万向钱潮:在低空经济的业务拓展正有序推进中

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2025月06月25日

(原标题:万向钱潮:在低空经济的业务拓展正有序推进中)

万向钱潮:在低空经济的业务拓展正有序推进中
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万向钱潮(000559)6月25日披露投资者关系活动记录表显示,公司于6月24日接待了中信证券、巨子私募、菲洛资产等机构投资者调研。

万向钱潮:在低空经济的业务拓展正有序推进中
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万向钱潮专门致力于汽车零部件的研发及制造,专业生产万向节、传动轴、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、制动器、汽车电子、传动系统、制动系统、悬架系统、燃油箱及后处理系统等零部件及总成。其中,万向节及轮毂单元产品居全球领先;传动轴、等速驱动轴、轴承等产品居国内领先。这些产品同时适用于新能源汽车和燃油车,燃油箱和排气系统主要应用于商用车。

“汽车行业竞争加剧,未来公司会继续推行‘9N’市场战略,优化客户结构,保证产品市场的稳定性和持续性;实施降本控费措施,与供应商形成战略合作关系,实施采购物料降本,执行数智化工程,提升设备OEE、节拍等降低固定成本;优化排产、物流,加快存货周转率,降低存货资金占用。”万向钱潮表示。

万向钱潮正在进行人形机器人、低空经济等新产品开发及新业务开拓,给公司带来新的增长点。

万向钱潮在回答机构投资者提问时介绍,万向节原本是用于重载精密传动,不但能够承载旋转,也能够传递载荷和直线运动,相比滑动轴承等关节轴承,万向节滚针轴承具备高承载、高耐久、高灵活等特点,万向节作为滚针轴承的一种,需要润滑脂并可实现终身免维护。一个关节轴承一般只有一个旋转自由度,而一个万向节有两个自由度并通过两个自由度组合成空间内的360度自由度,万向节方案大大提高机器人颈部、手部的灵活度。

在机器人领域,包括人形机器人、工业机器人等,公司已布局滚柱丝杠、行星滚柱丝杠产品,同时针对机器人关节核心精密轴、精密交叉滚子轴承、薄壁圆锥滚子轴承、球轴承等也组建专班队伍,围绕头部机器人用户开展产品项目攻关,在丝杠、轴承的基础上,加上公司在汽车电子、控制技术等方面的基础,后续也会考虑布局更多轴承产品及部件总成等产品。目前公司在机器人领域的产品尚处于开发验证的阶段,公司产品尚未应用于机器人。

万向钱潮表示,公司已完成某头部低空重载载人/无人直升机传动系统用多型号轴承的送样,计划年内完成总装、首飞、试验测试和可靠性测试,产品类型主要以深沟球轴承和圆锥滚子轴承为主;同时新型低空重载直升机项目也在研发合作中,拓展精密交叉滚子轴承、四点接触轴承等更多高端轴承。计划2026年开始批量供货,同步拓展更多头部低空经济用户。总体来看,公司在低空经济的业务拓展正在有序推进中。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...