险资年内举牌增至13次 增量政策有望提升入市积极性

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2025月05月08日

5月7日,中邮人寿保险股份有限公司(以下简称“中邮人寿”)发布公告称,其通过协议转让的方式举牌东方航空物流股份有限公司(以下简称“东航物流”)。这意味着,年内险资举牌总次数至少已达到13次。

险资年内举牌增至13次 增量政策有望提升入市积极性
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险资举牌上市公司,是长期资本、耐心资本加大入市力度的生动表现。在5月7日国新办举行的新闻发布会上,“一揽子金融政策”集中发布。其中,多项政策与险资投资有关,包括“进一步扩大保险资金长期投资试点范围”“调降保险公司股票投资风险因子”等。业内人士认为,随着增量政策的发布实施,险资等耐心资本入市的积极性将进一步提升,入市空间进一步扩大,将持续稳定和活跃资本市场。

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举牌热情持续高涨

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险资举牌是指保险公司持有或者与其关联方及一致行动人共同持有一家上市公司5%股权,以及之后每增持达到5%时需依规披露的行为。根据中邮人寿公告,其通过协议转让的方式,获得东航物流约7942万股无限售流通股,约占东航物流总股本的5.00%。中邮人寿将支付的转让总价款为8.69亿元,占其2025年一季度末总资产的比例为0.14%,符合监管要求。

公告显示,截至今年3月31日,中邮人寿权益类资产账面余额为920.06亿元,占其2024年四季度末总资产的比例约为16.39%。

据《证券日报》记者统计,截至5月7日,年内至少已有包括中国人寿保险股份有限公司、长城人寿保险股份有限公司、新华人寿保险股份有限公司、中邮人寿等在内的7家保险公司,合计举牌上市公司13次。

对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格向《证券日报》记者表示,在低利率环境下,险资需通过高股息、稳定现金流的投资标的来提升收益。同时,政策鼓励长期股权投资以匹配负债端久期,优化长周期考核。预计未来险资举牌热度将延续,成为险资优化资产结构和支持实体经济发展的重要路径,在举牌标的方面或将更聚焦于绿色能源、AI(人工智能)等战略性新兴产业。

普华永道管理咨询(上海)有限公司中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,去年以来,相关政策持续鼓励险资发挥“耐心资本”优势,加大入市力度。同时,从险企内部的考虑因素来看,当前股票市场的估值仍处于较低位置,为应对利率下行,长期配置策略也需要把握估值低点机会来增配权益资产。

另一位业内人士认为,随着险企陆续执行新会计准则,股票投资市值波动很大程度上会反映在当期投资收益和利润上,因此,险企希望通过举牌以实现权益法核算,从而减小当期损益波动。

促进实现“长钱长投”

举牌上市公司是险资加大入市力度、进行长期投资的重要表现之一。

在5月7日国新办新闻发布会上,国家金融监督管理总局(以下简称“金融监管总局”)局长李云泽表示,近期将推出多项增量政策,继续支持稳定和活跃资本市场。

具体来看,在稳股市方面,一是进一步扩大保险资金长期投资的试点范围,近期拟再批复600亿元,为市场注入更多的增量资金;二是调整偿付能力监管规则,将保险公司股票投资的风险因子进一步调降10%,鼓励保险公司加大入市力度;三是推动完善长周期考核机制,调动机构的积极性,促进实现“长钱长投”。

从险资长期投资试点来看,前期,相关政策已从多方面支持险资发挥耐心资本、长期资本的优势,加大入市、稳市力度。例如,我国首只保险系私募证券基金——鸿鹄志远(上海)私募证券投资基金首期500亿元资金已经全部入市;第二批保险系私募证券基金正在加快推动落地,总规模达1120亿元;加上近期将批复的600亿元规模,保险资金长期股票投资试点总规模将超过2000亿元。

对于调降股票投资风险因子的影响,中泰证券非银金融首席分析师葛玉翔认为,自2023年9月份金融监管总局发布《关于优化保险公司偿付能力监管标准的通知》调整股票因子以来,保险资金持续加大股票配置比例,“假设此次针对险资持有的沪深300成分股风险因子下调10%,在50%沪深300成分股配置假设下,考虑风险分散效应前静态释放最低资本为364亿元,若全部增配沪深300成分股,对应股市增量资金达1349亿元。如果不增配股票,预计将提升行业偿付能力充足率1.4个百分点。”

龙格认为,调降险资股票投资的风险因子,将直接降低保险公司权益投资的资本占用,叠加长期投资试点扩围,险资权益配置空间有望大幅提升,增厚投资收益。对资本市场而言,险资作为“耐心资本”持续入场,既可以增强市场稳定性,又可以推动资金向科技创新、先进制造等战略领域倾斜,形成服务实体经济与市场稳健发展的良性循环。

