新一轮保险预定利率调降启幕 合资公司同方全球人寿打响市场第一枪 1.5%预定利率分红险上新

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2025月06月17日

原标题:独家|新一轮保险预定利率调降启幕 合资公司同方全球人寿打响市场第一枪 1.5%预定利率分红险上新

新一轮保险预定利率调降启幕 合资公司同方全球人寿打响市场第一枪 1.5%预定利率分红险上新
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财联社6月16日讯(记者 夏淑媛) 在2.5%预定利率普通型保险产品退场倒计时之际,新一轮保险“降息”已经提前启幕。

据财联社记者从业内独家获悉,进入6月,人身险产品停售现象日益增多,市场多款2.5%预定利率的储蓄险已赶在三季度前离场,各家公司正锚定“保障+储蓄”重构产品矩阵。与此同时,已有合资险企同方全球人寿率先打响市场“第一枪”,其上新的两款分红险产品,预定利率已从目前市场2%的上限下调50BP至1.5%。

业内专家对财联社记者表示:“保险预定利率的阶梯式下调,看似压缩了产品的短期竞争力,实则推动行业建立更可持续的发展模式,有助于提振险资权益仓位的配置空间。当险企不再依赖高利率作为唯一卖点,真正的竞争将转向风险管理能力、资产配置水平和生态服务价值。”

保险“降息”启幕:同方全球人寿打响市场第一枪,1.5%预定利率分红险上新

伴随5月贷款市场报价利率(LPR)和银行存款利率下调,市场人士普遍认为,保险产品预定利率调降最早或于三季度启幕。

事实上,远远早于市场预计的窗口期。在大多数人身险公司“按兵不动”之际,已有合资险企率先打响“第一枪”,其上新的分红险产品预定利率已从目前市场2%的上限下调50BP至1.5%,这也意味新一轮保险“降息”已从6月拉开帷幕。

据财联社记者从业内获悉,近日,合资险企同方全球人寿上新包括「传世尊享」(G款)终身寿险(分红型)、「传世尊享」(F款)终身寿险(分红型)、「同如意」年金保险等在内的多款新产品。

“「同如意」年金保险是款类国债的产品,15年单利为2.3%-2.5%,预定利率仍是2.5%,但「传世尊享」G/F款预定利率为1.5%,较市场上限有所下调。”知情人士对财联社记者表示。

“预定利率是产品开发时设定的精算假设,虽然不会写在产品说明或保险合同里,但结合计划书中的现金价值表、利益演示也能粗略估算出来,同方全球人寿的分红险预定利率确实较市场2%上限调降至1.5%。”一位北美精算师对财联社记者介绍。

业内人士认为,目前包括头部公司在内的大多数险企“按兵不动”,主要由于一季度保险业保费、新单负增长,分红险市场份额同比有所下降。而同方全球人寿敢于率先打头阵,主要由于外方股东背景。

“从发展历程来看,作为舶来品的分红险起于国外,兴于国外。对于进入国内保险市场的合资险企来说,其外方股东大部分是国际成熟的国际保险巨头,其历经不同经济周期的考验,对于长期主义、稳健经营有着深刻的理解,无论产品设计、风险管控,还是资产配置、客户服务等,都有着较为成熟的体系和方法,不会盲目追求保费规模。”

对于保险消费者而言,业内人士建议理性看待保险产品预定利率调整。“保险产品预定利率调整只是保险业适应环境变化的常规性操作,旨在降低保险公司负债端成本,促进行业可持续稳健发展。”

险企加速重构产品矩阵:多款2.5%预定利率储蓄险提前退场,部分万能险暂停保费追加

在保险“降息”启幕之际,各家公司正锚定“保障+储蓄”重构产品矩阵。

据财联社记者从多家保险经代及险企银保渠道了解到,进入6月,人身险产品停售现象日益增多,市场多款2.5%预定利率储蓄险已赶在三季度前“离场”,大多数险企也已储备了替代型产品。

据悉,由于销售策略调整,中英人寿从2025年6月13日24时起,已在全国范围内停止销售中英人寿鑫盈家终身寿险(互联网)、中英人寿悦活人生年金保险、中英人寿悦活人生年金保险(互联网)。

