期待人形机器人服务更美好生活

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2025月05月12日

  5月8日,第27届中国北京国际科技产业博览会在国家会议中心正式开幕。北京机器人马拉松冠亚军“选手”——天工2.0和N2,以及“入职”全球最多工厂的Walker S1等人形机器人亮相科博会,引发广泛关注,成为当下我国人形机器人产业蓬勃发展态势的有力见证。

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  今年以来,人形机器人在春晚舞台、运动赛场、展会展台以及车间一线等各类场景频繁现身,火爆程度可见一斑。作为人工智能、精密机械工程、仿生材料等前沿尖端科技融合创新的杰出代表,人形机器人凭借类人的感知交互能力、肢体结构和运动方式,能够迅捷且有效地适应外界环境变化,在科技发展浪潮中脱颖而出,被公认为继计算机、智能手机、新能源汽车之后的又一颠覆性产品。

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  人形机器人产业是发展新质生产力的代表领域之一,不仅正在进入发展上升期,更成为科技竞争的新高地、未来产业的新赛道、经济发展的新引擎,具有发展潜力大、应用前景广的特点。近年来,我国高度重视人形机器人产业创新发展。数据显示,今年一季度,我国工业机器人、服务机器人产量分别达到14.9万套、260.4万套,同比分别增长26%和20%。有机构预测,“十五五”时期,我国机器人产业规模将增长至4000亿元左右。放眼世界,我国已累计申请6618件人形机器人技术专利,超过日本、韩国、美国等国家,排名全球第一。

  在顶层设计层面,系列政策的出台,也为推动人形机器人产业创新发展起到了保驾护航的作用。今年的《政府工作报告》,首次明确提及培育“具身智能”产业。《新产业标准化领航工程实施方案(2023—2035年)》《人形机器人创新发展指导意见》《关于推动未来产业创新发展的实施意见》等文件在明确发展目标的同时,对人形机器人及其产业发展作出了系统化部署。北京、上海、广东等地也先后发布了相关行动方案,加码推进人形机器人产业的创新发展。

  锚定加强科技创新不动摇,着力增强设计能力、融合产业链创新链,是推动我国人形机器人产业高质量发展的关键。这涉及技术成熟度的不断提升,以确保在大规模生产中能够保持稳定性和可靠性;同时应思考如何进一步优化生产制造工艺,降低成本,提高生产效率,使产品更具市场竞争力;还要关注市场的培育与拓展,深入了解不同行业和消费者的需求,开发出符合市场需求的应用场景和产品功能。如移动操作机器人在航天航空、半导体等制造环节的应用超千台;防爆工业机器人在轨道交通装备等制造环节实现规模应用;手术机器人辅助完成复杂远程手术……一个个标志性的突破,都代表着人形机器人正实现从“科幻”到“现实”的深刻产业变革,在各行各业加速落地,让人们体会到“未来已来”。

  当然也要认识到,我国人形机器人产业前期已有一定基础,但在关键基础部件、操作系统、整机产品、领军企业和产业生态等方面仍存在短板弱项。未来,要想让国产人形机器人真正进入千家万户,需要在推动关键技术加速演进、应用场景拓展和产业生态完善等方面持续发力。包括在技术攻关方面,进一步健全创新体系,凝聚各方力量加快创新进程,推动“大脑”“小脑”和“肢体”等一批关键技术取得突破,全面夯实人形机器人发展基座。在融合应用方面,突出场景牵引,循序展开人型机器人在特种领域、制造业和民生及重点行业的应用探索,加速推动人形机器人从实验室迈向产业的步伐。在产业发展方面,加强具有生态主导力和全球竞争力的人形机器人企业培育,深化产学研协同,推动产业聚集发展,提升人形机器人产业链供应链韧性。在安全治理方面,强化数据以及人形机器人关键软硬件安全的技术保障能力和制度机制建设,积极回应各种现实和潜在风险,促进安全能力提升。

  我们有理由期待,随着技术的不断进步,更多先进、实用的人形机器人将加速进入生产生活各类实际场景,共同绘就人类和机器人和谐共生的图景,让人形机器人服务人类更加美好的生活。

  (作者:雷震文,系北京航空航天大学工业和信息化法治研究院研究员)

【责任编辑:朱家齐】
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              拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测 2024年5月15日 来源:百度 926 58 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·2图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国家移民管理局召开新闻发布会,通报全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策有关情况。交通运输部水运局副局长祝振宇介绍,交通运输部于2023年9月全面恢复了进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输,2023年我国邮轮中外旅客运输量达10.7万余人次。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至目前,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场发展旺盛,预计2024年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复、持续提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场总体平稳有序。此外,2024年一季度,邮轮旅客运输量达19万余人次,预计我国邮轮运输市场将继续稳步回升。 据国际邮轮协会(CLIA)发布的《2024年邮轮行业现况报告》,2023年全球邮轮客运量达到3170万人次,较2019年增加了近200万人次,已经恢复到2019年的107%,邮轮度假的市场需求持续上升。2024年至2028年,邮轮运力预计将增长至少10%,从67.7万增至74.5万个标准床位。 2023年,中国船舶实现营业收入748.39亿元,同比增长25.81%,其中,船舶造修及海洋工程业务实现营业收入704.20亿元,应用产业营业收入31.32亿元;实现归属于母公司的净利润29.57亿元,同比增长1614.73%。 中国船舶把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势,2023年加强中高端船型批量化订单承接、交付,全年完工交付民品船舶81艘/753.49万载重吨,吨位数完成年计划的122.80%,同比增长7.55%。此外,公司全年修理完工船舶275艘/19.76亿元,交付应用产业设备产值23.68亿元,海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO和6.5万吨半潜船。 截至2023年末,中国船舶累计手持民品船舶订单261艘/1943.78万载重吨/1534.99亿元,修船订单77艘/13.46亿元,海工装备合同订单金额23.79亿元,应用产业合同订单金额8.31亿元。 随着全球对环保问题的关注度不断提高,邮轮行业将更加注重绿色环保发展。邮轮公司需要采取措施减少碳排放和废弃物排放,推动绿色、低碳、可持续的邮轮旅游。 邮轮公司将继续推出更多元化、个性化的服务,以满足不同消费者的需求。例如,根据消费者的喜好和需求,提供定制化的餐饮、娱乐、休闲等服务,以及推出更多具有特色的主题航线。 邮轮公司将继续拓展市场布局,不仅在传统市场如欧洲、北美等地保持竞争力,还将加大在亚洲、南美等新兴市场的投入。同时,邮轮公司也将加强与其他旅游产业的合作,如与航空公司、酒店、景区等形成联动效应,提升整体旅游产业的竞争力。 邮轮公司将继续加强安全管理和服务质量提升。通过引入更严格的安全管理制度和更先进的安全技术设备,确保邮轮旅游的安全可靠。同时,邮轮公司也将不断提升服务质量,提升客户满意度和忠诚度。 目前,各国政府将继续出台政策和法规支持邮轮行业的发展。例如,加强邮轮港口建设、优化邮轮航线规划、提供税收优惠等政策措施,为邮轮行业的发展提供有力保障。 综上所述,邮轮行业市场前景广阔,但也面临着一些挑战和机遇。邮轮公司需要不断创新和提升自身实力以应对市场挑战,并抓住机遇实现快速发展。同时,各国政府和社会各界也需要加强对邮轮行业的支持和关注,共同推动邮轮行业的可持续发展。 欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来投资前景规划,可以点击查看中研普华产业院研究报告 关注公众号 免...