蔚来与江淮合资公司拟注销:蔚来已实现独立生产,双方制造层面合作结束

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2025月07月07日

蔚来与江淮合资公司拟注销:蔚来已实现独立生产,双方制造层面合作结束

2025-07-07 20:02:32 澎湃新闻

  蔚来与江淮合资公司拟注销:蔚来已实现独立生产,双方制造层面合作结束

蔚来与江淮合资公司拟注销:蔚来已实现独立生产,双方制造层面合作结束
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  记者 吴遇利

  蔚来与江淮汽车(600418)合资公司宣告注销。

  7月7日,据国家企业信用信息公示系统官方网站,江来先进制造技术(安徽)有限公司新增1条注销备案公告,注销原因为“决议解散”,该公司于2021年03月31日正式成立。

  从蔚来与江淮汽车的合作历程来看,此次注销无疑与蔚来汽车实现独立生产相关。

  接近蔚来的人士向澎湃新闻透露,经双方友好协商,将对双方合资公司进行注销,注销后,不影响双方已有合作进展。自2016年双方达成战略合作一致意向以来,江淮与蔚来已在合作中建立了深厚的友谊。当前双方在制造层面的合作已经结束,不影响双方在其他层面开展合作关系。2024年1月11日,双方在合肥签署换电战略合作框架协议,持续深化合作。

  “此次合资公司的注销,并不会影响目前业务发展,以及后续双方在智能电动汽车领域的其他合作。”上述人士称。

  2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》,此后江淮汽车一直是蔚来汽车的代工方。

  2021年3月4日,江淮汽车发布公告称,鉴于希望在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造与服务管理、供应链等方面的合作,本着平等互利的原则,经友好协商,江淮汽车与蔚来控股有限公司已于当日签署合资意向书,拟在中国合肥市合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司。

  江淮汽车称,江来制造的经营目的是通过双方在先进制造技术服务领域的深入合作,以创新驱动引领生产制造,促进汽车产业的转型升级,并探索打造创新的商业模式。

  随着蔚来公司拥有了独立工厂和独立生产资质,江淮汽车与蔚来在制造层面的合作也同步结束。

  2023年末,江淮汽车转手蔚来两家工厂交易落定。2023年12月5日,蔚来在港交所公告,公司将从江淮收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产,不含税总价约为31.6亿元。

  就在一天前的2023年12月4日,蔚来汽车出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中,这也意味着蔚来汽车终于获得了汽车生产资质。

  蔚来汽车CEO李斌曾在蔚来2023年第三季度财报电话会上表示,如果蔚来的汽车完全由自己制造的话,制造成本会下降10%。

  最新交付数据显示,蔚来公司6月交付新车2.49万辆,同比增长17.5%。其中,蔚来品牌交付新车1.46万辆;乐道品牌交付新车0.64万辆;firefly萤火虫品牌交付新车0.39万辆,后两者均创今年月交付新高。今年上半年,蔚来汽车交付量为11.42万辆,同比增长30.57%。

来源:澎湃新闻

编辑:张嘉怡

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车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析 2024年5月15日 来源:百度 366 17 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 车联网可谓近年来汽车、信息技术等行业交叉领域的“宠儿”。身负5G、AI、大数据等技术落地应用的期盼,车联网逐渐成为国内外新一轮科技创新与产业升级的争夺阵地。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 突破技术等方面的瓶颈,加快先导区建设及技术试验……通过系列举措,中国汽车产业正在有力的引导及强大的自我革新动能之下,于车联网这条新赛道上不断提质增速。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院发布的 工信部数据显示,2022年我国新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。在新能源汽车强势增长带动下,2022年我国汽车出口总量突破300万辆,超过德国的261万辆,成为世界第二大乘用车出口国。 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更为丰富的应用场景。 车联网是实现自动驾驶乃至无人驾驶的重要组成部分,也是未来智能交通系统的核心组成部分。将车联网这项新业态,作为产业驱动的重要引擎,已经成为国内外的一项共识。 从中央到地方,我国出台了一系列产业政策和行动计划,加速布局发展车联网及智能网联汽车产业。国家发改委等四部委联合印发《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》指出,要把车联网作为战略新兴产业来抓。 业内人士普遍认为,大范围、城市级别的车联网基础设施建设,是商业化支撑以及规模化示范的必要前提。目前在全国各地的国家级先导区中,已经做出了一定尝试。比如,天津西青先导区完成408个路口基础设施智能化改造提升,在全国率先实现多主流厂商车路终端信息互联互通和规模化部署。重庆永川区开启自动驾驶测试运营,并成为全域开放的自动驾驶示范城市,区域内开放自动驾驶常态化运营车辆,在城区内205个站点提供自动驾驶出租车服务。 车联网行业的技术创新是推动其市场增长的重要动力。随着5G、物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,车联网的应用将更加广泛,功能也将更加丰富。例如,自动驾驶技术、车辆远程监控、智能导航等应用将逐渐普及,为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。 各国政府都在积极推动车联网行业的发展,以提升交通效率、减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。政府将出台相关政策,支持车联网基础设施的建设、技术创新和产业发展,为车联网行业提供良好的发展环境。 产业链协同发展:车联网行业的发展将带动相关产业链的发展,包括传感器、芯片、通信设备、终端设备、软件开发等领域。这些领域的发展将为车联网提供更加完善的技术支持和解决方案,推动车联网行业的快速发展。 虽然车联网行业具有广阔的市场前景,但也面临着一些挑战。例如,数据安全和隐私保护问题、技术标准不统一、用户接受度不高等问题都需要解决。同时,车联网行业也面临着一些机遇,如新能源汽车市场的快速发展、智能交通系统的建设等都将为车联网行业带来新的增长点。 综上所述,车联网行业具有广阔的市场前景和发展潜力。在未来几年内,随着技术的不断进步和市场的不断扩大,车联网行业将迎来更加广阔的发展空间。同时,车联网行业也需要加强技术研发、标准制定、市场推广等方面的工作,以应对挑战和抓住机遇。 想要了解更多车联网检测行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11033 2822 3622 4422 5311 6122 推荐阅读 移动游戏行业用户分析及未来发展趋势预测中国移动游戏的产业链上游为游戏研发,中游为游戏发行与运营,下游为游戏分发... 能源领域包括能源生产和能源消费...