无独有偶。自2025年6月8日0时起,复星保德信人寿保险中介渠道已暂停受理复星保德信星福家龙腾版终身寿险 (分红型)、复星保德信星福家2024 终身寿险(分红型),以及复星保德信星盈家(火凤版) 终身寿险产品的新单业务,同时暂停新契约受理。

自2025年6月1日起,同方全球人寿已在银保渠道停止销售「挚爱 2024」定期寿险、「创世金生」(C款)养老年金保险(分红型)、「传世尊享」(E款)终身寿险(分红型)等6款产品。

此外,上海人寿、国联人寿、长城人寿等也分别有产品在不同渠道停售,部分公司还对万能险暂停保费追加。以瑞众人寿为例,为了保证万能产品账户的平稳运作,该公司自2025年4月26日0时起,暂停了9款3%及以上预定利率万能型产品的追加保费业务。

“借助产品调整的契机,公司正在优化产品费用,递延佣金设计,在强化利率风险管控的同时加强费用管理,进一步推动降本增效。”一家中型寿险公司总经理介绍。

“一些高性价比产品正在陆续停售,较之以往每次下架都会出现炒停售行为不同,现在保险公司甚至是当天通知当天就停售,完全不给一点缓冲的时间。”一家头部寿险中介渠道管理负责人表示。

一家大型险企华西某省分资深部经理闵智说,目前她所在的机构正在准备下个月切换产品,但对于是否有停售潮,大家已经不再关心,更关注的是下一步如何应对分红险销售挑战。

“因为照这个势头下去,固收产品的吸引力必然会降低,全面转向分红险是迟早的事,保险业粗放式拼收益的时代将迎来终结,行业更需要从业者注重专业性、长期性,满足客户需求。”

对于消费者而言,闵智建议不应为锁定利率而购买保险产品,要充分考虑保险产品与自身风险保障、财富管理、投资周期及资金流动性的匹配。

以“稳”为锚应对低利率时代:长期寿险的尽头是低保底浮动利率产品,险资权益投资空间有望打开

长期趋势来看,预定利率调降是大势所趋。多位业内人士认为,长期寿险将从高保底刚性兑付逐渐转向低保底+浮动利率风险共担型产品,保险业以“稳”为锚才能穿越低利率周期。

据悉,2023年7月,保险预定利率从3.5%降至3%。一年后,继2024年9月1日普通型保险产品预定利率上限下调至2.5%,2024年10月1日起,分红险产品预定利率上限、万能险产品最低保证利率上限分别下调至2.0%、1.5%。

在今年5月LPR、存款利率下调后,业内预期人身险产品预定利率可能会降至有史以来的最低水平。

“尽管保险预定利率上限一降再降,但前期存量产品利率依然在较高位置,这对于保险资产端背负着很大的压力。”业内人士指出,当前保险业约78%的资产负债成本位于3%—4.025%区间。

此外,负债成本、险种结构与久期结构均对资产端形成约束,这也是近年来监管鼓励险资入市、长线长投的重要原因。中国太保副总裁苏罡表示,当前市场环境下,利率中枢持续下行,保险资金配置压力较大,加大权益配置成为必然之举。

方正证券研报也指出,当前内地分红险保底利率为2.0%,从行业保险资金运用结构来看,超一半为固收类资产,权益仓位空间相对有限,对应其向上弹性有限。

方正证券金融首席分析师许旖珊表示:“香港的分红险保底利率远低于内地分红险,且其向上弹性高于内地分红险:一是香港保险资金投资范围更广,可配置海外资产;二是低保低利率意味着更高的权益仓位空间。”

展望未来,业内人士预计,长期人身险将从高保底刚性兑付逐渐转向低保底+浮动利率风险共担型产品。随着保证成本的降低,险资固收仓位有望降低,有助提振权益仓位的配置空间。

(编辑:李京硕) 关键字:
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _电商赋能,鲜花产业再向前一步 2024鲜花行业市场前景预测

