提高电池性能和降低成本，以满足下游市场的需求。下游应用市场的快速发展将进一步拉动全钒液流电池产业链的发展，推动整个产业链的协同和进步。 辽宁融科储能是全球领先的全钒液流电池储能系统服务商，由大连融科储能集团股份有限公司和中国科学院大连化学物理研究所共同组建，其技术实力和产业规模在行业中具有显著优势。 北京普能世纪则是国内第一家以开发商业化大容量储能技术为使命的公司，专注于开发基于全钒氧化还原液流电池储能系统的绿色可持续、长时、长寿命、本征安全的储能解决方案。 海德股份作为困境资产管理领先企业，在钒电池领域也有布局，与“中钒储能”和“中国科技”签署了合作协议，共同推进全钒液流储能电池产业的开发。 攀钢钒钛和河钢股份则是国内在钒钛领域具有重要地位的企业，前者是国内最大的钒制品生产企业，后者则是国内第二大钒产品生产企业，两家公司在全钒液流电池产业链中占据重要地位。 这些企业在全钒液流电池领域有着各自的优势和特色，通过技术创新和产业升级，推动全钒液流电池产业链的完善和发展。随着可再生能源和储能技术的快速发展，这些企业有望在全钒液流电池市场中取得更大的突破和成就。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研...
2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保服务 ,人保伴您前行

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2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源：互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分，其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气，同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理，以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分，其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气，同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理，以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成，包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用，以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是：发动机汽缸中的废气由排气门排出后，经各缸排气歧管汇至排气总管，由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中，催化转换器起着至关重要的作用，它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料，如不锈钢、铝合金等金属材料，以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件，如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺，以确保产品的质量和性能。同时，制造商还需要根据市场需求和法规要求，不断更新产品设计和生产工艺，以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购，并安装在汽车上，以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中，排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此，汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外，汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节，如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内，环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率，以满足法规的要求。因此，未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步，车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如，采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新，都有助于提高车辆排气系统的性能，并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化，与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统，可以实时监测和控制排气管的工作状态，实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术，通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声，从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性，同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之，汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下，继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...
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面板行业市场供需格局分析及投资前景 预测2024年大尺寸显示面板出货量将同比增长7.4% 2024年5月11日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 895 55 Omdia的最新报告为《大尺寸显示面板市场追踪报告——2023年第四季度》揭示了未来一年大尺寸显示面板市场的乐观前景。据该报告预测，到2024年，大尺寸显示面板(定义为9英寸以上的所有显示面板，包括LCD和OLED)的出货量将同比增长7.4%，而出货面积更是预计同比增长11.1图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Omdia的最新报告为《大尺寸显示面板市场追踪报告——2023年第四季度》揭示了未来一年大尺寸显示面板市场的乐观前景。据该报告预测，到2024年，大尺寸显示面板(定义为9英寸以上的所有显示面板，包括LCD和OLED)的出货量将同比增长7.4%，而出货面积更是预计同比增长11.1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这一增长趋势显示出大尺寸显示面板市场在经历了前期的波动后，正逐步回归稳定并有望实现增长。Omdia预计，在2024年内，大尺寸显示面板的供需关系将保持平衡，特别是在下半年，这种平衡状态可能更为明显。这一预测基于对市场供需情况的深入分析，以及对未来需求的合理预测。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从显示面板厂商的角度来看，他们预计2024年的市场需求有望逆势回暖。这一回暖趋势可能受到多种因素的影响，包括消费者需求的恢复、新技术的应用以及市场竞争的加剧等。特别是体育赛事的举办，有望成为推动经济复苏的又一催化剂。体育赛事不仅能够吸引大量观众，带动相关产业的发展，还能通过媒体传播，提高品牌曝光度，进一步刺激市场需求。 值得注意的是，尽管整体市场呈现出积极的增长趋势，但不同尺寸和类型的显示面板市场可能会存在不同的表现。例如，超大尺寸(如75英寸及以上)的液晶电视面板在2024年的出货量预计将有显著增长，而某些较小尺寸或特定类型的显示面板市场可能会面临更大的竞争压力。 此外，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，显示面板行业也面临着新的机遇和挑战。例如，OLED技术的不断成熟和应用领域的扩大，以及柔性显示、透明显示等新型显示技术的不断涌现，都将为显示面板行业带来新的发展机遇。 综上所述，Omdia的报告为我们提供了对大尺寸显示面板市场未来发展的深刻洞察。在市场需求回暖、技术进步和体育赛事等因素的推动下，大尺寸显示面板市场有望在2024年实现稳健增长。 据中研产业研究院分析： 全球面板产业，先后经历了美国起源-日本发展-韩国赶超-台湾崛起-中国大陆发力的过程。中期，以三星、LG为代表的日韩厂商崛起，获得面板行业差不多20年的话语权。 我国平板显示产业的发展亦带动我国上游原材料及设备厂商发展，促进了原材料及设备国产化率的提高，形成良好的配套环境，有力保障了我国平板显示行业的持续发展，并有利于行业企业降低生产成本。我国面板厂商的稳定供给也促进下游电视、手机等终端厂商的快速发展壮大，下游市场对显示面板需求大大增加，有利于行业增加销售收入，扩大市场空间。 对于国内厂商而言，现阶段最关键的是选择合适的生产策略和提升经营运维能力。老旧产线正在逐渐被市场淘汰，厂商需要关注，如何利用自己的产品线，优化出货产品配置。例如，利用大尺寸面板做超高清产品;提升中小尺寸产线产品附加值，面向车载显示，医疗、工控面板等特定应用场景推出差异化、特色化产品等，以扩大显示面板的利润空间。 面板行业市场供需情况正在发生积极的变化。从供给端来看，随着面板工厂进行年度维护和减产之后，稼动率显著提升，特别是在2024年3月以来，LCD电视、显示器面板价格上涨，而OLED面板价格也有望进入上行周期。其中，显示材料龙头杉杉股份的出货量创下新高，其偏光片产能持续增长，南京、广州、张家港等9条产线均实现满负荷生产，预计单月出货量将创历史新高。此外，到2025年，杉杉股份将拥有7条超宽幅产线，年产能超过3亿平方米。 从需求端来看，虽然前期受到疫情影响，面板需求有所波动，但近期市场需求有所回暖。特别是体育赛事的召开，以及彩电屏幕尺寸不断加大等因素，将推动LCD TV面板的出货量和出货面积呈双增长态势。此外，TV品牌厂商采购量逐步提升，尽管全球液晶电视出货量仍未有明显回升，但整体需求正在逐步改善。 从市场趋势来看，面板行业似乎正在迎来“转折之年”。群智咨询(Sigmaintell)预计，2024年全球面板厂商销售收入将同比增长约11%，达到约1033亿美金。同时，多家机构预计面板价格仍有上涨可能，尤其是在二季度。 然而，值得注意的是，虽然市场供需情况正在改善，但整体复苏仍待观察。一...

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