此外,推动完善长周期考核机制也备受行业关注。过往险企投资中,“当年度利润”指标考核权重过重、中长期考核指标权重较低时,市场短期波动对保险公司的绩效影响较大。一家险资投资负责人表示,长周期考核有利于提升资金对市值波动的容忍度,稳定持仓,长钱长投。

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【作者:冷翠华】  (编辑:王欣宇) 关键字:
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TDI行业市场消费结构及生产竞争情况分析_保险有温度,人保伴您前行

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保险有温度,人保伴您前行_TDI行业市场消费结构及生产竞争情况分析 2024年4月29日 来源:互联网 528 29 TDI符合寡头垄断的特点,竞争数量少、行业门槛高及单个企业对价格控制程度高,所以未来TDI新增产能均集中在头部企业及拥有知识产权的企业。在全球化工产业中,甲苯二异氰酸酯(TDI)作为重要的化工原料,其产能和供应情况一直备受关注。2023年全球产能316.8万吨,TDI装T图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 TDI是甲苯二异氰酸酯(Toluene Diisocyanate)的英文简称,是一种有机化合物。它是无色有强烈刺鼻气味的液体,沸点247℃,遇光变黑,对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 TDI行业市场消费结构 IDI上游原材料主要为甲苯、硝酸、一氧化碳和液氨等,下游主要应用于软泡、涂料、胶粘剂和弹性体。我国TDI产品消费地区分布基与下游产业分布一致。 TDI主要应用于软泡、涂料、弹性体、胶粘剂。其中软泡是最大的一块消费领域,占73%左右,涂料占17%以上。软质聚氨酯泡沫材料在家具、建筑和运输领域有广泛的应用。 TDI符合寡头垄断的特点,竞争数量少、行业门槛高及单个公司对价格控制程度高,所以未来TDI新增产能均集中在头部企业及拥有知识产权的企业。在全球化工产业中,甲苯二异氰酸酯(TDI)作为重要的化工原料,其产能和供应情况一直备受关注。2023年全球产能316.8万吨,TDI装置主要分布在亚洲的中韩日三国、欧洲的德国及匈牙利,以及美国,其他地区和国家TDI产能分布较少。 2023年中国TDI有效产能为历史最高产能,近年来中国TDI产能集中度呈现逐渐提升的态势。目前国内TDI产品生产企业有5家,分别是上海科思创31万吨、上海巴斯夫16万吨、万华化学75万吨(包含烟台万华30万吨、万华福建30万吨、万华新疆15万吨)、沧州大化15万吨、甘肃银光15万吨、(烟台巨力和连石化工装置长期停产,产能暂不计入)。 在2023年下半年,国内TDI装置产能显著提升,导致市场供应过剩的现象变得更为显著。因此,市场价格开始逐步回归到供需基本面,并围绕这一核心因素呈现出上下波动的态势。具体来看,第一季度,国内TDI价格呈现出上涨趋势;然而,到了第二季度,由于终端需求的减弱,供应商们表现出强烈的挺市态度,导致市场价格频繁震荡。 进入第三季度,随着国内外TDI装置的密集检修,供应量出现缩减,同时社会库存量也保持在较低水平,这使得市场价格出现了小幅反弹。而到了第四季度,供需双方均持谨慎态度,市场价格再次回归到供需基本面。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据中国聚氨酯工业协会数据显示,2023年,我国聚氨酯材料的消费量达1285万吨(含溶剂),同比增长7%。其中,聚氨酯软泡制品的消费量占比21%,聚氨酯硬泡制品的消费量占比19%,聚氨酯硬泡制品较2022年比重进一步同比增长6.8%。 随着海外市场的不断拓展,我国TDI出口量逐年增加。据海关数据显示,2023年我国甲苯二异氰酸酯(TDI)累计出口量达到33.26万吨,尽管较2022年微幅下滑,但出口总量仍保持高位,显示出我国TDI在全球市场的竞争力。 与此同时,我国TDI进口量却呈现出增长态势。2024年1-2月,我国TDI累计进口量较2023年同期大幅增加45%。这一变化可能受到国内市场需求、价格因素以及国际贸易政策等多重因素的影响。 随着中国经济的快速发展,海绵、涂料、胶黏剂等行业逐渐规模化,需求也将继续增长。预计到2028年,国内TDI表观消费量将达到108万吨,年均增长率3.3%。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对我国TDI行业的发展状况、相关产业、细分方向、新技术等进行了分析。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11078 ...