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电商赋能,鲜花产业再向前一步 2024鲜花行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 260 9 为迎接即将到来的母亲节,花店和供货商正紧锣密鼓地筹备当中。在斗南花卉市场,各大花店门前已经摆放上了康乃馨、芍药、玫瑰等热销品类鲜切花以及精美包装的花束。随着节日临近,花束价格有明显上涨。一束由康乃馨和玫瑰组成的花束根据鲜花枝数的多少价格在68—200元之图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 几年前,鲜花还只是人们偶尔购买一次的礼品。如今,随着“悦己主义”的崛起和消费升级,鲜花开始成为一种日常高频的消费品。买花,特别是在年轻人中,已然成为新风尚。 随着互联网的发展和巨大的消费潜力,鲜花赛道引来了许多“卖花新势力”,越来越多卖花渠道加入,鲜花的价格和销售方式都发生了很大的变化。相比于线下花店上百元买到的小花束,在线上,只需不到一半的价格,就能买到相同品种更高品级的花束,低廉的价格促使鲜花消费者从线下转移到线上。 为迎接即将到来的母亲节,花店和供货商正紧锣密鼓地筹备当中。在斗南花卉市场,各大花店门前已经摆放上了康乃馨、芍药、玫瑰等热销品类鲜切花以及精美包装的花束。随着节日临近,花束价格有明显上涨。一束由康乃馨和玫瑰组成的花束根据鲜花枝数的多少价格在68—200元之间不等, 根据中研普华产业研究院发布的 近几年,随着国民收入水平的提高,消费者越来越注重精神层面的需求。在此背景下,年轻人流行起给自己买花,鲜花消费从节日礼品变成日常悦己消费。 中国的鲜花零售是一门极度依赖场景的生意,鲜花消费主要集中在情人节等节日,2017年,鲜花的日常消费仅占总销售额的12.7%。随着鲜花日常化的概念被更多人接受,鲜花日常性消费支出增速加快,占比逐步提升,2022年,这一占比提升至28.4%,并有望在2026年达到44.2%。鲜花产品逐渐从偶尔消费的节日品变成大众消费品。 数据显示,2022年,近6成中国鲜花消费者年龄在27-39岁间,其成为鲜花消费兴起的主力军;16.3%的中国鲜花消费者年龄在26岁及以下;24.3%的中国鲜花消费者年龄在40岁以上, “买花”对于年轻人来说,正在成为日常。数据显示,消费者在线上年均购买鲜花3次-5次的比例接近5成,其中,女性消费者的比例显著提升。 鲜花销售市场因为节日临近呈现一片火爆的现象,供货端同样火爆。母亲节和“520”将近,昆明花拍中心也迎来鲜花备货小高峰,5月8日昆明花拍中心供货量达850万支左右,预计未来两天,单日供货量将突破1000万支。 “随着母亲节备货高峰到来,我们迎来了第一波峰值,鲜花价格走势有小幅上涨。”昆明花拍中心拍卖师李知骏介绍,5月份属于婚庆日集中月,加之有母亲节以及“520”等节日,因此鲜花交易市场整体行情预计较为繁荣,高峰期供货量较去年预计上涨20%左右。 女性是我国主要鲜花消费群体,占比约61.4%。此外,我国是世界最大的鲜花生产中心。经过多年的发展,我国鲜花消费市场日趋成熟,鲜花消费逐渐由过去的集团消费向大众消费转变,消费模式由单一化、团购化向个性化、多样化转变,带动了上游市场,提升了鲜花特色产业,推动了鲜花产业工业化,做大了鲜花市场,实现了标准化、规范化和规模化。 据天眼查数据显示,截至目前,我国鲜花企业注册数量达600万家,其中,海南省的鲜花注册企业数量最多,达61.18万家,此外,江西、江苏、山东、广东等省也有数量庞大的鲜花注册企业。 更值得关注的是,随着我国国民整体受教育水平的提高,越来越多的妈妈们开始关注科学育儿。据调查,66.7%的妈妈表示会积极学习育儿知识,对科学育儿理念有较高的认同,也更偏好通过科学、精细的养育方式推动孩子的全面发展。 在此背景下,我国母婴消费市场规模持续高速增长,2016至2019年市场规模CAGR为12.50%,预计将于2025年达到4.68万亿元,对应的五年CAGR为7.85%。母婴企业因此也吸引到了大量投资者入场。 消费者关注的重点,消费者在购买鲜花时主要关注价格、品质和种类数量。超过六成受访消费者认为鲜花电商的主要特点是方便,但也有部分消费者认为鲜花电商存在货不对板的问题。 综上所述,中国鲜花行业近年来经历了快速的发展和变革,随着消费者习惯的改变和电商平台的兴起,鲜花逐渐成为日常消费品,市场规模也在不断扩大。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...