百度文心大模型4.5系列正式开源 同步开放API服务

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2025月06月30日

(原标题:百度文心大模型4.5系列正式开源 同步开放API服务)

百度文心大模型4.5系列正式开源 同步开放API服务
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6月30日,百度正式开源文心大模型4.5系列模型,涵盖47B、3B激活参数的混合专家(MoE)模型,与0.3B参数的稠密型模型等10款模型,并实现预训练权重和推理代码的完全开源。目前,文心大模型4.5开源系列已可在飞桨星河社区、HuggingFace等平台下载部署使用,同时开源模型API服务也可在百度智能云千帆大模型平台使用。早在今年2月,百度就已预告了文心大模型4.5系列的推出计划,并明确将于6月30日起正式开源。

百度文心大模型4.5系列正式开源 同步开放API服务
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文心大模型4.5系列开源模型

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此次百度一次性推出10款文心大模型4.5系列开源模型,在独立自研模型数量占比、模型类型数量、参数丰富度、开源宽松度与可靠性等关键维度上,均处于行业领先位置。

据介绍,文心大模型4.5开源系列针对MoE架构提出了一种创新性的多模态异构模型结构,适用于从大语言模型向多模态模型的持续预训练范式,在保持甚至提升文本任务性能的基础上,显著增强了多模态理解能力,其优越的性能主要得益于多模态混合专家模型预训练、高效训练推理框架和针对模态的后训练等关键技术点。

此外,文心大模型4.5开源系列均使用飞桨深度学习框架进行高效训练、推理和部署。在大语言模型的预训练中,模型FLOPs利用率(MFU)达到47%。实验结果显示,其系列模型在多个文本和多模态基准测试中达到SOTA水平,尤其在指令遵循、世界知识记忆、视觉理解和多模态推理任务上效果突出。

在文本模型方面,文心大模型4.5开源系列基础能力强、事实准确性高、指令遵循能力强、推理和编程能力出色,在多个主流基准评测中超越DeepSeek-V3、Qwen3等模型。在多模态模型方面,文心大模型4.5开源系列拥有卓越的视觉感知能力,同时精通丰富视觉常识,并实现了思考与非思考统一,在视觉常识、多模态推理、视觉感知等主流的多模态大模型评测中优于闭源的OpenAI o1。此外,在轻量模型上,文心4.5-21B-A3B-Base文本模型效果与同量级的Qwen3相当,文心4.5-VL-28B-A3B多模态模型也是目前同量级最好的多模态开源模型,甚至与更大参数模型Qwen2.5-VL-32B不相上下。

文心4.5预训练模型在主流基准测试中表现优异

文心4.5-300B-A47B模型在主流基准测试中表现优异

文心多模态后训练模型(支持思考、关闭思考)在多个多模态基准测试中达到SOTA水平

据了解,文心大模型4.5开源系列权重按照Apache 2.0协议开源,支持开展学术研究和产业应用。此外,基于飞桨提供开源的产业级开发套件,广泛兼容多种芯片,降低模型的后训练和部署门槛。

作为国内最早投入AI研发的企业之一,$百度(NASDAQ|BIDU)$在算力、框架、模型到应用的四层布局构建了明显的AI全栈技术优势。其中,飞桨是中国首个自主研发、功能丰富、开源开放的产业级深度学习平台,基于多年飞桨开源技术与生态系统积累,此次文心大模型4.5开源系列同步升级发布文心大模型开发套件ERNIEKit和大模型高效部署套件FastDeploy,为文心大模型4.5系列及开发者提供开箱即用的工具和全流程支持。

值得关注的是,此次文心大模型4.5系列开源后,$百度集团-SW(HK|09888)$实现了框架层与模型层的“双层开源”,为行业树立了新标杆。

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2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 967 61 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使用具有重大意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 首先,禁用车载充电器这一措施是针对当前市场上车载充电器大量出现、可能存在安全隐患的问题而提出的。车载充电器虽然为电动自行车用户提供了方便,但由于其质量和性能参差不齐,可能会对电动自行车的电池和电路系统造成损害,甚至引发火灾等安全事故。因此,禁用车载充电器可以有效减少潜在的安全风险,保护消费者的生命财产安全。 其次,完善永久性标识内容也是提高电动自行车充电器安全性的重要举措。通过明确标识充电器的功率、电压、电流等关键参数,以及使用方法和注意事项等信息,可以帮助用户正确选择和使用充电器,避免因误用或错用导致的安全事故。同时,标识内容的完善也有助于提高消费者的安全意识和自我保护能力。 此外,公开征集意见的做法也体现了工信部在制定标准时的开放性和民主性。通过广泛征求社会各界的意见和建议,可以更加全面地了解市场需求和实际情况,制定出更加科学、合理、实用的标准。这不仅有助于提升电动自行车行业的整体水平和竞争力,也有助于保障消费者的合法权益。 总的来说,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,是电动自行车行业规范化、安全化发展的重要一步。我们期待通过这些措施的实施,能够进一步提升电动自行车的安全性和可靠性,为消费者提供更加安全、便捷、环保的出行方式。 据中研产业研究院分析: 电动自行车充电器市场的现状呈现出积极的增长态势。随着电动自行车作为一种绿色、环保的出行方式受到越来越多人的欢迎,电动自行车充电器的市场需求也在持续增长。 首先,市场规模在不断扩大。根据行业数据,电动自行车充电器市场规模在过去几年中实现了快速增长,并且预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这表明电动自行车充电器市场具有巨大的发展潜力。 其次,产品类型日益丰富。电动自行车充电器行业可细分为多种类型,如非车载充电器和车载充电器等,以满足不同消费者的需求。同时,新技术的不断涌现也为电动自行车充电器市场带来了新的发展机遇。例如,可逆直流充电技术已经开始应用于某些充电站,这种技术可以将电能从电池重新注入到电网中,以实现能量的双向流动。 此外,市场竞争也日趋激烈。随着市场的不断扩大,越来越多的企业加入到电动自行车充电器行业中来,推动了市场竞争的加剧。为了在竞争中脱颖而出,企业需要不断提高产品质量和技术水平,同时加强市场营销和品牌建设。 然而,也需要注意到电动自行车充电器市场存在的一些挑战和问题。例如,产品质量参差不齐、安全隐患等问题仍然存在,需要行业加强自律和规范。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,电动自行车充电器行业也需要不断创新和升级,以适应市场的变化和需求。 综上所述,电动自行车充电器市场现状呈现出积极的增长态势,市场规模不断扩大,产品类型日益丰富,市场竞争也日趋激烈。然而,也需要关注到市场存在的挑战和问题,并积极应对和解决。 目前我国电动自行车保有量3.5亿辆左右,这个数据来自中国自行车协会,是截至2022年末我国的两轮电动车保有量。也就是说,每4个人中,就有1人拥有一辆两轮电动车。 从产业链角度来看,电动自行车行业的上游包括大宗原材料(铝、稀土、铜、橡胶等)和零部件(电池、电机、车架、轮胎、线束等),下游是经销商、专卖店和电商平台等。中游电动自行车生产企业主要负责产品设计研发和生产、品牌营销、核心零部件技术等领域,具备一定的资本密集属性,对规模效应较为敏感。 目前我国形成了电动自行车产业集群,天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。 截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆,同比增长9%。截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆,同比增长13.82%。 从市场规模来看,电动自行车行业预计将继续保持快速增长。...